Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.07.2006 10:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuvasta huomaa, että on lämmintä - molemmissa on säleiköt auki, vaikka on noin lyhyt juna. | ||||
|
|
09.07.2006 08:42 | Pasi Seppälä | ||
| Kiitos Jussi. Eihän näin komeassa kesäilmassa pitäisi olla valittamista, mutta kun oli niin kuuma...Talvellahan on sitten taas omat ongelmansa, varsinkin jos jättää hanskat kotiin:) | ||||
|
|
09.07.2006 02:21 | Juhana Konttinen | ||
| Hyvä ajaa tällä kelillä jäähdyttäjä edellä. Varsinkin kun on vaan tuo Behr, eikä tehokas Voith. | ||||
|
09.07.2006 01:48 | Sakari Kestinen | ||
| Voi olla, tai sitten 4411 (numeroiden perusteella). Eija, painoitko yhtään mieleesi, mikä yksilö on kyseessä? | ||||
|
|
08.07.2006 23:35 | Jussi Kortman | ||
| Komea kuva Pasilta.Eikös kuitenkin kesällä ole mukavampi seisoskella tuolla radanvarrella kuin esim. silloin keväällä kun oltiin sormet kohmeessa siellä räntäsateessa? | ||||
|
08.07.2006 23:01 | Jorma Rauhala | ||
| Ovat nuo rautatien tavara-autotkin vuosien vieriessä https://vaunut.org/kuvasivu/22942 hieman kasvaneet kokoa. | ||||
|
08.07.2006 22:59 | Tapio Muurinen | ||
| Vaikka pitkä putki muuttaakin jännästi maisemaa, niin lähtö Sallasta on todellakin kovaa nousua. Mikäli tulkitsen kuvaa oikein, niin veturin takana on kaarre ja rata jatkuu tien suuntaisena Sallan asemalle, ja jyrkkyyttä riittää koko ajan. Taustalla kohoaa Matovaara. | ||||
|
08.07.2006 22:52 | Tapio Muurinen | ||
| Vuonna 2000 vesitornissa asui eräs mies valtavan bernhardilaiskoiransa kanssa (saattaa asua vieläkin). Hän oli ostanut tornin 10 mk:lla ja rakentanut tornin alakertaan itselleen ja koiralleen kodin. | ||||
|
08.07.2006 22:44 | Jorma Rauhala | ||
| Kukas ehtii ensinnä mainita, että minkä tyyppisen vaunun telejä tuossa Valmetin H-1 -hinurin hinauksessa on ainakin kolme kappaletta? | ||||
|
08.07.2006 22:44 | Tomi Anttila | ||
| Tornio? | ||||
|
|
08.07.2006 22:39 | Janne Ridanpää | ||
| Lieksa? | ||||
|
08.07.2006 22:27 | Jorma Rauhala | ||
| Postikortit satoine elleivät peräti tuhansine kopioineen ovat mielestäni erittäin vapaata riistaa tällaista epäkaupallista edelleenjulkaisua ajatellen. Kortti on selkeästi Veljekset Karhumäen ottama, osoite Kuorevesi-Halli, heidän ilmapostikorttinsa järjestysnumerolla 15019. Ovat veljekset paljon kuvanneet jo siihen asti saati sitten myöhemminkin... Hallin valokuvanäyttelyn osoite on http://www.veljeksetkarhumaki.fi/ johon kannattaa tutustua. | ||||
|
08.07.2006 22:20 | Tapio Muurinen | ||
| Vasemmalla alkaa vanha Tuokosuon S-mutka, jossa kaarresäteet olivat vain 300 m. Rata muutti suuntaansa kaksi kertaa 90 astetta. Lisäksi välillä oli 22 promillen kaltevuus (kuvan suuntaan laskua). Takaisin päin ajettaessa se rajoitti Riston junapainon vain 670 tonniin. | ||||
|
08.07.2006 22:12 | Tapio Muurinen | ||
| Inkeroisista n. 5 km oli Toukosuon seisake, eli näillä main. Tästä itään alkoivat yksityiskaudelta peräisin olevat jyrkät kaarteet ja kaltevuudet, jotka oikaistiin vasta 1950-luvulla. | ||||
|
|
08.07.2006 22:08 | Tuomo Jacobsson | ||
| Kannatti kärsiä, upea kuva! On muuten paljon tyyliikkäämpää kun kummatkin koneet on pitkä nokka menosuuntaan. Toisinaan kun etummainen on pitkä nokka taaksepäin, niin juna on jotenkin epätasapainoisen näköinen. |
||||
|
08.07.2006 21:59 | Tapio Muurinen | ||
| Rakennus on Mänttärinmäellä. Se on todennäköisesti Haminan radan yksityiskaudelta. Tyyli muistuttaa Liikkalan ja Metsäkylän asemarakennuksia. Ehkä ratavartijan asunto. | ||||
|
08.07.2006 21:52 | Tapio Muurinen | ||
| Höyryhevot ja dieselit ovat muuttuneet ravihevosiksi. | ||||
|
08.07.2006 21:49 | Tapio Muurinen | ||
| Tämä silta on Inkeroisista päin ennen Vt15:n ylittänyttä, nyt jo purettua siltaa. Silta ei varmaankaan ole alkuperäinen (Haminan radan yksityiskaudelta), vaan on rakennettu todennäköisesti joskus 1950-luvulla radan kunnostuksen aikana raskaan liikenteen takia. - kortto = piru | ||||
|
08.07.2006 21:39 | Tapio Muurinen | ||
| Pylvään perustus on kaiketi juuri Kotkan radan sähköistyksen ajoilta. Oma käsitykseni on, että pieni pätkä Haminan radasta säästettäisiin ja se olisi myös sähköistetty vaihtoliikkeitä varten. | ||||
|
08.07.2006 21:32 | Tapio Muurinen | ||
| Haminan vanhan radan alkuperäinen lähtö Inkeroisista kaartoi jyrkästi kohti Liikkalaa. Tältä pätkältä kiskot purettiin viimeisenä. Tarkoitus oli, että ratapätkää tarvittaisiin mahdollisesti teollisuusraiteena ja vaihtoliikenteen vetoraiteena. | ||||
|
08.07.2006 21:18 | Tapio Muurinen | ||
| Mielenkiintoinen ja nostalginen kuva jostain 1960-luvun alusta. Lättähatut alkoivat kulkea Haminaan v.1960. Liitevaunu on tavaratoimiston laiturin edustalla. Itse Dm7 on Inkeroisten keikalla iltapäivän vuorollaan. Vanha linja-autoasema, matala punakattoinen oikealla, samoin puinen palokunnantalo torneineen siitä vasemmalle. Ja vanha Kauppahallikin torin reunassa (kuvan yläreunassa). Kaikki mainitut ovat vain muistoja. Tuota Ei-vaunua vähän ihmettelen, että mitähän varten se siinä? (samoista maisemista tuli juuri palattua kesälomareissulta). - Ari teki miehekkään patikkamatkan vanhaa ratalinjaa Inkeroisista Haminaan. Minulta se on vielä tekemättä. | ||||
|
08.07.2006 20:17 | Markku Rantanen | ||
| P976 kulkee joka päivä Roi-Kuo paitsi lauantaisin jää Kajaaniin. Hyvä kuva. | ||||
|
08.07.2006 18:49 | Ville Lindblom | ||
| Hiivatillisen tyylekkäitä nää asemat | ||||
|
08.07.2006 17:34 | Manu Nurminen | ||
| korjaan pelkkä. | ||||
|
|
08.07.2006 17:34 | Manu Nurminen | ||
| Tollane on pellkä unelma!! Mikä toi paikka o? Mätarjoo niille millin nii eiköhä se sieltä lähe. HeHe (:D | ||||
|
08.07.2006 17:17 | Manu Nurminen | ||
| Mutta eikös toi oo konnari?? | ||||
|
08.07.2006 15:56 | Miikka Leppänen | ||
| Nuita avoautovaunuja on tullut Rovaniemeltä aika paljon viime aikoina juuri P60 perässä. | ||||
|
|
08.07.2006 15:39 | Miikka Leppänen | ||
| Kiitti tiedosta! | ||||
|
|
08.07.2006 15:14 | Pauli Kyllönen | ||
| Joo ei se enää ole korvattu millä 216 numerolla. Menee Roi-Kaj numerolla 976. | ||||
|
08.07.2006 15:01 | Miikka Leppänen | ||
| Perun edellisen kommenttini:) | ||||
|
08.07.2006 14:40 | Manu Nurminen | ||
| Iso serkku ja pikkuserkku!! Kieltämättä hieno kuva! | ||||
|
08.07.2006 14:39 | Eija Mari | ||
| Hui miten upea letka marsuja - miksei koskaan kun minä olen jossain matkan päällä ole tällaisia nähtävyyksiä :) | ||||
|
08.07.2006 14:38 | Manu Nurminen | ||
| Ois luullu et toi on otettu kouvolas sielki seisoo tve5 tyhjän panttin!! | ||||
|
08.07.2006 14:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sibeliuksen uusi energiantuotantovaunu on Fey 29951, tosin ei vielä ole käytössä. Vaunu on entinen 25304. | ||||
|
08.07.2006 14:33 | Manu Nurminen | ||
| Aika kipee varmaa?? | ||||
|
08.07.2006 12:29 | Juhana Konttinen | ||
| Minä ymmärrän. Matkailu avartaa ja on mielenkiintoista nähdä suomalainen näkemys muiden maiden rautateihin. Voimme vertailla kalustoa ja erilaisia ratkaisuja rautatieympäristössä. Samaa ei saada jos, jokainen käy omia aikojaan tutkailemassa ulkomaisilta sivuilta natiivien harrastajien kuvia. Vaunut.org on suomalainen sivusto, mutta miksi sen pitäisi rajoittaa meitä? Tarkoittaako se, että meidän pitää ottaa kuvia vain pikajunavaunuista ja deevereistä? Ei kuvata ulkomailta tulleita pendoja ja marsuja. Ne on eri maalaisii. | ||||
|
08.07.2006 12:20 | Juhana Konttinen | ||
| Täytyyhän sitä tehdä :) Olen näköjään ollut illalla hövelillä päällä. | ||||
|
08.07.2006 11:18 | Kimmo Kotimäki | ||
| Kuulemma ihan vaunukiertokin voi olla syynä 8 vaunuun, kun IC2 127 ei kulje lauantaisin heinäkuussa. | ||||
|
|
08.07.2006 11:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuossa on kierron takia 8 vaunua lauantaisin, kun 128 ei oo kulussa heinäkuussa. | ||||
|
08.07.2006 10:54 | Teemu Lokka | ||
| heh, on tullu tuolla ic:llä tultua jyväskylästä riihimäelle, ja vielä vetohommissa silloin oli Dr13 =) | ||||
|
08.07.2006 10:22 | Manu Nurminen | ||
| Konnari kattoo aika usein vikan vaunun ikkunast et tuleeks kukaa juoksija,mut pendos ei koska ei voi!! | ||||
|
|
08.07.2006 10:10 | Manu Nurminen | ||
| Mä en ymmärrä miks suomalaiselle sivulle pitää laittaa eri maalaisii kuviii!!!! | ||||
|
08.07.2006 09:22 | Tomi Lapinlampi | ||
| Vieläkös tätä saapi arvata? Arvaan, että kuva on otettu VT54:lta ja kyseessä on siis Riihimäki-Lahti -rataosa. Tarkkaa paikkaa en osaa sanoa. | ||||
|
08.07.2006 08:56 | Jarkko Korhonen | ||
| Heh. Jännää, että VR on lanseeraamassa tätä tosiaan 80-90-luvun juppitermiä käyttöön :) Oma läppärini ei sovi olemaan pöydän päässä tai menee tuuletin tukkoon kun jalat eivät sovi pitämään ilmarakoa. Sen sijaan ikkunapaikalla tarkasti asetellen sen saa oikeaoppisesti paikoilleen (tosin kyseessä oli ns. tavisten luokka, ei pisnismiesten). Miinuksia kornista Business-tekstistä, joka peittää osan näköalasta. | ||||
|
08.07.2006 08:51 | Jarkko Korhonen | ||
| Jos Suomen IC:itä ei voi varsinaisesti pehmeäpenkkisiksi haukkua, niin eipä voi tämänkään vaunun penkkejä ainakaan selkänojan osalta. Hienot puupokat ikkunassa! | ||||
|
08.07.2006 08:49 | Jarkko Korhonen | ||
| Hehee, sitting wagon :) Ovatten niin kulmikkaat ikkunat kuin Suomen puuvaunuissa ikään. | ||||
|
|
08.07.2006 02:10 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Vai meinaavat ensi kesäksi rakentaa lisää Deevereitä? ;-) | ||||
|
|
08.07.2006 01:46 | Juhana Konttinen | ||
| Vertailukuva: https://vaunut.org/kuvasivu/18326 | ||||
|
|
08.07.2006 01:46 | Juhana Konttinen | ||
| Vertailukuva samoilta seutuvilta: https://vaunut.org/kuvasivu/18326 | ||||
|
08.07.2006 00:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kiinnostuneille kennoista: http://digifaq.info/digi_omat/kennot.html | ||||
|
|
08.07.2006 00:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kumma kyllä, esimerkiksi EOS350D:n CMOS-kenno ei pitkilläkään valotusajoilla vedä kuvia vinoon. Ei, vinous ei johdu CMOS-kennosta - mutta eipä minun tarvitse sinua asiastaa vakuuttaa... | ||||