Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.07.2006 11:16 | Oskari Väisänen | ||
| Dv16 2020? | ||||
|
28.07.2006 11:15 | Otto Vesterinen | ||
| Mahtavaa, suurkiitokset myös omasta puolestani! | ||||
|
28.07.2006 10:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Keuruulta alkanut nousu päättyy tänne ja deeverikin voi aina huokaista helpotuksesta, sillä tehonsäätöpyörän voi hellittää vasta täällä asennosta B. | ||||
|
28.07.2006 10:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Näinhän se on oikein. Koskensaaren ja Kintauden liikennepaikkojen välissähän tämä komeus sijaitsee. | ||||
|
28.07.2006 10:41 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno kuva, harmaantunut notkokattoinen lato kruunaa näkymän. | ||||
|
28.07.2006 10:38 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tukemiskonehan tuo on. | ||||
|
28.07.2006 10:17 | Tapani Kunnas | ||
| Helteen aiheuttamaa turbulenssia valmistusvaiheessa? | ||||
|
28.07.2006 09:58 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Voi miten kutsuvalta tuo ratalinja tuolla takana näyttääkään. Kaksoisraide ilman sähköjä ja puhelinpylväät jäljellä! | ||||
|
28.07.2006 09:57 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aikakaudesta tietysti riippuu ja kesän vaiheesta (varjon sijainti), mutta voisi epäillä, että P 108 Jyväskylästä Turkuun. | ||||
|
|
28.07.2006 09:01 | Kari Rantanen | ||
| Tuo silta näyttää Petäjäveden Koskensaaressa olevalta ylikulkusillalta, joka on rakennettu 1920-luvulla, jolloin Jyväskylä-Haapamäki radan 1890-luvulla halvalla tehtyä mutkaista ja mäkistä raideyhteyttä uudistettin. Alkuperäisen sillan silta-arkut näkyvät etualalla. Korjatkoon se, jos olen väärässä. | ||||
|
28.07.2006 08:38 | Sami Hovi | ||
| Räjäytetyn sillan vähemmän vaurioitunut jänne päätyi uusiokäyttöön Pohjanmaalle: https://vaunut.org/kuvasivu/25501 https://vaunut.org/kuvasivu/25502 https://vaunut.org/kuvasivu/25500 | ||||
|
28.07.2006 02:45 | Sakari Kestinen | ||
| Tänä päivänähän ollaan herätty Tampereellakin taas siihen tilanteeseen, että paikallisjunat tavalla tai toisella (pikaratikka, lähijunat, taajamajunaliikenteen tehostaminen) ovat tarpeellisia, ehkä jopa itsekannattavia Tampereella. Tuskin tulee enää 'tyhjävaunujunia', mikäli liikennöinti hoidetaan yhtään fiksulla tavalla. Matkustajiahan kyllä olisi, jos junat pysähtyisivät. | ||||
|
28.07.2006 01:49 | Tauno Hermola | ||
| VR:n näkemys asianmukaisesta paikallisliikennekalustosta vuonna 1986! :) | ||||
|
28.07.2006 00:55 | Sakari Kestinen | ||
| Arto, Vehmainen on viisi vuotta ollut kotikulmiani, joten osaan suunnistaa siellä kyllä. :) Oman hasardinsa tosin tuovat juuri nämä "tätä estettä ei ollu tässä vuonna '97!" tyyppiset dilemmat :) | ||||
|
|
28.07.2006 00:53 | Sakari Kestinen | ||
| Jaakko, nyt tuo Vatialan piston ratapohja on muutettu ihan virallisestikin kevyen liikenteen väyläksi. Alunperin paikalla ollut sepeli on poistettu, ja nyt ratapohjaa voi ajaa jo pyörälläkin. Mulle oli henk. koht. suuri järkytys sillon 90-luvun alussa, että se purettiin pois, en ollu millään uskoa :P | ||||
|
28.07.2006 00:49 | Sakari Kestinen | ||
| Onhan noita katteltu, esim. http://www.tampere.fi/ytoteto/viisto_kuvat/jpg/18022.jpg on aika hyvä. Harmi, ettei Vehmaisista ole yhtä hyvää kuvaa :( | ||||
|
|
28.07.2006 00:41 | Jaakko Keränen | ||
| Muuten ... Tampereen kaupungin kotisivuilla on viistokuvausdataa eli ilmakuvia mm. Msk:n alueelta. Klikkaa karttaa ja ihmettele ratalinjaa: http://www.tampere.fi/ytoteto/viisto_kuvat/eka_kartta.htm | ||||
|
|
28.07.2006 00:39 | Jaakko Keränen | ||
| Harmaa rakennus oli paperinkeräyslaitos. Oikealla nykyinen Jankan alue oli savipeltoa ja joutomaata jossa käytiin kersana rossimassa pyörillä ja salaa Paperinkeräys Oy:n puolella katsomassa josko sieltä jotain pornolehtiä olisi löytynyt... | ||||
|
28.07.2006 00:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oli hyvä juna ja liikkui sutjakkaasti. Olikohan toi mylly 3217, katsoin Vammalassa, mutten enää muista että mikä laite kyseessä oli? Nokialta mukaan nousseiden matkaliput tarkastettiin muuten tässä junassa arviolta kilometrillä 189. | ||||
|
28.07.2006 00:36 | Jaakko Keränen | ||
| Kyllä teillä on uskomaton kuvamuisti!!! HP:n jutuista on jo hyvä tovi aikaa... | ||||
|
|
28.07.2006 00:35 | Jaakko Keränen | ||
| Jotain kuvia on ainakin Vehmaisista. Ja muistaakseni on ainakin yksi kuvasarja Vatialasta. Puretun vaihteen vieressä oli betoninen sähkökoppi, jonka katolta kuvasin ohikulkevia junia. Nykyisin niillä seuduilla on TKL:n bussin nro. 5 päättäri. Varsinaisista Vatialan rakennuksista tms. minulla ei ole kuvia. Jotain vanhaa karttamateriaalia muistaakseni jossain myös on. Vatialastahan lähti Kangasalan suuntaan hiekkakuopalle raiteita yms. Kun asuin Vehmaisita niin vakiolenkkipolku kulki entistä radanpohjaa Kangasalle. Mutta tälle materiaalille on hieman pidempi toimitusaika kun viikonloppu menee töissä. | ||||
|
|
28.07.2006 00:28 | Jaakko Keränen | ||
| Joo purkutyömaan takana oli väliaikainen tasoristeys kevyelle liikenteelle (jalankulkijat/polkupyörät) ja puomi jossa oli kyltti "Varokaa useampia junia". | ||||
|
|
28.07.2006 00:00 | Arto Lopia | ||
| Et kuitenkaan eksynyt? On meinaa aika monta tietä tuossa kylässä ku kartalta kattoo:) | ||||
|
|
27.07.2006 23:51 | Sakari Kestinen | ||
| Osviittaa tuskaiseen reissuuni saa tästä, jo vanhentuneesta kartasta: http://atlas.tripplanner.fi/paras/?v=big_map&z=9&cx=3336862&cy=6822761&cl=1&scrn_reso=1280%201024 | ||||
|
27.07.2006 23:50 | Jorma Rauhala | ||
| Saalastin valmistusnumerot ja alkuperäiset liikennöitsijät: 106/5.1.1973 Palkki Oy, Puhos. 111/17.1.1975 Suomen Höyrylaiva Oy - Railship, Hanko (Nro 1). 119/1.6.1981 Enso-Gutzeit Oy, Pankakoski. Valmistenumero 73 on annettu vuonna 1972 Sunilan numerolle 5 (nykyään KSR), jonka kuva on tällä sivustolla tässä ihan lähellä ja kun miinustetaan VR:n Tka6:t ja HKL:n Tka6, niin niin Palkin nro 106 onkin silloin 75! Kiitos Heikille hyvästä ja ansiokkaasta päättelystä! Niin - tämä kone on siis viettänyt aikaisemman elämänsä Hangon junalauttasatamassa numerolla 1. | ||||
|
|
27.07.2006 23:48 | Sakari Kestinen | ||
| Se on siis tosiaan sitä alempaa raidetta ku menee tarpeeks pitkälle puskaa, niin kyllä sieltä löytyy. Oli muuten melkomoinen järkytys, kun kävin tuolla Vatiala/Nattari-alueella ekoja kertoja vuosiin tässä taannoin: yhtäkkiä tullu joku hemmetin Sale siihen vanhan piston päälle, samoin jokin Karin-Heikintie pistoraiteen päälle vanhaan Heikkiläntien tzr:ään asti (jossa muuten näin ainoat kerrat koko radalla liikennöitävän Tve:llä 1993 käydessäni äitini kanssa kauppareissulla Nattarin Sparissa). Samoin Märventie on katkaistu, kirosin *HIEMAN* kerran käydessäni Kiveliönkadulta Salessa kaupassa autolla, takasintullessa yritin ensin Märventielle - väylä poistettu, vaikka lukikin "TERVETULOA NATTARIIN - aja varovasti" tms. Ajoin sitten tuota vanhaa ratapohjaa Heikkiläntien risteykseen, käännyin oikealle tarkoituksenani jatkaa edes sitä kautta Holvastintielle. Tie oli sieltäkin suljettu, joten hankala U-käännös, ja Vehmaisten kautta tyttöystävän luo. Bensaa kului turhaan ainakin 2 km edestä. Olisin mennyt pyörällä, mutta ketjut olivat poikki :( | ||||
|
|
27.07.2006 23:28 | Riku Hyvärinen | ||
| Tuo päätepuskin jäi löytämättä, joten se pitänee käydä etsimässä seuraavan reissun yhteydessä. Kiitos vinkistä, Sakari. | ||||
|
27.07.2006 23:18 | Sakari Kestinen | ||
| Sitä paitsi deeverin pystyy helposti modifoimaan Sv1:ksi tarvittaessa, johan se 80-luvulla todistettiin. Ja jos halutaan jatkaa vielä vuoskymmenet dieselin voimalla, voidaan MGO:t tarvittaessa vaihtaa vastaaviin, luotettaviin riisseleihin, mutta MGO:lla mennään ainakin niin kauan kuin se on vain tarpeeksi kustannustehokasta :=) | ||||
|
|
27.07.2006 23:12 | Sakari Kestinen | ||
| Riku, mä oon ite myös löytäny noi Vatialan sorakuopan piilossa olevat kiskot, löytyypä jopa päätepuskin ku tarkkaan syynää! :P | ||||
|
27.07.2006 23:10 | Sakari Kestinen | ||
| Nojaa, itse olen ainakin kulkenut niin, että Rovaniemen pikuri oli pohjosella raiteella ja ite olin Porin paikussa eteläisellä raiteella, etäisyyttä n. 200 metriä. | ||||
|
27.07.2006 23:10 | Joni Kontio | ||
| Komea tupla! | ||||
|
27.07.2006 23:09 | Toni Oksanen | ||
| Hienon näköinen vempu ;) | ||||
|
|
27.07.2006 23:07 | Sakari Kestinen | ||
| Tästä erottaa muuten oikein hyvin tuon kohdan, mistä laituri alkoi. | ||||
|
|
27.07.2006 22:56 | Marko Anttila | ||
| Se oikealle sillan takaa erkaneva raide oli Tampellan raide. Ja se on ollut siinä kohtaa ainakin jo 1920-luvulla Pellavatehtaan raide nimisenä. | ||||
|
27.07.2006 22:53 | Otso Etelämäki | ||
| Historiaa tämäkin... Pienestä ipanasta näytti aina niin saaairaaaan hianolta kun tosta vaihdettiin määräasemia ym. | ||||
|
27.07.2006 22:51 | Otso Etelämäki | ||
| Yksinäinen susi eronnut laumastaan. | ||||
|
27.07.2006 22:51 | Sakari Kestinen | ||
| Täytyy kysyä ko. vorgilaiselta, saisiko videon lainaksi, ja saisiko materiaalia digitoida nettiin laitettavaksi. | ||||
|
27.07.2006 22:49 | Otso Etelämäki | ||
| Onhan tuo nyt sontainen väri jos suoraan puhutaan, verrattuna siihen nykyiseen punavalkoseen. | ||||
|
|
27.07.2006 22:49 | Arto Lopia | ||
| Nii vois laittaa jakeluun! | ||||
|
|
27.07.2006 22:48 | Sakari Kestinen | ||
| Lisäarvoa Vatialaan lisää toki se, että tyttöystäväni asuu 150 m päässä radasta. :) Vehmainen taas on siitä tärkeä, että se oli Vehmaisissa asuessani lähin oikea rautatieliikennepaikka neljällä raiteellaan, ja kävin pienenä siellä toisinaan koulun jälkeen aistimassa sivuraiteiden kreosootin tuoksua ja Vehmaisten aseman silloin jo mennyttä vilskettä. Myös nk. Lecan vaihde oli suosikkipaikkojani. Joskus taisin piirtää kuvan haavemaailmastani, missä Vehmaisten vanhan aseman viereen olisi rakennettu uusi hieno tiilinen asemarakennus, jonka kyljessä komeili VR:n liiketunnus. Taitaa olla se piirustus jo hukan teillä, pitänee sitten photoshopata jostain nyky-Vehmaisten tilaa esittävästä kuvasta parempi! :) | ||||
|
|
27.07.2006 22:46 | Riku Hyvärinen | ||
| Noiden Tampereen vanhojen pistojen koluaminen oli kyllä aika antoisa kameramatka (Lentokonetehdas, Tampella/Messukylä, Vehmainen ja Nattari). Itse olin jo siinä uskossa, että kaikki kiskotus on jo hävitetty, mutta jopa Nattarin piston kiskotusta ja lastauslaituria oli löydettävissä, kun uskaltautui tarpeeksi syvälle pöheiköihin. | ||||
|
|
27.07.2006 22:46 | Arto Lopia | ||
| Nii ja vaaleit on jo hylättykin! Deeveri on kai jotenkin hyvä ja kestävä laite tai sitten se soveltuu käyttötarkoitukseensa erittäin hyvin. Mitään korvaavaa deeverin tilalle ei kai ole suunniteltu pitkään aikaan paitsi sähköveturit, mutta ne ovatkin sitten aivan eri asia! | ||||
|
|
27.07.2006 22:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Löytyykö tuota videota netistä? Jos ei, niin voisko upata jonnekin? | ||||
|
|
27.07.2006 22:45 | Marko Anttila | ||
| Tämä raide ja sen vaihde on purettu 2001 keväällä samaan aikaan kuin muukin Messukylän ratapiha. | ||||
|
|
27.07.2006 22:45 | Jorma Rauhala | ||
| Punikkien 1918 räjäyttämän Pahankosken sillan jälkeen tehtiin tämä uusi ja entistä komeampi, etten sanoisi rakennusvuoden (1919) Suomen oloissa vallankumouksellinen rautabetonisilta, joka on sitten valkoinen! | ||||
|
|
27.07.2006 22:44 | Otso Etelämäki | ||
| Siis Ahjolan kohdalla olevassa opastimessa paloi tälle junalle punainen, ja Rantatien puoleiselle vihreä, ja sitä pitkin porhalsi pian pari Deeveriä, mutta Porin junat kulkevat kylläkin anteeksivaan tuota kakkosta. (tai siis aina kun itse olen sattunut siihen radanvarteen kun oon kävelly koiran remmin jatkeena tai muuta vastaavaa.) Tuossa paikassahan rinne Ratakadulle on suurinpiirtein jyrkimmillään, joten väistö oli mahdoton. | ||||
|
|
27.07.2006 22:43 | Sakari Kestinen | ||
| Haukon vieläkin henkeä näille kuville. Nämä ovat juuri sitä mannaa, mitä olen koko vorgilaisuuteni ajan haaveillut näkeväni. Kyselen arasti, olisko sinulla minkälaista materiaalia Vehmaisista ja Vatialasta? Asuin pienenä 500 m päässä Vatialan pysäkistä ja ainoat muistoni sen rautatieliikennepaikkuuteen liittyvät sen linjavaihdeaikaan ja alikulkutunnelin rakennustöihin. Pienenä yritin pitkään etsiä asemarakennuksen kivijalkaa turhaan, enkä ole aivan tarkkaa paikkaa vieläkään paikallistanut. Kuva Vatialan asemarakennuksesta olisi Hiivattia isolla hoolla. Suurkiitokset minun ja muunkin Vorgin puolesta tästä loistavasta Msk/Vho-kavalkadista ja muista kuvista, joita olet julkaissut! | ||||
|
27.07.2006 22:41 | Simo Toikkanen | ||
| Kaikessa kaupallisen liikenteen kalustossa kuolleen miehen poljin eli ns. turvalaite on. Työkoneista en sano mitään varmaa. | ||||
|
|
27.07.2006 22:39 | Otso Etelämäki | ||
| Veikkaan, että kun Vaaleet hylätään, on valtaosa Deevereistä vielä liikenteessä, kun tämäkin on pitänyt pistää kuntoon. | ||||
|
|
27.07.2006 22:38 | Oskari Väisänen | ||
| Mukava kuvasarja Sebastian! | ||||
|
|
27.07.2006 22:37 | Sakari Kestinen | ||
| Komia silta, taitaa olla ihan originaali. | ||||
