Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.04.2006 19:35 | Ilkka Hovi | ||
| KOivu on siitä hyvä että palaa hitaammin kuin muut ja lämpöarvo on hyvä. Esim haapa humahtaa hetkessä ja kuusi tai mänty on arvokkaampi tukkina tai propsina. Ydessä vaiheessa vaneriteollisuus ei halunnut koivua joten sitä riitti vetureihin ja onhan koivu veturissa paremman näköistä kuin vaikkapa pihkainen kuusi. | ||||
|
|
18.04.2006 19:31 | Jokke Harju | ||
| Voikos näis polttaa muutakin puuta, kuin koivua? Onko männystä tai kuusesta mitään haittaa? | ||||
|
18.04.2006 19:22 | Jokke Harju | ||
| Ehdottomasti kärkisarjaa! | ||||
|
18.04.2006 19:21 | Jukka Markkanen | ||
| "Melkein enempi siellä on vähempi" Siis täh? :) | ||||
|
18.04.2006 19:14 | Jokke Harju | ||
| Ok ymmärsin. | ||||
|
18.04.2006 19:06 | Toni Aitta | ||
| Asemalle on tarkoitus laittaa uudet valotolpat. Jalat ja johdot on jo paikoillaan, tolppia ei vielä ole. | ||||
|
18.04.2006 18:54 | Pasi Seppälä | ||
| Jussi: Kävin kyllä Imatrankoskella kyttäilemässä Venäläiskalustoa, mutta ei sattunut näkymään. Ilmottele vaan aikeistasi, kun tännepäin olet tulossa. Katsotaan jos saadaan jotain aikaiseksi. | ||||
|
|
18.04.2006 18:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä veturi oli viimeksi juuri Rämön konepajan käytössä, en tiedä kuinka myöhään, mutta veikkaan että vielä joskus 80-luvun alkupuolella. | ||||
|
18.04.2006 18:27 | Pyry Entonen | ||
| Mun tietääkseni liikenne on viimevuosina lisääntynyt myös Saarijärvi-Kannonkoski välillä. Tammikuussa kuvasin tupla Deevee vetoisen raakapuujunan Kannonkoskelta Jyväskylään. Tuolloin Kannonkoskelta lähti 18 Sp vaunullista puuta. Lähellä Enonjärveä on komea ratasilta ja siinä on myös hyvä kuvauspaikka. | ||||
|
18.04.2006 18:27 | Joni Koskinen | ||
| Lähijunien junatyyppikohtainen nopeus on 120 km/h, vai onko sittenkään? Eil-junilla ajetaan 140 km/h, mutta Sm4:ien infomonitoreissa nopeuslukema on ollut korkeintaan 120-125 km/h. No ainakin oikoradalla Sm4:lla tulee olemaan sn160, ja miksei muuallakin - ainakin myöhästymisten kirimisessä. | ||||
|
18.04.2006 18:22 | Janne Määttä | ||
| Mitenhän lie kävi niille Vantaan muutamille datasähkökohteille, kun Vantaan Energian tietoverkkoliiketoiminta ajettiin vuodenvaiheessa alas. Purkivatkohan pois, vai ottivatko taloyhtiöt laitteistot käyttöönsä ja hankkivat runkoyhteyden jostain muualta? | ||||
|
|
18.04.2006 18:15 | Joni Koskinen | ||
| Jokelan paikkeillakin näytti olevan pieni pätkä sn140. | ||||
|
18.04.2006 18:14 | Ian Oliver | ||
| Kyllä. Aika yleinen ne ovat | ||||
|
|
18.04.2006 18:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tääh, melkein enempi siellä on vähempi lunta kuin Pirkanmaalla! | ||||
|
|
18.04.2006 18:11 | Karri Pietikäinen | ||
| Mitäköhän noille valaisinpylväille käy, kovin kallellaan metsään päin ovat?? Tietääkö kukaan?? | ||||
|
|
18.04.2006 17:25 | Jussi Kortman | ||
| Joo Bjurströmiltähän se kovasti näyttää,vieläpä varsin hyväkuntoisen näköinen.Tulikos Pasi kuvailtua enemmänkin siellä Imatralla?Kunhan kevät vielä vähän etenee täytyy tehdä se kuvausreissu sinne Kouvolaan,otan sitten yhteyttä tarkemmin sopiiko? | ||||
|
|
18.04.2006 17:10 | Arto Lopia | ||
| Ai jaa! Sit ne näkee aina jossain keskusvalvomossa millon mä tuun koneen ääreen ja säätää vekottimen sillai et varmasti ei rahaa heru. Kerpele! Mut toimiskohan järjestelmä junassa? Tai siis lähinnä junasta toiseen tai ihan mihin vaan? Virroitin? | ||||
|
18.04.2006 17:04 | Väinö Savela | ||
| Miksei VR Lähiliikenteessä myydä lippuja sen lipunmyyntivaunullisen rungon molemmissa vaunuissa, vaan ainoastaan toisessa vaunussa? Lipunmyynti rungon molemmissa vaunuissa korjaisi LasseH:n mainitseman ongelman, eli että tietyillä asemilla tietyn mittaisten junien lipunmyyntiVAUNU ei ikinä pysähdy sen kyltin kohdalle, joka tekstinsä mukaan kertoo lipunmyyntiVAUNUn sijainnin. Tämä nykyinen käytäntö ei ainakaan tee joukkoliikenteestä houkuttelevaa satunnaismatkaajalle. | ||||
|
18.04.2006 17:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Semmonen yksityiskohta -joka kuvastakin ilmenee-, että tuolloin junat olivat vielä kaksinajossa. Muutoshan tähän tuli samana päivänä 1994, kun Deeveritkin sijoitettiin uudelleen, vaan mikä oli tarkka päivä? | ||||
|
18.04.2006 17:00 | Pauli Kyllönen | ||
| Tosin jos mulla on unohtunut ottaa kamera mukaan niin sitten otan kännykkäkameralla kuvan, tosin se laatu kyl ei oo mikään hyvä. | ||||
|
|
18.04.2006 16:58 | Pauli Kyllönen | ||
| Sitä mä vaan en huru89 ymmärrä et miksi et pidä sitä digikameraa takkisi taskussa. En minäkää ny huvikseni digikameraa jätä autoon ja sitte menen kuvaamaan puhelimen digiräpsyllä. Se digikamera on sitä varten että sillä otetaan kuvia, kun oletan että sulla on digipokkari kamerana eikä järeämpää digijärjestelmäkameraa. | ||||
|
18.04.2006 16:38 | Jorma Toivonen | ||
| Molemmista päistä voidaan kuormaa siirtää erikseen sivusuunnassa ja muistaakseni tarvittaessa myös nostaa, tarkkoja lukemia en muista, mutta senteistähän siinä on kysymys. | ||||
|
18.04.2006 16:29 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuohan on varma kevään merkki! | ||||
|
|
18.04.2006 16:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niin ja Rahiksella on myös esim. kuppiloissa masiinalta modeemille käytössä sähköverkossa tapahtuvan datasiirron tekniikkaa. | ||||
|
|
18.04.2006 16:06 | Arto Lopia | ||
| Ai Vantaalla! Mä oon saanu sellasen käsityksen et olis kokeiltu vaan jossain joskus ja pikkuhiljaa käytännössä kadonnu. Noi sähköyhtiöiden "käskyttimet" on toki toinen juttu. | ||||
|
18.04.2006 15:57 | Tommi P Toivanen | ||
| Sehän onkin tuossa vain Venäjän puolella. | ||||
|
|
18.04.2006 15:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Arto: Ainakin Vantaalla. Lisäksi sähköyhtiöillä itsellään on sisäisessä käytössä. Käsittääkseni häiriöongelmat on ainakin pääosin ratkaistu. | ||||
|
18.04.2006 15:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kiitokset etukäteen, Lari! Jorma: tuon kuvan perusteella en kyllä tunnistaisi vastaantulijaa. | ||||
|
|
18.04.2006 15:53 | Arto Lopia | ||
| Mitähän sieltä kopista ohjataan? Oon kuvitellu että liikutellaan hieman sivuttain tota kuormaa jotta mahtuis kulkeen ahtaammis paikois. | ||||
|
18.04.2006 15:44 | Antti Busk | ||
| Olisiko oikealla näkyvä vaunu tämä https://vaunut.org/kuvasivu/18891 Ringhofferin valmistama salonkivaunu? | ||||
|
|
18.04.2006 15:42 | Arto Lopia | ||
| Onhan noit Suomessakin! Onks ne tosiaan sitä varten ettei juna nii helpost tippuis alas sillalta? | ||||
|
18.04.2006 15:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aijaa? | ||||
|
|
18.04.2006 15:35 | Jani Hoivala | ||
| en osaa kylläkään tohon vastata joku "ohjaus" koppi siinä ainakin on | ||||
|
|
18.04.2006 15:32 | Miika Rissanen | ||
| en ummarra miten tuommoisesta pääsee alas suomalaiselle laiturille. | ||||
|
18.04.2006 15:29 | Sampsa Pajarinen | ||
| Hyvin pöllyää.... | ||||
|
18.04.2006 15:29 | Jukka Markkanen | ||
| (Vanha juttu) Dv12 johon on viritetty antenni :) | ||||
|
|
18.04.2006 15:27 | Sampsa Pajarinen | ||
| Veturissa! | ||||
|
18.04.2006 15:20 | Jari Kuusinen | ||
| Nykyinen käyttö: Lojuvat Tornion ratapihalla houkuttelemassa paikalle rautatieharrastajia etelärannikkoa myöten! ;) Tuleva käyttö: "Outokummun rikastekuljetuksissa tämän vuoden loppuun toimivat 32 huonokuntoista junavaunua ja yksi varavaunu menevät romuttamolle, kertoo..." (Pohjolan Sanomat 29.12.2005 "Rikasteet junista rekkoihin") | ||||
|
18.04.2006 15:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tätä yksilöä ei enään, sillä joku pönttöpää hinasi sitä jotenkin väärin! >:( 2023 ehkä vielä muutaman kerran, ennenkun fillarit loppuu. | ||||
|
18.04.2006 15:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Alkaa aukeilemaan muistolokeroita kohdasta Dv16 2028. Kuulen vieläkin sen MANnin ronskutuksen ja apumoottorin roklatuksen. Harmi, että kohtalo sen vei. Ei ois ollu varmaan suuri homma siirtää suunnanvaihtoboksia vaikka 2019:stä. Onneksi 2026 pitää siitä huolen, että 2028:n MAN runksuttaa jatkossakin! :) | ||||
|
|
18.04.2006 15:07 | Arto Lopia | ||
| Ja toi oli mun pointti lähdesuojaan,lehtikirjoituksiin ja nimimerkkeihin. Julkinen kunnianloukkaus ei varmaankaan ole uusi termi sen sijaan saattaa olla jo vanha ja se ei taas ollu mun pointti ja lopetetaan vaan... | ||||
|
|
18.04.2006 15:07 | Jorma Toivonen | ||
| Olihan se juhlavaa syödä lämpimiä voileipiä tauoilla, varsinkin jos laukku sattui jäämään vielä epähuomiossa lattialle vaihteistosta lisälämpöä saamaan. Ohjeiden mukaanhan vasemman puolen takimmaista konesuojan ovea ei olisi saanut avata, ainakin teoriassa haittaa moottorin imuilman saantia. Ilmansuodatin sijaitsee vasemm. puolen pikku-oven takana. | ||||
|
|
18.04.2006 15:00 | Antti Busk | ||
| Jos juna sattuisi tipahtamaan pois kiskoilta, niin se ei pääse ajautumaan kokonaan kiskojen ulkopuolelle. | ||||
|
18.04.2006 14:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja siinähän on se SuRuMaattorilätkäkin | ||||
|
|
18.04.2006 14:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| E. Ohojaamosa lämpö nousis niin korokealle, jos nuu pellit ois kii. Tampella puskee nii palajon lämpöö ohojaamoon, että pahvilaatikosta tehty lelukiuas, ja siinä ois veturimiehen vedetön sauna. | ||||
|
|
18.04.2006 14:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikös se ole jokin vahvistuskisko? | ||||
|
|
18.04.2006 14:54 | Arto Lopia | ||
| Miks näis on kovin usein pellit auki? Vaatiiko kone jatkuvaa "säätämistä" toimiakseen? | ||||
|
|
18.04.2006 14:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämähän se mun pointti just taas olikin... :-S Hmmm... "Julkinen kunnianloukkaus", ihan uusi termi mulle. Ehkä kannattais lopettaa tähän tämä keskustelu. Se ymmärsi joka halusi asian ytimen, se ei joka ei halunnut ymmärtää. | ||||
|
|
18.04.2006 14:54 | Tauno Hermola | ||
| Mitäs systeemejä tuolla raiteilla nyt oikein on, etualalla näyttäisi olevan joku kolmas 'kisko' raiteitten välissä, taaenpana on jo kaksi 'ylimääräistä' kiskoa? | ||||
|
|
18.04.2006 14:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onkos tuossa tuon katoksen alla se "kuuluisa" dieselmoottori? | ||||
|
|
18.04.2006 14:38 | Arto Lopia | ||
| Anyway! Onhan se aivan totta jos meinaa syyllistyä julkiseen kunnian loukkaukseen niin toki kannattaa verhoutua nimimerkin taakse. Niin ja jos pankkia lähdet ryöstämään niin huppu päähän jne. | ||||