Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.07.2006 14:18 | Antti Korhonen | ||
| Etsimme lauantai-iltana pari tuntia (!) hyttyspilvessä tätä kiveä pusikosta ja sen löydettyämme raivasimme sen ympäriltä koivikkoa ja heinikkoa hiki hatussa vesurin ja viikatteen kanssa. Seuraavaksi raahaamme paikalle vielä muutamia säkkejä multaa ja hiekkaa wanhan ajan kukkaistutusta varten. Lisäksi ajattelin tehdä paikalle penkin, niin muistomerkki on lopulta ansaitsemassaan kuosissa. Sääli vain, ettei se ole raiteitten toisella puolella, jolloin paikalle pääsisi helposti autollakin huoltotietä pitkin. Laitan kuvissa kunnostuksesta kunhan saadaan kehitettyä... | ||||
|
03.07.2006 12:56 | Oskari Väisänen | ||
| Arto, löytyykös sinulta kuvaa Otanmäki-Harjavalta-malmijunasta joka kulki tätä rataa? Jos löytyy niin laita ehdottomasti tänne Vorgiin. | ||||
|
03.07.2006 12:43 | Oskari Väisänen | ||
| Niin no tuossa Pendon edessä mainostetaan "InterCity-kalustoesittely" :P | ||||
|
03.07.2006 12:17 | Arto Hellman | ||
| Suora lainaus SRS:n "linjasivulta": Mannerheimintie - Maria oli Helsingin viimeinen linjaosuus 31.05.1959 saakka, jolla voitiin liikennöidä vain kaksiakselisilla vaunuilla (ja periaatteessa myös telivaunuilla 181-186). Kaksiraiteisen radan pienen ja vanhentuneen läpikulkuprofiilin vuoksi raiteitten keskinäinen etäisyys (raide-etäisyys 2.5 m) oli muuta verkostoa kapeampi. Rataosaa ei avarrettu ja liikenne lakkautettiin. Muualla rataverkolla raide-etäisyys kasvatettiin 3.0 m:iin, mikä oli edellytys, että uusilla telivaunuilla voitiin liikennöidä. Levennystyöt oli käynnistetty vuonna 1950. |
||||
|
03.07.2006 12:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jaha se olit sinä. | ||||
|
03.07.2006 11:37 | Juha Vuorinen | ||
| Mikko ja kaikki muutkin Vorgin lukijat: HMVY:llä on aina tekemistä harrastajille ja muille asiasta kiinnostuneille! Erityisosaaminen otetaan tietenkin huomioon ja pyritään löytämään kaikille se mieluinen osa-alue, mutta ilman mitään erityisiä taitoja voi myös osallistua! Itse aloitin Haapamäellä ennen kuin edes tunsin jakoavainta erikoisemmat työkalut nimeltä :) Muistan vielä ensimmäisen oman työtehtävänkin: lätän ohjaamon pesu. Tuosta hetkestä on nyt kulunut jo lähes vuosikymmen. Matkan varrella tiedot ja taidot ovat kasvaneet ja samalla tehtävät monipuolistuneet. Kaikki siis vaan rohkeasti mukaan! Tekevälle riittää aina töitä! | ||||
|
03.07.2006 11:33 | Tuomas Leisti | ||
| Etualalla nykyään Slussenin liikennesysteemit tunnelbana-asemineen. | ||||
|
03.07.2006 11:27 | Tuomas Leisti | ||
| Kyllä, keskuskatu, tuolloin Hakasalmenkatu. 1910-luvulla katua levennettiin ja jatkettiin Espalle asti, jolloin kadun päässä oleva Ekbergin talo purettiin. Vasemmalla olevien talojen paikalla on nykyinen WTC. | ||||
|
03.07.2006 11:04 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Eipä tässä muita sarjoja liiku, kun on kevyesti kiskotettua rataa. RHK:n sivuilta toki taitaa nähdä, mikä on radan sn. Jylhyys, jalkaanmenevyys! | ||||
|
03.07.2006 10:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässä aivan mainiossa kuvassa ilmenee matkustamisen maailma hienosti. Hetki on odottava ja kaikkia yhdistää pian meneminen. Kuka menee minnekin ja mistä syystä, sen saisi tietää vain kyselemällä. Sivuvastavalo tuo kuvaan tunnelmaa, synkänvihreät vaunut taustalla ja etualalla jotakin kaunista ;-) | ||||
|
03.07.2006 10:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näin on, Saarimäen kauppakin näkyy. Pohjoiseen johtavan pääradan vierellä näkyy vetoraiteenakin käytetty liimatehtaan raide. Loppuun pieni varovainen kommentti: Karhumäki ja tekijänoikeudet?! | ||||
|
03.07.2006 10:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ihan kuin olisi käynyt niin, että kaarelle jännitetty kiskopari olisi pamahtanut rälläköinnin loputtua suoremmaksi silmänräpäyksessä! :) | ||||
|
03.07.2006 09:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kivankokoset merkinantotorvet... Hei kato, on siellä kukkopillikin! | ||||
|
03.07.2006 09:40 | Reijo Salminen | ||
| Ja nyt tämä on Allianz Lebensversicherungin talo. Tämän päivän hesarissa oli uutinen, että UPM on myynyt tämän 77 miljoonalla. | ||||
|
03.07.2006 09:36 | Arttu Kosonen | ||
| No niin, nyt ne kimen kommentit on poistettu, ensimmäistä lukuunottamatta. | ||||
|
03.07.2006 08:39 | Lari Nylund | ||
| Raitiovaunun edessä vasemmalta oikealle Satamakatu. Vasemmalla nousee Luotsikatu. | ||||
|
03.07.2006 08:26 | Teppo Niemi | ||
| Jorma: Nyt kun asia on varmistunut, ja paperitkin allekirjoitettu voidaan vastata julkisesti: Tuulia-auran on VR-Rata oy luovuttanut museokäyttöön Haapamäen museoveturiyhdistykselle. Asia on ollut vireillä jo viime syksystä lähtien. | ||||
|
|
03.07.2006 06:22 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kolhoa minäkin veikkaisin, ja nimenomaan Haapamäen suunnasta. | ||||
|
03.07.2006 01:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Useammankin kerran julkaistu kuva 1920-luvulta. Kuva ollut joskus Raitiossakin. Vasemman puolimmainen raitiovaunu ns Kulosaaren Jumbo. Perästään näkyy mm. avoseinäinen perävaunu, johon noustiin kyytiin penkkien päistä vaunun sivuilta. | ||||
|
03.07.2006 01:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kovin näyttää Kummeri kaartavan sisään Isolle Roballe Pikku Robalta. Vasemalle noustaan siinä tapauksessa etelästäpäin erottajalle. | ||||
|
|
03.07.2006 01:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo näin ne sporakiskot nousivat ennen Mantskulta Kalevankatua ylös. Ajettiin monasti näitä kiskoja kutosen raitiovaunulla Vallilasta matkalla uimaan Yrjönkadun uimahalliin. Linja lopetettiin joskus 1950-luvun loppupuolella, kun suurilla uusilla telivaunuilla ei voitu liikennöidä näillä jyrkillä kurvillä ja mäkisellä radalla. | ||||
|
03.07.2006 01:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ai jukra, kun kiva kuva Lähimpänä ASEA:n Pikku-Ruotsalainen eli Pikku-Svenski samanvalmistajan avosiltaisella jälkivaunulla. Sen edessä joko H tai M linjalla oleva veikkaisin ASEA:n isompi veli moottorivaununa Kaipion perävaunulla sillä linjatunnuslaatikkomallilla. Kaupunkia lähestymässä vielä modernisoimaton siis ulkonäöltään raiskaamaton Kaipion (?) moottorivaunu ja oiskohan ASEA:n sleepillä. Kuva ajottuu varmaan 1950-luvun alkuvuosille Mersusta ja tuosta tummasta autosta (Letukka?) päätellen. | ||||
|
03.07.2006 01:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Reijo vie tuossa sanat suusta. Ei herkkua mahan täydeltä.... kerralla. Silti Kummerihan se siinä kääntymässsä Pohjois-Espalta Läntiselle Viertotielle, sittemmin Heikinkadulle, joka nykyään taitaa kantaa nimeä Mannerheimintie (;^)=. Rauhallisuudestakin päätellen aikaa ennen ensimmäistä maailman sotaa. Varmaan 1900-luvun alkuvuosia. | ||||
|
03.07.2006 01:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kah oikein kaksin yksilöin Kaipion panssarivaunua moottorivaunuina. - Muistaakseni linja K muutettiin vuonna 1953 ihan reilusti ykköseksi. K = Käpylä. | ||||
|
02.07.2006 23:57 | Jyrki Längman | ||
| Tässä https://vaunut.org/kuvasivu/26914 sama paikka toiseen suuntaan | ||||
|
|
02.07.2006 23:47 | Jyrki Längman | ||
| Ehkä joku teistä keksii että mistä päin Helsinkiä tämä on. | ||||
|
02.07.2006 23:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tarkoitus oli mm. kuvata tämä odottelemassa 10 minuuttia myöhässä kulkenutta 265:tta Laurilassa 22.6. aamulla, mutta eihän junamatkoilla nykyisin mitään voi kuvata kun ovatten keksineet asentaa ne *$%6#@! keskuslukitsimet sinisten makuuvaunujenkin oviin. Pirun keksintöjä ovat moiset, sanon minä! | ||||
|
|
02.07.2006 23:04 | Jyrki Längman | ||
| Jep jep onkin tarkoitus pitää pieni tauko näiden lisäysten kanssa. | ||||
|
|
02.07.2006 23:01 | Miikka Leppänen | ||
| Noh,virheitä sattuu.Niin,IC53 menee Helsingistä Rovaniemelle ja palaa seuraavana aamuna IC52:na Helsinkiin. | ||||
|
|
02.07.2006 22:52 | Matti Mäntyvaara | ||
| Olisin tietysti voinut, Miikka, lukea kommenttisi ajatuksen kera, ennenkuin kirjoitin omani :-) | ||||
|
02.07.2006 22:48 | Hannu Roslund | ||
| Minä otin kuvan samasta junasta Toivalan asemalla klo.13.56 kun se meni kiireellä Kuopioon. | ||||
|
|
02.07.2006 22:47 | Reijo Salminen | ||
| Näitä kuvia tulee niin tappavaan tahtiin ettei näitä mitenkään ehdi edes miettimään saati kommentoimaan. Osoitatko pientä armoa .orgilaisille, ei tässä ihan hevosen selässä olla. | ||||
|
02.07.2006 22:34 | Mikko Martimo | ||
| Kiitokset vaan historiallisesta kuvasta! Ratikoiden sopivuudesta turkulaisautoilijoiden joukkoon voi vain todeta, että kyllä ne sinne sopivat, kunhan ne sinne sovitetaan. Oikeastaan raitiovaunut eivät kuuluisikaan autojen joukkoon, vaan omalle kaistalleen, jotta pääsisivät sujuvasti liikkumaan ilman autoliikenteen aiheuttamaa häirintää.:) | ||||
|
02.07.2006 22:31 | Jokke Harju | ||
| En päässyt näkemään ohjelmaa! Onko kenelläkään nauhalla? Robert: Saitko kopion DVD:llä siitä materiaalista? | ||||
|
|
02.07.2006 22:28 | Jokke Harju | ||
| Puskittuneisuus | ||||
|
|
02.07.2006 22:28 | Jokke Harju | ||
| Kiskojen päättyväisyys | ||||
|
|
02.07.2006 22:28 | Jokke Harju | ||
| Kiskojen lyhykäisyys | ||||
|
|
02.07.2006 22:23 | Matti Mäntyvaara | ||
| Aikataulun mukaan tämä on IC52 matkalla Rovaniemeltä etelään. Kuva on otettu klo 6.47. | ||||
|
02.07.2006 22:20 | Jukka Markkanen | ||
| Onhan se, jos tuota asemaa tarkoitat.. | ||||
|
02.07.2006 22:19 | Jukka Markkanen | ||
| Hmm.. Milloinkahan tuonnekkin pääsisi kuvaamaan :| | ||||
|
|
02.07.2006 22:16 | Miikka Leppänen | ||
| Tulin Kemiin edellisenä päivänä (30.6) tällä samalla junarungolla,juna oli tietysti IC53. | ||||
|
|
02.07.2006 22:15 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eipä ole millään suomalaisella firmalla omaa kiskonhiontajunaa. | ||||
|
02.07.2006 22:14 | Jukka Markkanen | ||
| Meilläkin on ollut mansikkaa eli myös mansikanpoimijoita mutta eipä ole enää mansikoita kun itselle syötäviksi. | ||||
|
02.07.2006 22:14 | Lari Åhman | ||
| Kah, tässä Tka:ssa onkin näemmä tuplahalogeenit valonheittiminä, onko tämä ainoa vai onko muissakin vastaavaa toteutettuna? | ||||
|
|
02.07.2006 22:12 | Jukka Markkanen | ||
| Suonenjoella on ainakin toisessakin paikassa junavaunu asumiskunnossa ja vielä alkuperäisissä väreissä :) TOsin vaunun numeroa ei enää näy :) | ||||
|
02.07.2006 22:09 | Jukka Markkanen | ||
| Jes, heti semmonen :) | ||||
|
02.07.2006 22:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Muutettiinhan Rt-vaunut IC-värille. | ||||
|
|
02.07.2006 22:03 | Jani Hoivala | ||
| mutta eikös suomella ole omansa tämä meinaan oli sveitsiläinen | ||||
|
02.07.2006 21:25 | Ari Palin | ||
| Ellen tehnyt Kouvolassa havaintovirhettä, niin siellä keulille tuli Sr1 3034. P 935:stähän tuo veturi tähän kätevästi tulisikin, sillä P 935:een vaihdetaan Pieksämäellä luonnollisesti dieselveto. | ||||
|
02.07.2006 21:23 | Ari Palin | ||
| Niin, tasan kahden kuukauden kuluttuahan se viimeinen P 902 tuolla pysähtyy. Seuraavana aamuna eli 3.9. pysähtyy vielä yksi yöjuna, viimeinen P 935. Samaan aikaan meikäläinen todennäköisesti odottelee Lahdessa ensimmäisen Z-junan lähtöä, joka tapahtuu klo 7.17. | ||||
|
|
02.07.2006 21:15 | Pauli Kyllönen | ||
| Ai P81:ssä vaihtuu Pieksämäelläki veturi. No mitä luultavammin tullu veturi tuon vaunun kanssa P935:stä. | ||||