Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	01.04.2006 07:56	Kimmo Pyrhönen
		Vuosiin on varmasti mahtunut paljon kaikenlaista. Hyviä eläkepäiviä!
	01.04.2006 07:53	Valtteri Keski-Säntti
		Monenko aikaa lienee espoossa... Pakko kuvata, eipä noita deevereitä liikaa siellä näe! =)
	01.04.2006 01:34	Johannes Erra
		Jähmätorven tietotoimiston mukaan vetureista ensimmäinen toimitettiin Suomeen 1.4.1936 tasan kello 13.59. ;)Vertailun vuoksi: Victorian Railways, Australia, tyyppi S. http://www.victorianrailways.net/motive%20power/ssteam.html
	01.04.2006 00:37	Tuukka Ryyppö
		Tjaa, niinhän ne sanovat flaamia puhuvansa, mutta valloonit kyllä puhuvat mielestään ihan ranskaa. Mainittakoon, että flaami eroaa hollannista aika täsmälleen siten, että flaamissa g-kirjainta ei lausuta rohisevana. Yleensä.
	01.04.2006 00:30	Jorma Rauhala
		Niinkö? No omastani voisin ottaa kuvan, kunhan ensin jäät sulavat järvestä ja pääsee "varikolle". Samalla voisin laittaa tänne kuvan kolmipyöräresiinastanikin.
	01.04.2006 00:28	Petri Tuovinen
		Muistin virkistämiseksi tiedustelen lisätietoja lauantaiksi. Palaan sitten kommenteineen ja lisätietoineen tänne.
	01.04.2006 00:21	Sebastian Helenius
		Uskomaton tunnelma tässä kuvassa!! Aavemainen...! Aivan kuin sillat olisivat "unohtuneet" muistoksi maisemaan radan purkamisen jälkeen. Voitko kertoa lisää tästä "Heleniuksen monumentista" :)?
	01.04.2006 00:09	Joni Leskinen
		Sehän se. Täällä ei taida missään olla kuvaa Aga:n vastaavasta.
	01.04.2006 00:04	Jaakko Tuominen
		Ei, tämä on vielä isompi lohko.
	31.03.2006 23:54	Tommi K Hakala
		Joopa.Bio-Säteessä on aikoinaan tullut RogerMoore-aikakauden Bondeja tullut käytyä katsomassa.
	31.03.2006 23:49	Jorma Toivonen
		Trumannin äänen erotti selvästi kuuluvasta kilinästä (kolinasta), liekö laakerien välykset olleet suuremmat kuin muissa veturi-sarjoissa.
	31.03.2006 23:47	Ari Palin
		Mites tuo tuplaantui, vaikka tein ohjeen mukaan, eli leikkasin tekstin ensin pois ja liimasin sen sitten takaisin?
	31.03.2006 23:45	Ari Palin
		Muistan, kun tämän kuvan ottamisen aikoihin lueskelin kirjastossa Timo Louhikarin kirjaa Matkaopas rautateille, ja mietin, kuinka hienoa olisi päästä kiertelemään Suomea junalla. Juuri ylioppilaaksi valmistuneen varallisuus ei kuitenkaan sitä iloa suonut, kun LomaPassista ei ollut vielä tietoakaan. Sitten kun se oli mahdollista, monet rataosat ehdittiin juuri perusparantaa hieman ennen sitä, monesti vieläpä niin, että sitä mukaa kun talous antoi myöten matkustaa yhä pohjoisemmaksi, ratojen perusparannus eteni jonkin verran edellä. Jo ennen vuotta 1994 kahdelta rataosalta (Turku-Uusikaupunki ja Nurmes-Kontiomäki) ehdittiin lakkauttaa henkilöliikenne ennen kuin oli mahdollista matkustaa kyseisillä rataosilla. :( Usein kuulee jonkun sanovan, että kunpa olisi syntynyt aiemmin, jotta olisi ehtinyt nähdä ja kokea mennyttä rautatiearkea. Se pitää toki paikkansa myös itseni kohdalla. Mutta vielä enemmän harmittaa, kun olemassaoloni aikanakin on vielä ollut runsain mitoin kaikkea "asjallista", mutta ei vain ollut mahdollisuutta nähdä ja kokea niitä. Esimerkiksi Lättähattujen liikennöinti päättyi ja samalla monta asjallista rataosaa suljettiin henkilöliikenteeltä vähän ennen kuin täytin 13 vuotta, joten aivan hyvin olisin ehtinyt niilläkin matkustella ja vaikka kuvatakin niitä. Tosin en silloin vielä tiennyt mitään Lättien olemassaolostakaan, mutta eipä toisaalta olisi ollut mahdollisuuttakaan lähteä matkailemaan.
	31.03.2006 23:27	Jussi Kortman
		No eikun vaan listaamaan ämpäreitä!
	31.03.2006 23:26	Jorma Toivonen
		Erään uran "ammatillinen päätös". Ura alkoi yli 2-tuhatta numeroa ja yli 3-kymmentä vuotta aiemmin. 30.03.1973 lämm.harj. junalla 2213 Ri-Kv aamuvarhaisella kv:n veturilla n:o 1082, 86 aks. 890 tn:n junapainolla sai poikanen heitellä hiiltä pesään aivan riittävästi, muttei silti meinannut paineet pysyä "tapissa". Paluumatkalla oli Ri:n "oma kone", 1051, joka oli jäänyt Kv:aan ed. päivänä laakerivaurion vuoksi (näitähän sattui usein loppuaikoina, - johtuen osaltaan kulj. ammattitaidosta-, kuka nyt halusi hiilenpölyyn ja kuumuuteen, jos oli mahdollista saada diesel-veturi rikkoutuneen veturin tilalle.)
	31.03.2006 23:23	Jorma Rauhala
		Saattaa olla tallella olevien palokippojen luettelo lyhyempi kuin kastareitten :-n
	31.03.2006 22:54	Jorma Toivonen
		On ilmeisesti Oitin taajaman jäteveden puhdistamo, paikalla olevista kuopista kuljetettiin aikoinaan savea asemaa vastapäätä olevaan toiseen tiilitehtaaseen, toisen tehtaan savikuopat ovat ent. Oitin asemalta länteen radan eteläpuolella.
	31.03.2006 22:46	Jorma Toivonen
		Onko joku muukin joskus käynyt Mommilassa. Varsinkin 60-luvulla , teini-iässä, tuli usein matkustettua Ri-Mla-Ri lätällä usein kaukana taustalla näkyvään mummolaan. Mieleen jäi odotuspenkkien edessä olevat kauniit kukka-istutukset, 50-luvun lopulta junanlähettäjän opaste-lyhty, joka riippui koukussa aseman rappujen edessä olevassa sähkötolpassa johdon päässä (eipä ollut patterilamppuja silloin). Ko. ylikäytävä tuli usein ylitettyä myös "super-majorilla", octavialla, kuplalla - kenen isännän asioilla kulloinkin kuvaajan takana olleessa kaupassa kävin.
	31.03.2006 22:33	Jorma Rauhala
		Säteen rakensi Amerikasta palannut paikallinen liikemies ja siinä on tiettyä amerikkalaisen "haalin" ulkonäköä. Kolmetoista ensimmäistä vuotta siellä esitettiin vain mykkäfilmejä. Paikkaluku oli hieman toistasataa ja illassa esitettiin kolmekin näytöstä. Vuonna 1927 teatterista muodostettiin Oy Mäntän Bio ja 1938 sen hankki hyväntekeväisyysyhdistys Säde ja nimeksi tuli Bio Säde. Nykyään teatteri on yksityinen yritys ja nimen etuliitteenä siis Kino.
	31.03.2006 22:25	Tuukka Ryyppö
		No ei ole ihme, josseivät jenkit matkusta junilla.
	31.03.2006 22:24	Nadja Vahlqvist
		Tasoristeysvideo? Jos vain jostain saan videokameran lainaksi, niin voin toki kuvata sellaisen teille. (Raumalainen.) Tosin itse 18 vuotta Raumalla asuneena sai aina olla hakkaamassa päätään puomiin, kun oli kiire jonnekin radan toiselta puolelta toiselle, niin eikös vaan puomit ole alhaalla. Raumalla kuljettajat tykkäävät vilkutella vanhan rautatieaseman ikkunassa roikkuville ipanoille, ja puhaltavat pilleihin, jos seisoo sillalla juuri sen raiteen yläpuolella, mistä juna menee ali.
	31.03.2006 22:24	[Tunnus poistettu]
		Ari: MV 396 ei taida enää kulkea, mutta ma 3.4. on kulussa MV 3919 Hnk-Ilr, Dv12+EFit+Ein. Lähtö Hnk:sta klo 11:40.
	31.03.2006 22:20	Jorma Rauhala
		Tuleeko kellekään muistiin mieleen koska nämä sillat (ja ratapenkereet) jo valmistuivat ja koska sitten vasta tämä ratapätkä rakennettiin valmiiksi ja avattiin liikenteelle. Mielestäni nynnyn "vuosikaudet" on lievästi muotoiltu aikajakso. Olisikohan mennyt siitä vielä joitakin ajast'aikoja enemmänkin...
	31.03.2006 22:17	Ari Palin
		Tuo lisävalo lienee "Kaksi junaa" -opastin?
	31.03.2006 22:16	Ari Palin
		Tosiaan hieno kuvasarja! Eikös näillä paikkeilla ole nykyään jokin pyöreä rakennus? Mitähän toimintaa siinä on?
	31.03.2006 22:04	Kimmo Pyrhönen
		Kino-Säde on äärimmäisen asianmukainen elokuvateatteri! Onpa tullut muutamia elokuvia sielläkin katseltua.
	31.03.2006 21:50	Petri Tuovinen
		Näillä kohdin suoraa oli "muinoin" Metelin seisake, Oulun tiellä kuuluisa liikennemerkki "Meteli seis."
	31.03.2006 21:47	Petri Tuovinen
		Kyseessä on ns. Heleniuksen monumentti. Penskana käytiin usein käppäilemässä sillan sisäpuolella. Molemmissa päissä siltaa on luukut,joista noustiin sisäpuolelle, ja sisällä, puolessa välissä on muutama luukku, joista näkyy hyvin alla virtaava miesjoki.
	31.03.2006 21:46	Jari Kuusinen
		Kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/13197 yhteydessä on listattu jäljellä olevia vesiviskureita, pitäisikö tämän kuvan yhteydessä listata jäljellä olevat paloämpärit? :p
	31.03.2006 21:44	Kimmo Pyrhönen
		Komea on kuvasarja ja kuvassa selvästi EP-juna. Onhan kokoonpano tutusti viisi vaunua ja Rt mukana.
	31.03.2006 21:42	Jari Kuusinen
		Joka tapauksessa paikalta löytyvä tasoristeys tunnetaan edelleenkin Raaseporin nimellä: http://www.tasoristeys.fi/rhk/crossing.do?crossingId=3472
	31.03.2006 21:41	Jari Kuusinen
		Jokaisen mutkan taakse on tullut kurkattua Lohjan eteläpuolella! ;) Paikkahan lienee tunnettu Raaseporin asemana(?) kilometrillä 167. Pitkät suorat molempiin suuntiin, ylämäki Hangon suuntaan.
	31.03.2006 21:35	Lauri Torvinen
		Olisko tämä se isolohko
	31.03.2006 21:35	Jussi Kortman
		Polttaa mutta en vielä hyväksy vastausta.
	31.03.2006 21:13	Tommi K Hakala
		Voi ryökäles.Täytyypä pitää mielessä.
	31.03.2006 21:03	Valtteri Keski-Säntti
		Meni vähän väärään paikkaan, ratahan on "ylempänä" :D
	31.03.2006 20:54	Valtteri Keski-Säntti
		Kysynpä nyt tässä... Onko joku Hankopaanabongari käynyt täällä: http://www.karttatiimi.fi/ekenas/map.php?x=2474758&y=6655442&px=16.0&kieli=1&txt=kuvauspaikka , olisi huomenna tarkoitus mennä. :)
	31.03.2006 20:32	Valtteri Keski-Säntti
		Tulisipa se kesä jo... :)
	31.03.2006 20:30	[Tunnus poistettu]
		Autot on ihan OK, kun niitä näkyy (joissain) kuvissa. (Vaikka omatkin). Tuli heti mieleen amerikkalaisia, englantilaisi ja saksalaisia alan kirjoja, joissa kuvaajien ajokalustoa on puolitahattomasti juuri näin päässyt kuviin. Ja trendi vaan jatkuu, kun katsoo nykykuvia. Ja mikäs siinä?
	31.03.2006 20:27	Lari Åhman
		Hyvin oletettavasti on.
	31.03.2006 20:23	Tapio Keränen
		Vaaleankeltaisella Teknisellä Lipsahduksella kiertelin kuvausreissuilla vuosina 1973 - 1987. Valitettavasti ratavarren pujot ja muut risut eivät peittäneet riittävästi kulkupeliä.
	31.03.2006 20:20	Jukka Markkanen
		Taitaa olla päivämäärä pielessä, kun tuskin tuolloin enää jossain höyryjä liikenteessä ja varmaan sähköistystäkin :)
	31.03.2006 20:17	[Tunnus poistettu]
		Ja'ha sä olit Tilu Lilulla liikenteessä siis Volkswagen TL:llä? Väriä mäkään en kyllä enää muista vai oliko sulla niitä peräti usiampia ollut käytössäsi.
	31.03.2006 20:12	Tapio Muurinen
		P.Lindholm muisteli myös naureskellen niitä aikoja, kun Haminan satamassa ei ollut kääntölavaa. Trumanni oli aika näyttävä, kun se joko saapui Kouvolasta tai lähti takaisin tenderi edellä.
	31.03.2006 20:12	Oskari Väisänen
		Upeita kuvia tästä Lahden lähistöltä! Näiden maisemien ohi kun usein matkustaa niin on hienoa nähdä miltä ne ovat joskus kymmeniä vuosia sitten näyttäneet, kun en itse tuota aikaa ole nähnyt. Kiitos :D
	31.03.2006 20:04	Tapio Muurinen
		Kerronpa vielä tämän jo eräästä yhteydestä tutun tarinan. Sen ainoan kerran, kun näin Trumannin Haminassa. Olin koulumatkalla. Koulupäivä alkoi sinä aamuna myöhemmin kuin kahdeksalta. Tiesin, että samoihin aikoihin lähtee tavarajuna Kouvolaan, ja niin silläkin kerralla. Mutta mitä sieltä tulikaan. Höyrysavu oli valtaisaa. Truman ja Ukko-Pekka parivedossa. Numerot eivät ole jääneet mieleen. - Mainittakoon vielä, että haminalaisella vek (evp) P.Lindholmilla on Trumannin messinkinen soittokello kotipihallaan koristeena kiveen kiinnitettynä. Tästä 1308:sta on sellainen arvoesine näköjään jo riisuttu.
	31.03.2006 20:02	Oskari Väisänen
		Epäilempä että ei, sillä ilmeisesti Helsinki-Lahti(-Kouvola)-vuorot ajetaan Sm4-junilla, mutta Kouvolan ja Kotkan välille niitä ei ole merkitty. Junayhteyshän silti säilyy Kotkaan, joka lienee tärkeintä. :D
	31.03.2006 19:47	Teemu Vehkaoja
		Kun Mika kyseli tuota opastimenrähjää: se on Paltamon länsipään alkuperäinen esiopastinmasto. Uusi esiopastin sijaitsee nykyisin noin 200 metriä vanhasta opastimesta Kontiomäen suuntaan. Ehkäpä siirto oli toteutettu jo ennen kesää 1994 pystyttämällä uusi esiopastin ja riisumalla vanha. Opastinjärjestelmä Paltamossa vaihtui vasta 19.11.1998 kun releasetinlaite otettiin käyttöön.
	31.03.2006 19:41	Lasse Härkönen
		Kiitoskirje on luettavissa ainakin "Valitse VR-tilausliikennepalvelut" -esitevihkosessa. Ko. esite painettu joskus 80-luvun lopussa että saatavuus voi toki olla hieman heikkoa. Shultz oli matkalla ohjusneuvotteluihin Moskovaan ja sumu oli peittänyt Seremetjevon lentokentän.
	31.03.2006 19:39	Teemu Vehkaoja
		Kyllä! Kiitoksia tuhannesti näinkin täydellisestä kuvasarjasta. Maisemat ovat muuttuneet niin perhanasti 12 vuodessa, joten nämä ovat kyllä todellisia hiivattikuvia!
	31.03.2006 19:36	Jorma Rauhala
		Kyllä hän sai nimelle osoitetun kiitoskirjeen Yhdysvalloista. Olen nähnyt sen. Taisi tulla mukana myös presidentillinen kynäkin jalustalla, jos oikein muistan. Eikös kiitoskirje olekaan suvussa? Olisiko se sitten Rautatiemuseossa?

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset