Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.07.2006 14:15 | Matti Mäntyvaara | ||
| Toppilassa ollaan. Raivattavaa on ennenkuin Oulun Päivillä tästä lätällä ajetaan :-) | ||||
|
|
31.07.2006 14:08 | Antti Korhonen | ||
| Skannaan piirustukset tänne jahka suinkin ehdin, vm. 1928 omalla asemallani. | ||||
|
|
31.07.2006 13:31 | Antti Korhonen | ||
| Ervelässä on kyllä hyvin hyvin samanlainen makasiini. | ||||
|
|
31.07.2006 13:31 | Antti Korhonen | ||
| Ei ole Ervelästä, ei. Komia silti. | ||||
|
31.07.2006 13:05 | Jouni Hytönen | ||
| Säännöllisin käyttö taitaa olla SRS:n jäsenajelut. :) | ||||
|
|
31.07.2006 13:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuossa ei varmaankaan ole edes liikennettä poikkeavalta. | ||||
|
|
31.07.2006 13:00 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| No eipäs ihan ollutkaan mutta se ekana tuli mieleen ilman vihjeitä: https://vaunut.org/kuvasivu/13029 | ||||
|
|
31.07.2006 12:59 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Vihjeestä päätelleen minä veikkaan Toppilaa. Jos etualan raide ei olisi noin ruohottunut ja siinä olisi ajojohtimet niin tämä olisi melkein identtinen Salmisen aseman makasiinin kanssa. | ||||
|
|
31.07.2006 12:54 | Arto Papunen | ||
| Virrat, Toppila? | ||||
|
|
31.07.2006 12:47 | Samuli Rinne | ||
| Lähettyvillä on sijainnut metsäteollisuuslaitos, jonka rakennuksia on nyttemmin muutettu mm. opiskelija-asunnoiksi. Tehdasta pyörittäneen osakeyhtiön nimi on ollut sama kuin tämän aseman nimi. Lahden toisella puolella on kikkailevaa nykyarkkitehtuuria. Viimeisenä sanavihjeenä heittäisin, että koko paikka on ollut yksi Suomen tenhoavimpia rappioromantiikan yms. saralla, mutta tilanne on mennyt kovasti pliisumpaan suuntaan viime vuosina. | ||||
|
|
31.07.2006 12:41 | Miikka Leppänen | ||
| Ei ole Pello.Oisko Kolarin Rautuvaara? | ||||
|
|
31.07.2006 12:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ervelässä ei ole tuollaista. ;) | ||||
|
|
31.07.2006 12:16 | Janne Riihitammela | ||
| No, Pello sitten. | ||||
|
|
31.07.2006 12:08 | Jukka Voudinmäki | ||
| Jokin ratapiha Tornio-Kolari -radalla? | ||||
|
|
31.07.2006 12:00 | Janne Riihitammela | ||
| Pori? | ||||
|
|
31.07.2006 11:53 | Matti Mäntyvaara | ||
| Pohjoisemmassa ollaan :-) | ||||
|
31.07.2006 11:40 | Teppo Niemi | ||
| Olisikohan se ollut BG. | ||||
|
31.07.2006 11:22 | Marko Vuoti | ||
| Kuinkas monta näitä "korotetulla" katolla varustettuja tre-rto:ja on ollut? Olen aiemmin nähnyt vain noita matalampia, vrt. https://vaunut.org/kuvasivu/9042 | ||||
|
31.07.2006 11:07 | Otto Tuomainen | ||
| Eli tämä juna (2087?) on vedetty vain Riihimäelle asti. Riihimäen ratapihalla onkin kesän aikana seisonut varsin runsaasti näitä pönttöjä. | ||||
|
31.07.2006 11:03 | Tomi Lapinlampi | ||
| Pienenä huomiona tähän se, että Taipaleen kanavan kääntösilta on todellakin kääntösilta eikä siten voine jumiutua "yläasentoon" kuten nostosilta :) Toki, kyllähän se kääntösiltakin vähäsen keinahtaa ennen kääntymistään: https://vaunut.org/kuvasivu/7887 | ||||
|
|
31.07.2006 10:59 | Kimmo Säteri | ||
| Helpottaako tavarajunan numeroimista, jos kerron nähneeni tuon Sr1 3060:n ja tuon toisen Kaalihäkin pe 28.07.2006 noin klo 18:50 Riihimäellä. Tosin silloin Susi -pari humisi ja ulisi vielä ilman noita pönttöjä. | ||||
|
31.07.2006 10:57 | Jouni Hytönen | ||
| Varmaan suurempi todennäköisyys saada laite näin ehjänä perille kuin ajamalla. Seisonut ties kuinka kauan. Ja hyvä lähteä etsimään osia, kun laite laukeaa esim. Seläntaukseen. Ja kyllähän tuon pitäisi olla liikenteeseen katsastettu, jos sillä haluaisi omin konein ajaa. | ||||
|
|
31.07.2006 10:31 | Janne Riihitammela | ||
| Veikkaisi Ervelää? | ||||
|
31.07.2006 10:28 | Arto Lopia | ||
| Voihan toi olla ihan tuhottu Venäläinen veturi, joka on jatkosodan etenemisvaiheessa jäänyt tälle puolelle rintamaa? | ||||
|
|
31.07.2006 10:22 | Arto Lopia | ||
| Onko laite epäkunnossa kun ei sitä ajamalla siirretty? | ||||
|
|
31.07.2006 10:05 | Matti Mukkala | ||
| Näyttäisi siltä, että veturin takana näkyy talon savupiippu, jonka ympäriltä on talo palanut pois. | ||||
|
|
31.07.2006 10:02 | Teppo Niemi | ||
| Venäläinen sarjatunnus veturille olisi silloin E. | ||||
|
31.07.2006 10:01 | Teppo Niemi | ||
| Eli ilmeisestikin on vanhaa, 1960-luvulla käytöstä poistettua Toijala - Turku radan linjausta Toijalan ja entisen Sotkian laiturivaihteen väliltä. Toijalassahan paloi puutalo kohtuullisen lähellä tätä linjausta. | ||||
|
|
31.07.2006 09:56 | Heikki Itävuo | ||
| Viisivetokselisia sotasaalisvetureita oli käytössä vain yhtä sarjaa, A1:tä, joka myöhemmin vaihdettiin Tr2:ksi. Mikko Alameren Suomen rautatiet kirjassa (tiedot tästä kirjasta) on sivulla 118 kuva sellaisesta ja mielestäni se muistuttaa tämän kuvan veturia. Suomalaisilla vetureilla on ollut samoja sarjamerkkejä aiemmin tai myöhemmin kuin sotasaalisvetureilla, ei pidä sekoittaa! |
||||
|
|
31.07.2006 09:50 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Toijala? | ||||
|
|
31.07.2006 09:08 | Simo Toikkanen | ||
| Venäläinen veturi tuo on. Sarjamerkinnästä en mene sanomaan yhtään mitään, kun pyörästöä ei näy kunnolla. Olisiko 5 vetoakselia? | ||||
|
|
31.07.2006 08:58 | Teppo Niemi | ||
| Kuljetuksen suurinta sallittua nopeutta rajoittivat erikoiskuljetusehdoissa määritellyt nopeudet, veturin ja radan nopeus sen mukaan mikä niistä oli määräävin. Oulu Nokelan ja Limingan välillä sitä rajoitti erikoiskuljetuksen määräykset, sen jälkeen joko veturin ja radan nopeudet. Ja Kallion Pekalle: Rau on peräisin Oulusta (katsohan esim: https://vaunut.org/kuvasivu/14934) | ||||
|
|
31.07.2006 08:54 | Jouni Hytönen | ||
| Ihan vain Kuusa yhdellä aalla. :) | ||||
|
31.07.2006 08:21 | Miikka Leppänen | ||
| Muotoilin lauseen väärin.Tarkoitin tietenkin että vaurioitui Iissää tasoristeyksessä,mutta romutettiin Hyvinkäällä.SORRY | ||||
|
|
31.07.2006 08:18 | Jukka Voudinmäki | ||
| 17. päivä surmattiin jämsäläinen kunnallispoliitikko, Matti Nykäsen syntymäpäiväkin oli... Jämsän lähellä ei liene mitään tärkeää ratayhteyttä purettu, ellei siksi lasketa Kollinmäen soraraidetta. Joku muu tapahtuma ja paikkakunta ovat kyseessä. | ||||
|
|
31.07.2006 07:51 | Kari Rantanen | ||
| Annetaan vinkki. Tässä lähellä tapahtui jotain traagista 17.7.2006. | ||||
|
|
31.07.2006 06:36 | Pyry Entonen | ||
| Kyllä tuolle raiteelle ainakin vuosi sitten vielä ajettiin. Raiteen käyttömäärä näyttäisi vaihtelevan melkoisen paljon, joten voi olla, että sinne vielä tulevaisuudessakin ajetaan. | ||||
|
|
31.07.2006 06:06 | Jukka Voudinmäki | ||
| Rata-auto on asustellut Oulussa viime ajat. Sieltä se matkasi eilen Haapajärven ja Jyväskylän kautta Haapamäelle, mistä oheinen kuva kertoo. Olin kuvaamassa eilen Kuusa(a)n entisen aseman tienoilla (km 406). Siinä matkavauhti oli arviolta 60km/t. |
||||
|
31.07.2006 01:39 | Hanne Helminen | ||
| Hih. Tuonne pitäisi kyllä mennä ehdottomasti sisälle kuvaamaan.. mutta missä on muuten Otanmäen kaivos? | ||||
|
|
31.07.2006 01:24 | Jouni Nousiainen | ||
| Kiitos videosta, huomasin itsenikin kuvasta tarkkaan katsomalla. Olin matkalla Punkaharjulta Jyväskylään, ja Joensuun kautta syystä, että Savonlinna - Pieksämäki bussimatka ei innosta. Samaa Joensuun reittiä tulin sunnuntaina (30.7) pois, ja H 851 seisoi Varkaudessa 12.20 - 13.12 välisen ajan, koska Taipaleenkanavan silta oli jumittunut yläasentoon. Joensuussa 14.40 aikaan, eli kuroi aikataulua kiinni niin, että "vain" 45 minuuttia myöhässä. Ei ollut jatkoyhteydestä vielä syytä huoleen, sillä IC10 lähti vasta 15.10 aikaan. (aikataulun mukaisesti). |
||||
|
|
31.07.2006 00:47 | Tero Korkeakoski | ||
| Mulle tulee tästä mieleen Pomarkku tai Noormarkku... | ||||
|
31.07.2006 00:41 | Otto Tuomainen | ||
| Jokin aika sitten "pendelin" veturi vaihdettiin aina puolen päivän jälkeen Hangossa. "Uusi" veturi tuli junalla 3046 ja "vanha" palautettiin Riihimäelle 3679:llä. Nykyään käytäntö on ilmeisesti muuttunut. | ||||
|
|
31.07.2006 00:35 | Arto Lopia | ||
| Oma veturi olisi todennäköisesti räjäytetty sisäpuolelta tulipesästä ja/tai putkista. | ||||
|
31.07.2006 00:32 | Otto Tuomainen | ||
| 2550 ei kovin kauan viihtynyt Hangossa... Veturi palasi jo samana iltana Riihimäelle junassa 3679. Tämä 3046 on nykyään ollut usein erittäin lyhyt. | ||||
|
|
31.07.2006 00:28 | Arto Lopia | ||
| Olettaisin tuon olevan Venäläinen veturi, mutta siihen saamme varman tiedon kunhan vaan joku asiantuntija kommentoi. Jatkosodassahan se todennäköisesti on vaurioitunut ja miinoitukseen ajaminen vaikuttaisi järkevältä selitykseltä, kun toi alaosa on noin pahasti vaurioitunut.. | ||||
|
|
31.07.2006 00:09 | Janne Saarela | ||
| Voiko se olla miina tai rata pommitus joka on tehnyt tämän. Joku puoli ehkä räjähti oman veturinsa ettei vihollinen sai sen käyttöön. Kyllä se on jatkosodassa kuvattu, mutta milloin tämä tapahtui on eri asia, yhtä hyvä se voi olla talvisodan jälkiä. |
||||
|
30.07.2006 23:06 | Olli Leinonen | ||
| Veturi näyttää kyllä ihan lihoneelta Deeveriltä. :D | ||||
|
30.07.2006 22:59 | Matti Tanttari | ||
| Kyllähän se pystyssä pysyy kun ovat suojeltuja rakennuksia. | ||||
|
|
30.07.2006 22:50 | Arto Lopia | ||
| Mitähän sille on käynyt vai onkohan se ollut jo ennen vaurioitumistaankin oudon näköinen? | ||||
|
30.07.2006 22:47 | Arto Lopia | ||
| Romanian Hr11. | ||||
|
|
30.07.2006 22:46 | Arto Lopia | ||
| Tympeän ja siten tyylikkään näköinen laite. Romanian deeveri:) | ||||