Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.03.2006 14:31 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Yritin luupilla käytössäni olevasta kuvasta tihrutella. Tuli vain rasteripistemössöä näkyviin. Photoshopilla zoomaillessa olin näkevinäni N86 tai N96... | ||||
|
|
19.03.2006 14:28 | Arto Lopia | ||
| Onko sillä konnaril ollu jotai tarvetta nähdä junan yli kun on tollanen korotus tossa vaunussa? Viestintää veturista/veturiin? | ||||
|
19.03.2006 14:27 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Rautatieläisten Liiton rintamerkki se on. Muistaakseni liittyy joihinkin Rautatieläisten päiviin vuotta en muista koska siitä on jo aikaa kulunut kun kuulin asiasta. Samanlainen rintamerkki on itselläkin tallessa. | ||||
|
19.03.2006 14:26 | Ilari Eskelinen | ||
| Vasemmalla alhaalla olevassa pikkukuvassa näkyy muotoillut niskanojat. Mistä vaunusta nuo ovat? Käsittääkseni IC-junan 2. luokassa ei tuollaisia ole. Missä vaunussa tuo toimistohytti oli? | ||||
|
19.03.2006 14:26 | |||
| Hiivatti! Onpa tyylekäs junakuva. Lisää näitä. | ||||
|
|
19.03.2006 14:24 | Arto Lopia | ||
| Minkäs rotunen lintu tuo on? Näyttäis hiukan pululta mut ei kuitenkaan iha kaikkien standardien mukainen! | ||||
|
|
19.03.2006 14:12 | Tapio Keränen | ||
| Veturin edessä on aivan tavallinen F-sarjan konduktöörivaunu, jonka kummassakin päässä on avosillat. Korkea osa vaunua on konduktööriosasto ja matalampi osa on matkatavaroita varten. Pahus, kun silmäni eivät kuvaruudulta erota veturin numeroa. Hytin kyljestä voisi lukea numeroksi 98 eli sarja olisi, kuten Jussi mainitsi, A6. | ||||
|
19.03.2006 14:11 | Arto Lopia | ||
| Ken tietää missä on järkee ja missä ei kun kaikki kehittyy kännykät ja niitten kamerat. Nykyisillä kännykameroilla kuvaamisessa tuskin on mitään järkee eikä näitten sivujen käyttäminenkään taida olla järkevää nykyisillä kännyköillä ja datasiirron hinnoilla, mutta poikkeuksiakin varmaan on. | ||||
|
|
19.03.2006 14:03 | Juhani Soininen | ||
| millaiseen käyttöön veturin edessä oleva vaunu oli tarkoitettu? | ||||
|
|
19.03.2006 13:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hieno kuva! Näkyykö numero tuosta piipunjuuren numerokilvestä. Joka tapauksessa taas A-sarjan kone. Todennäköisesti komennuksella jostain kauempaa niinkuin näillä rautatierakennuksilla usein oli, Jos on nro 96 miksi yritin tunnistaa niin olisi Pasilan koneita. Tuo valmistajalaatta paljastanee valmistajan ja sitä kautta numeronkin ehkä. - Eiks niitä myös A4:iä käytetty Suupohjan radan rakennustöissä. Hepposia olivat varmaan näihin hommiin. A6:lta näyttäisi tässä vaiheessa. Seinäjoella ei tuohon aikaan ollut omia A-sarjan koneita kirjoilla. | ||||
|
19.03.2006 13:48 | Sakari Kestinen | ||
| Yllättävän halvalla on lähtenyt! | ||||
|
|
19.03.2006 13:45 | Sakari Kestinen | ||
| Missä käytössä toimistohytit ovat nykyään? | ||||
|
|
19.03.2006 13:42 | Perttu Karttunen | ||
| Jonkun erikoistilannekuvan kännykameralla voisi sallia mutta eikös tämä ole tilanteena ns normaali. | ||||
|
19.03.2006 13:41 | Sakari Kestinen | ||
| Eivätkö kännykkäpuhelut kerta kaikkiaan onnistuneet muissa kuin EXP-junien ykkösluokassa? :) | ||||
|
19.03.2006 13:40 | Janne Karppanen | ||
| Aikas hieno kuva! | ||||
|
19.03.2006 13:38 | Perttu Karttunen | ||
| Joo.. sn70 oli aikanaan Tikkalan ja Hammaslahden välillä kun avustivat sähkövetureita yli turmapaikasta jossa 12 venakkoa hyppäsi kiskoilta. | ||||
|
19.03.2006 13:36 | Jukka Voudinmäki | ||
| Olisiko, että vaunun sisältö on tarkoitettu VR:n omaan käyttöön ja vaunulla ei ajeta esim. asiakkaan kuljetuksia. | ||||
|
|
19.03.2006 13:36 | Perttu Karttunen | ||
| Sitä että se on VR:n sisäiseen käyttöön. Ilmeisesti tällä vaunulla on kuskattu aikanaan dieseleiden tarvitsema löpö.. | ||||
|
|
19.03.2006 13:26 | Juha Hyvönen | ||
| Mitä ihmettä tuo Virkatarve tarkoittaa? | ||||
|
|
19.03.2006 12:55 | Joni Koskinen | ||
| Kylläpä aikoinaan oli laajat yöjunareitit. Tällä hetkellä joutuu vaihtamaan P601:een Oulussa, jos matkustaa esim. Kouvolasta Rovaniemelle yöjunalla. Mutta 3.9 alkaen mm. Kouvolalaiset joutuvat kiertämään Tikkurilan tai Riihimäen kautta. Itse matka-aika Kouvolasta/Kotkasta Rovaniemelle ei varmaan hirveästi muutu. | ||||
|
|
19.03.2006 12:34 | Tapio Muurinen | ||
| Tuo Rovaniemi - Kouvola - Rovaniemi oli aivan oma junansa, joka oli kulussa 1980-luvun alussa (n.1982-1985?). Tai oikeastaan se Rovaniemi - Kotka, koska muut, paitsi autovaunu menivät Kotkaan saakka. Autot piti lastata ja purkaa Kouvolassa. Junan lähtö oli pohjoisesta torstai-iltaisin ja etelästä sunnuntai-iltaisin. Oli kulussa ainakin kesäaikaan, joulun tienoissa ja kevätsesongin aikaan. Kolarin vaunut kulkivat samassa silloin kun Kolariin ajettiin. Junapari oli muistaakseni P82/83 (voi olla myös 83/84) | ||||
|
19.03.2006 12:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ehkä. :) | ||||
|
19.03.2006 12:11 | Lari Åhman | ||
| Asja selevä, piti vaan kysellä kun en oikein sulata sitä, että tuo nykyinen "Kainuun valtias" alennettaisiin johonkin laskumäkeen ja vaihtötyöhön. Murr!! :-) | ||||
|
|
19.03.2006 11:48 | Joni Koskinen | ||
| S72:lla on tällä hetkellä nopein yhteys Lht-Hki, 1h 18min, mutta sekin on hitaampi aika kuin vuonna -87. | ||||
|
|
19.03.2006 11:40 | Eero Heinonen | ||
| *mäestä irroittaa. Voihan sunnuntaiaamu! ;) | ||||
|
|
19.03.2006 11:40 | Lari Åhman | ||
| Periaatteessahan tuokin olisi mahdollista, mutta ilmeisesti Jt ei salli sitä. Tuohon edelliseen kommenttiini viitaten, voidaan junaa työntää sn 70, jos työnnettävänä on Sm-yksikkö tai sähköveturi. Mutta huom, se on wanhaa Jt:tä :-) | ||||
|
|
19.03.2006 11:39 | Eero Heinonen | ||
| Kyllä se on yleensä mäessä ollut hommissa, toki käyttö on ollut vähäistä aluksi pätevyyksien puuttumisen takia, mutta nykyään tahti on kai aika samanlaista kuin Seeproilla. Lisäksi se on käynyt koulutusajossa ainakin Imatralla ja Kotkassa, jossa se on kai saanut tehdä enemmän vetopäivystäjän hommia, kuin Kouvolassa. Seeproja on viimeaikoina ollut jatkuvasti leviänä, joten sitä ei ehkä ole paljoa voitu mäestä irtautua. | ||||
|
|
19.03.2006 11:34 | Lari Åhman | ||
| Onko Eerolla tietoa, kuinka paljon Valakkoa loppujen lopuksi on vaihtohommissa kulutettu? Linjalla varmaan vieläkin vähemmän? Kun sitähän voisi mainiosti käyttää vaikkapa Kaipiasten kiskokuljetuksissa silloin kun Deeveri ei jaksa sitä vetää. Tähän asti tuossa tapauksessa lienee käytetty Dr14:ää siihen. | ||||
|
|
19.03.2006 11:34 | Eero Heinonen | ||
| Tyylikäs kuva on. Eilen tuli vaihtotöihin viisi minuuttia taukoa, kun piti ruveta seuraamaan viereisellä raiteella tapahtunutta draamaa, jossa haukka pöllytti varista oikein urakalla. Kuljettaja kiteytti asian hyvin; ei tarvi tänään illalla katsella luontodokumentteja. ;) Junaliikennekin saattaa siis hidastua tässä hektisessä nykymaailmassa lintujen takia... | ||||
|
|
19.03.2006 11:27 | Joni Koskinen | ||
| Hieno Juna/luontokuva :) | ||||
|
|
19.03.2006 11:23 | Joni Koskinen | ||
| Lahdesta Helsinkiin pääsi 7 minuuttia nopeammin kuin nyt 19 vuotta myöhemmin :) Imatra Express ei noin nopealla aikataululla varmaan pysähtynyt kuin Pasilassa, jos sielläkään, ennen Lahtea. Missäköhän rungossa nuo Kouvola-Rovaniemi/Kolarin sesonkijunat kulkivat? |
||||
|
|
19.03.2006 11:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eli onko se turvassa?? | ||||
|
|
19.03.2006 11:11 | Eero Heinonen | ||
| Saneeraus on kyllä kyseessä Sameissa :) | ||||
|
|
19.03.2006 11:11 | Eero Heinonen | ||
| Johan on keskustelu. :) Sanotaan nyt näin Suomen kielellä, että on niillä siellä pajalla muutakin tekemistä, kuin sanaarata Sameja, peruskorjata vetureita, vauriokorjata vetureita tai vaikkapa tehdä lisää IC-vaunuja. Jos se käy tylsäksi, voi järjestellä Siperian uuteen uskoon. Totennäköisesti se on siellä jossain, vaikka täytyy myöntää, että se oli aivan Siperian betonisen romutusalustan vierellä menneenä syksynä. :) | ||||
|
19.03.2006 11:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eisii Deeverit toimii niin, Vemputtimet on aitoja dieseleitä! | ||||
|
|
19.03.2006 10:19 | Arttu Kosonen | ||
| Oooijoih! Cmc... Voi kun tuokin olisi vielä liikenteessä! | ||||
|
|
19.03.2006 08:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Siinä ei ole järkeä, että niillä otettuja räpsyjä alkaa tulemaan tänne sadoittain joka päivä. | ||||
|
|
19.03.2006 08:31 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| En haluaisi aloitta jotain inttämistä mutta samalla tavalla voidaan kysyä onko koko kännykkäkamerassa mitään järkeä..? | ||||
|
19.03.2006 08:17 | Nalle Fyrqvist | ||
| Hyvä heitto miirolta! Ne taitavat olla Muumeista tuttuja Hattivatteja! :-D | ||||
|
19.03.2006 08:12 | Nalle Fyrqvist | ||
| Hieno talvinen kuva Vempusta. | ||||
|
19.03.2006 07:51 | Nalle Fyrqvist | ||
| Tyylekäs kuva Seeprasta! | ||||
|
19.03.2006 05:08 | Mikko Hammar | ||
| Liittyiskö jotenkin siljasta käytävään kauppaan? | ||||
|
19.03.2006 00:37 | Tuukka Ryyppö | ||
| Luultavasti kyse on vain vaunun suunnittelijan nimestä ;) | ||||
|
19.03.2006 00:32 | Tuukka Ryyppö | ||
| Miksi ihmeessä se sitten ei ole Ë>HCYY vaan ÑO>HCYY? Kun niillä nyt on se joo-kirjain, niin kai sitä olisi ihan järkevää käyttääkin? Jaa-kirjainhan voi kuitenkin ainakin olla sanan alussa, esimerkkinä jazik (R36NK), eli kieli. | ||||
|
19.03.2006 00:15 | Tuukka Ryyppö | ||
| Käh, olenpa minäkin sitten päätynyt vorkkiin. Olisikohan jopa ensimmäinen kertani :) Minusta ei kyllä taida olla muita kuvia olemassa. Villelle kiitos kuvan ottamisesta, se on kiva lisä matkakuviin. | ||||
|
19.03.2006 00:13 | Tuukka Ryyppö | ||
| Helpoiten havaittavissa oleva Helsingistä tuttu ominaisuus lienee tuo välikkö, joka koostuu ikäänkuin vierekkäinladotuista riu'uista. | ||||
|
18.03.2006 23:46 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tässä kuvassa on jotain hämmentävällä tavalla kymmeniä vuosia vanhaa. Aivan kuin olisi Polamo käynyt yhdessä maalipensselin kanssa sillä lekendaarisella aikakoneella näpsäisemässä kuvan :) | ||||
|
18.03.2006 23:29 | Jari Kuusinen | ||
| Jaa, taitaa TSL-884 olla siinä tapauksessa ihastunut erääseen kuvaajaan poseerattuaan tälle viime vuoden aikana ainakin Parkanossa, Mynämäellä, Turun ja Karjaan välillä useasti, samoin kuin tietenkin Jämsän radan parannustöissä.. ;) Kuinkakohan laajalti tämä vehje oikein pääsikään kiertämään rataverkostoamme? | ||||
|
18.03.2006 23:03 | Juhani Soininen | ||
| Tuossa parkkipaikalla sijaisi Ylitornion komea asema. Ilmeisesti makasiini rakennukset ovat paikallaan. | ||||
|
18.03.2006 23:00 | Juhani Soininen | ||
| Tässä menit Nuotirannan (Vanha rajantien) tasoristeyksen yli. Siinä on ollut myös Nuotiorannan asema joka siirrettiin joskus 90 luvulla. Viime vuosisadalla, ties minne. | ||||
|
18.03.2006 22:44 | Timo Oinonen | ||
| Saatiinpa kuitenkin runsaasti varaosia nykyisiin Haapamäen Porkkanoihin. Ja ehkä myös Hyvinkään Dm8:iin jos se joskus saadaan toivottavasti kunnostettua. | ||||