Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	17.04.2006 23:44	[Tunnus poistettu]
		Tuli muuten mieleen, että milloinkahan VR "yhtenäistää ja selkeyttää" hinnoitteluaan ja luopuu kokonaan eurosenteistä matkalippujen hinnoista? Toki tämä "yhtenäistäminen" tulisi tehdä niin, että desimaaliset hinnat pyöristettäisi seuraavaan lähimpään kokonaiseen euroon ja loppuun tietty maininta, että "hintamuutos koskee korkeintaan 1,5 %:ia kaikista matkustajista. Muutokseen päädyttiin asiakastutkimuksen perusteella, sillä asiakkaat olivat kokeneet senttihinnat hankaliksi hahmottaa."
	17.04.2006 23:41	Pentti Yli-Karjanmaa
		Jaa'a siihen en osaa ottaa kummenpaa kantaa. Postiosoitteessa on Englanti ja kreivikunta(?) Northumberland, Skotlanti alkaa tuosta kulman takaa;-)
	17.04.2006 23:28	[Tunnus poistettu]
		Tsa. Lempäälä-Tampere (21 km, ellen väärin muista) maksaa nykyisin 3,40. Ei siis aina pidä paikkaansa, että markat on vain muutettu euroiksi :-/
	17.04.2006 23:24	[Tunnus poistettu]
		Pöh. Kyllähän Suomessakin on yhä tarjolla sähköverkkoa hyödyntäviä nettiyhteyksiä. Ja kai nyt Puolassakin on Skypestä kuultu?
	17.04.2006 23:22	[Tunnus poistettu]
		Minulla on paikka varattuna kesäkuussa sekä autolle että itselleni 265:een. Siksipä taannoin kyselin josko jollain olisi tiedossa hiukan VR:n paljastamaa tarkempaa aikataulua ko. välille (kohtauksia ym.), jotta osaisin heräillä oikeisiin aikoihin. Junamatkan jälkeen auto pitäisi kuienkin jaksaa ajella Kilpisjärvelle.
	17.04.2006 23:20	Jorma Rauhala
		Itse sanoisin, että yhdysvaltalainen Kalamazoo-more olisi tällainen https://vaunut.org/kuvasivu/19638 mutta aivan satavarma en ole. Todennäköisesti tämä on kuitenkin sellainen.
	17.04.2006 23:16	[Tunnus poistettu]
		Lari: tuo takaosan siirtäminen eteen ei lie kuitenkaan ollut kovin usein toistuva palaute :-) Enkä minä sinua VR:n tekemisistä tai tekemättä jättämisistä syytä.
	17.04.2006 23:05	Sakari Kestinen
		Toki olet oikeassa, sehän on yksi Rooman nähtävyyksistä :)
	17.04.2006 23:04	Sakari Kestinen
		Ohhoh kun on silmiähivelevä kuva.
	17.04.2006 23:03	Simo Porkola
		Jokin aika sitten tuli tehtyä vähän fiksumpi ja uudempi kartta tuonne asemalle. Jokohan se on saatu paikalleen?
	17.04.2006 23:02	[Tunnus poistettu]
		Joskus eri työnantajilla/ihmisillä on taipumus katsella asioita tietyltä kantilta ja olla jo valmiiksi eri mieltä kuin mitä joku kirjoitus tai asia alunperin oli - joskus jopa ennen asiaan paneutumista. Onneksi toisinaan on mahdollista käyttää nimimerkkiä ja se on toisinaan jopa ihan kannattavaa - esimerkiksi, jos kirjoitteleepi lehteen jostain asiasta. En tarkoita työnantajan tms. mustamaalaamista, mutta oli asia sitten mikä tahansa, mutta jos ennakkoasetelma on se, että kirjoitus on joka tapauksessa vessasta, silloin kannattaa harkita verhoutumista nimimerkin taakse, josko asia voisi jatkossa vaikka korjaantuakin - siis ongelma, jonka kirjoittaja tuo esiin. Nuhteluilla tai niiden uhkailulla on usein negatiivisempi kuin positiivisempi vaikutus.
	17.04.2006 22:59	Juha Vuorinen
		Lomapassireissu Kolariin ja Kemijärvelle pitäis kyllä toteuttaa. Katotaan satutaanko samaan junaan. :)
	17.04.2006 22:57	Lari Nylund
		Pertti: Ilman muuta jokaiseen asiakaspalautteeseen täytyy suhtautua vakavasti. On kuitenkin olemassa asioita, joissa ei oikein tiedä miten niihin suhtautuisi. Esimerkkinä tilanne, jossa lähijuna lähestyi kohti Helsinkiä. Junan etuosa oli jälleen täynnä ja asiakkaille oli kerrottu junan takaosassa olevan hyvin tilaa. Tilanteesta tuli palaute, jossa tiedusteltiin miksei sitä takana olevaa vaunua voida siirtää junan eteen, jos siellä kerran on tilaa... Kyllä tätäkin pysähdyspaikkojen sijaintia ollaan useasti mietitty henkilökunnan piirissä ja varmasti myös toimistoissa. Asiasta päättävät kuitenkin toiset henkilöt kuin allekirjoittanut, joten siirrän vastuun heille. Tällä sivustolla olen kuitenkin harrastajan ominaisuudessa, vaikka työskentelenkin konduktöörinä. Raja tosin on kovin hämärä, mutta tarkkaan pyrin miettimään kirjoituksiani ennenkuin lähetän ne. Tarkkaan tuntuvat jotkut lukevan näitä töissäkin ja sitten saan kuulla niistä muunnoksia. Onneksi voin aina kopioida jutut täältä ja näyttää, että mitä kirjoitin. Esimerkiksi junien nykimiseen liittyvästä kirjoittelustani oli keskustelua juuri viime viikolla. Tällaista se elämä on...
	17.04.2006 22:56	Kimmo Pyrhönen
		Ei taida enää kesällä kulkea se päivän paluujuna? Tuolloin sitä voisi vain piipahtaa Kolarissa.
	17.04.2006 22:55	[Tunnus poistettu]
		En taida täysin ymmärtää Leksan tarkoitusta, mutta Ari on kyllä oikeassa: Kuivaniemi kuuluu Pohjois-Pohjanmaahan: http://fennica.net/k517.htm
	17.04.2006 22:54	Kimmo Pyrhönen
		Näin oli ja osan ajasta perjantaisin lähtevä, määränpäänään Kontiomäki.
	17.04.2006 22:51	Ari Palin
		Itse olisi tarkoitus kesällä yöttömässä yössä matkustaa P 265:llä päivävaunussa Helsingistä Kolariin ja pysyä hereillä energiajuoman avulla. Paluumatkan ajattelin kuitenkin suorittaa makuuvaunun kyydissä.
	17.04.2006 22:50	[Tunnus poistettu]
		Ja siihen aikaan kun 71/72-pari oli yöjuna, 73 oli "kulussa eri määräyksestä"-lisäyöjuna. Tai no, osan siitä ajasta.
	17.04.2006 22:48	Kimmo Pyrhönen
		Ajan henkeä. Omaa hienoa tyyliään oli tietysti myös alkuperäisessä 23810:ssa!
	17.04.2006 22:44	Kimmo Pyrhönen
		Onhan tämä tyylikäs! Pitkä kuin mikä, jotta kaikki pohjoisessa urheilleet pääsevät aikanaan takaisin. Tuo Kolarin juna matkaa kyllä lähes koko Suomen maisemakirjon halki. Kolariin tekisi mieli, siinä on yksi harvoja rataosia vielä ajelematta!
	17.04.2006 22:38	Ari Palin
		Nykyisin S 72:n ja P 81:n kohtaus tapahtunee Alapitkällä. Päättelin tämän henkilöliikenteen aikataulusta. Ensi syksystä lähtien nämä junat eivät valitettavasti sitten enää kohtaa toisiaan.
	17.04.2006 22:37	Kimmo Pyrhönen
		Onhan tuo harvinaista. Tampereen varikon kone, joten vaunuja lienee ollut menossa aiemmin pohjoisen suuntaan.
	17.04.2006 22:37	Hannu Montonen
		BG 040036 v.65 ex.Eis 22707 v.52 ex.Ei 22113 v.31 ex.Ei 2966 v.29 Hylätty 1982
	17.04.2006 22:33	Leo Männistö
		Tarjoaa säkenöivän nopeat datayhteydet toisiin vetureihin, "haloo, kuuleeko Zupac, Vladizlav Csupo tässä"
	17.04.2006 22:33	Kimmo Pyrhönen
		Kynäkorjaukset olivat etenkin pienemmillä lipunmyyntipaikoilla ja harvaan käytetyillä ostoväleillä hyvin yleisiä. Sääntönä oli, että lipun hintaa ei kynäkorjauksella saanut alentaa. Tosin siitäkin oli poikkeuksia, lippukerääjillä on näitäkin harvinaisuuksia. Piilin ja Haapamäen välinen etäisyys oli 20 km.
	17.04.2006 22:31	[Tunnus poistettu]
		Oli kiva nähdä Tapion naama, osaa kumartaa syvään jos sattuu vastaan. Juhaninkin olemus olisi mukava, kenelläkään kuvaa? Niin ja toki Juhan kuvasarja oli hieno, kului kappaleen verran II Pääsiäispäivää katsellessa!
	17.04.2006 22:30	Ari Palin
		Erityisesti Helsingin ja Turku sataman välisellä reitillä ohjausvaunullinen juna olisi paikallaan, kun veturi ei voi kiertää rungon ympäri kummassakaan päätepisteessä.
	17.04.2006 22:30	[Tunnus poistettu]
		Ajolankapuhelin.
	17.04.2006 22:27	Miika Rissanen
		Onko tuossa turvalaitettakaan... olis meikäläiselle tehty kun yksinäinen aivosoluni ei ehi ajamaan ja painelemaan jotain nappia samaan aikaan :)
	17.04.2006 22:25	[Tunnus poistettu]
		Paljonkos tuo väli on kilometreissa? Ihan vaan tuota inflavertailua tehdäkseni.
	17.04.2006 22:22	[Tunnus poistettu]
		Ari: vaan eivät raatsineet Kamppiinkaan palauttavaa kolikkolaitetta hankkia :-)
	17.04.2006 22:21	[Tunnus poistettu]
		Ka olokoonpa sitten niin. Tarkemmin ajatellen en ole tainnutkaan nähdä kuin kolme- ja viisireikäisiä puhelintöpseleitä. Mutta kun sähköradalla nyt kuitenkin on lanka, niin ajatus tuntui hupaisalta...
	17.04.2006 22:16	Ian Oliver
		Internet tuli Berwickiin :-) Minulla on pari rautatiekirjaa ja olet oikean, 1850 ei 1890 ... Mielenkiintoista kysymys: missä maassa on Berwick? ;-)
	17.04.2006 22:14	Anssi Tammi
		Kiittäen :)
	17.04.2006 22:12	Tapio Muurinen
		Veturin kohdalla alkava Keskitalli on/oli Kouvolan suurin. Tallien väliin rakennettiin kattilahuone, jonka piippu hallitsee maisemaa, sekä korkea vesitornirakennus kahdella vesisäiliöllä. Vesitornin alla oli aluksi korjauspaja ja tallipäivystäjän tilat. Alkuvaiheessa vesi saatiin hyvistä pohjavesikaivoista. Pumppuasemakin laajeni omaksi sähkölaitokseksi.
	17.04.2006 22:11	Antti Busk
		Joo, sieltäpä juuri. 1970-luvun alussa Toppilan sellutehdasta ei lopetettu, vaan se myytiin Kajaani Oy:lle. Tehdas lopetti sitten toimintansa 1985.
	17.04.2006 22:10	[Tunnus poistettu]
		Lankapuhelimen? Kyllä minä enemmän kallistuisin maadoittamattoman 220 V AC pistorasian puolelle, joskaan itsellä ei ole hölkäsen pöläystä tietoa puolalaisista lankapuhelinsysteemeistä ja niiden käyttämistä pistorasioista, mutta kyllä ainakin mummi- ja ukkivainaalta tommosia sähköpistorasioita Tölskän seinistä löytyi.
	17.04.2006 22:10	Leo Männistö
		Mulla siis onkin asunnossani noin 15 puhelinrasiaa ja yksi 230V pistorasia?
	17.04.2006 22:09	[Tunnus poistettu]
		Lari, olen niin kauan kuin Vorgia olen seurannut ihaillut asiakaspalvelijan asennettasi, teen niin edelleen. Se tahtoo kuitenkin sellaisissa tapauksissa, jolloin asiakas valittaa, hiukan lipsua (täältä katsoen, et ole minua henk.koht koskaan palvellut eikä minulla toisaalta ole koskaan ollut konduktöörille valittamista). Ei asiakas toki aina ole oikeassa, mutta toisaalta eikö silloin, jos useat asiakkaat useiden vuosien ajan valittavat samasta asiasta, olisi syytä harkita, mitä valituksen aiheen poistamiseksi voitaisiin tehdä sen sijaan, että toistuvasti kerrotaan valittajien olevan väärässä?
	17.04.2006 22:08	Ari Palin
		Eräs asia, mitä näin tietotekniikan aikakaudella olen ihmetellyt, on se, että maksullisten yleisö-WC:iden ovet aukeavat edelleenkin lähes yksinomaan kolikolla. Ja usein juuri se sopiva kolikko puuttuu... Pankkikortti- tai GSM-avaus olisi mielestäni huomattavasti kolikkoa parempi ratkaisu. Uudessa Kampin bussiterminaalissakin WC:n oven saa auki vain kolikolla. Uutta siellä ovat kuitenkin laskurit, joten summan voi syöttää useampana kolikkona.
	17.04.2006 22:03	Jorma Rauhala
		Itse ajattelen Jonzen ja Jorgen himoitsevan nähtäväksi Toppila Oy:n tehdasradalta ja vetureista kuvia. Sellaista ei täältä (ainakaan vielä) löydy, sillä selluloosatehdashan pantiin päreiksi jo 70-luvulla.
	17.04.2006 22:01	Sakari Kestinen
		Portaali- ja lankaryteikkö vaan parantaa kuvan tunnelmaa, juna on turvallisesti maan ja 25 kV:n välissä :)
	17.04.2006 22:00	Tapio Muurinen
		Hyvä Simo, virkakäyttöön tai tavarankuljetusvaunuksi minäkin sitä arvelin. Samassa letkassa näytti olevan ainakin joku Fo.
	17.04.2006 22:00	Janne Ridanpää
		Ainoa oikea Bocca della Verita löytyy toki Roomasta erään kirkon edustalta. ;) Knoppi- ja offtopic-tietona kerrottakoon, että "Totuuden kita" palveli antiikin Roomassa kaivonkantena. Vain UPO Valimon leima puuttuu...
	17.04.2006 22:00	Sakari Kestinen
		Joo-o, upea tyttö-ja-juna-kuva :)
	17.04.2006 21:59	Sakari Kestinen
		Inflaatio tehny tehtävänsä:)
	17.04.2006 21:59	Sakari Kestinen
		Viihtyisät sisätilat.
	17.04.2006 21:57	Sakari Kestinen
		Tämmönen on aika monessa paikkaa, mm. Tampereen Koskikeskukses.
	17.04.2006 21:57	[Tunnus poistettu]
		Heh. Lankapuhelimet vetureissa? Ainakin vanha kunnon lankapuhelimen töpseli on.
	17.04.2006 21:56	Sakari Kestinen
		SYP+KOP-veturi :)
	17.04.2006 21:55	Sakari Kestinen
		Veikkaanpa, että Valtteri meinas just tätä ohjaamoa säälittävänä. Puuttuhan sieltä kaikki kivat nippelit ja härvelit, mitä VR:n kalustossa on :)

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset