Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.07.2006 23:01 | Timo J Lindqvist | ||
| Hieno kuva. Tässä raitiovaunussa ainakin riittää avattavia ikkunoita, toisin kuin HKL:n vehkeissä. | ||||
|
11.07.2006 23:01 | Tapio Muurinen | ||
| Pituus, ja tilavuuskin vaihtelee, riippuen mille nesteelle ne on tarkoitettu. Tilavuus on n.140-160 kuutiota. Nämä vaunut ovat puskimineen joko 18,7 m tai 21,1 m. | ||||
|
11.07.2006 23:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyseessä siis näyttäisi olevan Transtechin valmistama vaunu. | ||||
|
|
11.07.2006 23:00 | Simo Toikkanen | ||
| Jos kuvassa oleva säiliövaunu on tosiaan mallia 15-871, niinkuin näyttää, niin pituutta on hiukkasen yli 21,1 m. Lisätietoja voi kaivella täältä: http://www.1520mm.com/r/w/102-126/15-871.htm | ||||
|
|
11.07.2006 22:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olisiko jompikumpi CM-vaunu nykyisestä ykkösrungosta. | ||||
|
|
11.07.2006 22:51 | Miikka Leppänen | ||
| Mikäs tuo kolmas vaunu edestä lukien on?Kuuluuko pendolle? | ||||
|
|
11.07.2006 22:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Melkein luulin ensin tavan pikajunaksi, mutta olikin sekarunko. | ||||
|
11.07.2006 22:47 | Miikka Leppänen | ||
| Liedakkala-Kalkkimaa vanha ratalinja??? | ||||
|
|
11.07.2006 22:46 | Miikka Leppänen | ||
| Paljonkos tuollaisella vaunulla on pituutta?Mietin vain kun näyttää niin isolta. | ||||
|
11.07.2006 22:45 | Miikka Leppänen | ||
| No eipä ole juu!Todella hienoja kuvia ovat molemmat! | ||||
|
11.07.2006 22:41 | Mikko Ketolainen | ||
| tämä veturi taisi olla yhdessä niistä rautatieaiheisista postikorteista. | ||||
|
|
11.07.2006 22:41 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Mihinpä ne olisivat hävinneet. | ||||
|
|
11.07.2006 22:37 | Ari Palin | ||
| Ai noita 8-akselisia vaunujakin on vielä liikenteessä. | ||||
|
11.07.2006 22:35 | Antti Busk | ||
| Niinhän tuossa kilvessä näyttäisi lukevan. :) | ||||
|
11.07.2006 22:33 | Sakari Kestinen | ||
| Ei, mutta Ruotsissa semaforit ovat/olivat toisella puolella rataa. Tarina kertoo, että Ruotsista tuotiin sitten Suomeen ensimmäiset semaforit, eikä niitä oikein voitu lokalisoida Valtionrautateille sen paremmin, joten niiden annettiin sitten osoittaa radalle päin koko siipiopastinten aikakauden läpi. Muistaakseni luin tän jostain sangen tuoreesta Resiinasta. | ||||
|
|
11.07.2006 22:33 | Ari Palin | ||
| Tartusse? | ||||
|
|
11.07.2006 22:29 | Ari Palin | ||
| Olisikohan tämäkin kuva torstailta 3.3.1994, jolloin toisen kuvan yhteydessä mainittu höyryjuna Hämeenlinnaan on kulkenut? Lauantaina 5.3.1994 ajettiin Tr1 1033 -vetoinen juna Salpausselälle, mutta ei se iltaviiden aikoihin ole Helsingistä lähtenyt. Lauantaina ei myöskään ole ajettu lähimpänä olevaa veturivetoista lähijunaa. | ||||
|
|
11.07.2006 22:17 | Ari Palin | ||
| Tässäkin siipi ilmeisesti osoittaa radasta poispäin. Missähän maassa yleensäkään siipi osoittaa radalle päin muualla kuin Suomessa? En osaa yhtään varmaa sanoa. Onko Ruotsissakaan samoin kuin Suomessa? | ||||
|
11.07.2006 22:13 | Ari Palin | ||
| Olisi linjan pystynyt suurimmaksi osaksi ajamaan läpi nytkin ja viime syksynä síellä ajelinkin. Eiköhän se ole edelleen suurin piirtein samassa kunnossa kuin vuonna 2001. | ||||
|
|
11.07.2006 21:49 | Oskari Väisänen | ||
| Viiala? :D | ||||
|
11.07.2006 21:23 | Pasi Toivainen | ||
| Juu haistaja siellä on. Ja useimmiten hälyttää turhaan. | ||||
|
11.07.2006 21:18 | Pasi Toivainen | ||
| On se kiva ku tulee töihin ni voit jo jäädä junan alle :D | ||||
|
11.07.2006 21:14 | Pasi Toivainen | ||
| Näköjään kouvolan bingokone arponut taas vaunuja väärille teille ku joutuu kukko hakee. | ||||
|
11.07.2006 21:09 | Pasi Toivainen | ||
| Sehän o meitin laskumäest.. Ettet vaan ollu samaan aikaa kuvailees sitä pendoa mikä makasi "petsamos" R.150 | ||||
|
11.07.2006 21:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tässä on fiilistä ja paljon! | ||||
|
11.07.2006 20:46 | Toni Aitta | ||
| Eli lehtoselän kaarre. | ||||
|
11.07.2006 20:42 | Toni Aitta | ||
| Oli myös tänään (11.7) P976:n veturina. | ||||
|
11.07.2006 20:39 | Väinö Savela | ||
| Tarttisi melkein suurennoksen kuvasta, mutta minusta tuo vasemmalla puolella oleva juna näyttää enemmän ICE-T:ltä. Oikeanpuolimmainen taaempana on sitten ICE3. :-) | ||||
|
11.07.2006 19:55 | Kimmo Tervakari | ||
| Ahaa...uutta sepeliä.. | ||||
|
|
11.07.2006 19:16 | Kimmo Säteri | ||
| Et n e ä väärin. ICE3:ia ne ovat. | ||||
|
11.07.2006 19:03 | Jimi Alppimaa | ||
| Mitäs toi tukki tekee tossa radalla? | ||||
|
11.07.2006 18:55 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ainakin virolaisissa junissa on osassa vaunuista ihan pystyt portaat ja osassa tällaiset "loivat". Se on kätevää, kun osa laitureista on korkeita ja osa matalia. | ||||
|
11.07.2006 18:53 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mistä se T tulee? | ||||
|
|
11.07.2006 18:49 | Tuukka Ryyppö | ||
| Joskus on kyllä pakko kaivaa jostain vähän aikaa ja värittää Sr1 venäläisiin väreihin :) | ||||
|
11.07.2006 18:42 | Jani Arponen | ||
| Melko asjallisesti polveileekin tuo raiteen 1 laituri. Ainakin vielä toistaiseksi. | ||||
|
11.07.2006 18:38 | Jari Kuusinen | ||
| Vastaus: Myllymäellä 29.05.2006 01:27 kokoonpanolla Dv12 2701 + 2702 + 8*Sp + 8*Hkb + 2*Sp + Ocpp + Sp + 3*Hkb + 6*Sp + 3*Hkb joista 12 VIIMEISTÄ vaunua täysiä - Juliastakin tämä löytyy.. (Kyseinen Deeveripari oli muuten aiemmin illalla avustamassa Jalasjärvellä/Peejoella ajolankavauriotapauksen yhteydessä!) Mainittakoon nyt saman tien, että Alavuden aseman "puuterminaalissa" kyllä oli ko. iltana lähtövalmis raakapuuvaunuletka, mutta tämä se ei kuitenkaan ollut. Eikä juna Hpk:n suunnasta enää sinä yönä takaisin tullut. | ||||
|
11.07.2006 18:18 | Ville Saarelainen | ||
| Lättähattu ehti kulkea Ilomantsiin vain parin vuoden ajan, kunnes sekin liikenne lakkautettiin 60- ja 70-luvun vaihteessa. Radan kunnon suhteen ollaan siinä tilanteessa, että rata on joko peruskorjattava muutaman vuoden kuluessa, tai sitten on laitettava seislevy Joensuun päähän. Rata ei tällä hetkellä ole lakkautettaviksi esitettävien joukossa, mutta on oma lukunsa löytyykö korjaamiseen rahaa. | ||||
|
|
11.07.2006 17:57 | Pyry Entonen | ||
| Ilomantsin rata on rakennettu juuri puunkuljetusta varten. Tuskin sieltä on koskaan lähtenyt puun lisäksi muuta kuin aivan aluksi matkustajia ja kymmenisen vuotta sitten kultamalmia. | ||||
|
11.07.2006 17:46 | Tommi K Hakala | ||
| ...tämä on muuten ollut jo hetken tässä ilmeisesti; https://vaunut.org/kuvasivu/12695 | ||||
|
|
11.07.2006 17:14 | Tommi K Hakala | ||
| Onkos Haapamäellä KiskoKallea? | ||||
|
|
11.07.2006 16:39 | Tero Korkeakoski | ||
| Aina välillä (tai melko harvoin) Haapamäen radalla näkee molempiin suuntiin kulussa täyden Sp -letkan. Eri "merkkisiä" puita ainoastaan. Ja onhan se fiksua ensin purkaa sahalle menevät tukit ja sitten lastata sellukattilaan menevät kuitupuut samalla kertaa (en ole tosin ihan varma onko vaunut lastattukin Aittaluodossa vaiko Ruosniemessä) | ||||
|
11.07.2006 16:39 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Uskoisin kuvauspäivän kuitenkin olevan torstai 3.3., jolloin ajettiin juna 9177 Helsingistä Hämeenlinnaan. Lauantaina 5.3. ajettiin myös, mutta kohteena oli Salpausselkä ja vaunuja runsaasti enemmän. Hämeenlinnalaisen vaunukokoonpano Ei 22771 + 22793 + Fo 22537 + EFi 22378 + Ei 22767 + 22798 + 22792 + Po 9822 näyttäisi olevan tässä. | ||||
|
11.07.2006 16:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin mää nyt ajattelin että olisi järkevää ajaa kaikki Ukrainasta Länsi-suomeen tulevat ammoniakkivaunut kerralla Tampereelle josta ne sitten jaettaisiin Ugiin ja Hvaan meneviin. Onko toisaalta tuokaan fiksua ajattaa tuota junaa Riksun kautta jos kerran nuo vaunut Ugiin nykyisin meneekin Tampereen eikä Karjaan kautta. | ||||
|
|
11.07.2006 16:08 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tämä on tyylikäs kuva. Jyväskylän Viirukukosta ainakin sen verran, että Resiinan havaintoja -osiossa oli maininta Vr12-veturin käymisestä Säynätsalossa. Vuosi taisi olla 1974. | ||||
|
11.07.2006 15:59 | Pasi Seppälä | ||
| Hieno kesäkuva Jussilta. Juna vetureineen hivelee myös mun silmää. | ||||
|
11.07.2006 15:52 | Ville Lindblom | ||
| Olisko tässä ja edellisessä Pasila mitään paikkana? | ||||
|
|
11.07.2006 15:46 | Jokke Harju | ||
| Myisköhän ne tätä kunnostukseen? Jos ei muuten, nii vois ostaa pressun, ja käydä heittämässä tän päälle siltävaralta että joskus vielä kunnostettais. Ei varmaan haittais ketään. | ||||
|
11.07.2006 15:11 | Antti Louko | ||
| Kari, ei ole enää näin. Vasarakadun ratayhteys palautettiin kunhan tietyöt saatiin päätökseen. Enää en tiedä onko veturi tallissa. | ||||
|
11.07.2006 15:06 | Sakari Kestinen | ||
| Otso, tarkoittanet kuitenkin Tampereen ja Ylöjärven Teivaalantietä, Länskäri karttaa Kangasalaa aika lailla tehokkasati :) | ||||
|
11.07.2006 15:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Täydellistä ei ole, mutta Harri Sillankorvalla on aika ansiokas lista, joka lienee ylläpidettävä ja täydentyväkin vielä. Nettiprojektikin oli alkamassa, mutta se on ollut seisoksissa muutaman kuukauden. | ||||
|
11.07.2006 15:03 | Sakari Kestinen | ||
| Knoppi ratkesi jälleen äkisti, Hannover Hauptbahnhof on todellakin kyseessä. | ||||