Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.06.2006 19:10 | Johannes Erra | ||
| Ja tosiaan kiitokset kuvista, Sveitsi jos mikä on relevantti kuvauskohde. | ||||
|
04.06.2006 19:02 | Sakari Kestinen | ||
| "Kannattamattomana", kuten aina. | ||||
|
04.06.2006 18:45 | Tomi Lapinlampi | ||
| Todella upea kuvasarja näistä Varkauden yön "viimeisistä vaeltajista"! | ||||
|
04.06.2006 18:29 | Kimmo Säteri | ||
| No onhan tuolla nykyisen Tsekin tasavallan alueella ennenkin otettu mallia Itävallasta. Joskus jopa pakon sanelemana... Onneksi tuolla Tsekinmaalla pidetään kalusto hyvässä kuosissa, siellä on ilo matkustaa junalla. |
||||
|
04.06.2006 18:26 | Kimmo Säteri | ||
| No onpa kaksikielisessä Belgiassakin sikäläinen rautatiepulju ottanut neutraalin linjan kielikysymyksessä. Logossa kun on pelkkä "B" -kirjain - lyhenteitä SNCB ja NMBS ei juurikaan käytetä. Sen sijaan aikataulukirjoista on olemassa sekä ranskan- että flaaminkielinen versio. Internetin maailmassa www.sncb.be vie virallisen sivuston www.b-rail.be ranskankieliseen osaan ja www.nmbs.be taasen flaaminkieliseen osaan... | ||||
|
04.06.2006 18:24 | Juha-Matti Tammiranta | ||
| Mihin aikaa tämä meni? | ||||
|
04.06.2006 17:57 | Ari Palin | ||
| Kyllä, koeajona viikon ajan, muistaakseni 9.6. asti. En ole kuitenkaan varma, kulkevatko kaikki tavarajunat tätä kautta. | ||||
|
04.06.2006 17:48 | Miikka Leppänen | ||
| Värit ovat todella hienot kuvassa!! | ||||
|
04.06.2006 17:45 | Miikka Leppänen | ||
| Hieno kuva!Ei tainut olla nuilla auto -ja makuuvaunuilla montaa vuotta ikää.Onkos tuo makuuvaunu muuten Cmc? | ||||
|
04.06.2006 17:43 | Ari Palin | ||
| Muistan muutamia vuosia sitten havainneeni Sm4:n WC:n oven lukituksessa sellaisen ominaisuuden, että jos junayksikön pääkytkin aukesi/avattiin, niin WC:n oven lukitus meni päälle. Vielä aiemmin saattoi olla niinkin, että pääkytkimen ollessa auki ovea ei saanut laitettua lukkoon. | ||||
|
|
04.06.2006 15:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Muuten miksi se matkustajajunien käyttö lopetettiin? | ||||
|
|
04.06.2006 15:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo... :) | ||||
|
04.06.2006 15:36 | Nikolas Peippo | ||
| Niin - tässä vehkeessähän oli vain yksi vika.. Liian halpa.. | ||||
|
|
04.06.2006 15:36 | Oskari Väisänen | ||
| Tuomas: Minäkin olisin iloinen jos Pennalassa (joka on Lh-Lvs-radan varressa) kulkisi vielä matkustajajunia. :) Lienet tarkoittanut Hennalaa joka on kuvanottopaikalta muutaman (n.3km) Lahteen päin. | ||||
|
|
04.06.2006 15:35 | Oskari Väisänen | ||
| Jtp on täysin oikeassa juna on tullut juuri Okeroisten peltojen alueelle. Kuva on otettu Nostavantien varressa olevalta linja-autopysäkiltä. | ||||
|
04.06.2006 15:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hieno peltokuva! | ||||
|
|
04.06.2006 15:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jos saan vielä arvata niin Pennala? | ||||
|
|
04.06.2006 15:26 | Ilkka Hovi | ||
| Todella, onhan niitä uusia sähkövaihtovetureita myös Tsekin Tasavallassa ( ja varmaan Slovakian Tasavallassa. Sainpa hyvän aasinsillan tökätä pari eriväreissä olevaa veturinkuvatusta sähkövaihtoveturihistoriallisen yhdistyksen jäsenen iloksi. (Seuraa vaunut org:ia) | ||||
|
|
04.06.2006 15:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sakari: lyhyesti ja ytimekkäästi täsmälleen näin. | ||||
|
|
04.06.2006 15:13 | Jouni Parkkonen | ||
| Minä taas puolestani sanoisin, että juna on tullut juuri Okeroisten peltojen alueelle. | ||||
|
|
04.06.2006 15:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pennala? | ||||
|
04.06.2006 15:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Minun mielestä siellä oli joku 1 200 000? | ||||
|
|
04.06.2006 15:11 | Sakari Kestinen | ||
| Dm10:ssä parasta oli sen idean toimivuus, että vanhoista sinisistä vaunuista voidaan tarvittaessa modifioida moottorivaunuja - jos niin halutaan. Alitehoiset jarrut olisi voitu korvata paremmilla, mikäli tahtoa oikealta taholta (VR Oy:n johtoporsas) olisi löytynyt. | ||||
|
|
04.06.2006 15:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Herrala? | ||||
|
04.06.2006 15:09 | Jukka Markkanen | ||
| Todella :) | ||||
|
|
04.06.2006 15:09 | Jukka Markkanen | ||
| Niin on. | ||||
|
04.06.2006 15:08 | Sakari Kestinen | ||
| Siltä näyttävät ;^) | ||||
|
04.06.2006 15:08 | Jukka Markkanen | ||
| Hieno kuva ja samasta kohti kun tuo toinen :) | ||||
|
|
04.06.2006 15:07 | Sakari Kestinen | ||
| Vai että tavara kulkee jo oikoradalla... | ||||
|
04.06.2006 15:07 | Oskari Väisänen | ||
| Antti, kyllähän se noin on. 25:sessa ja 701:sessä ei vain ole ravinteli auki. | ||||
|
|
04.06.2006 15:06 | Sakari Kestinen | ||
| SBB CFF FFS - kaikilla kolmella virallisella kielellä. Miksihän kaksikielisessä (ainakin muodollisesti) Suomessamme ei ole enää moneen vuosikymmeneen ollut käytössä vanhaa kunnon SVR - FSJ-merkintää, ei edes Valtionrautateiden aikoihin? | ||||
|
04.06.2006 15:02 | Sakari Kestinen | ||
| Juna ja tyttö :) | ||||
|
|
04.06.2006 14:56 | Oskari Väisänen | ||
| Kyllä P73 ennen Lahtea. Osaisiko joku kertoa tarkemmin paikan? | ||||
|
|
04.06.2006 14:52 | Antti Havukainen | ||
| P73 hieman ennen Lahtea. | ||||
|
04.06.2006 14:52 | Pasi Seppälä | ||
| Ahaa. Tälläkohdin onkin pyörinyt Vr:n ukkoja jo pidemmän aikaa. | ||||
|
|
04.06.2006 14:47 | Jukka Markkanen | ||
| Siis Pohjankuru. | ||||
|
|
04.06.2006 14:47 | Lari Åhman | ||
| P80 ja jossain Kouvolan lähellä? Veikataan nyt sitten vaikka näin... :-) | ||||
|
|
04.06.2006 14:47 | Jukka Markkanen | ||
| Pohjakuru? | ||||
|
04.06.2006 14:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vai tästä http://www.cardinalmarine.fi/kuvat/galleria/sorsa.jpg | ||||
|
|
04.06.2006 14:26 | Tapio Muurinen | ||
| Kravatista? | ||||
|
|
04.06.2006 14:21 | Lari Nylund | ||
| Tapion arkistoista löytyy sitten upeita otoksia. Mistä lie johtuu, että Kalevi Sorsa tuli mieleeni kuvaa katsoessa? | ||||
|
04.06.2006 14:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Timo: hehee, tuohan oli hyvä oivallus. Porkkanoista käytettiin joskus Haapamäellä nimitystä "Bordellino", mutta tähänhän se sopisi vielä paremmin :-D Mitähän tuolla katolla on? Tutka? Missähän on tähystäjän ikkuna ja missä radistin? | ||||
|
|
04.06.2006 14:20 | Johannes Erra | ||
| Saksan viimeiset sähköiset vaihtoveturit poistettiin jo vuonna 1983, Ruotsissa jäljellä on vain muutama veturi Euromaintin konepajakäytössä. Itävalta on tietysti oma lukunsa uudemman sukupolven sähköisine järjestelyvetureineen. | ||||
|
04.06.2006 13:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| IC164 unohtui. Cx-vaunuja ei korvata aluksi millään, paitsi IC603/604:ssä Ex:llä. Myöhemmin IC-juniin tulee tilalle Expt. | ||||
|
|
04.06.2006 13:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Huomenna on viimeinen mahdollisuus kuvata Cx-vaunuja normaaliliikenteessä. Ainakin silloin on vielä junissa 2, 4, 6, 42, 50, 52. | ||||
|
|
04.06.2006 13:12 | Lari Nylund | ||
| Tämä raiteentutkimusvaunu palasi perjantaina 2. kesäkuuta P33 "Repin" viimeisenä vaununa kohti Pietaria. | ||||
|
|
04.06.2006 12:24 | Timo J Lindqvist | ||
| Niinpä. Tosin sen kanssa on ollut sellaisia ongelmia, että kaikki eivät hoksaa tarpeilleen mennessä painaa sisäpuolella punaista lukituspainiketta ja jos jollain toisella sattuu olemaan samalla aikaa tarvetta tarpeilleen niin hauskaa on luvassa ainakin jos juna on täysi ja eteisessä paljon seisovia matkustajia naamat WC:n suuntaan:) | ||||
|
04.06.2006 11:48 | Ari Palin | ||
| Joo, huomasin saman uutisen Suomen Rautatieuutisista: http://www.saunalahti.fi/rautatie/news/fiind.html | ||||
|
|
04.06.2006 11:46 | Ari Palin | ||
| Onneksi WC:n liukuovi on kuitenkin varmatoimisempi. Jos sitäkin jouduttaisiin pitämään aukiasennossa, se saattaisi hieman karsia WC:n käyttäjiä. :) | ||||
|
04.06.2006 11:45 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Eipä Pendoliino kömytä vaikka onkin noin mahtava piippu. | ||||
|
04.06.2006 11:28 | Kimmo Säteri | ||
| Hieno kuva! Pitkä säiliövaunuletka selventää radan profiilia. | ||||
