Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.09.2006 19:09 | Jape Ruotsalainen | ||
| Asjallinen kokoonpano. Tämmöisiä kuvia tosiaan harvoin saa. | ||||
|
18.09.2006 19:04 | Jorma Rauhala | ||
| No ei tietenkään, eikä missään nimessä. | ||||
|
18.09.2006 18:52 | Otso Etelämäki | ||
| Kuski kiipeää valakkoonsa pelonsekaisin tuntein, että mikäköhän nyt kosahtaa:D | ||||
|
18.09.2006 18:51 | Mikko Mäntymäki | ||
| Asian sivusta, koska ilmestyy Resiina 3/2006? | ||||
|
|
18.09.2006 18:51 | Otso Etelämäki | ||
| Kaiken järjen mukaan tuon kyltin pitäisi olla myös toisella kotimaisella höystetty... | ||||
|
18.09.2006 18:49 | Otso Etelämäki | ||
| Lienee kalliomursketta... En suosittele sukellusta:D | ||||
|
18.09.2006 18:42 | Ari Karvinen | ||
| Ei tullut ei. Myös 787 kulki deeverivedolla (2625 ja 2617), joten ilmeisesti myös 786 oli liikenteessä sinisin vaunuin. | ||||
|
18.09.2006 17:50 | Teemu Vehkaoja | ||
| Kojusta päätellen kyseessä on Raemäen seisake. Palomäki on Minkiöltä Humppilaan päin. | ||||
|
|
18.09.2006 17:39 | Ville Virtanen | ||
| Tuntuu houkuttelevilta nuo "jauhoa" sisältävät kaksi vaunua. Tekisi melkein mieli sukeltaa sinne joukkoon. :D | ||||
|
18.09.2006 17:28 | Antti Huttunen | ||
| lopussa on lossit..luultavasti ohjataan pian vaiholle. | ||||
|
|
18.09.2006 17:27 | Ville Saarelainen | ||
| Eipä tullut viikonlopusta kokovankkaa. Perjantaina en nähnyt sinisiä ja Viinijärvellä oli yhteensä kuuden Vankan kohtaus, mutta sunnuntaina ainakin 782/783 ajettiin sinisillä. | ||||
|
18.09.2006 17:12 | Petri Soronen | ||
| Tuo tuuletin koppa on aika nuhjuinen. | ||||
|
18.09.2006 16:40 | Tauno Hermola | ||
| No johan on löytynyt Trumpallekin tarkka teholukema! Mikäs se "VR:n käyttämä laskutapa" on? | ||||
|
18.09.2006 16:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| km n 222. | ||||
|
18.09.2006 16:05 | Otso Etelämäki | ||
| Tosiaan, näyttää kuin tuossa sijaitsisi maailman reuna:D Hyvä kuva!!! | ||||
|
|
18.09.2006 15:03 | Otto Siren | ||
| Sr1 ja Sr2 olivat Kajaanissa palomiesten koulutuksen takia katso https://vaunut.org/kuvasivu/29418 | ||||
|
18.09.2006 13:41 | Lari Åhman | ||
| Joo kuuntelin viime sunnuntaina kun IC821 saapui ensimmäistä kertaa Iisalmeen, tuli varmaan ensimmäinen laatuaan oleva kuulutuskin, ainakin täällä...: "Intercityjuna 821, TURUSTA, saapuu raiteelle kolme." :-) | ||||
|
|
18.09.2006 13:11 | Simo Toikkanen | ||
| E tarkoitti vuoteen 1956 asti III luokan matkustajavaunua, siitä lähtien 2. luokkaa. | ||||
|
|
18.09.2006 13:06 | Sakari Kestinen | ||
| Eikös E ollut III luokan matkustajavaunu? Todellinen aarre kyllä tuo vaunu. Millä km:lla Kivilouhimon liikennepaikka oli? | ||||
|
|
18.09.2006 11:51 | Simo Toikkanen | ||
| Heh, näyttää siltä, että radan rakentajalta tai mallintajalta on jäänyt homma vähän kesken. Uupuu vain kyltti "Maailma loppuu tähän". :) | ||||
|
18.09.2006 11:36 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olen yhä samaa mieltä kuin kolme vuotta sitten. Näillä ajettu henkilöliikenne oli kallista. Jos lättähatut olisi korvattu asiallisilla dieselmoottorivaunuilla, saattaisi tänä päivänäkin olla liikennettä esimerkiksi Savonlinnasta Pieksämäelle, Nurmeksesta Kontiomäelle jne. Kyllähän esimerkiksi Tampereen ja Oriveden välisen liikenteessä siirtyminen lätästä veturi+vaunuyhdistelmään oli selvää liikenteen tappamista kustannusten noustua välittömästi aivan uudelle tasolle. Noh, deeverit ovat nyt palvelleet aikansa sinisten kanssa ja palvelevat vielä jatkossakin, siitä pitänee myös Dm12-moottorivaunun rakenne (pienuus) huolen. Huomasin tuossa yksi ilta erästä kuvaa etsiessäni kaipaavani pitkiä Dv12-vetoisia pikajunia. Huolestuttavaako? ;-D | ||||
|
18.09.2006 10:25 | Olavi Huotari | ||
| No on tosiaan hieno kuva, ylittää hiivattitason aivan kevyesti. | ||||
|
|
18.09.2006 10:22 | Olavi Huotari | ||
| Aamun Kainuun Sanomissa oli pieni juttu, että juna oli jäänyt Kajaanissa juuri tuon tunnin myöhään veturin rikkoutumisen vuoksi. | ||||
|
|
18.09.2006 09:50 | Petri Nummijoki | ||
| VR:n käyttämillä laskutavoilla tämän veturin vetovoima olisi 169 kN ja teho 1603 hv. Tr2:lla vastaavat arvot ovat 173 kN ja 1709 hv. Kitkapainoa tässä on 84,8 t ja Tr2:ssa 86,9 t. Kyllä Tr2 on siis kaikilla kolmella mittarilla vahvempi, joskin ero on vain marginaalinen. | ||||
|
18.09.2006 09:28 | Tomi Lapinlampi | ||
| Ainoasta? Eikö vastakkaiseen suuntaan eli Helsinkiä kohti mentäessä liitytä päärataan Sn160-vaihteen kautta, vai pitääkö siellä jarrutella enemmänkin? | ||||
|
18.09.2006 09:15 | |||
| joo mä asun kangasalla ja moon kuvannu suinulassa ja myöskin ihan samassa paikassa ko säkin. hyvä paikka kuvata!! | ||||
|
|
18.09.2006 08:50 | Timo Salminen | ||
| Kun on näin hyvä kuva, se kyllä ehdottomasti sanoo: "Hyvää huomenta!" | ||||
|
18.09.2006 08:49 | Oskari Väisänen | ||
| Aika asjallinen yhdistelmä. :) | ||||
|
18.09.2006 08:49 | Oskari Väisänen | ||
| Aijai mikä kuva! Olet saanut Deeverit vangittua kuvaan loistavasti, tätä on ilo tuijotella. :) | ||||
|
|
18.09.2006 08:46 | Oskari Väisänen | ||
| Minun mielestäni Deeveri+siniset vaunut on erittäin asjallinen yhdistelmä, etenkin nyt kun näitä suurella määrin korvataan Vankoilla.. Mutta etpä sinä voinut Vankoista tietää kirjoittaessasi tuota viestiä 3 vuotta sitten. :) | ||||
|
18.09.2006 08:43 | Juhana Konttinen | ||
| P701:n ja P980:n vaunumäärä on noussut ilmeisesti seitsemään. Junat saapuvat/lähtevät Kuopiossa kuvan mukaisesti raiteelta kolme, jonka laituripituus riittää juuri ja juuri tuolle vaunu määrälle. Vaikka vaunut pysäköi kuinka tarkasti, niin junan molempien päiden viimeiset rappuset jäävät aavistuksen ulos laiturista. | ||||
|
|
18.09.2006 08:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllähän perässä aina pysyy ja helposti, välimatka vain kasvaa! :D | ||||
|
|
18.09.2006 08:33 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Oho, varsinainen kalustonäyttely. Erittäin harvinaista. | ||||
|
|
18.09.2006 08:32 | Oskari Väisänen | ||
| Erittäin asjallinen ulkoasu 2612:lla tosiaan! :) | ||||
|
|
18.09.2006 08:31 | Juhana Konttinen | ||
| Varsin asiallinen tuo 2612:n ulkoasu. Sama pari veti P980:n Kuopioon vielä illalla turhia kiirehtimättä, kun saapui perille tasan tunnin myöhässä. | ||||
|
|
18.09.2006 08:25 | Ville Lindblom | ||
| Eipä tuo 160km/h tunnu kovin "suurnopeudelta". Suomessa voisi vähän uudistaa tuota suurnopuskäsitettä ja yrittää pysyä menossa mukana. Samalle tasolle kun pääsisi kaiken maailman Saksojen ja Ranskojen ym maiden jossa suurnopeusjunat ovat nimensä mukaisesti suurnopeusjunia. Mutta eipä Pendolinolla taida pysyä ICE:n tai TGV:n perässä. Japanin luotijunista puhumattakaan... | ||||
|
18.09.2006 08:05 | Jussi Kortman | ||
| Anttila:Joo olihan toi tiedossa. | ||||
|
18.09.2006 07:57 | Jukka Turkia | ||
| Siellähän ne Tekarit ovat edelleen, muutaman Occ-, BMo- ja (ilmeisesti) Uad-vaunun kanssa. Ovat kuulemma vielä noin pari kuukautta siellä, eli kuvausaikaa on halukkaille jonkin verran. :) | ||||
|
|
18.09.2006 07:50 | Jokke Harju | ||
| Jotenki tuli heti mieleen ku katoin tätä, nii tää veturi vois sanoa näin aamu hämärässä vaikka et "Huomenta" | ||||
|
18.09.2006 07:09 | Tapio Keränen | ||
| Salon kääntölavan pituus on 20,0 m. | ||||
|
|
18.09.2006 01:12 | Pauli Kyllönen | ||
| Eipä sitä voi kuin vaan 120 km/h:ssa ajaa. | ||||
|
|
18.09.2006 01:09 | Teemu Lokka | ||
| kuis lujaa te kaahasitte samilla tuohon? | ||||
|
18.09.2006 00:28 | Lari Nylund | ||
| Ilmalan järjestelymestarilta kerran kysyin tuosta IC-värillisen kaluston käyttämisestä InterCity-junissa. Töitä on jo nykyään niin paljon, että ylimääräisiin vaihtotöihin ei juurikaan ole mahdollisuuksia. Väritykset tulevat varmasti jossain vaiheessa kohdilleen junatyyppien mukaisesti, mutta pelkästään värin perusteella vaihtotöitä ei aleta tekemään. Näin se matematiikka menee, kun työt lisääntyy ja samaan aikaan tekijöiden määrä vähenee. | ||||
|
18.09.2006 00:01 | Jussi Kortman | ||
| Eipä taida. | ||||
|
|
17.09.2006 23:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ajetaankohan noilla jarrulosseilla vielä kuinka monta sataatuhatta kilometriä? Kiva kuva muuten, en bra bild, nice picture, thanks. | ||||
|
|
17.09.2006 23:29 | Jouni Hytönen | ||
| Heh heh, vaikka onkin olemassa ainkin neljä IC-väristä Rk-vaunua, niin tälläkin hetkellä neljästä IC-rungoissa olevasta Rk-vaunusta kolme on sinisiä. :) Takuuvarmasti jos yhtä lukuunottamatta kaikki olisi maalattu IC-väreihin, niin se viimeinen mohikaani änkyröisi edelleen IC-rungoissa. :D | ||||
|
17.09.2006 22:35 | Christian Dahlström | ||
| Ai hitsi, se piirros olis ollu kiva nähdä... :) | ||||
|
17.09.2006 22:32 | Ari Palin | ||
| Tässä on kyllä mahtava aamutunnelma! | ||||
|
|
17.09.2006 22:32 | Ari Palin | ||
| Samat sanat! | ||||
|
|
17.09.2006 22:31 | Ari Palin | ||
| Onkohan plootuja aiemmin käynyt Porvoossa? | ||||
|
|
17.09.2006 22:30 | Lari Nylund | ||
| Tuo Z-juna meni Tikkurilaan ja asiakkaat palasivat sieltä Keravalle. Kyseessä oli automaatikassa ollut valitettava ohjelmointivirhe. Näin ainakin tiedoitusvälineissä mainittiin. Ruuhka-ajan vuoksi ei virhettä pystytty korjaamaan esim. työntämällä junaa takaisin vaihteen taakse ja siitä uudelleen ajamalla oikealle raiteelle, koska liikennettä oli runsaasti muutenkin. Ruuhkaa olikin tämän jälkeen Keravalta lähteneissä lähijunissa, kun sadoittain asiakkaita joutui toisiin juniin. Onneksi tämäkin virhe saatiin korjattua ja seuraavana aamuna se oli vain muistona paikallislehden pilakuvassa... | ||||