Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.05.2006 22:25 | Jorma Rauhala | ||
| Onkos tämä MVH:n hankintoja? Ei vaikuta ainakaan olevan VRR:n (väri). | ||||
|
05.05.2006 21:36 | Anssi Manninen | ||
| Noh,sanoppa toi Calm:lle!!! Minä olen jo pyytänyt,ettei minua nimitellä"lempinimellä",mutta eipä näytä Jannelle painuvan mieleen. Toivottavasti tästä edespäin sitten. | ||||
|
|
05.05.2006 21:32 | Lari Nylund | ||
| Anssi: Pidetään kuitenkin mielessä, että tämän sivuston pääkäyttäjä on Janne Määttä. Mikäli sinä et tahdo itseäsi kutsuttavan lempinimillä, niin älä sinäkään nimittele toisia. | ||||
|
|
05.05.2006 21:31 | Anssi Manninen | ||
| http://www.karjalainen.fi/cgi-bin/vk?Newsp=karj&Date=060505&Depa=kotimaa&Model=index.html Siitäpä lukase Kalmi. |
||||
|
05.05.2006 21:29 | Lari Nylund | ||
| Maston juurella on tosiaan Juhanin linkittämä Huopalahden asemarakennus ja rungon alla on Hämeenlinnanväylä (Vt3). http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki.html?x=2550389&y=6678498&scale=16000&text=S144&lang=FI | ||||
|
|
05.05.2006 21:28 | Anssi Manninen | ||
| Calmin poju: Luehan Sanomalehti Karjalaista,niin sinäkin viisastut. Kyllähän täällä paljon muustakin keskustellaan,kun rautateihin liittyvistä asioista. Mutta nyt jos minä ihan sattumanvaraisesti lähetän sellaisen,ei junaaiheisen kommentin,niin johan alkaa taas Calmin kone kuumua.En ymmärrä! =( | ||||
|
|
05.05.2006 21:23 | Lari Nylund | ||
| Tauno: Etusivulla on valikko muokkaa tietojasi, josta löytyy kohta Anasuodin. Tällä pystyy poistamaan näkyvistä Anssi Mannisen kirjoittamat kommentit, jotka aikanaan aiheuttivat kovasti erimielisyyksiä. Itse olen ajat sitten ottanut Anssin kommentit takaisin näkyviin ja hän on selkeästi viisastunut kommenteissaan. Varmasti meiltä kaikilta tulee välillä hieman outoja kommentteja, mutta sehän on toisaalta kommentoinnin ideakin joka tuo lisäväriä sivustolle. Suosittelen kuitenkin jokaista miettimään, että onko kommentti tarpeellinen ja asjallinen ennenkuin valitsee "lähetä". Itseäni ainakin kaikenlaiset "hii ja haa... niinhän se on..." itsestään selvyydet korpeavat kuin kumpulan uimalan epäsiisti wc. Kaikesta huolimatta - yritetään ajatella, myös omaa nenänpäätä pidemmälle. | ||||
|
05.05.2006 21:23 | Anssi Manninen | ||
| Pari viikkoa sitten Väylä alus Saimaa avasi väylän.Tämä ei ole ensimmäinen laiva,vaan jo silloin n.2 viikkoa sitten Saimaa-aluksen perässä tuli ensimmäinen sellulaiva Joensuuhun. | ||||
|
|
05.05.2006 21:19 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eiks tuolla taustalla pilkota Huopalahden asema:-O Tää on siinä tapauksessa otettu Huopalahdesta vähän Hesaan päin. Verrokkia ihmeteltäväksi https://vaunut.org/kuvasivu/12309 | ||||
|
|
05.05.2006 20:37 | Tommi K Hakala | ||
| Olisko sepelinseulontakone? | ||||
|
05.05.2006 20:35 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tämä on ollut jo kauan historiallinen kuva. | ||||
|
|
05.05.2006 20:30 | Tommi K Hakala | ||
| Nyt sitten tästäkin on tullut historiallinen kuva,makasiinit muuttuvat tuhkaksi. | ||||
|
05.05.2006 20:17 | Pasi Seppälä | ||
| Hieno kuva! Kiiltokuvapoika on sattunut keskelle, mutta mun mielestä sopivasti likainen veturi onkin oikean työkoneen näköinen. | ||||
|
|
05.05.2006 19:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Dementiakin | ||||
|
|
05.05.2006 19:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Äh, en millään saa päähäni mistä kohtaa paanaa tää on. Demetiako alakaa vaivaan... | ||||
|
05.05.2006 17:56 | Ville Vehmaa | ||
| Raidekapeus 1000 mm ja ajolangan jännite 1500 V. | ||||
|
|
05.05.2006 17:52 | Tauno Hermola | ||
| Näin sivullisesta tuntuu jotenkin oudolta, että joidenkin kirjoittajien kommnetit eivät lainkaan tule "Kommentit junakuvista" listalle! ;) | ||||
|
|
05.05.2006 17:25 | Janne Määttä | ||
| Ana: Kun kerran alan asiantuntijoita näytät olevan, niin mistäs tännekin tähän malliin ilmastollista ilmiötä pukkasi? http://calm.iki.fi/IMG_9327 | ||||
|
|
05.05.2006 16:52 | Eero Heinonen | ||
| Onkos tuo nyt sitten kevään ensimmäinen laiva, joka on ehtinyt Joensuun korkeudelle asti? Varsin järeä Protectorhan tuon väylän kävi murtamassa, ilmeisesti ihan pari päivää sitten. | ||||
|
05.05.2006 16:45 | Anssi Manninen | ||
| Ja kuvassa alhaalla näkyy Pelastushelikopteri Ilmarin lasketumiskenttä. | ||||
|
|
05.05.2006 16:43 | Anssi Manninen | ||
| Sellulaiva tulossa lastia hakemaan. Talkkia ei vielä näin aikaisin kauheasti mene.. Aloittivat paalien lastauksen tohon laivaan välittömästi iltapäivällä. | ||||
|
|
05.05.2006 16:40 | Anssi Manninen | ||
| Ei utuinen, vaan tämä "utuisuus" johtuu ihan ilmanlaadusta. Joensussa ilman laatu on heikko, mm. Venäjällä riehuvien maastopalojen takia. Eli "utuisuuden muodostavat Venäjän ja Baltian maastopaloista kulkeutuvat hiukkaset.. | ||||
|
05.05.2006 16:28 | Sakari Kestinen | ||
| Eiku, Hatanpää on sittenkin ollut... :) Tosin ei todellakaan tässä. | ||||
|
05.05.2006 16:26 | Sakari Kestinen | ||
| Eipä oikeastaan, tosin päärata on niillä main aikas ryteikköä ja kulkuyhteys radanvarteen on tällä hetkellä vain Rantaperkiöstä. Reitti on tosin raivattavissa ;) vrt. http://www.ukko.fi/~ultrix/raide/huvudbana/imagepages/image11.html | ||||
|
|
05.05.2006 16:23 | Sakari Kestinen | ||
| Eipä ole tässä sijainnut seisaketta; aseman laiturit kun ovat aivan parisataa metriä pohjoisempana niin mitä järkeä sille olis koskaan ollu? Lähin pääradan entinen seisake on Rantaperkiössä (juuri Lahdenperänkadun eteläpuolella junatoimistoa vastapäätä), eli tässä: https://vaunut.org/kuvasivu/24216 | ||||
|
|
05.05.2006 15:55 | Sakari Kestinen | ||
| Raideleveys? | ||||
|
05.05.2006 15:17 | Jari Kuusinen | ||
| Kotalan asemaltakin löytyy höyryhevon pudottama piippu! | ||||
|
|
05.05.2006 15:12 | Jari Kuusinen | ||
| Nopeastipa Kolmonen pääsi jälleen paanalle: https://vaunut.org/kuvasivu/24729 Ykkönen puolestaan lorvaili edellisen päivän Turun lorviraiteella.. | ||||
|
05.05.2006 15:06 | Ville Vehmaa | ||
| Mitä pienistä. :) | ||||
|
05.05.2006 15:01 | Lari Åhman | ||
| On joo, parempi se musta on kuin sininen :-) Tässä tapauksessa musta johtuu toki siitä, että ahtopaineet eivät ole kerenneet nousta nopean tehonnoston myötä. Eihän Deeveri paljonkaan savuta normaalisti täydellä teholla vedätettäessä. | ||||
|
05.05.2006 15:00 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nythän niitä on muuteltu, mutta alunperin juuri kuvan osoittamalla tavalla. Fonttikin on vaihdellut. | ||||
|
|
05.05.2006 14:49 | Arto Lopia | ||
| Terveen dieselin merkki ku koville joutuessaan putkesta mustaa tulee. | ||||
|
|
05.05.2006 14:47 | Miikka Leppänen | ||
| Höh?Kommenttini poistettiin tästä kuvasta. | ||||
|
05.05.2006 14:38 | Arto Lopia | ||
| Ite en kyllä ymmärrä hieman radiotekniikkaa harrastavana et mikä idea tollases antennissa on? En ny muista tuollasia muissa ku junissa nähneeni enkä tiedä minkä tyyppinen antenni tuo on? KERTOKAA! | ||||
|
05.05.2006 14:33 | Tunnus poistettu | ||
| Hansa Leasing & Factoring. | ||||
|
05.05.2006 14:31 | Arto Lopia | ||
| Nii tehdäänhän hiilelleä myös muuta kuin sähköenergiaa. Voi jonkin verran vaihdella hiilen osuus sähköntuotannossa pelkästään Inkoon voimalan käyttöasteesta johtuen! | ||||
|
|
05.05.2006 14:26 | Tunnus poistettu | ||
| Vai että Hansa-pankki liisaa? | ||||
|
|
05.05.2006 14:24 | Lari Åhman | ||
| Joo kuljettaja latoi jarrutuksen jälkeen portaita päälle varsin rivakasti, ettei juna ihan pysähtyisi. Ja sillonhan sitä lakua lähtee kun äkkiä tehot nostetaan. | ||||
|
|
05.05.2006 14:21 | Arto Lopia | ||
| Harvemminha deeveri tuollai savuaa. Taitaa olla kone kunnossa ja lisätty tehoo oikeen tosissaan! | ||||
|
05.05.2006 14:20 | Karri Pietikäinen | ||
| Tämä vaunu on ollut myös Jyväskylän onnettomuusjunassa keväällä 1998. | ||||
|
05.05.2006 14:16 | Miikka Leppänen | ||
| Hienosti tuiskunnut lumi tuohon Sr1:sen keulaan! | ||||
|
05.05.2006 14:15 | Tapio Muurinen | ||
| Paikka on miellyttävä luonnontarkkailun ja junakuvauksen kannalta. Aikaisemmin autolla pääsi viereen, mutta nyt pitää puomilta kävellä kilometrin verran. Sillan länsipäässä (vasemmalla) on Raudanjoen seisake. Tarkoitukseni oli ehtiä aivan sillan viereen kuvaamaan, mutta Kemijärven suunnasta alkoikin kuulua enteellistä kohinaa. Tuli vähän hoppu kaivaa kamera esiin, enkä saanut otettua kuin tämän yhden kuvan. Kello on n. 20.05. - Tuo, mitä Jouni kertoi, pitää paikkansa. Viime kesänäkin Suomi oli ylösalaisin, eli monasti korkeimmat lämpötilat mitattiin juuri Lappissa. | ||||
|
|
05.05.2006 14:14 | Miikka Leppänen | ||
| Eikös nuissa 26 sarjalaisissa ole tuo numerointi pitkässä päässä tuolalailla. | ||||
|
|
05.05.2006 14:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Rahasäiliö? :P | ||||
|
05.05.2006 13:46 | Karri Pietikäinen | ||
| Totta...On kyllä tuo Sr1:nen aika pahan näköinen... | ||||
|
05.05.2006 13:44 | Karri Pietikäinen | ||
| Kyllä se sähköistys vaan muuttaa ratapihan ilmettä aika lailla. | ||||
|
|
05.05.2006 13:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Logo on ainakin pankin: http://w.hansa.ee/eng/ | ||||
|
05.05.2006 13:13 | Simo Toikkanen | ||
| Jep, tuossa taustalla olevassa ruskeahkossa talossa pitää majaansa Pienoisrautatiekerho ry. Kuva on otettu Pitäjänmäen laitureiden itäpäästä. | ||||
|
|
05.05.2006 13:09 | Johannes Erra | ||
| Missä määrin Eesti Raudtee tätä nykyä käyttää venäjää kielenään? Käsittääkseni venäjällä on itsenäisyydenkin kaudella ollut rautateillä vahvanpuoleinen asema. | ||||
|
|
05.05.2006 12:21 | Vesa Kostiainen | ||
| Juna-asemalta on kuitenkin 2 km matkaa Hatanpäälle.Kumma kun Rantaperkiön seisakkeelta on kuitenkin matkaa esim. Lokomolle aikanaan, siinähän lättis pysähtyi. Alueellahan oli/on melkoisesti työpaikkoja, Sarvis, kengatehdas, Kiilto, joita ei enää ole. Esim. Nokia tullut tilalle. Ei välttämättä olisi pöllömpi paikka seisakkeelle, kun 3 raide Toijalaan tulee. |
||||
|
|
05.05.2006 12:14 | Jouni Hytönen | ||
| Taisinpa käydä uimassa tuossa sillan pielessä työpäivän lomassa viime elokuussa. Pohjoisessa oli intiaanikesä ja etelässä katsottiin kisoja kaatosateessa. :D Kaverit eivät uskoneet, kun sanoi, että Rovaniemellä aurinko paistaa pilvettömältä taivaalta ja lämpötila on hellelukemissa. | ||||