Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.08.2006 20:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mielipideasia. | ||||
|
|
15.08.2006 20:01 | Juho Haapala | ||
| F12 Volvoa ajaneena uskallan asettua poikki teloin että pahalle se haisee dieseli koneen sininen kömyki! =) | ||||
|
15.08.2006 19:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikä tälle tuli? | ||||
|
15.08.2006 19:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lacoste-paidoista tuli semmonen juttu mieleen, että joskus 80-luvulla meidän porukat olivat pari viikkoa Kanarialla. Mutsi toi mulle reissulta tuliaisiksi T-paidan, jossa oli Lacosten, Adidaksen, Niken, Benettonin ja vielä jonkun viidennen vaatemerkin logot ja tekstit. Kysyin sitten äiteeltä, että onhan tää varmasti aito, sillä feikkiä en suostu pitämään päälläni? Mutsi sanoi tuotteen olleen aito, joten niin sitä allekirjoittanut heitti mustan paidan neonvärisine logoineen päälle ja ei kun kouluun pullistelemaan merkkikledjulla. Olis ehkä parempi, mikäli tätä juttua ei enää muistaisi, mutta jostain kumman syystä sen muistaa aina ja polttimo punottaa edelleenkin kaikkien näiden vuosien jälkeen. | ||||
|
15.08.2006 19:40 | Ari Palin | ||
| Niklas: Ratapenkkaretkellä ihmetellessämme samanlaista konttia Äänekoskella Markku Nummelin puhui muistaakseni peräti "Äänekosken uudesta asemasta", mutta se oli luonnollisesti liioittelua, joten ajattelin, että liikennepaikkarakennus olisi oikea nimitys. Tähän asti olen ymmärtänyt, että liikennepaikkarakennus on se rakennus, jossa liikennepaikan asetinlaite sijaitsee. Ilmeisesti olen siis ollut väärässä? | ||||
|
15.08.2006 19:28 | Olli Leinonen | ||
| Täällä taas on lampunkupuja. http://www.metsankylannavetta.fi/ |
||||
|
|
15.08.2006 19:24 | Olli Leinonen | ||
| Rakennusapteekissa on joitakin ulkovaloja, mutta ei nuo kovinkaan halpoja taida olla. http://www.rakennusapteekki.fi/kauppa/index.asp |
||||
|
15.08.2006 19:15 | Esko Peranto | ||
| Kiitoksia.Olihan siinä säpinää kun 4 vesitystä osuu samalle viikonlopulle ja välissä kerkes vielä suti- ja valaistushommiin.Tulihan vielä tuhottua autosta etukummi kun kävi pikareissun Kyröskoskella. | ||||
|
15.08.2006 18:41 | Petri Liedes | ||
| Ruukakos tämä useinkin olla kahdella koneella? Tänäänkin oli. Katsoin Kemistä Ouluun lähtiessäni, että tuonhan voisi jossain kuvata. Yritin Kuivaniemessä, Iissä ja Haukiputaalla ja aina onnistuin näkemään vain hännän. Syö miestä! | ||||
|
|
15.08.2006 18:04 | Eero Heinonen | ||
| Höh, onkos sitä jätetty lukematta jokaisen rautatieharrastajan pakollinen ja tasokas moniosainen raamattu, elikkäs Resiina 2/06? Lehdessä on artikkeli Imatran Veturipalvelusta, jonka tasokkuudesta en ole niinkän varma, mutta saa siitä ainakin selvän, että Imatralta löytyy ex. valtiolliset 1993 ja 2001. 2000 löytyy Kuusankoskelta ja 16 Dv16:ta on ajossa eräällä valtiollisella firmalla. | ||||
|
15.08.2006 17:59 | Eero Heinonen | ||
| Liittyy muistaakseni voimakkaasti kaapelin vetoon/laskuun. Voi olla, että olen väärässä. | ||||
|
15.08.2006 17:53 | Tuukka Ryyppö | ||
| Jänisten nopeusmittauspiste. | ||||
|
15.08.2006 17:53 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kai se liittyy jotenkin kilpailutuksen valmistelemiseen, arvaisin. Yritetään tehdä vähän paremmin selväksi ihmisille, ettei RHK ole sama asia kuin VR(, arvaisin). | ||||
|
15.08.2006 17:52 | Tero Korkeakoski | ||
| Luulisin että se rata rakennetaan juuri Murtomäestä. Olen nähnyt aika paljonkin suunnitelmia mutta niistä ei voi puhua enempää... | ||||
|
15.08.2006 17:51 | Eero Heinonen | ||
| Yksi peruste on myös se, että jos Webasto sattuu sammumaan matkan aikana (ei mitenkään tavatonta ko. vekottimelle), niin kone on aivan umpi jäässä perillä, koska johtokoneessa ei näe mistään hinattavien Webaston mielentilaa. Näistä, ja erinäisistä muista ongelmista johtuen saattakin Seeproista bongata mielenkiintoisen "vilkkuvalotötsän". | ||||
|
15.08.2006 17:48 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tyylikäs meininki kuskilla. | ||||
|
15.08.2006 17:46 | Tuukka Ryyppö | ||
| Miksi noita vetureita oikein piti vaihtaa? Samanlaisilta näyttävät.. | ||||
|
|
15.08.2006 17:45 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eipä voisi Lacoste-paita paljoa karmeampi olla. Junasuorittaja sen sijaan on ihan metka tyyli. Päästettyään junan menemään hän luultavasti pöräyttää Aston Martininsa käyntiin ja pöläyttää pakoputkesta kunnon myrkkykaasut Maailmantuhoajan silmille. | ||||
|
15.08.2006 17:44 | Tuukka Ryyppö | ||
| Melkein tekisi mieli sanoa, että "aina kiva nähdä näitä kuvia itäblokista!". On tämä maa muuttunut. | ||||
|
15.08.2006 17:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Sköldvikistähän ei lähde kuin yksi pitkänmatkanjuna sisämaan kuljetuksia, Pieksämäelle pari kertaa viikossa. Tämä juna tuo muutamia vaunuja jotka menevät Oulun suuntaan lähes joka päivä (kokojunaa Sld-Ol ei kannattane ajaa noilla vaunumäärillä) | ||||
|
15.08.2006 17:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Niimpä taisi ollakin. Katsoin että ne olisivat jossain taaempana, mutta ovatkin perässä... | ||||
|
|
15.08.2006 17:16 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Huomasitko että seuraavassa kuvassa perässä on pressuseinävaunujen lisäksi pankkovaunuja? | ||||
|
15.08.2006 16:44 | Heikki Itävuo | ||
| Sepeliaura. | ||||
|
|
15.08.2006 16:44 | Sakari Kestinen | ||
| Mistä lähtien liikennepaikkojen "valomainoksissa" on ollut RHK:n logo? | ||||
|
|
15.08.2006 16:21 | Antti Korhonen | ||
| Jos tulee vastaan halvalla vastaavia vanhoja ulkovaloja, varjostimia ja kupuja, sekä yhtä lailla isoja 30-luvun pallokupuisia funkkisvaloja sisäkäyttöön, olisin erittäin kiitollinen vihjeistä! Ervelän asema kaipaa lisää lamppuja kadonneitten tilalle... | ||||
|
15.08.2006 16:16 | Mikko Ketolainen | ||
| mikä tuon Fh 3304-3 vaunun käyttötarkoitus on? tuollainen vaunu oli aikoinaan 1980 luvulla haapajärven suunnasta äänekoskelle saapuneiden puutavarajunien "hännän huippuna" | ||||
|
|
15.08.2006 15:57 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitä ihmeen raiteenvaihtokikkailua tuo tekee kun toisissa kuvissa juna on eri raiteella... | ||||
|
15.08.2006 15:41 | Teemu Vehkaoja | ||
| Niinno, turha kai tätä on tämän pidemmälle jatkaa. Kuten Teppo arvasikin, kyseessä on yhdelle Oulujoen voimalaitokselle johtaneen pistoraiteen pohjaa. Tämä on kuvattu Montan patosillalta päärataa kohti: autotie kulkee juuri kuvan vasemman laidan ulkopuolella. Penkka on nykyisin moottorikelkka-/ratsastusreittinä ja kuljettavissa koko matkaltaan. Haarautumispaikka on ollut Lehtoselässä (Mh-Utj) jossa on edelleen muuntajansiirtoraide. | ||||
|
15.08.2006 15:37 | Ari Elenius | ||
| Automaatistakaan ei enää saa poliisin palveluja sen enempää kuin rahojakaan. Otto-automaatti on näet poistettu Turun päärautatieasemalta!!! Lähiliikennenäyttötaulu taisi viimeksi olla käytössä Naantalin muumilättäjunakesinä. |
||||
|
15.08.2006 15:21 | Ari Elenius | ||
| Kuva on kaikesta päätellen 1940-luvulta. Perävaunu on 1942-43 valmistunut 113, 114 tai 115. Moottorivaunu on sodassa vaurioituneesta pikkuruotsalaisesta uudelleen koritettu 3, 6, 9 tai 13. | ||||
|
15.08.2006 15:06 | Ari Elenius | ||
| Koska ratapihaa ei enää ole, kyltti lienee tulkittavissa, että alueelle saa vapaasti pysäköidä niin yksityiset kuin ei-yksityisetkin autot. | ||||
|
|
15.08.2006 15:04 | Jape Ruotsalainen | ||
| On on molemmissa. Oikea sanamuoto olisi vissiin ollut "Tuossa toisessakin on virroitin ylhäällä.". | ||||
|
15.08.2006 14:49 | Ari Elenius | ||
| Palvellessani RT:ssä Janhualla 1965 oli aikataulu lähes sama. Suntikselle pääsi la 12.25, takaisin Turusta su 23.33 höyryvedolla puuvaunuin (muut lättiä) ja pysähtyi matkalla jopa 25 kertaa. Iltalomalle ke 15.15, takaisin Turusta 21.10. Miksiköhän Petesistä, Vellualta ja Maarjärveltä ei ollut mahdollista nousta junaan, jotta olisi kerinnyt Turkuun seitsemäksi töihin? Kahdeksaksi kyllä kerkesi. Raision ja Turun välin seisakkeiden lähistöltä oli hyvät bussiyhteydet, joten Turkuun saapuvat aamujunat eivät pysähtyneet niissä. |
||||
|
15.08.2006 14:44 | Johannes Erra | ||
| Onko Puuhamaassa vielä tuo 600 mm rata? Joskus oli kai puhetta että raideleveys muutettaisiin 750 milliin? | ||||
|
|
15.08.2006 14:41 | Johannes Erra | ||
| Dv15-sarjaa on siis (keltamustina) kolme Imatralla ja yksi Kuusankoskella, kaikki paitsi yksi imatralainen käsittääkseni entisiä VR:n vetureita. Onko kellään tietoa, miten runsas Dv16-kanta VR:llä vielä on jäljellä? | ||||
|
15.08.2006 14:37 | Teppo Niemi | ||
| Kyllähän siinä junassa on molempia. Puukoriset vaunut ovat 83 tai 94 -paikkaisia Ei vaunuja, jotka ovat tehdyt 1970-luvun alussa 100-paikkaisista Ei-vaunuista. | ||||
|
15.08.2006 14:24 | Miikka Leppänen | ||
| Oho!!Tuossahan on sähköpylväiden jalat jo paikallaan.Marraskuussa 1994 ne sähköt vasta tuolle rantaradalle saatiin.Se on tätä turhaa hätiköintiä,tarkoitan itseäni:-) | ||||
|
|
15.08.2006 14:22 | Otso Etelämäki | ||
| Onko tossa puuvaunuja ja plootuja?? | ||||
|
15.08.2006 14:04 | Otso Etelämäki | ||
| Mukava tunne varmaan ohjaamossa, kun lantio on perässä olevien vaunujen puskinten tasolla :D | ||||
|
|
15.08.2006 13:51 | Otso Etelämäki | ||
| Molemmissa on virroittimet ylhäällä... | ||||
|
|
15.08.2006 13:47 | Jape Ruotsalainen | ||
| Miksi marsut tällä tavoin? Mikseivät ne ole peräkkäin, jos kerran molemmat vetävät? Tuossa toisessa on ainakin virroitin ylhäällä. Hanne: Olisi mukava nähdä isompana tämä kuva. Harvoin näet tällaista veturijärjestystä näkee. :) | ||||
|
|
15.08.2006 13:34 | Jussi Mäkinen | ||
| Niin joo, ajattelin taas vain "oikeissa" punavaaleissa väreissä. :) Ne Imatranhan ovat kai enempi keltamustia? | ||||
|
15.08.2006 13:24 | Jussi Mäkinen | ||
| Helsingissä Porvoon-lättäjuna sanoi olevansa M1971. | ||||
|
|
15.08.2006 13:21 | Nikolas Peippo | ||
| Onhan noita 15-sarjan vempuja, olikos Imatralla 2 vai kolme... Jos nyt numeroita pitää muistalla, niin olisikohan ollut 1993, 2000 ja joku numeroton? | ||||
|
15.08.2006 13:11 | Jussi Mäkinen | ||
| Kiitos tiedosta Jouni, aina tässä viisastuu! :) Hauska tuntomerkki. | ||||
|
15.08.2006 13:09 | Jussi Mäkinen | ||
| Mielenkiintoinen seis-levy. :) Toivottavasti tästä menee tulevaisuudessa kohtuuvilkasta liikennettä Murmanskin-radalle. | ||||
|
|
15.08.2006 13:07 | Jussi Mäkinen | ||
| Kolkko on otsikko, mutta hieman surulliseksihan tuo vempun kohtalo vetää. Onneksi yksi Dv15 on tallessa Haapamäellä hienossa kunnossa, toivottavasti Dv16:iakin vielä nähdään liikenteessä ja joku niistäkin jää talteen. | ||||
|
|
15.08.2006 12:46 | Tatu-Pekka Paukkunen | ||
| Suurkiitos Toijalan Museoveturiseuralle erinomaisesti hoidetusta vesityksestä! Päivä oli menestys. | ||||
|
|
15.08.2006 12:41 | Teppo Niemi | ||
| Heitetäänpä yksi arvaus kehään: Jokon Oulu Kontiomäki väliltä Oulujoen voimalaitokselle johtanut raide. | ||||
|
|
15.08.2006 11:49 | Teemu Vehkaoja | ||
| Ei nämäkään oo kysseessä. | ||||
|
|
15.08.2006 11:38 | Lari Åhman | ||
| No tässä Deevereiden tapauksessa kun kyseessä on mäntäkone, täytyy kone saada vilpoisen matkan ajan pysymään jotenkin lämpimänä. En tiedä mahtaako webaston teho riittää sn 80:ssä pitämään mottiä lämpimänä. Tämän lisäksi, jos niitä hinattaisiin pääkone sammuksissa, pitäisi aluevaihde laittaa keskiasentoon, muuten vaihteisto voitelun puutteessa voi haljeta. Mutta ilmeisesti tämä voi huollossa olla ylivoimainen tehtävä... :-) | ||||