Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.06.2006 19:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mitäpä tuo Sr1 siitä ohjaussignaalista tietäisi :) | ||||
|
21.06.2006 19:41 | Markku Rantanen | ||
| 13.6.2006 noin klo 13.00 näin Iisalmessa Dm12 jonka numero oli 4415. Vois olla vaikka tämä. | ||||
|
|
21.06.2006 19:14 | Ari Palin | ||
| Ei ole helppoa havannoida myöskään 200 km/h kiitävän Pendolinon numeroa... | ||||
|
|
21.06.2006 19:10 | Ari Karvinen | ||
| Itse olen harmitellut samaa asiaa jo monesti. Kyllä näihin olisi pitänyt maalata numero näkyville keulaan. | ||||
|
21.06.2006 19:08 | Ari Karvinen | ||
| Höh! Käänsin sitten selän kameralle, olisin ehdottomasti kääntänyt paraatipuolen kohti kameraa jos olisin tiennyt että kuvataan. Eipä tiedä mihin joutuu kun lähtee junia kuvailemaan, tulee itsekin bongatuksi :) | ||||
|
21.06.2006 19:00 | Karri Pietikäinen | ||
| Siis purettu.. | ||||
|
|
21.06.2006 18:59 | Karri Pietikäinen | ||
| Tässäkin on ollut kaksi sivuraidetta jotka on ilmeisesti radan perusparantamisen aikana pois.. | ||||
|
|
21.06.2006 18:58 | Karri Pietikäinen | ||
| Harmi kun en kerennyt ottaa Dm12 yksikön numeroa ylös... | ||||
|
21.06.2006 18:57 | Ari Palin | ||
| Tämäkin on saman aseman samalta raiteelta: https://vaunut.org/kuvasivu/18268 | ||||
|
|
21.06.2006 18:44 | Ari Palin | ||
| Onnistuuko kakkosveturin käskytys johtavasta veturista tässäkin tapauksessa, eli kulkevatko ohjaussignaalit myös vaunuston läpi? | ||||
|
21.06.2006 18:39 | Ari Palin | ||
| Järvenpäässä kaikki pohjoiseen päin menevät lähijunat käyttävät itäisintä eli raidetta 3 välittämättä siitä, onko väistettävä nopeampaa junaa vai ei. Enää edes se aamun H-juna ei käytä raidetta 2. Kaukojunat taas käyttävät aina (ohitus)raidetta 2. Raiteen 2 ongelmana on se, että osa sen vieressä olevaa laituria on keskikohdan portaikkojen kohdalta suljettu, koska niiden ja radan väliin jää liian vähän tilaa. Toisin sanoen kakkosraiteella junien olisi pysähdyttävä siten, että junan ovia ei jäisi noin 40 metrin pituiselle suljetulle laituriosuudelle. Omasta mielestäni Järvenpäähän sopisi hyvin Haarajoelta ja Mäntsälästä tuttu ratkaisu, jossa on pysähtyville junille oma raide molempiin suuntiin (raiteet 1 ja 4) ohikulkevan liikenteen käyttäessä kahta keskimmäistä laituritonta raidetta. Reunimmaisilla raiteilla olisivat ns. reunalaiturit. Järvenpään tapauksessa läntinen pysähtyvien junien raide olisi järkevää tehdä koko Lustikulla-Purola -osuudelle, sillä jo olemassa oleva itäinenkin on sillä välillä. | ||||
|
21.06.2006 18:17 | Juhana Hietaranta | ||
| M200:n suuntakytkin näyttää tältä: http://www.seisake.net/kuva.php?tiedosto=m200_ohj_oik_1.jpg | ||||
|
21.06.2006 18:01 | Esko Peranto | ||
| 600 mm on Moven käyttämä raideleveys.Hr 11 kohdalla täytyy todeta että tallit on täynnä.Taitaa tämä lajinsa ainoa edustaja olla siinä kunnossa vois siirtokeikka olla kohtalokas. | ||||
|
21.06.2006 17:49 | Jukka Markkanen | ||
| 59 noita oli :) | ||||
|
21.06.2006 17:27 | Lari Åhman | ||
| Jaahas, nämä hinauksetko on sitten siirretty pohjanmaan ratalle, eli ei siis enää Savopaanaa? Vai käyttääkö ne Murreja enää sorvissa... | ||||
|
21.06.2006 17:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| (??) | ||||
|
21.06.2006 17:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Saapuivat 20.6 Turusta junassa 152. | ||||
|
|
21.06.2006 17:03 | Eero Heinonen | ||
| Se on suht normaalia, että välillä veturit on enemmän rikki, välillä vähemmän. :) Nuo Sim-johdannaiset ei ole kovinkaan yleisiä ko. junassa. Katselin ja ihmettelin aamulla, kun Pasilassa oli "Hakkila"-raiteella muutama niitä teräksien seassa. | ||||
|
21.06.2006 17:00 | Pasi Kokkonen | ||
| Saahan. Muutat sen koneella ensin oikean kokoiseksi ja lähetät vasta sitten. | ||||
|
21.06.2006 16:59 | Pasi Kokkonen | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/15495 Tuolta se selviää. | ||||
|
|
21.06.2006 16:54 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikäs tuon puomin tarkoitus oli? | ||||
|
21.06.2006 16:53 | Tero Korkeakoski | ||
| Honkakoskelta? | ||||
|
|
21.06.2006 16:41 | Ilari Saarenaho | ||
| Jahas, pienen lagin takia kuva ei alunperin tullut näkyville, ja nyt jälkikäteen sitä lisättäessä ei saa enään muutettua resoluutiota :| | ||||
|
21.06.2006 16:38 | Tero Korkeakoski | ||
| Tarkemmin kun katselee ja fundeeraa, niin onkohan tuo ensimmäinen ruotsinpuoleinen sillan jänne ollut joskus avattava? | ||||
|
|
21.06.2006 16:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikä ihmeen viritys tuossa keskellä Ruotsinpuoleista osuutta on (pilarissa). | ||||
|
|
21.06.2006 15:27 | Ilari Saarenaho | ||
| Täytyy nyt katsoa, mikäli jaksan etsiä CD:n missä se kuva on :) | ||||
|
|
21.06.2006 15:04 | Ville Lindblom | ||
| Laitas M200-yksikön suuntakytkin näytille? | ||||
|
|
21.06.2006 15:00 | Ilari Saarenaho | ||
| Tuohan ei tuosta mihinkään liiku, ellei laita avainta tuohon keskelle :) | ||||
|
|
21.06.2006 14:51 | Ilari Saarenaho | ||
| Tyylekästä | ||||
|
|
21.06.2006 14:50 | Ilari Saarenaho | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/19755 Tuo on otettu samasta paikasta, mutta silloin korjattiin siltojen toiset puolet. Tuo on sitten poikkeuksien poikkeus :p | ||||
|
21.06.2006 14:49 | Ilari Saarenaho | ||
| Tos tais sit olla päivämäärävirhe tjsp. :S | ||||
|
|
21.06.2006 13:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuskikin vanhanaikainen: B? Mkä B? B... B,B,B... B niinkuin Birgitta tai... BANAANI! Jee! minä tykkään banaaneista! minun kyllä pitäisi hakea yksi.. ei, vaan kaksi! Ääh.. (neronleimauksen efekti-->) Swing! Otetaan koko banskuterttu! :) | ||||
|
21.06.2006 13:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No okei, kuvillekin! | ||||
|
|
21.06.2006 13:17 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kuvatekstille pisteet :-D | ||||
|
|
21.06.2006 13:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vemppu katsoo baliiseja: Mitä kerpeleitä nuu ovat?? :D | ||||
|
21.06.2006 12:56 | Sakari Kestinen | ||
| Joo, mutta ei sitä vielä 2003 tiedetty :) | ||||
|
21.06.2006 12:51 | Johannes Paasikivi | ||
| Sori kun eka kuvassani tuojotin vain 300 KB koko rajoitusta! Mutta ei saa hötkyillä kyl tää tästä.... | ||||
|
|
21.06.2006 12:42 | Sakari Kestinen | ||
| Onpa vähän turhan iso kuva. Mitäs tässä, vetääkö valkee sutta? | ||||
|
21.06.2006 12:31 | Jouni Hytönen | ||
| Vielä jokin aika sitten ko. penkeillä saattoi matkustaa Tallinnan ja Pietarin välillä. Nyt ko. juna on ainakin toistaiseksi lopetettu ja vaunut seisovat vailla käyttöä. Noita penkkejä taisi päätyä myös DR1A-dieselmoottorijunien modernisointiin. | ||||
|
21.06.2006 12:29 | Jouni Hytönen | ||
| Saa pienentää. | ||||
|
21.06.2006 12:17 | Robert Sand | ||
| On tarkoitus siirtää tuo kuivuri että saisimme sitä katon alle. Ja sitten vielä yksi projekti, pitäisin saada tämä talo mikä näkyy kuvassa maalattu! Tuo pienen oven takana on puuvarasto niin sen eteen rakennan joskus pistoraide puukuljetuksien varten. | ||||
|
21.06.2006 12:03 | Juha Kutvonen | ||
| Tuo yksi vaunu majaili jonkun aikaa Liettuassa, ennen kuin sekin lähetettiin takaisin tehtaalle. Muistaakseni liettualaiset ostajaehdokkaat kävivät ensin sitä jo Suomessakin koeajamassa. | ||||
|
21.06.2006 11:57 | Juha Kutvonen | ||
| Kirjoitusvirheen lisäksi kummastuttaa, miksi Aatulta on jäänyt titteli pois, vaikka Carl-Gustavilla se on mainittu. | ||||
|
21.06.2006 11:52 | Juha Kutvonen | ||
| Mielestäni tämän, samoin kuin Båtvikissa olevan A-sarjan vaunun oikea paikka on Suomen rautatiemuseon kokoelmissa. Ne lienevät ainoat säilyneet kattokorokkeelliset 4-akseliset vaunut. | ||||
|
|
21.06.2006 11:50 | Oskari Väisänen | ||
| Vilja ja pyykit :D | ||||
|
|
21.06.2006 11:43 | Tommi K Hakala | ||
| Näyttäisi muodostuvan RSJ:n yhdeksi tulevaksi sopimuskuljetukseksi vilja kun kiskot johtavat viljakuivurille. | ||||
|
|
21.06.2006 11:36 | Oskari Väisänen | ||
| Hienoa että RSJ:n rataprojekti edistyy. :) | ||||
|
|
21.06.2006 11:24 | Juha Kutvonen | ||
| Niinpä, IC-vaunujen alkuperäiset istuimet olivat käänteentekevä uutuus :) Eivät vaan sitten istuneet matkustajien makuun... | ||||
|
21.06.2006 11:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tos kuva tasoristeykseen suurin piirtein tosta auton kohalta https://vaunut.org/kuvasivu/9630 |
||||
|
|
21.06.2006 10:43 | Tommi K Hakala | ||
| Mikä epidemia Seeproihin on iskenyt,lintuinfluenssako...:) | ||||
|
|
21.06.2006 10:43 | Pauli Kyllönen | ||
| Taitaa seepralla olla sorvissa käynti. | ||||
