Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.08.2006 22:57 | Sakari Kestinen | ||
| Nykyään kun katsoo Salpausselän seisaketta, huomaa sen lohduttoman tilan. Rappiota, yksi raide, hädin tuskin erottaa, että kyseessä voi olla minkään sortin seisake. | ||||
|
26.08.2006 22:53 | Tapio Muurinen | ||
| Niin, tämä palautettiin Suomesta 1945 Lokakuun rautatielle, sitten -48 Leningradin rautatielle, -53 jälleen Lokakuun rautatielle ja -60 myytiin Leningradin Betonitehtaalle. Tässä veturissa ei ollut johtoteliä. Akseli on liian kevyt ollakseen veturista. | ||||
|
26.08.2006 22:50 | Sakari Kestinen | ||
| Aita on laitettu sen takia, että 2. raide on taajamajunalaituri ja 1. raide kaukojunalaituri. Niiden mitoittavat pituudet ovat eri, ks. www.rhk.fi | ||||
|
26.08.2006 22:50 | Jaakko Tuominen | ||
| Jos siniset vaunut aiottaisi säilyttää liikenteessä olisi mielestäni sn 100 km/h että kulku ja matkustusmukavuus olisi siedettävä. Kokemus 22-23.08-06 välillä Iisalmi-Oulu-Rovaniemi-Riihimäki, voi kamala. | ||||
|
|
26.08.2006 22:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Reijo taisi tarkoittaa alunperin amerikkalainen? Kuva vois olla joko Muurmannin radalta tai sitten Syväriltä. Tuo tuplaveto osoittaa hmmm... joukkojen siirtoa (=isompi juna?) ? Meinasin veikata vuodeksi -41 (tai -44). Pakko olla -44 tai (-42-43). |
||||
|
26.08.2006 22:41 | Tapio Muurinen | ||
| Tämä on Kirovin rautatien E-sarjaa 0-5-0, sotasaaliina Suomessa Tr2 2010 (Olavi Kilpiön artikkeli, Resiina 2/1987) | ||||
|
|
26.08.2006 22:40 | Sakari Kestinen | ||
| Tämä on Lokakuun rautateiden "3sh 4350", ainakin veturin kyljen perusteella. Kaivakaa siitä enemmän infoa :) | ||||
|
26.08.2006 22:39 | Sakari Kestinen | ||
| Jaahas. Mikähän siihen lie sitten ajanut, että raide 1 on eri puolella ratapihaa kuin asemarakennus? Eli onko tämä tosiaan alkuperäinen järjestely, vai ulottuuko sanan "vanha" merkitys vain "määrittelemättömälle ajalle ennen ratapiharemonttia"? ;-) | ||||
|
|
26.08.2006 22:33 | Reijo Salminen | ||
| Voisiko tämä olla amerikkalainen veturi? Olisiko tyyppiä 2-10-0, siis jos tuo ensimmäinen akseli olisi tuossa penkalla? | ||||
|
26.08.2006 22:30 | Perttu Karttunen | ||
| ¨Miksi tämä muka pitäisi poistaa :) Onhan siinä veturin lempinimi mainittu :D | ||||
|
26.08.2006 22:24 | Tapio Muurinen | ||
| On se luonto etuajassa, koska jos kasveilta vesi loppuu, niin siemenet pitää saada äkkiä maailmalle, vaikka vähän pieninä ja heikkoina, ja sen jälkeen pääsee itse vähitellen lepotilaan. - Tänä kesänä kävin täällä pitkästä aikaa. Olihan paikka vielä mitenkuten tunnistettavissa. Tasainen hiekkakenttä ja yksi pussiraide. Kymmenistä varastoiduista höyryvetureista vain muistot jäljellä https://vaunut.org/kuvasivu/23516 | ||||
|
|
26.08.2006 22:15 | Markku Rantanen | ||
| Kuvaajan jalkojen alla on vanha ykkönen sekä nykyinen. Raidejärjestys ei ole muuttunut miksikään. Kaukojunat lähtivät ennen lännen suuntaan raiteelta 2. Nykyisin ne lähtevät raiteelta 4 niinkuin tässä kuvassa. Idän suuntaan lähtevät edelleen raiteelta 1. Raide 5 on rakenteilla (lähimpänä asemaa) joka johtaa ratapihan raiteistolle. | ||||
|
26.08.2006 22:11 | Lari Åhman | ||
| Nimenomaan yöpikajunakohtaukset loppuvat, mutta vielä syksyn ajanhan täällä pikureita menee lähestulkoon samoihin aikoihin. Numerot nyt eivät sitten ole lähelläkään nykyisiä... | ||||
|
26.08.2006 22:10 | Jussi Kortman | ||
| Ari: Joo muistan kyllä että olit siellä reissussa mukana.Ehkä RHK ei ole katsonut tätä paikkaa kuitenkaan niin vaaralliseksi,tai sitten se vaatii ensin jonkin uhrin ennen kuin asiaan puututaan.Kyllähän tämä aidan puuttumin on RHK:n tiedossa. | ||||
|
|
26.08.2006 21:59 | Ari Palin | ||
| Jukka: Tämä St1-taukopaikka ei ole ollut kovinkaan paljon rataa kauemmin olemassa, joten ei tältä kohtaa varmaankaan ole ainakaan pitkään oiottu, ehkä sitten vain viimeisen parin vuoden ajan. Parisataa metriä kuvan suuntaan on alikulkutunneli. | ||||
|
|
26.08.2006 21:56 | Ari Palin | ||
| Jussi: Minäkin olin sillä ratapenkkaretkellä. Viimein päätin nyt käydä ottamassa kuvan tästä paikasta. | ||||
|
|
26.08.2006 21:47 | Sakari Kestinen | ||
| "Radalla kulkeminen kielletty", ilmeisesti laki kieltää kaiken asiattoman oleskelun rautatiealueella. | ||||
|
|
26.08.2006 21:43 | Tero Korkeakoski | ||
| No kun ei sieltä eilen tullut junaa niin ei tule tänäänkään... | ||||
|
|
26.08.2006 21:42 | Arto Lopia | ||
| Kieltääkö joku laki radan ylittämisen? Rataa pitkin kulkeminen on kyllä kielletty paitsi tietty junalla saa kulkea rataakin pitkin.. | ||||
|
|
26.08.2006 21:04 | Jussi Kortman | ||
| Joo tätä paikkaahan katseltiin ja ihmeteltiin jo silloin toukokuussa,kun palailtiin ratapenkka retkeltä. | ||||
|
|
26.08.2006 21:01 | Sakari Kestinen | ||
| Eikös kuvaajan jalkojen alla ole kuitenkin nykyinen ykkönen? Ihmettelin Lahdessa raidejärjestystä, ja päättelin, että tuolla aseman edessä 265 mm laiturilla varustettu raide olisi vanha ykkönen. Että myöhemmin olisi raiteet heitetty päinvastaiseen järjestykseen. Mutta mikä on totuus? | ||||
|
|
26.08.2006 20:59 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Ja kuin passelisti, radan toisella puolella kulkee hiekkatie. Jos joku on tästä ennen radan rakennusta tavannut kulkea poikittain, niin suomalaiseen tyyliin kulkee vastaisuudessakin. Toivotaan parasta että näin ei kävisi. | ||||
|
26.08.2006 20:56 | Sakari Kestinen | ||
| Ilmeisesti paniikkilaukaus, kun Deeveri jääny nopeusmerkin ja nykyään vanhanmallisen aurausmerkin taa. | ||||
|
26.08.2006 20:53 | Sakari Kestinen | ||
| Onnea hakemukselle, toivottavasti tärppää :) | ||||
|
|
26.08.2006 20:50 | Jaakko Tuominen | ||
| Joo, vanha ykkönen on kuvaajan jalkojen alla. | ||||
|
|
26.08.2006 20:47 | Sakari Kestinen | ||
| Tanssiravintola Dr16 :D | ||||
|
|
26.08.2006 20:47 | Sakari Kestinen | ||
| Hyvin sommiteltu, oikoratafestarin banderolli sopivasti kuvassa, ja vanhan ykkösraiteen oletettu remontti piilossa :) | ||||
|
|
26.08.2006 20:43 | Ari Palin | ||
| No niinhän se menee, muttei näy kuvassa. Oli kuitenkin sen verran kaukana, ettei ollut mahdollista saada samaan kuvaan. | ||||
|
26.08.2006 20:39 | Ville Lindblom | ||
| Niinpä. Mut olinhan mä tuolla. | ||||
|
26.08.2006 20:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jos tätä kuvaa katsoessa ei huippaa - olet kännissä :) Hui! | ||||
|
|
26.08.2006 20:35 | Juhana Konttinen | ||
| Meneehän tästä ihan läheltä rautatiekin. | ||||
|
|
26.08.2006 20:32 | Jussi Kortman | ||
| Komea letka Tk:n perässä.Harmi kun sattui Kreikan reissu samalle viikonlopulle,muuten olisin ollut myös tuolla. | ||||
|
26.08.2006 20:24 | Jussi Kortman | ||
| Jos haluaa nauttia "hiljaisuudesta", kannattaa ehdottomasti matkustaa liitevaunussa. | ||||
|
|
26.08.2006 20:20 | Sakari Kestinen | ||
| Harmi, että Sn on Porvoo-baanalla 50, toisaalta matkasta saa nauttia kauemmin. Ensi kerralla matkustaessani täytyy muistaa olla menemättä ekaan moottorivaunuun, motti ja vihellin pitivät hieman turhan hiivattimaisia saundeja! =) | ||||
|
26.08.2006 20:19 | Oskari Väisänen | ||
| Korjaan nyt hieman itseäni, siis Helsinki-Kotka välillä ajetaan edelleen suora juna, tosin reittiä Hki-Ri-Lh-Kv-Kt ja toiseen suuntaan. Päivittäisellä vuorolla siis vaihdetaan Kotka-Kouvola-taajiksen kalusto. | ||||
|
|
26.08.2006 20:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuosta horman kukinnasta: näitä aikoja täällä Savossa horsmasta lähtee ne höytyvät. Kuulemma (ne "isot pojat" kertoi :) tukkivat aina dieseleitten suodattimet. Elokuuta nyt mennään, onko tänä vuonna luonto jotenkin sekaisin? (omat biologian opintoni jäi aikoinaan "mopen asteelle"...). | ||||
|
26.08.2006 19:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Matisan kutsumanimi -70-luvulla oli "Matiska" (=Matisa+katiska). Näytti osapuilluilleen tuolta. Kutsumanimi lie viitannut ulkonäköön? :) | ||||
|
26.08.2006 19:28 | Janne Määttä | ||
| Vaunustohan on upouutta, parin vuoden sisällä uusittua. | ||||
|
26.08.2006 19:08 | Oskari Väisänen | ||
| Mikä maa jos saa kysyä? Lienee Saksa.. | ||||
|
26.08.2006 18:59 | Juhana Konttinen | ||
| Jos on viimeinen kuva, niin ei ainakaan tarvitse rumaa muistokuvaa hävetä. Komeesti tullaan, kuten asiaan kuuluu. | ||||
|
26.08.2006 17:00 | Tuomo Jacobsson | ||
| Suomessa tietääkseni tilauksesta tehtyjä. | ||||
|
26.08.2006 16:58 | Tuomo Jacobsson | ||
| Kuin vaunun omistaja! | ||||
|
26.08.2006 16:26 | Tapio Muurinen | ||
| Ei tuollaista matkailijoiden "kyykyttämistä" enää pitäisi tapahtua. Vaikka valtiomuoto vaihtui yli 10 vuotta sitten, käytännössä moni asia ei muuttunut miksikään. Jos kuvaamiskieltoon olisikin jotain järkeviä perusteita, muutakin kuin epäluulo ja pelko jostain salakähmäisestä toiminnasta, niin asian voisi hyväksyä. - No, rajamiehet/-naiset, joita arvostan kummallakin puolella, tekivät vai velvollisuutensa. | ||||
|
26.08.2006 16:22 | Lasse Härkönen | ||
| Kemi toimi muutamaan otteeseen autojuna-asemana Oulu-Rovaniemi -sähköistystöiden aikaan kun ratayheys Roveniemelle oli ratatäiden takia poikki. Rekkojen purkaus/kuormaustoimintaa on Kemissä käsittääkseni nykyisinkin. Ainakin kuormauslaiturit löytyvät ratapihalta. | ||||
|
|
26.08.2006 16:14 | Alex Chudoba | ||
| Kemissäkin oli etelästä syötettävä autojenkuormauspaikka, siinä ei kyllä tietääkseni ole koskaan kuormattu autoja. Alunperin siinä oli pelkkä puinen ramppi, josta saattoi kuormata esimerkiksi tällaisen Rbnqss- vaunun tai Gfotin alakerran. Myöhemmin siihen tuotiin XOe. Se ramppi varmaan purettiin laiturinkorotuksen yhteydessä, en ole sitä sen jälkeen huomannut. | ||||
|
26.08.2006 15:30 | Arto Lopia | ||
| Komean näköinen otus. | ||||
|
26.08.2006 15:03 | Arto Lopia | ||
| Ihme vehje, mutta kai tuollaistakin tarvitaan. | ||||
|
|
26.08.2006 14:51 | Heikki Piirainen | ||
| Taitaapi olla samanlainen värkki kuin http://parovoz.com/newgallery/index.php?ID=4661&LNG=RU , toisin sanoen "keräävä lumiaura". Näin tämmöisen toiminnassa toissa talvena Petroskoissa; noissa vaunuissa on liukuhihnakuljettimet, jotka siirtävät lumen hitaasti mutta varmasti taakse päin. Viimeisessä vaunussa kuljetin ei ymmärrettävistä syistä ollut käynnissä (: | ||||
|
26.08.2006 14:34 | Kimmo Säteri | ||
| Kuvassa ei ole vasemmalla SNCB:n/NMBS:n AM80 -junaa ("Break") vaan sekä hollantilaisesta että belgialaisesta kalustosta koostuva IC -juna. ...Mitäs se muuten tekee Antwerpen Centraal -aseman ylätasolla? Jahka läpiajettavat alatason raiteet ja Antwerpenin keskustan alittava tunneli valmistuvat, niin silloin näitäkin junia pitäisi näkyä tällä asemalla, mutta ei sentään ihan vielä - ainakaan ylätason päättyvillä raiteilla... | ||||
|
26.08.2006 14:23 | Kimmo Säteri | ||
| Näitä 181.2 sarjan vetureita tehtiin numerot 181201-181225, joten niitä on ollut 25 kpl. Nyt on tuosta sarjasta parikin kappaletta jo poistettu. Kuvanottohetkellä tuo sini-musta -väritys on ollut jo todella harvinainen. | ||||
|
26.08.2006 13:59 | Oskari Väisänen | ||
| Reitti: Papula-Asema-Turun silta. Turun silta Viipurissa? :DD | ||||