Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.08.2006 17:43 | Seppo Hiltunen | ||
| Olisiko Höljäkkä-Nurmes -väliltä? | ||||
|
|
19.08.2006 17:24 | Jari Kuusinen | ||
| Kappas, olen näemmä vastauksessani kiirehtinyt jo edessä näkyvän mutkan taa muistikortinvaihdosta johtuen ja oikea maisema löytyykin aivan eri kansiosta: Yleinen tie (nimeltään Pysäkkitie) siis päättyy kuvaajan vasemmalle puolen. Paikalla lienee joskus sijainnut seisake tai jopa asema, mikä on paikalla yhä aistittavissa. Paikka on toki myös asuttu, toivottavasti siis myös tämän kuvan kuvaaja haukuttiin pystyyn viereisen rinteen päältä! Eli jätetään oikea vastaus yhä hieman avonaiseksi! ;) | ||||
|
19.08.2006 17:21 | Hannu Lehikoinen | ||
| Kommentointikynnys ylittyi viimein. Esiopastin näyttäisi kaasuesiopastimelta ja sellaista ei Asunnassa ole koskaan ollut (saa ottaa lisenssin pois, jos olen väärässä). Myöskään maisema ei istu Asunnan läntisen esiopastimen tienoille. Ehdottaisin paikaksi Vesangan läntistä esiopastinta, koska Vesangassa on ollut mekaaninen asetinlaite ja kaasuesiopastimet. Tasoristeys olisi siten Humalamäki (km 362+656). Vesanka sai pitkän tauon jälkeen opastimet jälleen vuonna 2004 ja nykyinen esiopastin on melko tarkalleen viimeisen teräsvaunun kohdalla. | ||||
|
|
19.08.2006 14:22 | Tapio Muurinen | ||
| Haapajärven - Äänekosken väliltä tällaisia paikkoja löytyy lukuisia. Jos tietäisi, onko kuvaussuunta pohjoiseen vai etelään. Siis takana on tasoylikäytävä? Tarjoan jotain mutkaa Saarijärven - Äänekosken väliltä. | ||||
|
|
19.08.2006 14:21 | Jukka Voudinmäki | ||
| Saarijärven ja Kolkanlahden välillä on kaarretta ja nousua, mutta kieltokilpi ja kiskotus (K43 <=> K30) eivät oikein sovi asiaan. | ||||
|
19.08.2006 13:53 | Marko Anttila | ||
| Kyllähän Nastolan historiasta rautatieasiaa toki löytyy, myös Heinolan radasta, mutta ne hienot kuvat puuttuvat. Joten Reijolle kiitos jo etukäteen, jos niitä kuvia saadaan tänne tai muulle sivustolle näkyville. | ||||
|
19.08.2006 13:52 | Jarkko Korhonen | ||
| Hieno tiiligrilli! Ja makasiinikin. Mitä ainetta tuo kattomateriaali on? Näyttää mineriittilevyltä. | ||||
|
|
19.08.2006 13:52 | |||
| Oho! Kohta vuorokausi mennyt, eikä oikeaa vastausta. Kuvaajan selän takana kaarre jatkuu, eikä siellä ole nopeusrajoituksen ennakkomerkkiä ainakaan näkyvällä osalla. Lisävihjeenä voin mainita takaa löytyvän kyllä kilven, joka kieltää radalla kulkemisen. | ||||
|
19.08.2006 12:16 | Arttu Kosonen | ||
| Heh, näyttää aivan kuin 1009 vetäisi perässään jotain tuliterää koetavaravaunuroikkaa. :) | ||||
|
|
19.08.2006 10:57 | Reijo Salminen | ||
| trumanille: no tänne olisi tarkoitus jossain vaiheessa laittaa juttua http://www.seesta-luhtaanmaa.com/historiaa.htm | ||||
|
19.08.2006 10:25 | Noora Auvinen | ||
| Tekkinen? | ||||
|
19.08.2006 10:25 | Tapio Muurinen | ||
| Vetureiden taukopaikat aseman edessä näkyvät hyvin radalle valuneesta voiteluöljystä. - Ymmärtääksäni kävitte pisimmillään täällä https://vaunut.org/kuvasivu/17640 eli täällä https://vaunut.org/kuvasivu/19317 | ||||
|
19.08.2006 09:30 | Jaakko Keränen | ||
| Joo ... PiRaKe:n porukan kanssa oltiin reissussa. Kiva että kuvien tiedot täydentyvät mm. runkojen numeroiden osalta tässä näin interaktiivisesti! Minä kun en pitänyt niistä aikoinaan niin tarkkaa kirjaa. Harmi. | ||||
|
19.08.2006 09:09 | Sakari Kestinen | ||
| Aivan loistavia nämä Jaakon porkkanakuvat jälleen! | ||||
|
19.08.2006 08:43 | Tommi K Hakala | ||
| Onkohan tiedossa ketään joka olisi näillä aikoinaan ajanut,voisi kertoa millaista oli näiden ohjastus... | ||||
|
|
19.08.2006 08:19 | Niklas Savinsaari | ||
| Mikähän muuten oli sn tuossa sillalla, tuokin valui tuosta yli aivan "kävelyvauhtia". Miksei tuollaiset sillat saa änkyröidä rauhassa kaikkea sn200-touhua vastaan;) | ||||
|
19.08.2006 08:14 | Niklas Savinsaari | ||
| Ei Hulasjärvi vaan ex. Hulaus oli tässä liki, Mattila-Lempäälä. | ||||
|
19.08.2006 08:11 | Niklas Savinsaari | ||
| Kyllä, Kuurila-Iittala, km 134. Junassa oli rungot Dm8 5021/5022 + ? + Dm9 5101/5102. | ||||
|
19.08.2006 08:09 | Niklas Savinsaari | ||
| Humppilasta tovi Turkuun päin, Rautavuoren lähellä, Dm8 5009/5010. | ||||
|
|
19.08.2006 08:08 | Niklas Savinsaari | ||
| Runko oli muuten Dm8 5009/5010. | ||||
|
19.08.2006 08:07 | Niklas Savinsaari | ||
| Runko oli muuten Dm9 5115/5116. | ||||
|
|
19.08.2006 08:06 | Niklas Savinsaari | ||
| Hienoja Porkkana-kuvia. Kyseessähän oli PiRaKe:n "porkkanaretki", kulkupelikin kuvassa, eli "legendaarinen" Ahjolan mersu ;) | ||||
|
|
19.08.2006 00:36 | Jaakko Tuominen | ||
| Reijo, mikä niistä kylistä, kysyy juuriltaan puoli Nastolalainen | ||||
|
19.08.2006 00:25 | Jorma Toivonen | ||
| Näitä 1142-sarjan vetureita voi "bongata" myös Ruotsissa... | ||||
|
19.08.2006 00:24 | Jorma Toivonen | ||
| Näitä diesel/sähköisiä vetureita taitaa löytyä kaikista "itä-blokin" maista. Sn 90km/h, teho 1350hv - 750r/min, paino n.117tn. Molemmissa "vaihtotyö-valot", vain toinen puskinlyhty palaa. | ||||
|
19.08.2006 00:06 | Riku Hyvärinen | ||
| Ja mikä parasta, pätkä siiloille meneviä kiskoja on edelleen jäljellä. | ||||
|
|
18.08.2006 23:38 | Reijo Salminen | ||
| Kuva on kokoelmasta, jossa on hienoja kuvia mm. Jyrängn sillan rakentamisesta eri vaiheiltaan. Laitan niitä ajan mittaan joko tänne tai sitten meidän kylän sivuille, kunhan ehdin keräämään materiaalia heinolan radan vaiheista. Hätäisimmät voivat lukea Nastolan Historiasta yksityiskohtia | ||||
|
|
18.08.2006 23:24 | Marko Anttila | ||
| 1897 tapahtui kuvatekstissä mainittu nimenmuutos. Samaan aikaa Koivisto muuttui Humppilaksi. | ||||
|
|
18.08.2006 23:13 | Jari Kuusinen | ||
| Jätän vielä muillekin tilaa arvailuille, enkä tarkenna vastaustani sen enempää! ;) | ||||
|
18.08.2006 23:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Posti julkaisee 24.8. ehiöpostikorttisarjan, jonka kuva-aiheet kertovat erilaisista postinkuljetustavoista 1800-luvulta alkaen. Kortin no. 5 kuvassa on Po 9312 (sikäli kun tihrustin oikein) kuvattuna Kokkolassa 50-luvun lopulla. Korttien hinta on 85 senttiä ja postimaksu on maksettu kaikkialle maailmaan. http://www.posti.fi/postimerkki/ | ||||
|
|
18.08.2006 23:00 | Tapio Muurinen | ||
| Jos tuo numerointi on juokseva, niin näitä on valmistettu yli 3000 kpl? | ||||
|
|
18.08.2006 22:58 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ai tämä ennakkomerkki: https://vaunut.org/kuvasivu/2468 ? | ||||
|
|
18.08.2006 22:56 | Jukka Voudinmäki | ||
| Monikohan tulee ajatelleeksi, että nykyisen R-kioskin R-kirjain juontaa Rautatiekirjakauppa Oy;stä. | ||||
|
|
18.08.2006 22:55 | Kari Kuusela | ||
| Molemmat takuuvarmaa tsekkilaatua... | ||||
|
18.08.2006 22:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jos saa huomauttaa (kuvat ovat hienoja), niin myös maan nimi olisi hyvä olla mukana. Voi sitten hakea eri maista otetut kuvat kerralla, siitä on ollut jo useasti apua. | ||||
|
|
18.08.2006 22:51 | Jukka Voudinmäki | ||
| Lähes kaikki Lahti-Loviisa -radan (1524 mm) henkilöliikennepaikat oli avattu liikenteelle vasta v. 1961. | ||||
|
|
18.08.2006 22:51 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Lisäisin Tepon listaan vielä Pg:n, siis kaksiakselisen postin tavaravaunun, sijaintihan on Haapamäki. | ||||
|
|
18.08.2006 22:47 | Tapio Muurinen | ||
| Oikein näet! Nyt vasta huomaan itsekin, että tunnukset ovat erilaiset, kaksipäinen kotka ja punakeltainen lippu, toisessa punainen tähti ja punavalkoinen lippu ?? | ||||
|
|
18.08.2006 22:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kyllähän porkkana maalaismaisemaan istuu. Ratavartijan mökki on tuosta kadonnut, jos oikein muistan, mutta lehmälaitumena tuo on ollut hiljattain (sähköistyksen jälkeen ei ole enää tullut käytyä). | ||||
|
|
18.08.2006 22:45 | Jorma Toivonen | ||
| Ihmeen hyvässä kunnossahan veturi on, Hr11-veturit tuotiin konepajalle kesällä/syksyllä 1972. Omin voimin ilmestyivät alueelle, eivätkä enää silloinkaan olleet kovin "priima-kunnossa". | ||||
|
|
18.08.2006 22:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Varmaan, ehkä, ei. Tarvittaisiin tekijät ja osaava työnjohtaja. | ||||
|
18.08.2006 22:43 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ok ja keskustelua tuosta jakautumisesta on ainakin https://vaunut.org/kuvasivu/18814 kuvan kommenteissa. Jounilta kuulee... ;-) | ||||
|
|
18.08.2006 22:42 | Jari Kuusinen | ||
| Ihan selkeesti Pysäkkitien pysäkki! Ei kai kuvaajan selän takana vaan ole nopeusrajoituksen ennakkomerkki Dv12- ja Dr13-vetureille? Hyyryläisen työn jälkeähän tässä kuitenkin ihaillaan! ;) | ||||
|
|
18.08.2006 22:40 | Jorma Toivonen | ||
| Mm. siiloille menevä raide näkyy umpivaunujen oikealla puolella. | ||||
|
18.08.2006 22:39 | Jorma Toivonen | ||
| 1970-luvun puolen välin tietämillä hoidettiin Jp:n hommat Riihimäeltä käsin JK-junilla 1656-1657, tarvittaessa käytiin Keravalla asti. Myöhemmin Ri-Prv JK-juna jätti vaunuja Järvenpäähän ja Keravan päivystäjä järjesteli vaunut oikeille paikoilleen. | ||||
|
|
18.08.2006 22:39 | Tapio Muurinen | ||
| Hyväksytään ja muutetaan :) | ||||
|
|
18.08.2006 22:37 | Kimmo Pyrhönen | ||
| ChME3 on oikeampi tyyppimerkintä. Vasemmanpuoleisessa taitaa olla vielä ylä-E jos oikein näen. | ||||
|
|
18.08.2006 22:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Veturin tyyppi on ChME3. | ||||
|
18.08.2006 22:34 | Otto Tuomainen | ||
| 1853 kyllä liikuskeli iltapäivällä Hyvinkäällä, mutta tuskinpa se on niin nopeasti valmistunut pajalta? | ||||
|
|
18.08.2006 22:31 | Otto Tuomainen | ||
| Tavarajuna on ollut ilmeisesti 3124 ja deeveri 2734. Seepran numerosta ei ole aavistusta... :) | ||||
|
18.08.2006 22:21 | Jussi Mäkinen | ||
| Tarkennukseksi: en uskalla lähteä leikkimään murteella, kun en sitä osaa. Vaikka mummola olikin tuolla, kasvoin Uudenmaan murretyhjiössä. :/ | ||||