Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.04.2006 20:06 | Marko Vuoti | ||
| Kuinkahan suuri osa Hangon kautta Venäjälle menevistä autoista kulkee tällä hetkellä rautateitse? Varmaan olisi varaa (ja myös toivottavaa) lisätä määrää nykyisestä melkoisestikin... | ||||
|
16.04.2006 20:04 | Jorma Rauhala | ||
| Kolme yksityishenkilöä Suur-Helsingistä. | ||||
|
16.04.2006 19:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olen Perttu täysin samaa mieltä kanssasi tuosta Pankakosken Portterin kauneudesta. Voi, kun olisit ollut kanssani kuvaamssa sitä esim. tuona huhtikuisena päivänä 1975, kun sen kauniit piirteet kuvastuivat ikimuistoisesti suomalaista kuusimetsää vasten Pankakosken tehtaan ratapihalla:-) - Käydessäni toistaiseksi viimeisellä Lieksan matakallani näin sen alennustilan oikein kongreettisesti ja olemmehan täälläkin nähneet siitä mm. Timon ottamia kuvia Pielisen museossa. Se oli todella silmiä hivelevän kaunis pullo 1940-luvun pyöreälinjaisine muotoineen jatkaen tuon maineikkaan tehtaan Suomeen toimittamien vetureiden kunniakkaita perinteitä. | ||||
|
|
16.04.2006 19:37 | Antti Busk | ||
| Mielenkiintoisia tällaiset teollisuusympäristökuvat. Vielä kun näkisi Toppila Oy:n edesmenneeltä sellutehtaalta kuvia. | ||||
|
|
16.04.2006 19:37 | Ville Lindblom | ||
| Kukas sen moren omistaa? Semmoista rupeais iltapuhteiksi mielellään laittamaan. | ||||
|
16.04.2006 19:31 | Jape Ruotsalainen | ||
| Jep, Lari nappasi asjallisen kuvan, jossa on monta yksityiskohtaa. Tota kuvauspaikkatietoa jäin miettimään... Eikös Kapalan tr ole reilusti Lapinlahden puolella? Ja oikeastaan jo Nerkoota eikä Taipaletta? | ||||
|
|
16.04.2006 19:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei kai? Outoa, vaan nyt ollaan minun mielestä menossa 23542:ssa. | ||||
|
16.04.2006 19:22 | Jape Ruotsalainen | ||
| Eiku mulla on niin hidas kamera, että pitää laukaista hyvissä ajoin, jotta saa samasta junasta kaksi kuvaa. :D | ||||
|
16.04.2006 19:02 | Lasse Härkönen | ||
| Lähiliikenneasemien laitureilla olevissa kylteissä lukee kyllä että "Lähijunien lipunmyyntivaunun pysähtymispaikka" Siis vaunun eikä yksikön/rungon. Nyt sillä kyltillä siis yritetään viestiä jotain muuta kuin mitä siihen on kirjoitettu? | ||||
|
16.04.2006 18:57 | Tomi Anttila | ||
| Poikkeuksena Porvoon laitos, jossa oli viime näkemältä elektroniset varoituskellot. | ||||
|
|
16.04.2006 18:42 | Ilkka Hovi | ||
| Hyvä kuva täyttötilanteesta. Kun kesällä 1975 kysyttiin Ahlströmin (nyk Toijalan) höyrysäiliötä ajoon filmausta varten oli täyttöputki tarpeettoma katkaistu pari viikkoa aiemmin. Koko yön olivat lutkuttaneet letkulla höyryä veturiin, jota sitten siirreltiin Move51h:lla ja muutaman kg:n paineella ajaa pihisteltiin kuvauksen ajan. Reino Kalliomäki otti 16 mm filmille ajot. Hänellä ilmeisesti onkin kaikki silloiset höyrysäiliöt kuvattuna, Varkaus, Pankakoski, Kuopio ja tämä Oulu. | ||||
|
|
16.04.2006 17:56 | Arttu Kosonen | ||
| On muuten 24000. kuva täällä! | ||||
|
16.04.2006 17:35 | Jouni Hytönen | ||
| Entinen CEi 27003, sitä ennen CEhit 26003. | ||||
|
16.04.2006 17:26 | Jonne Reitti | ||
| Vielä Seinäjoeltakin lähtiessä oli junassa vain yksittäisiä vapaita paikkoja, normaalisti juna on täynnä vain Tampereelle asti. | ||||
|
16.04.2006 17:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja ei saa unohtaa muovi- ja messinkirakennus-sarjojakaan! | ||||
|
16.04.2006 17:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Siis nyt tuon motti vaihetaan, ja vanha puretaan ja kootaan uusiks? :D | ||||
|
16.04.2006 17:14 | Ville Lindblom | ||
| Varaosakone... | ||||
|
16.04.2006 16:53 | Ville Lindblom | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/23893 Täällä myös kuvattuna tuo samainen vaunu pari päivää aikaisemmin. | ||||
|
16.04.2006 16:52 | Ville Lindblom | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/23894 Täältä löytyy myös kuva tästä vaunusta pari päivää aikaisemmin kuvattuna. | ||||
|
|
16.04.2006 16:36 | Arto Lopia | ||
| Kerran oli aikomus tutkia asiaa tuolla mut poliisit alkoi kiinnittää mun tutkimuksiin sen verta huomiota et piti tutkimukset keskeyttää ja häipyä paikalta! | ||||
|
16.04.2006 16:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| On tiedossa. Keskustelin tästä ylläpidon kanssa. Jos aion laittaa omia kuviani, niin muutan sitten tietojani. Toki sp-osoite on oikea ja toimiva. | ||||
|
|
16.04.2006 16:25 | Lari Nylund | ||
| "koojii": Rekisteröityessä kannattaa myös pienellä kirjoitettu teksti lukea "Kaikki kentät ovat pakollisia. Jos rekisteröidyt pelkällä etu- tai sukunimellä, niin tuotoksesi poistetaan. Jos lisäksi sähköpostiosoite on viallinen, niin tämä tulee tapahtumaan ilman erillistä varoitusta." | ||||
|
|
16.04.2006 16:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näitä just kaipailin, eli kuvia lyhytkaiteisista Vempuista ja varsinkin Murreista. | ||||
|
|
16.04.2006 16:10 | Lari Nylund | ||
| Eiköhän suurin osa autovaunuista ole läpiajettavia lastausvaiheessa, pl. sivulta lastattavat vaunut. Olisi melko aikaa vievää lastata autovaunuja vaunu kerrallaan. | ||||
|
16.04.2006 15:54 | Arto Lopia | ||
| No tollanen melko samanlainen! Tr1 tai Hr1 se niillä siellä varakoneena on tallin takana. Etupuoli on ratapihalle päin ainaski mun mielestä asia on niin. | ||||
|
|
16.04.2006 15:45 | Tauno Hermola | ||
| Niin mikäs se Karjaan tallin takana (tai edessä?) seisova on, laiturilla olevan muistomerkkiveturin varakone? ;-) | ||||
|
|
16.04.2006 15:44 | Nikolas Peippo | ||
| Vgkak? | ||||
|
16.04.2006 15:40 | Jussi Mäkinen | ||
| Asiallinen tavarajunakuva. Veturin numeron voisi lisätä kuvatekstiin, jos joku vaikka joskus kaipaa kuvaa juuri tuosta yksilöstä :) | ||||
|
16.04.2006 15:37 | Jussi Mäkinen | ||
| Asiallinen juliste, kelpaisi minunkin seinälleni ;) | ||||
|
|
16.04.2006 15:29 | Jussi Mäkinen | ||
| Osaako joku sanoa venäläisvaunujen litterasta? Pätkässä, jota takimmainen deeveri on juuri noutamassa, olivat ainakin numerot 51012896 ja 51019289. | ||||
|
|
16.04.2006 15:25 | Arto Lopia | ||
| Mites tää on näi vaalee? Karjaalla oleva höyryhepo on mustaakin mustempi! Siis se iso siellä tallin takana. | ||||
|
|
16.04.2006 15:20 | Arto Lopia | ||
| Olenkohan ymmärtänyt oikein että nuo autovaunut on läpiajettavia lastausvaiheessa? | ||||
|
16.04.2006 15:04 | Arto Lopia | ||
| No hyvä että sekin on järjestetty turvallisesti! Ja vielä hyvempi että asia on nyt minunkin tiedossa... | ||||
|
|
16.04.2006 15:00 | Lari Nylund | ||
| InterCityn kaksikerrosvaunuissa on muun arvokkaan matkatavaran kuljettamiseen tarkoitettuja säilytyslokeroita, jotka toimivat 50 sentin kolikon pantilla. Omilla matkoillani vien yleensä tavarat, joita en matkan aikana tarvitse, sellaiseen ja voin kulkea rauhassa junassa. Valitettavasti jotkut ovat ymmärtäneet säilytyslokeroiden lukkojen aukeavan voimalla, eikä avaimella ja tämän takia osa on poissa käytöstä lukkoihin katkenneiden avainten vuoksi. | ||||
|
|
16.04.2006 14:56 | Lari Nylund | ||
| Ampuma-aseiden kuljettamisesta matkustajajunissa on selkeät ohjeet. Niiden kuljettaminen on sallittu vain ja ainoastaan konduktööriosastossa lukituissa tiloissa. | ||||
|
|
16.04.2006 14:52 | Arto Lopia | ||
| Toi on kyllä täysin ymmärettävää ja kun sitä paikkalippuakaan ei saa ravinteli vaunuun! Matkatavaroiden kanssa on aina hieman hankalaa jos on mukana arvokasta tai jopa tavaraa jota jo laki vaatii pidettävän niin ettei se joudu vääriin käsiin esim. ampuma aseet! Kun ei niitä torrakoita saa taskussakaan pitää. | ||||
|
|
16.04.2006 14:47 | Lari Nylund | ||
| Eiköhän tuossa nyt ole ratkaistu "kieliongelma" kirjoittamalla Helsinki suomeksi ja St.Petersburg kansainvälisillä kielillä;) Ihan niinkuin suomalaisissa sanomalehdissä on tekstit suomeksi ja kuvat englanniksi... | ||||
|
|
16.04.2006 14:45 | Jani Hoivala | ||
| Niin Toijalasta löytyy Hanomag-höyrysäiliöveturi. http://www.yhdistykset.toijala.fi/veturimuseo/jakaja.html | ||||
|
|
16.04.2006 14:44 | Lari Nylund | ||
| Arto: Kaukoliikenteen junissa konduktöörit tarkastavat ja myyvät kaikkien asiakkaiden tarvitsemat junaliikenteeseen liittyvät liput kaikissa osastoissa. Helsingin lähiliikenteessä lippuja myydään vain lipunmyyntiosastoissa. Lisätietoa http://www.vr.fi/heo/lahi/flipunmyynti.htm . | ||||
|
|
16.04.2006 14:42 | Jussi Mäkinen | ||
| Yleensä olen samalla suomi ensin -linjalla. Olisiko englanti kuitenkin paikallaan niitä varten, jotka eivät ymmärrä "Pietaria" eivätkä "Sankt-Peterburgia" kyrillisillä kirjaimilla? Kai Sibeliuksessa kolmansista maista tulevia aina silloin tällöin on. Mielellään tietysti kaikki kolme. Ja onhan se ruotsiksi Sankt Petersburg ;) Antilta tietysti hyvä huomio, että tuleehan oikea määränpääkyltti vielä erikseen. | ||||
|
16.04.2006 14:38 | Lari Nylund | ||
| Kaikki istuimet kaukoliikenteen pika-, InterCity- ja Pendolino-junissa kallistuvat. Seinää vasten olevissa istuimissa kallistus tapahtuu painamalla istuimen vieressä olevaa kallistusmekanismin vapauttajaa ja vetämällä penkkiä istuinosasta eteenpäin, jolloin istuimen selkänoja siirtyy hieman taaksepäin. Ei toki aivan yhtä paljoa, kuin "tavallisilla" paikoilla. | ||||
|
|
16.04.2006 14:38 | Jani Hoivala | ||
| voi raukka parkaa | ||||
|
16.04.2006 14:36 | Jussi Mäkinen | ||
| Kas, ovat kirjoittaneet vaunun numeron samalla hyvin erottuvalla värillä kyljen keskelle logon alle :) Merkinnöistä kauimpana oikealla on ainakin kunnostusmerkintä Hy 4.06 eli Hyvinkään konepaja huhtikuu 2006. Vähemmän ilmiselvistä kuulisin minäkin mielelläni. | ||||
|
|
16.04.2006 14:35 | Lari Nylund | ||
| Ravintolavaunussa toimii oma laki. Pöytäpaikat ovat toki mukavia viettää aikaa, mutta ravintolavaunun paikkakapasiteetti on varsin rajallinen. Niinpä asiakkailta toivotaan yhteistyötä, ettei sinne jäädä notkumaan, mikäli on ruuhkaa. Ruokasalin puolella voi toki nauttia myös kahvinsa, mutta sopivan ajan kuluttua olisi ystävällistä antaa paikka myös seuraaville, etusija ruokailijoille. Näissä pöydissä ruokailu on helpompaa, kuin "kahvilan" korkeammissa pöydissä. Ravintolavaunuun ei myöskään ole suotavaa tuoda matkatavaroita, ulkovaatteita ja ajanvieteviihdettä (tietokone, pelikortit yms). Lisätietoja ravintolavaunujen henkilökunnalta eli junaemänniltä ja -isänniltä. | ||||
|
|
16.04.2006 14:32 | Jussi Mäkinen | ||
| Mielenkiintoisia kuvia. Mikäs tuolla olisi istuskellessa, mutta muistaakseni nuo IC-mallin penkit eivät ole niitä mukavimpia. Ja tässä niitä ei saa edes kallistettua. | ||||
|
|
16.04.2006 14:30 | Arto Lopia | ||
| Onhan useita kylmäkoneita katolla. Tonne saa varmaan sisälämpötilaks -20 astetta!!! | ||||
|
|
16.04.2006 14:28 | Lari Nylund | ||
| Littera korjattu. Hyvä havainto Pale. | ||||
|
|
16.04.2006 14:28 | Jussi Mäkinen | ||
| Valkoiselle alustalle numerot voisi teipata paremmin erottuvalla värillä. | ||||
|
16.04.2006 14:27 | Arto Lopia | ||
| Onkohan tää se yksilö joka kiukutteli IC2 149:n veturina jokunen päivä sitten? | ||||
|
16.04.2006 14:23 | Lari Nylund | ||
| CEmt rakenteellinen sn140, mutta yöjunien sn120. Pääsyy lienee, ettei junissa ole tarpeeksi kiskojarrullisia vaunuja. Mikäli olisi, niin yöjunat voisivat ajaa nopeammin - mutta minnekäs yöllä olisi kiire? Vaunutyyppien suurimman hyväksytyn nopeuden voi tarkistaa mm. junaturvallisuussääntöön liittyvistä teknisistä ohjeista ja määräyksistä (Jtt) kohdasta 3.25. http://www.rhk.fi/maaraykset/Jtt.pdf | ||||
|
|
16.04.2006 14:23 | Arto Lopia | ||
| Miellyttävän näköinen paikka. Tuolla olis kiva lipittää kaljaa! Vai onko toi pelkästään ruokailijoita varten? | ||||