Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.05.2006 16:39 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Säästit minut kuvaamisen vaivalta. | ||||
|
16.05.2006 15:59 | Miikka Leppänen | ||
| Hieno kuva!Kuvasin juuri saman junan Torniossa! | ||||
|
16.05.2006 15:56 | Miikka Leppänen | ||
| Niin ja yksi valonheitin deeveriin niin vois olla 70-80 luvulta. | ||||
|
16.05.2006 15:52 | Tapio Muurinen | ||
| Sieppijärvi oli vielä pari vuotta sitten huomattava puunlastauspaikka. Lastaus tapahtui pääasiassa tällä vasemmalla puolella. Virallisesti lastaus loppui ja entiset kevyet K30-lastausraiteetkin purettiin (vaihteet poistettiin). Asemalle jäi yksi pitkä sivuraide, joka on K54-kiskoa. Pikajunakuvassa se näytti olevan vielä hankien peitossa. Puuta on kuitenkin ajettu molemmin puolin rataa, joten satunnaisesti puuta vielä lähetetään. Kolarista ajaa junamies autolla laittamaan junan lähtökuntoon. | ||||
|
16.05.2006 15:40 | Tapio Muurinen | ||
| Ja tällainen kuva tuli hetkeä aikaisemmin https://vaunut.org/kuvasivu/25013 Junalla on takanaan imevä nousu. Vauhti laskee melkoisesti, jos on kolmekymmentä vaunullista puuta perässä; ja Deeverit puhaltavat täysillä. | ||||
|
16.05.2006 15:39 | Eero Heinonen | ||
| Nythän sen tarkoitus siis selkesi. | ||||
|
16.05.2006 15:27 | Lari Åhman | ||
| Joni perskele, minulle erittäin tutulta kuvauspaikalta olet komeat kuvat napannut! :-) Itse pidän tätä kohtuullisen hyvänä paikkana juurikin tähän suuntaan, toiseen suuntaan nyt ei saa minkäänlaista kuvaa. | ||||
|
16.05.2006 15:19 | Jukka Markkanen | ||
| Jännältä näyttää junan kylki. | ||||
|
16.05.2006 15:18 | Jukka Markkanen | ||
| Ja vielä yhdellä veturilla. | ||||
|
|
16.05.2006 15:12 | Jukka Markkanen | ||
| Tuohon vaan siipiopastin tilalle niin voisi olla aikas vanhakin kuva.. Tosin voisihan se nytkin, onhan nuo opastimet jo pitkään olleet. | ||||
|
16.05.2006 15:10 | Jukka Markkanen | ||
| Hienosti vesi kuohuaa.. | ||||
|
16.05.2006 15:08 | Jukka Markkanen | ||
| Hieno kuva. Raiteet katoavat sumuun. | ||||
|
|
16.05.2006 15:07 | Jukka Markkanen | ||
| Hieno kuva | ||||
|
16.05.2006 14:52 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Varsin jalkaanmenevä joo... :) | ||||
|
16.05.2006 14:24 | Jukka Haaramo | ||
| Miikka voi syödä omat VR-keittonsa saman tien. Mitähän varten VR:ää pitää syyttää siitäkin että Silja Linen kanssa tehty mainostussopimus loppuu? Mitä pahaa puolestaan oli IC-vaunujen 80-lukulaisella fontilla kirjoitettujen kylkitekstien poistamisessa ja mitähän tarkoittaa CEmt:n merkkien poistaminen? Kysynpä vaan... | ||||
|
|
16.05.2006 14:04 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ei olekkaan pendo... :) | ||||
|
16.05.2006 13:57 | Juha Kutvonen | ||
| Eiköhän tuo ole replika, mutta vaikuttavan näköinen silti! | ||||
|
16.05.2006 13:54 | Juha Kutvonen | ||
| Erikoista sinänsä, että Kostamuksessa käytetään kaivoksella sähkövetureita, mutta Kiirunassa dieseleitä. Luulisi asian olevan päinvastoin :) | ||||
|
16.05.2006 13:46 | Tapio Muurinen | ||
| Välillä sattuu tällaisia "hyvän päivän osumia". Työnantajalla oli tässä lähettyvillä tukikohta, jossa muutaman kerran tuli käytyä. Tästä kulmasta en koskaan maisemaa katsellut. Täysin varma en asiasta ollut, joten vähän oli arvausta mukana. Anteeksi, jos pilasin hyvän kilpailun järjestäjältä ja muilta :-) | ||||
|
16.05.2006 13:43 | Juha Kutvonen | ||
| Tämän ohjeen ruotsintaja varmaan kääntäisi "istuin kallistuu" -lauseenkin "sitsen blir dyrare". | ||||
|
16.05.2006 13:36 | Juha Kutvonen | ||
| Ja mainitsemani toinen helmapelti-Esslingen oli Eit 23010. Asiaa on hiljattain käsitelty Suomen rautatiemuseon keskustelufoorumilla. | ||||
|
16.05.2006 12:35 | Joni Kontio | ||
| Niinpä... Pitänee kehitellä jotain vaikempaa :) | ||||
|
|
16.05.2006 12:35 | Joni Kontio | ||
| Varsin täsmällistä... | ||||
|
|
16.05.2006 12:19 | Jukka Haaramo | ||
| Ruotsia taas on sits, (-en,-ar,-arna), istuin (se tuolin tms. osa, jolla istutaan) :) | ||||
|
|
16.05.2006 11:52 | Tapio Muurinen | ||
| Ylivieska ja valtion viljavarasto. | ||||
|
|
16.05.2006 11:34 | Otto Vesterinen | ||
| Ruukki? | ||||
|
|
16.05.2006 11:32 | Joni Kontio | ||
| Muun muassa näissä kuvissa ollut keskustelua kyseisestä veturista. https://vaunut.org/kuvasivu/6103 ja https://vaunut.org/kuvasivu/8912 | ||||
|
|
16.05.2006 11:20 | Jimi Alppimaa | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
|
16.05.2006 11:04 | Joni Kontio | ||
| Vaikuttavaa kalustoa... :) | ||||
|
16.05.2006 10:33 | Tauno Hermola | ||
| Eikös se selvinnyt ikkunasta katsomalla https://vaunut.org/kuvasivu/4300 ? ;-) | ||||
|
|
16.05.2006 10:07 | Tapio Muurinen | ||
| Dv on tässä komeassa maisemassa. Taustasta ja esiopastimesta päätellen veturi on ylittänyt Kemijoen sillan ja on todennäköisesti matkalla sellutehtaalle hakemaan sieltä vaunuja illan paluujunaan. Toinen Dv on jäänyt asemalle järjestelemään tyhjiä ja täysiä vaunuja. Kemijärvi on voimakkaasti säännöstelty järvi, jonka vaihteluraja on yli useita metrejä. Nyt järvi on laajimmillaan. Vanha Kemijoen uoma on laajan järven vesimassojen peitossa. Siltojen kohdalla vettä on yli 10 m, mutta muualla reunoilla on paikoitellen hyvinkin matalaa. | ||||
|
|
16.05.2006 09:27 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Yksinäinen matkalla kohti Lapin kairamaita! | ||||
|
16.05.2006 09:19 | Jussi Kortman | ||
| Joo mullakin kävi mielessä toi Tka8,eihän nää Loviisan Tve:t pörrää kuin nelisen tuntia päivässä. | ||||
|
|
16.05.2006 07:57 | Tommi K Hakala | ||
| Tuttu kuvakulma... https://vaunut.org/kuvasivu/17583 ...mistä tämä kuva on otettu kun on näin yläviistosta? | ||||
|
16.05.2006 01:58 | Marko Nikula | ||
| Kannattaa koota juna sähköjarrulla, jonka jälkeen knorrilla tasaisesti voimistuva jarrutus junarungolla. Jarrujenirrotuspolkimella veturista jarrut irti. Loppujarrutuksessa oikein ajoitettu jarrujenirrotus ja kevyesti suoratoimijarrulla juna metrilleen haluttuun kohtaan. Sähköjarrulla voi tottakai tehostaa rungon jarrutustehoa. Suoratoimijarrua ei käytetä koskaan junan jarruttamiseen, vaan ainoastaan ihan viimeiseen loppuhidastukseen/junan pitämiseen paikallaan laiturissa. | ||||
|
16.05.2006 01:45 | Marko Nikula | ||
| Toinen toistaan mielenkiintoisempia utukuvia siitä miten sähköveturin jarrujärjestelmät toimivat. Hakekaa jostain kirjastosta ohjekirja, niin avautuu kaikki suhinat ja rastit paremmin. Korppi veti ehdottomasti pohjat ja vei jarrutustekniikan suoraan Saksan historiaan... | ||||
|
|
15.05.2006 23:19 | Jussi Kortman | ||
| Taitaa olla 60tonnia kumipyörillä se suurin sallittu paino,eli pari kelaa sais yhdellä rekalla.Aika leikkimistä olis semmonen touhu. | ||||
|
15.05.2006 23:15 | Jape Ruotsalainen | ||
| Ja ohjaamossakin ollaan yhdessä. :D | ||||
|
|
15.05.2006 23:13 | Miikka Leppänen | ||
| Ensiksi IC vaunuista tekstit kyljistä pois,sen jälkeen CEmt:eistä merkit kyljistä pois ja nyt vielä tämä!Kuva on tosi hieno,mutta VR alkaa keittään!! | ||||
|
15.05.2006 23:13 | Juhana Konttinen | ||
| Siis tuota kolmatta pitkin mennään tavaratapihalle ja matkustajaliikenteen (harvoin henkilöjunien käytössä oleville) raiteille 3 ja 4. | ||||
|
|
15.05.2006 23:12 | Juhana Konttinen | ||
| Turvaraije... numero on muuten 007 ;) ja sen asennosta voipi hyvin bongata milloin lähtee tavaraa Jyväskylästä kohti Tamperetta. | ||||
|
|
15.05.2006 23:09 | Juhana Konttinen | ||
| Hyvä harvinainen kuva. Suuri Kemijoki avautuu upeana taustalla. | ||||
|
15.05.2006 23:07 | Miikka Leppänen | ||
| Ei muutakuin Dr16:lla läpi vaan.Semmonen kasa rautaa kaataa tuomosen pusikon:O | ||||
|
|
15.05.2006 23:03 | Miikka Leppänen | ||
| Ei ole liikettä vissiin kovin useasti tuossa 3 raiteella kun vaihde on tuossa asennossa,ulos mennään. | ||||
|
|
15.05.2006 23:01 | Jorma Toivonen | ||
| Usea Tve4 on muutettu Tka8:ksi. Tve4:n käyttöikä jäi suhteellisen lyhyeksi, liekö enää missään aktiivisessa käytössä? | ||||
|
15.05.2006 22:59 | Sakari Kestinen | ||
| Ahaa, britit ovat keksineet aikakoneen! | ||||
|
|
15.05.2006 22:57 | Sakari Kestinen | ||
| Näyttää ihan Stephensonin aikaiselta häkkyrältä :) | ||||
|
15.05.2006 22:56 | Sakari Kestinen | ||
| "Ainoastaan esittelykäyttöön" :D | ||||
|
|
15.05.2006 22:54 | Juhana Konttinen | ||
| Tuossahan tuo takana näkyy vaihde, josta juna ampaisi ulos. Onnettomuusjunan vauhti oli sovitettu sopimaan samalle kulkutielle, kuin kuvan junallakin. | ||||
|
15.05.2006 22:52 | Sakari Kestinen | ||
| Joo-o, todellakin "Kiipiämine katolle on kielletty alijännitteisen ajojohtimen". | ||||
|
|
15.05.2006 22:52 | Jorma Toivonen | ||
| Vaikuttaisi, että malmivaunuissa olisi myös kiskojarrut? | ||||