Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.03.2006 21:41 | Jouni Hytönen | ||
| Ei Sibeliuksessa juuri koskaan näy kahta 1.lk:n vaunua, joten toisen kohtalo on seistä toimettomana Ilmalassa, kun muutakaan käyttöä ei ole. | ||||
|
|
30.03.2006 20:40 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mites sibbeläinen tonne yksikseen on eksynyt... :) | ||||
|
30.03.2006 20:31 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hieno kuva! Alstikka keskellä hankea. :) | ||||
|
30.03.2006 19:50 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Lastaajat vastaavat kuormien kunnosta lähtöasemalla. Ei ole iso vaiva käydä katsomassa vaunuletkan toisella puolella onko kaikki ok. Suurin osa kuormaajista osaa hommansa mutta joka alallahan on aina muutamia joilla ei ole homma hanskassa. | ||||
|
30.03.2006 19:25 | Arttu Kosonen | ||
| Tunnelma jopa! | ||||
|
30.03.2006 19:24 | Arttu Kosonen | ||
| Hieno kuva asiallisesta junasta! | ||||
|
30.03.2006 18:14 | Jorma Kattelus | ||
| Muistan joskus lapsuudestani kun tässä tallissa seisiovat perätysten Dv11 1804 ja Dv16 2021. | ||||
|
30.03.2006 17:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jari: Vannoutunut Canonisti voisi kommentoida vielä tuota Nikon-brodeerausta ;-) Ville: ei tuo kuva mitenkään huono ole, ei kai sitä yritettykään sanoa. Väri on vähän luonnoton vaikka onkin realistinen, ihmissilmä kun tuollaisissa oloissa korjaa sinisen lumen valkoiseksi ja säätää näkymän kirkkauttakin. Panu: Gimpistä puuttuu vielä ICC-profiilituki, mutta lupailtu sitäkin on. Ja yleisesti: Sävyjähän ei sävyttömään kuvaan saa kuin feikkaamalla, mutta se poistamani 30 sekunnin huitaisu oli tosiaan karmea kun katsoin sitä kotona vähän paremmalla monitorilla. Tämä työkoneen halvin mahdollinen littunäyttö ei näköjään ole kelpo edes kuvien pikamuokkaukseen :-( Ehkä aiheesta on syytä jatkaa muilla foorumeilla. Esimerkiksi sfnet.harrastus.valokuva.digi. Kuvantamisiin! | ||||
|
30.03.2006 17:16 | Jorma Rauhala | ||
| Märkäjärven asema sai Sallan nimen vuonna 1956. | ||||
|
30.03.2006 17:10 | Jorma Rauhala | ||
| Minkäsnäköinen se aura on kun tästä suunnasta se ei oikein selviä? Jokos muilla kapeilla rautateillä on ollut aurajunat ajossa? Minkiö ja Outokumpu... | ||||
|
30.03.2006 16:01 | Juhana Siren | ||
| http://www.jarnvag.net/lokguide/T46.asp | ||||
|
|
30.03.2006 15:33 | Ilkka Hovi | ||
| Etsi nimi, löydä päivä ! Kyllähän henkilön syntymäpäivä löytyy jos nimi tiedetään ! | ||||
|
|
30.03.2006 15:31 | Juhana Siren | ||
| Kuva suorastaan tursuaa ostalgiaa, niin länsinaapurista kuin onkin. | ||||
|
30.03.2006 15:06 | Tauno Hermola | ||
| Taitaa vaan aika lailla hyvää energiaa mennä hukkaan vaunujen jarruissa - ainakin Björnfjellin jälkeen! | ||||
|
30.03.2006 14:52 | Sakari Kestinen | ||
| Stetson-menetelmä: Kuulutuksia sektoreista ei ole, eikä laiturikaapeissa näy sektorit? | ||||
|
|
30.03.2006 14:35 | Simo Toikkanen | ||
| Ja nyt vasta kerrot... Täytynee laittaa lisenssi uudemman kerran hakuun. | ||||
|
30.03.2006 14:34 | Simo Toikkanen | ||
| Miun muistiin tekkee vua tepposiijjaan, pittää vaehtoo oekeemmaks... | ||||
|
|
30.03.2006 14:29 | Lari Nylund | ||
| Min en neä oekein, kun neän numerosarjan 3221. | ||||
|
|
30.03.2006 14:27 | Lari Nylund | ||
| Simo: Tuossa vaiheessa on lähes lisenssin arvoinen virhe olla makuuvaunussa, kun pitäisi hilipaista Kouvolan Kuumapala-grillille noin 100 metrin päähän asemasta. Lihapiirakka 1,5 euroa. Pienihän se on, mutta kuuluu Savonmuan yöjunaan kuin... | ||||
|
|
30.03.2006 13:46 | Juhana Siren | ||
| Risto: Toisin sanoen Ruotsissa tuotetaan sähköä rautamalmilla... | ||||
|
30.03.2006 13:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hahaa! Masoa! | ||||
|
|
30.03.2006 13:39 | Risto Itkonen | ||
| Kuulemma malmijunat Kirunasta Narvikiin korkeuseron johdosta, ajaessa täytenä alas ja tyhjänä ylös, syöttövät sähkötehoa verkkoon enemmän kuin kuluttavat. | ||||
|
|
30.03.2006 13:31 | Simo Toikkanen | ||
| Näin minäkin olen ymmärtänyt, että noiden malmivaunujen pyörät nostattavat kuraa ja rapaa veturin keulaan. Vaunujen äärimmäiset akselit ovat niin lähellä vaunun päätyä, että roiskuminen on suorastaan mahdoton estettävä. Toiseen suuntaan lähdettäessä täytynee veturimiehistön käytellä ahkerasti tuulilasinpyyhkijöitä... | ||||
|
|
30.03.2006 13:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| On siinä jäähäriboksia yhen vaunun katolla... ;) | ||||
|
|
30.03.2006 13:13 | Jouni Hytönen | ||
| Aika jalkaanmeneviä kuvia täällä ja tuolla linkissä. Kai sitä joskus taas voisi lähteä länteenkin. ;) Eipä olekaan Ruotsissa käyty viiteen vuoteen. :) | ||||
|
|
30.03.2006 13:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eiks nuo ylöspäin nousevat kapeat "kuraviirut" lumiaurasta aina ikkunoihin saakka ole niitä mitä Mikko kertoi osuvasti vaunujen pyörien nostattamaksi liaksi. Näkynevät paremmin vielä puhtaissa vetureissa. Eihän tuossa oikeallakaan näkyvässä malmivaunussa näytä olevan mitään rapakaaaria:D. | ||||
|
|
30.03.2006 13:08 | Jouni Hytönen | ||
| Kaksi B:tä? :) | ||||
|
|
30.03.2006 12:58 | Simo Toikkanen | ||
| Yhtenä kannustimena, kyllä. Jonkin verran suunniteltiin reissua jo diaesitystä ennen. Maisemia pitäisi lähteä tallentelemaan myös jonakin kesänä. Tuo yksinäinen malmivaunu näyttäisi olevan täydessä lastissa, liekö sitten jokin särkynyt siitä matkan varrella niin, että on jouduttu jättämään puolimatkaan. | ||||
|
|
30.03.2006 12:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| Saitte näemme hienosti toteutettua reissunne (ainakin kuvien puolesta). Toimiko Mikon diaesitelmä (PRK:ssa) yhtenä kannustimena tälle kuvausmatkalle? | ||||
|
|
30.03.2006 12:54 | Juhana Siren | ||
| Mikä se tuo yksittäinen sivulle jätetty vaunu on? Risa? Ei jaksettu vetää? | ||||
|
|
30.03.2006 12:42 | Eero Heinonen | ||
| Äidinkieli 4? :) | ||||
|
30.03.2006 12:38 | Ville Lindblom | ||
| PunaPaholainen! | ||||
|
30.03.2006 12:35 | Arto Lopia | ||
| Sähköveturiko? Heh ei taida jännite ajolangassa olla iha 25kV !! | ||||
|
|
30.03.2006 12:35 | Eero Heinonen | ||
| Mielestäni kuvasta välittyy hyvin koko päivän vallinnut virallinen Ilmala-, Imatra- tai Haapamäkisää. | ||||
|
30.03.2006 12:24 | Arto Lopia | ||
| Mites se ojakkalan vesitorni onks viel pystyssä? Yks torni siel ainaki oli mut olisko sen kappeeraiteisen vanha ku on niin pieni. Nii jos olis tietoa mistä Lohjan torniin pumpattiin vettä ni olisin kiitollinen tiedoista? Ku on aika kuivaa siin ympäristössä nykyään. | ||||
|
30.03.2006 12:18 | Arto Lopia | ||
| Yritin etsii tietoo tuosta veturista et oliko siin se pörpötin mut en löytäny. Kun en oo mikää huippu etsivä ja tylsäääkin se on... | ||||
|
|
30.03.2006 12:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Just tuolloin helmikuussa 1968 tällaisena harmaana talvipäivänä epäonnistuin valotuksessa muutamissa "tärkeissä" kuvissa. (Ehkä sitä oli tullut liian itsevarmaksi valotuksen suhteen, joka sitten kostautui). Siksikin katson tätä kuvaa suurella mielenkiinnolla, koska tässä linjakuvassa valotus on kohdallaan. Tuona kuukautena tuli myös jonkun verran kaitafilmattua. Nuo 15-DIN:in kaitafilmit tahtoivat vain tällaisella kelillä tehdä höyryvetureista kovin tummia. Seurasimme mm. tuona kuukautena peräti kahdella autolla Hv2 582:n viimeistä matkaa Karjaalta Riihimäelle, Ojakkalassa tapahtuvine vesityksineen. Matkan jälkeeen Hv2 vielä vesitettiin Riksun tallille ja silloin mulle tapahtui mm. noita edellä kuvattuja valotusongelmia. | ||||
|
|
30.03.2006 12:03 | Arto Lopia | ||
| Mä käsitin tost et mun ois pitäny kattoo sitä huitasuu mut en mä ny sitä sit nähny no ehkäpä se ei ole niin tärkeätäkään enää. | ||||
|
30.03.2006 11:32 | Jari Kuusinen | ||
| Niinhän siinä lienee käynyt, vaunuletka nytkähtänyt niin äkillisesti eteenpäin, ettei tukkikuorma pysynyt kyydissä vaan deeveriparka saanut sen syliinsä. Kävelysilta muistuttikin lähinnä Sp- tai Hkb-vaunun pohjaa kaarna(?)silpun ansiosta. Harmi ettei kuvan välityksellä pääse nauttimaan siitä löpön tuoksusta, mikä deeveristä irtosi jo muutaman metrin päähän! :) MGO:kin taisi selvitä törmäyksestä pelkällä säikähdyksellä, liinoilla on taidettu varmistaa repsottavien apulaitteiden pysyminen kyydissä hinauksen ajan, eikä suinkaan moottorin pysymistä paikoillaan! :D | ||||
|
30.03.2006 10:57 | Heikki Lehkonen | ||
| Pientä korjausta; nuo eivät ole hätävilkut, vaan normaalit takavalot. Mesen vilkut ovat pakkivalojen kanssa umpion keskellä värittömässä osassa ja ylimmäisenä sitten jarruvalot. | ||||
|
30.03.2006 10:33 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Vaikka kuvassa ei näy niin tämä veturi josta kuva otettu ei savuttanut nimeksikään. Jopa tyhjäkäynnillä tämän 2706.n savu oli sinistä ja runsasta.(Oli kirjattu vikakirjaan edellispäivänä.) | ||||
|
|
30.03.2006 10:22 | Juha Paulavuo | ||
| https://vaunut.org/havainto/1850 | ||||
|
|
30.03.2006 10:16 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Oliskohan tää tullut esim. tukkivaunua päin kohtuullisella nopeudella jolloin tukit ovat tehneet selvää jälkeä konesuojasta? | ||||
|
|
30.03.2006 09:56 | Tapio Muurinen | ||
| Minusta Motti oli aikanaan hieno veturi lyhyen pika- tai henkilöjunan kaulalla, tai näin yksin vetovaununa. Mielellään sillä matkusti, jos oli mahdollista. Yleensä sen penkit täyttyivätkin ensimmäisenä. Kuvasin Haminan viimeisen henkilöjunan 25.5.1968 tuossa sillan alla yhden EFi-vaunun kanssa. Kolmen kuvan sarjan voin laittaa tuonnempana näytille. | ||||
|
|
30.03.2006 09:50 | Juhana Stolt | ||
| Kiitokset jälleen Juhanille erinomaisista taustatiedoista! Mitä tulee viritelmään, se on itse asiassa "tussari", joka tuolle henkilölle oli juuri hetki sitten ojenettu syntymäpäivälahjaksi. Henkilön tiedettiin olevan kova metsämies (ainakin puheissa), joten hänelle teetettiin kemijärveläisellä sepällä jonkinlainen piilukon irvikuva. Viritelmä näkyy paremmin mainitsemassani ensimmäisessä kuvassa, jonka voin ladata tänne jossain vaiheessa. Tuo ojaimuriasia on mielenkiintoinen tiedonpalanen joka tapauksessa! | ||||
|
30.03.2006 09:36 | Tapio Muurinen | ||
| Hienoja kuvia eräästä junakuvaajien "pyhiinvaellispaikasta". Näitä katselee aina mielellään. Kiitos Olavi! - Atlantin rannalta Abiskoon juna on noussut jo 350 m. Matkaa on n. 60 km. Lähempänä Narvikia rata on melko jyrkkä. Onneksi kuorman kanssa on on alamäki. Silloin juna taitaa syöttää melko paljon virtaa takaisin päin, ja jarrut lisäksi kuumana :) | ||||
|
|
30.03.2006 09:17 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo mäkin katselin sitä ja sen innoittamana katsoin noita muitakin ja yllätys yllätys 1621:llä se oli tuolloin 2/1968 peräti 11526 km + nuo "hassut" 3 km vaihtotöitä. Dm4 1622 ajoi tuolloin 6378 + 7 km vaihtotöitä. Tuo yläkuvassa esiintyvä 1620 oli tuona kuukautena ollut jossain suuremmassa rempassakin korjaustuntien suuresta määrästä päätellen, joka aika varmaan oli myös syönyt sen kilsoja. - Seuraavan vuoden talvella mäkin onnistuin kuvaan jonkun värikuvan Eltsun mäessä Dm4:kuista kiitojuna vaunuilla Turun pikajunassa. | ||||
|
|
30.03.2006 08:56 | Tapio Muurinen | ||
| Varmaan tuo 1968 oli VR:llä monessa asiassa muutosten vuosi. Silloin mm. paikallisliikenteen henkilöjunia karsittiin rankalla kädellä, höyrypuolella tapahtui paljon muutoksia jne. Nyt ei kirjallisuutta vieressä, mutta muistaakseni nämä Motit olivat viimeiset vuotensa keskitetty juuri Kouvolaan, josta ne ajoivat neljään suuntaan. Tuo 1620:n kilometrimäärä vaikuttaa vielä aika suurelta. Sehän tekee 280 km päivässä. Muistan seuraavalta talvelta erään matkan, kun olimme tulossa Kuopiosta Kouvolaan armeijan harmaissa. H-junan vetäjänä oli juuri Dm4. Ja Kouvolasta yöllä liftaamalla Haminaan. Heti tärppäsi :) | ||||
|
|
30.03.2006 08:20 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuolloin helmikuussa 1968 tapahtui vielä paljon yleisestikin ottaen mielenkiintoisia tapauksia, joista erään tuossa ylhäällä kerroinkin. Tuo helmikuu oli mullakin aktiivista kuvaus aikaa. Silloin tuli mm. viimeistä kertaa kuvattua Paikkua (Pr1) Riihimäki-Hyvinkää-Jokelä järjestelyjunassa sekä niin ikään viimeistä kertaa höyryvetoisena Karjaa- Hanko henkilöjunia (niin tietysti normaalin liikenteen aikaisia) - Kuvassa esiintyvällä Dm4:llä nro 1620 ajettiin tuolloin helmikuussa 1968 yhteensä 7844 linjakilometriä eikä yhtään vaihtotöitä. Niitäkin joillain Dm4:llä esiiintyy tuolloin pieniä kilometrimääriä. | ||||
|
30.03.2006 08:03 | Tapio Muurinen | ||
| Huomasin vielä konjunktiovirheen sanomisessani, po. "kun jarrut on koeteltu" (koska nehän on jo ilmattu). | ||||
|
30.03.2006 07:09 | Eija Mari | ||
| Tästä kulmasta nopeasti katsottuna 2527 näyttää ihan olevan ihan ok. Totuus on kuitenkin toinen. Hyvä kuvasarja. | ||||