Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.06.2006 21:55 | Sakari Kestinen | ||
| Hyvis, sama tuli mullekki mieleen :) | ||||
|
06.06.2006 21:54 | Sakari Kestinen | ||
| Ja uuden Jt:n mukainen seis-merkkikin, tai sitten maalitaulu :) | ||||
|
06.06.2006 21:52 | Sakari Kestinen | ||
| Tuohan näyttää enemmän raitiovaunulta kuin rautateiden moottorivaunulta :) | ||||
|
06.06.2006 21:49 | Sakari Kestinen | ||
| Oijoijoi, Suden alkuperäisväritys on mannaa! | ||||
|
06.06.2006 21:39 | Eero Heinonen | ||
| Loimaan Lehdessä oli varoituksia, että näinä päivinä (muistaakseni) on suljettuna vuorollaan Piltolan, Mellilän ja Katinhännän ylikäytävät. Mitenkäs se Kuusinen noin pahasti on lintsannut kuuvamisesta, kun ei tiedä missä työ etenee? ;) | ||||
|
06.06.2006 21:37 | Miikka Leppänen | ||
| Juna kulkee vaan,kulkee on sillä suunta tuonne pohjoiseen...:-) | ||||
|
06.06.2006 21:34 | Miikka Leppänen | ||
| Hieno kuva!!Melko jyrkkiä mäkiä siellä Iisalmessa päin. | ||||
|
06.06.2006 21:30 | Jukka Tuominen | ||
| siinä todellinen harrastaja kun täytyy pitää hanskat kädessä ettei vain tule sormenjälkiä | ||||
|
06.06.2006 21:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joskus nuorena ja nättinä kun istuin (sic!) aika usein yöjunissa, mukana oli kahvilikööripullo. Ostin sitten myyntikärrystä kupin kahvia ja kun olin juonut sen, täydentelin pikkuhiljaa likööripullosta kuppia. Kuvittelin silloin, ettei konnari huomaa kun neste on ihan kahvin näköistä. Vanhempana olen kyllä alkanut epäillä, että kyllä ne huomasivat, mutta kun istuin hiljaa paikallani lueskelemassa, eivät viitsineet puuttua. Nyttemmin matkustelu on muuttunut työvoittoiseksi ja lomalla on varaa makuuvaunuun... | ||||
|
06.06.2006 21:24 | Jukka Tuominen | ||
| näyttää aika laiskalta tuo rautatie huligaani mitähän toi huligaani mahtaa uneksia |
||||
|
06.06.2006 21:20 | Jarkko Korhonen | ||
| Täristää tanteretta kohtuullisen hyvin edetessään. Pari kertaa tullut herättyäkin aamukolmen korvilla kun tuo rymistelee 25 metriä sängynpäädystä :) | ||||
|
06.06.2006 21:15 | Lauri Räty | ||
| Arto, näitä junayksiköitä voidaan kytkeä toisiinsa ihan kuten vaikkapa Sm4:ia. Kuminaamat ajetaan toisiaan vasten ja kun vaunut ovat kiinni toisissaan, päätyseinä kojelautoineen käännetään sivuun ja kulkutie junayksiköstä toiseen avataan. Kuten jo aiemmin kirjoitin, Tanskassa tuo yksiköstä toiseen kulkeminen ei ole ainakaan tämän hetken tilanteen mukaan mahdollista. Ruotsissa en ole näitä nähnyt yhteenkytkettyinä matkustajaliikenteessä. | ||||
|
06.06.2006 21:11 | Tatu-Pekka Paukkunen | ||
| Kannet irroitin varovasti kirjasta ja laitoin muovitaskuun säilöön. Itse kirja tulee ihan lukuun. | ||||
|
06.06.2006 21:11 | Jarkko Korhonen | ||
| Oma rata kansallispuistolle?? Ja mitä tekeekään rautatielaitos (en uskalla sanoa että VR ettei kukaan suutu) täällä Suomessa! Lakkauttaa Hillosensalmen pysähdykset 2002, vaikka jokunen vuosi sitten on tehty asemalle oikein korotetut laiturit. Repoveden kansallispuisto, jonka opastustupa toimii Hillosensalmen rautatieasemalla, perustettiin muuten 1.1.2003 ja rautatielaitoksella oli tasan tarkkaan tiedossa jo ennen 2002, että puisto perustetaan ja junan pysähtymiselle Hillosensalmella olisi ollut tarvetta. Näin meillä. | ||||
|
06.06.2006 21:10 | Eero Heinonen | ||
| Eikös tämä yleisimmin onnistu suorituspaikkakunnilla "tilaamalla"? ;) | ||||
|
06.06.2006 21:06 | Petri Savolainen | ||
| Aika hepposessa tuo puomi loppupeleissä on kiinni. Pultit jossa reikä keskellä, katkeaa todella helposta. Luonnollisesti sitä varten jotta säilyisi puomi mahdollisimman ehjänä. | ||||
|
06.06.2006 20:51 | Miikka Leppänen | ||
| Onpa jollakin puhdas ja hyvin pidetyn näköinen Audi 80:Vm 90-92? | ||||
|
06.06.2006 20:47 | Anssi Manninen | ||
| Juu,näinhän se näkyy olevan,kun tarkemmin graafisia kattoo... | ||||
|
|
06.06.2006 20:45 | Miikka Leppänen | ||
| Kohta juttelun keskeyttää valakon murina:P | ||||
|
06.06.2006 20:42 | Simo Toikkanen | ||
| Kieliasuun kannattaa mielestäni panostaa. Ensinnäkin, tekstin uskottavuus kärsii, jos se suorastaan vilisee kirjoitusvirheitä. Kirjoittajasta jää erittäin laiska mielikuva, jos ei jaksa edes kirjoittaa oikein. Ymmärretyksi tuleminen vaatii huolellisesti kirjoitettua tekstiä. Toisekseen, Internetiin kirjoitetulla tekstillä on taipumus säilyä erittäin pitkään. Kuka tahansa, esimerkiksi tuleva työnantaja voi tarkistaa melkeinpä milloin vain hakukoneiden avulla, mitä jokin tietty ihminen on kirjoittanut. On syytä miettiä, millaisen julkisen kuvan antaa itsestään. | ||||
|
|
06.06.2006 20:36 | Perttu Karttunen | ||
| T4685 käy Juankoskella saakka mutta 4681 kääntyy Sysmäjärvellä. | ||||
|
|
06.06.2006 20:30 | Jukka Markkanen | ||
| No eipä näköjään :) | ||||
|
|
06.06.2006 20:27 | Anssi Manninen | ||
| Eiks tää enää olekaan 4685? | ||||
|
|
06.06.2006 20:20 | Timo Mattila | ||
| Eiköhän ole pää asia että asia tulee selväksi | ||||
|
06.06.2006 20:17 | Tauno Hermola | ||
| Yksi hieno juttu noissa Köpiksen junissa (ei kyllä näy kuvassa) on näyttöpaneeli, jossa punaiset LED:it kertovat junan etenemisen reitillä. Ei tarvitse seurata ja edes yrittää saada selvää tanskankielisistä kuulutuksista, kun sijainti näkyy koko ajan taulusta. | ||||
|
|
06.06.2006 20:14 | Juha Hyvönen | ||
| Mielestäni tuo on kyllä ihan aiheellinen huolenaihe, niin täällä kuin muuallakin. Ihan aikuistenoikeesti. | ||||
|
|
06.06.2006 20:12 | Juha Hyvönen | ||
| Samalla tuli mieleen, pitääkö raideliikennettä vaistää, jos tasoristeyksen osoittavia liikennemerkkejä ei ole? toisaalta pitää, mutta entäs jos ei huomaa koko raiteita ennen raideliikennettä ja kops? olisi pitänyt muistaa kysyä autokoulussa/inssissä. tosin autokoulussa intin useammankin opettajan kanssa samasta asiasta, ja molemmat oli samaa mutta väärää mieltä. | ||||
|
06.06.2006 20:07 | Jani Arponen | ||
| Itse asiassa rautatiesilta on kääntösilta, mutta kuva lienee otettu läppäsillalta. | ||||
|
06.06.2006 20:07 | Juha Hyvönen | ||
| siis radan päävaihde vai radanpäävaihde vai jopa radanpää vaihde? merkittävä ero olisi. | ||||
|
|
06.06.2006 20:07 | Arto Lopia | ||
| Joo tuolta puskan läpi saattaa juna tulla ihan millon vaan! Tosi vaarallista touhua... | ||||
|
|
06.06.2006 20:04 | Jukka Haaramo | ||
| Niinpä :) | ||||
|
|
06.06.2006 20:03 | Arto Lopia | ||
| On sullaki huolen aiheet! | ||||
|
06.06.2006 20:03 | Jani Arponen | ||
| Asjallinen kuvasarja asjallisine matkustajineen ja kalustoineen:) | ||||
|
06.06.2006 20:00 | Jani Arponen | ||
| Niin ja Uusikylässä ei ollut RHK:n standardin mukaisia korkeita betonilaitureita, joten pysähdykset oli "pakko" lopettaa:P | ||||
|
|
06.06.2006 19:59 | Juha Hyvönen | ||
| Tulee ihan mieleen ne ensimmäiset Elisan Sauli ja Pauli mainokset. Se jossa pomot kävi ihastelemassa poikien "maisemakonttuuria" mastonnokalla jossain vaaran päällä. | ||||
|
|
06.06.2006 19:50 | Miikka Leppänen | ||
| Ei se keltanen raita ihan kokonaan ole kadonnut.Löytyyhän niitä näistä Sibeliusvaunuista kuitenkin:) | ||||
|
|
06.06.2006 19:49 | Jukka Haaramo | ||
| Mitähän siellä lappeen Rannan ala Asteella nykyään oikein opetetaan näiden yhdys sanojen käytöstä kun tuntuu moiset virheet täällä vorkissa huolestuttavasti lisääntyvän. | ||||
|
|
06.06.2006 19:46 | Jukka Markkanen | ||
| Ihan kuin tuolla ylhäällä olevat juttelis :) | ||||
|
|
06.06.2006 19:44 | Jani Arponen | ||
| Näin avaria sisätiloja soisi saatavan Helsinginkin lähijuniin:) | ||||
|
06.06.2006 19:40 | Jani Arponen | ||
| Erikoinen asema, ilmeisesti ainoa laatuaan Suomessa. Ja hieno kuvasarja muuten! | ||||
|
|
06.06.2006 19:39 | Jukka Tuominen | ||
| toi on todellinen rautatie huligaani | ||||
|
06.06.2006 19:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Rautatiemuseon henkilökunta käyttäköön kaikki henkiset että fyysiset voimavaransa oikean rautatiekaluston hankkimiseen ja hoivaamiseen. Tupakkilootat ovat sitte aivan erikseen... Ko tyyris rubiineja sähkyvä kapinehan vaatii jo ympärivurokautisen valvonnankin ja ties mitä oheistoimintaa ympärilleen. | ||||
|
|
06.06.2006 19:34 | Arttu Kosonen | ||
| Jani Ilmari Hoivala, huru89. | ||||
|
|
06.06.2006 19:26 | Jani Arponen | ||
| Uteliaisuuttani kysyn, et missäs päin Saksaa tämä Frauenau sijaitsee? Kuvassa nähdäänkin hyvä todiste kevyelle radalle sopivasta kevyestä moottorivaunukalustosta:) | ||||
|
|
06.06.2006 19:02 | Arto Lopia | ||
| Laitetaaks noit kaks yhtee ja sit vaa pumpataan painetta 2baarii kumiin ni tulee tiivis liitos? Vai mikä on syynä noinkin omituisen näköiseen ratkaisuun? | ||||
|
|
06.06.2006 18:56 | Kimmo Säteri | ||
| Tanska on tosiaan "Kuminaamojen" luvattu maa. Sähkövetoisia ER -junia on 44 yksikköä ja ET -junia 24 yksikköä. Dieselvetoisia MF -junia taasen on 92 yksikköä + 4 SJ:ltä ostettua yksikköä. Yhteensä Kuminaamoja siis 164 yksikköä. Belgia tulee hyvänä kakkosena, siellä sähkökäyttöisiä Kuminaamoja on 120 yksikköä. Belgian Kuminaamoissa ei tietääkseni voi siirtää ohjaamoa sivuun, jotta monesta yksiköstä koostuvassa junassa voisi liikkua yksiköstä toiseen. Tanskan Kuminaamat ovat muuten matkustusmukavuudeltaan parhaimpia junia Euroopassa. | ||||
|
|
06.06.2006 18:51 | Arto Lopia | ||
| Pitäsköhän munki kaivaa vanha mopotin esiin ja lähtee Hankobaanaa huristelee vaik Nummelaan ja painella tööttii aina tasoristeyksien kohalla? | ||||
|
|
06.06.2006 18:48 | Arto Lopia | ||
| Pitääks autojen väistää tota morpaa? Eihä se ny ihan junan tunnusmerkkejä täytä mut rataa pitkin kuitenki tulee! | ||||
|
06.06.2006 18:37 | Arto Lopia | ||
| Ulkopuolella makoilee vanhoja mopedeja ainaki täs kuvassa:) | ||||
|
|
06.06.2006 18:34 | Arto Lopia | ||
| No joo jos sinne nyt alkaa sitä tilbehööriä enempikin kertyä eikä lainkaan "konehia" nii kyllähän sit on syytä jo hieman älähtääkin! Pienen määrän tilbehööriä olen kyllä itse valmis rautatiemuseossakin hyväksymään ja toisaaltahan asia on kyllä niinkin ettei se loota varsinaista rautatiekalustoa/esineistöä ole mutta... | ||||
|
|
06.06.2006 18:26 | Jani Hoivala | ||
| jäänteet on turvassa | ||||