Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.07.2006 11:14 | Juhana Konttinen | ||
| Mainio kuva ja myös ajankuva henkilökunnasta. Joskus kun taas hatut ovat muotia, niin siunailemme paljai npäin ajamisen asianmukaisuutta :) | ||||
|
12.07.2006 10:55 | Tapio Muurinen | ||
| Tämä oli vielä sitä aikaa, kun laskumäkiautomatiikka oli kaukana edessä päin. Ruuvikytkimet ja ilmaletkut löysättiin etukäteen kuten nykyisinkin. Puukangilla väännettiin lenkki irti (yksi kanki näkyy mäen harjalla). Sitten jarrukengällä vauhtia vähemmäksi, tai junamies hyppäsi vipu- tai ruuvijarrulle. Pitemmät roikat, tai vaunuja, joita ei saanut heittää, saatettiin. Näin pääpiirteissään. Ratapihan uudistamisen jälkeen, joka oli joskus 1980-luvulla (?), mäki muuttui paljon, mutta uskoisin sen sijaitsevan kutakuinkin samalla paikalla (siinä viljavaraston lähettyvillä). | ||||
|
12.07.2006 10:52 | Jarkko Korhonen | ||
| Tulee muistoja minullekin tallinmäellä lapsena seikkaillessa. Oikein ihmettelen jälkeenpäin, miksi minua ei hätistelty pois kun kurkin ovista ja ikkunoista sisään ja painelin välillä siitä kääntöpöydän ja tallin ovien välistäkin. Harmi, etten tuolloin älynnyt kuvata. Ja vaikka olikin 80-luvun puoliväli ja kalusto paljolti sitä, mikä vieläkin on käytössä, olisi niitä otoksia ollut mukava nyt katsella. | ||||
|
12.07.2006 10:52 | Jouni Hytönen | ||
| Olikos se se Imatran alkuperäinen yksityis-Vempu? | ||||
|
12.07.2006 10:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| ETR460:n vaunu oli huomattavasti pienempi. Testiajoissa käytettiin kahta eri vaunua, italialaista ja suomalaista. | ||||
|
12.07.2006 10:49 | Jarkko Korhonen | ||
| Voi pärkele, jos oikein ymmärrän, niin tuon lehmusten takana sijainneen talon paikalla on nykyään eräs kouvolan varkausmielessä riskialtteimmista parkkiksista, paikoin lasirouheella kyllästetty. Onko tuo ollut rautatieläisten asunto? Pitikö tuokin nyt purkaa tuosta maisemaa "rumentamasta"? Harvinainen kuvakulma, en itse ainakaan muista nähneeni kuvaamaasi taloa aiemmin. Tästä vasemmalle oli pitkä n. 4 perheen rautatieläisasunto, joka purettiin kiireellä 90-luvun alussa täysin utopistisen Kouvolan lasikattoisen keskustan kehittämissuunnitelman nimissä. Tämä 4 perheen talo oli se, josta (tulkintani mukaan) lähdetään työreissulle Kuopioon filmissä "Kouvolan miesten kyydissä". | ||||
|
12.07.2006 10:39 | Tapio Muurinen | ||
| Samaa nimitystä käytetään Kotkan ja Haminan suunnallakin. Ei nimi "miestä" pahenna :-). Mistä sitten alunperin lieneekään, ehkä kompressorin moottorista? | ||||
|
|
12.07.2006 10:38 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Muistaakseni kuvan pendovaunu tuotiin Italiasta ja myös palautettiin sinne testien jälkeen. Kyseessä on siis ETR460:n eikä suomalaisen Sm3:n vaunu. | ||||
|
12.07.2006 10:12 | Olavi Huotari | ||
| 2527 havaittu tänä aamuna päivystämässä Kontiomäen ratapihalla. Hetken jo luulin olevani koneen uuden ilmeen ensimmäinen havainnoitsija ja kuvaaja, mutta v.orgin avattuani putosin takaisin maan pinnalle :) | ||||
|
|
12.07.2006 09:39 | Simo Toikkanen | ||
| Toinen vaunu lienee Rbkt, Eikt tai jokin niiden variantti. | ||||
|
12.07.2006 09:36 | Simo Toikkanen | ||
| Minun silmääni näyttää kovasti laskumäeltä. Tuohon taakse on sittemmin kasvanut yksi kappale Hartwall Areenoita. | ||||
|
12.07.2006 09:36 | Simo Toikkanen | ||
| Telejä yhdistävästä teräslevystä löytyy kuva täältäkin: https://vaunut.org/kuvasivu/11978 | ||||
|
12.07.2006 09:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| "tukki" on ollut matkalla torennäköösemmin M-Realin Kaskisen tehtaalle. Ne kun kemihiertävät siellä lehtipuuta selluksi. | ||||
|
12.07.2006 08:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuolloin nuo vaunut taisivat kulkea Hankoon. Milloinkas Turun junalauttaliikenne oikeastaan alkoi? | ||||
|
|
12.07.2006 08:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Junan kokoonpano lie siis Sr1 + Eit? + EFit + TT + CEhit :) | ||||
|
|
12.07.2006 08:42 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nyt isketään varmaa tietoa pendovaunusta: TT 7401 | ||||
|
|
12.07.2006 08:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mikä liikennöi numerolla 1994 nykyisin? | ||||
|
12.07.2006 08:31 | Jouni Hytönen | ||
| Muistelisin jarruissa olevan jotain muutoksia. T = Tormoz eli jarru. | ||||
|
|
12.07.2006 08:30 | Jouni Hytönen | ||
| Mikä sitten lienee kouvolalaisten lempiveturi, jos Dr14 on ansainnut noin erikoisen lempinimen? | ||||
|
12.07.2006 08:26 | Jouni Hytönen | ||
| Vanhan moottorin merkki oli "Tähti". :) | ||||
|
12.07.2006 08:25 | Jouni Hytönen | ||
| Puolikas DR1A-242:sta. Miksiköhän nuo piti numeroida uudelleen noin kummallisesti? | ||||
|
12.07.2006 08:21 | Jouni Hytönen | ||
| ET2R on uustuotantoa Torzhokista. Siis oikeasti uusi, vaikka näyttääkin lähes samalta kuin vanha. :) | ||||
|
12.07.2006 07:37 | Juha Paulavuo | ||
| Oliskohan mahdollista informtiivisempia kuvanimiä? Helpottaisi hakua... | ||||
|
|
12.07.2006 07:36 | Otto Tuomainen | ||
| Tulee mieleen tämä http://www.onnettomuustutkinta.fi/25321.htm tapaus... | ||||
|
|
12.07.2006 07:01 | Jukka Voudinmäki | ||
| Ollut varmaankin matkalla Kaskisten Metsä-Botnian sellupataan, mutta pudonnut junasta. | ||||
|
12.07.2006 06:58 | Jukka Voudinmäki | ||
| Toijalan satamarata. | ||||
|
|
12.07.2006 05:35 | Ville Lindblom | ||
| Ja tuolla kuva siitä https://vaunut.org/kuvasivu/26727 | ||||
|
|
12.07.2006 05:27 | Ville Lindblom | ||
| 16-akselisena löytyy ydinjätevaunu... | ||||
|
|
12.07.2006 01:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olisko vaikka lähtöraide rantaradalle. | ||||
|
|
12.07.2006 00:45 | |||
| Nyt lyö pahasti tyhjää, mutta en saa millään hahmotettua mistä kohtaa tämä kuva on otettu? | ||||
|
|
12.07.2006 00:44 | Timo Tuomi | ||
| Paikka pikkuisen pielessä, kyseessä on Pasila. | ||||
|
|
12.07.2006 00:30 | Pasi Toivainen | ||
| Kyllä tuo tutulta paikalt anäyttää ainakin. | ||||
|
|
12.07.2006 00:27 | Timo Palokangas | ||
| Tukki missä??????? Minusta toi vaikuttaa Koivu kuidulta. | ||||
|
|
12.07.2006 00:24 | Arto Lopia | ||
| Onko Venäläisillä muita 8akselisia vaunuja kun näitä pönttöjä? | ||||
|
|
12.07.2006 00:12 | Otto Tuomainen | ||
| Kyllä näitä 8-akselisia on näkynyt hyvin usein esim. junassa 2083. | ||||
|
|
12.07.2006 00:06 | Ari Palin | ||
| Olin joskus 1990-luvun lopulla Kouvolan asemalla, kun 8-akselisia vaunuja sisältänyt juna jyräsi ohitse. Meteli betonikatosten alla oli melkoinen. | ||||
|
|
12.07.2006 00:06 | Otto Tuomainen | ||
| Tuli tästä kuvasta mieleen... Kannattaisi näitä Sld:n junia muistaa kuvailla ahkerasti Kerava-Riihimäki-Hakosilta välillä. | ||||
|
|
12.07.2006 00:04 | Ari Palin | ||
| Ollin ensimmäiseen kommenttiin: En ole pitkään aikaan 8-akselista vaunua nähnyt, vaikka noita Sköldvikin junia olen nähnyt useinkin. | ||||
|
|
11.07.2006 23:58 | Arto Lopia | ||
| Mikähän vika tuossakin 8akselin ratkaisussa on kun ei suomalaiset ole tuota käyttäneet? 8*25=200tonnia ni kyllähän siinä vaihtotyöt vähenis ja luulis kulkuominaisuudetkin olevan hyvät.. | ||||
|
|
11.07.2006 23:54 | Juhana Konttinen | ||
| Ja koska olen ollut laiska päivittämään vidoita, niin vielä ehtii latamaa Sköldvik-Vainikkala-junan videon osoitteesta: Kaikki videot: http://koti.mbnet.fi/jiikoo/oma/videot.htm . "Haapasaari. T2083 Sköldvikistä Vainikkalaan. 8.5.2006." | ||||
|
|
11.07.2006 23:50 | Juhana Konttinen | ||
| Tässä muutamia kuvia selventämään: https://vaunut.org/kuvasivu/1210 https://vaunut.org/kuvasivu/1300 https://vaunut.org/kuvasivu/1303 https://vaunut.org/kuvasivu/4811 https://vaunut.org/kuvasivu/5066 https://vaunut.org/kuvasivu/4812 | ||||
|
|
11.07.2006 23:41 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Arvelit ihan oikein, eli kaksi tavallista 2-akselista teliä on nivelöity isoon teräslaattaan eli tavallaan aputeliin, joka taas on nivelöity normaalisti runkoon. | ||||
|
|
11.07.2006 23:34 | Arto Lopia | ||
| Yritin kaivella linkin takaa tietoa mutta oli sellasta merkistöä ettei auennu mulle! Muodostaako noi neljä akselia yhtenäisen telin vai onkos kaksi teliä ikäänkuin aputeliin nivelöity? Toivottavasti joku ymmärtää mitä tarkoitan kun en paremminkaan osannut kysymystä muotoilla! | ||||
|
|
11.07.2006 23:31 | Jussi Kortman | ||
| Näitä 8-akselisia vaunuja voi tosiaan bongata tällä radalla lähestulkoon päivittäin.Joskus olen kuvannut sellaisenkin junan tällä radalla,joka on koostunut pelkästään näistä 8-akselisista vaunuista.On muuten mahtava näky. | ||||
|
|
11.07.2006 23:30 | Jaakko Tuominen | ||
| Kouvolassa puhutaan Belaruksesta kun puhutaan Dr14 sarjasta. | ||||
|
|
11.07.2006 23:27 | Jaakko Tuominen | ||
| Olikos laskumäki samalla paikalla kun nyt? | ||||
|
|
11.07.2006 23:27 | Arto Lopia | ||
| Hyvä että tuollasestakin on kuva ja hiukan selitystä täällä. Oisin lentäny varmaan persiilleni jos olisin tuollaisen joskus nähny.. | ||||
|
11.07.2006 23:20 | Ari Palin | ||
| Virrat-Parkano taitaakin olla pituudeltaan tuplasti se, mikä Inkeroinen-Hamina. Lisäksi kävely siellä on raskaampaa, kun kiskotus on vielä jäljellä. Eli täytyy todella minunkin nostaa hattua Jounille siitä suorituksesta. Ehditkö sen kävelemään yhden päivän aikana? | ||||
|
11.07.2006 23:14 | Tero Korkeakoski | ||
| Ainakin mölnlyckelle (tai mikä se silloin olikaan) tuli 80-luvulla raaka-aineita junalla. Ja varmaan muutakin kappaletavaraa täältä on kulkenut, mutta onhan tuo puunkuljetus ollut radan elinehto. | ||||
|
|
11.07.2006 23:03 | Miikka Leppänen | ||
| Olisko tippunut puutavarajunasta? | ||||
|
11.07.2006 23:01 | Timo J Lindqvist | ||
| Hieno kuva. Tässä raitiovaunussa ainakin riittää avattavia ikkunoita, toisin kuin HKL:n vehkeissä. | ||||