Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.03.2006 17:29 | Jari Kuusinen | ||
| Lauantaisin ja sunnuntaisin kulkeva T3314 näyttää kokoonpanonsa puolesta olevan 100-prosenttisen mänttäläinen, joka käy tehtaalla puoliltapäivin. Arkisin taidetaan yhä käydä ennen aamuruuhkaa sekä toisen kerran neljän ruuhkan aikoihin, vai onko käytäntö muuttunut? | ||||
|
28.03.2006 17:25 | Jukka Markkanen | ||
| Ei se harmi ole :) | ||||
|
28.03.2006 17:24 | Oskari Väisänen | ||
| Kiitoksia pikaisesti vastauksestasi. :D | ||||
|
|
28.03.2006 17:24 | Janne Ridanpää | ||
| Rakennus on vanha junatoimisto. | ||||
|
28.03.2006 17:20 | Pasi Seppälä | ||
| Mukavuutta viilentää komea ropelirivi katossa. | ||||
|
28.03.2006 17:13 | Juha Paulavuo | ||
| Mikähän mahtanee olla raideleveys? Aika kevyen näköinen kiskotus. | ||||
|
|
28.03.2006 17:13 | Pasi Seppälä | ||
| Sulautuu ainakin taustamaisemaan hyvin:) | ||||
|
|
28.03.2006 16:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hitto! Mää haluun ton mun pihaan! Eihän Thaimaan VR oo samallainen kitupiikki kuin Suomen VR? | ||||
|
28.03.2006 16:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| B) Olin sun kanssa samasa jamasa. | ||||
|
|
28.03.2006 16:40 | Oskari Väisänen | ||
| Harmittaa etten päässyt tuolle reissulle mukaan, mutta: A: Olin unohtanut koko asian B: Olin kuumeessa xP | ||||
|
|
28.03.2006 16:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niin. Harmi. Vemputtiet ovat tosin sen tehneet. ELÄKÖÖN, VEMPUTTIMET! | ||||
|
28.03.2006 16:38 | Oskari Väisänen | ||
| Itse ihmettelin juuri tätä junaa kun se ohitti Tikkurilan aamupäivällä, josta lähdin lähijunalla koti Lahtea. Lähijuna ohitti tämän junan Keravalla ja Riihimäellä myöhästyimme kymmenen minuuttia, kun tämä kulki myöhässä. Topparoikan tilojen edustalla havaitsin taas tämän junan ja sitä taisi työntää Salpausselälle Deeveripari (?) Jos en väärin muista.. | ||||
|
28.03.2006 16:35 | Tommi K Hakala | ||
| Jos aikakonemaisesti nyt ajateltaisiin,tämän linkin( https://vaunut.org/kuvasivu/10793 ) kuva on otettu tästä kokolailla 50m oikealle.Raide jossa otso seisoo kuvassa kulki tuon vasemman koivun ja oikealla olevan tasoristeysmerkin välistä pääradan suunnassa ja liittyi kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/23347 oikealla näkyvään raiteeseen. | ||||
|
|
28.03.2006 16:31 | Pauli Kyllönen | ||
| Suomessa sentään näin ei pääse käymään että vetureista näkisi että niillä oisi parhaat päivänsä ajettu ku koko ajan korjaillaan ja saneerataan, varsinkin Dv12 vetureita. | ||||
|
|
28.03.2006 16:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| No kirjottamaan!:D | ||||
|
|
28.03.2006 16:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Olikko sen jaloissa? Mää en pelkää Thaimaata. Onhan siellä nyt vahvat varoituslaitteistot pursuamassa diodeita, transistoreita, vastuksia, kondensaattoreita, tantaaleja... Ja kun lista on saatu loppuun, sanon ma: Thaimaa on nätti paikka, ei siellä niitä tsunameja enää tapahdu pitkään aikaan. Ja miten ehdit ensin? | ||||
|
|
28.03.2006 16:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ainiin! eihän Thaimaa oo Europessa! | ||||
|
|
28.03.2006 16:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ehdin ensin!Jes!Voi miten ihanan näkösiä...:DMä en kyl enna käy tuolla ku siel oli tsunami... | ||||
|
|
28.03.2006 16:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikä tyyppi? pittää hakee Railfaneuropesta kuvia näistä! | ||||
|
|
28.03.2006 16:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niin.... <3 | ||||
|
|
28.03.2006 16:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näyttääpä söpöltä! Toivottavasti paljon työvuosia vielä jäljellä! :D | ||||
|
|
28.03.2006 16:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jepjep. | ||||
|
|
28.03.2006 16:15 | Arttu Kosonen | ||
| Tainnut tulla vuosien varrella pari estettäkin eteen, kun katsoo tuota keulaa :) | ||||
|
28.03.2006 16:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei se mitään! taidetta, taidetta! Miksi muuten otettu kiireellä? :D | ||||
|
28.03.2006 16:14 | Otso Etelämäki | ||
| Heetkineen?!? Onkos ton lumen alla sit ne raiteet vai??? Turkulaisia on tietysti ollu rakentamas... | ||||
|
|
28.03.2006 16:12 | Otso Etelämäki | ||
| Anteeksi kuvan terävyys..! Otettu kiireellä... | ||||
|
28.03.2006 16:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niin kelpaisi. Influenssa ja kaikki. :D | ||||
|
28.03.2006 16:02 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| H442:n veturina hääri Dv12 2711, joka laitettiin syrjään mahdollisimman pian seisontaraiteelle ajon jälkeen. Joten H449 ajetaan 2717:llä. | ||||
|
28.03.2006 15:58 | Elina Ryhänen | ||
| Mun tietääksein Soinlahden aseman tulipalo syttyi, koska rakennus oli ollut kauan kylmillään. Sitten lämmitettiin kovilla pakkasilla, jonka vuoksi piippu poksahti. Asema oli erään perheen loma-asuntona. Asun tässä aika lähellä (1,5 km) ko. paikkaa, joten tiedot pitäisi olla aika varmoja, mutta olen saattanu ymmärtää tai saada väärää tietoa. | ||||
|
28.03.2006 15:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jup. 2x vanhaa saarnaamatonta sutta. | ||||
|
|
28.03.2006 15:55 | Jukka Voudinmäki | ||
| Henkilöliikenne lakkautettiin v. 1953, mutta kulkee Mänttään jopa päivittäin(?) tavaraliikennettä. | ||||
|
28.03.2006 15:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Monimutkaisinta veturissa minusta: Jarrutus. ZuSissakin oon jysäyttäny pari kertaa päin vaunuja, ku ei saanu Schalter Fuhremsventiliä (vai mikäs se ny olikaan... :D ) 3.5:lle tarpeeksi äkkiä. Kiihytyksissäkin pitää vekslata mokomaa venttiiliä, että juna lähtee. Sitten se mokoma ei jarruta mittelillä, vaan kun 4.0 jysähtää päälle, täytyy heti heittää Fn:llä (vain läppäreissä) füllen lukkoon, ettei pysähy linjalle. :P | ||||
|
|
28.03.2006 15:54 | Otso Etelämäki | ||
| Mitkä noi veturit on? Sr1? | ||||
|
|
28.03.2006 15:50 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos Mänttään enää mitään säännöllistä liikennettä? | ||||
|
28.03.2006 15:48 | Simo Toikkanen | ||
| Alun perin keisarillinen Venäjä tilasi Yhdysvalloista näitä vetureita rautateilleen n. 1200 kpl, joista 800 pystyttiin toimittamaan Venäjälle ennen ensimmäistä maailmansotaa. N. 200 veturia jäi Yhdysvaltoihin odottamaan ostajaa. Osa muutettiin normaaliraideleveydelle ja, kuten tiedämme, 20 kpl päätyi toisen maailmansodan jälkeen Suomeen. | ||||
|
|
28.03.2006 15:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ryssien Deka?? xDxD Oliko se niin ylipainoinen, ettei venakkosillat kestäneet? :P | ||||
|
|
28.03.2006 15:42 | Simo Toikkanen | ||
| Valmistajien alkuperäisestä mallimerkinnästä en ole varma, mutta Jenkkilässä tästä veturityypistä käytetään yleisesti nimitystä Russian Decapod. | ||||
|
|
28.03.2006 15:16 | Tauno Hermola | ||
| Mikä muuten oli Tr2:n valmistajatehtaiden (Baldwin Locomotive Works ja American Locomotive Company) käyttämä mallimerkintä tuolle veturille? Sitä kai sentään valmistettiin aika paljon, satoja jollei tuhansia kappaleita, ehkä netistäkin löytyisi jotain sen avulla. | ||||
|
|
28.03.2006 15:13 | Jorma Rauhala | ||
| Myllyrannantie. Kuvaaja seisoo suurinpiirtein erään puretun tasoristeyksen päällä. Yhdysraide veturitalleilta (sijainti oikealla), raiteelta pääsi vasemmalla jonkin matkan päässä olleesta vaihteesta aseman länsipäähän tai tätä pitkää ohitusraidetta pitkin ratapihan itäpäähän. | ||||
|
|
28.03.2006 15:06 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä raiteenpätkä kuuluu Metsä-Tissue Oyj:lle. RHK:n raja menee tuossa kiiltävässä mutkassa. Lähimmästä vaihteesta erkanee raide oikealle toisessa kuvassa näkyville paperivarastoille noin kilometrin päähän. Ennen vanhaan tässä vasemmallakin oli raide lievässä ylämäessä ja se päättyi hieman tätä pätkää ennen. Raiteen nimi oli "Iisakin pisto". Mäntän meijeri oli siinä lähin firma, mutta raiteella ei tainnut kyllä olla mitään muuta toimintaa kuin toimia pääradan suorana turvapätkänjatkeena. | ||||
|
28.03.2006 14:07 | Sakari Kestinen | ||
| Hmm, olin tuossa 4204:ssa tuolla samalla liikennepaikalla... viime lauantaina :P | ||||
|
28.03.2006 14:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikös Kööpenhaminassa ole enemmän asukkaita kun Helsingissä? | ||||
|
28.03.2006 13:55 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vielä on siinä Maxi pystyssä. :D | ||||
|
28.03.2006 13:54 | Jorma Rauhala | ||
| Tästä ns. Rotanloukusta meni tosiaan 600 mm:n rata läpi. Kuvaajan selän takana ovat GAS:n tehtaat ja tästä sillan alta kapearaiteinen kurvasi oikealle järven rantaan ja kohti veturitalleja ja Sassia. Tässä oli aikoinaan tasoristeysvaroituslaitoskin (kapealla), sillä näkyvyyshän on nolla silloin kun juna tulee tuolta sillan alta tähän Valtatielle. Maantien pinta on hieman korotettu aikaisemmista ajoista. Tämä silta valmistui VR:n linjan valmistumisen yhteydessä 1920-luvun lopussa. | ||||
|
28.03.2006 13:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Calm oletko sä Janne Määttä?<-D | ||||
|
28.03.2006 13:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hihiii........ :D | ||||
|
28.03.2006 13:22 | Tapio Muurinen | ||
| Jos muutamma nuo viimoset kaffeeosastoiksi, niin sitten passaa. Lukihäiriö jälleen, Tapio! | ||||
|
|
28.03.2006 13:21 | Lari Nylund | ||
| Samanlainen tilanne oli syyskuussa https://vaunut.org/kuvasivu/16583 . | ||||
|
|
28.03.2006 12:49 | Tommi K Hakala | ||
| Onkin pitänyt JR:ltä kysyä että tästäkö meni se kapearaiteinen tehtaan rata aikoinaan,oli osasyy kuvan ottamiseen.Ennenhän tästä pääsi autolla kulkemaan,nyt ei edes veturitallin eteen ei ole aurattu tietä... | ||||
|
28.03.2006 12:31 | Jussi Kortman | ||
| Vakinainen matkustajaliikenne loppui toukokuussa 1981 ja tavaraliikenne marraskuussa 1990. Kuva on otettu aseman edustalta,ratapiha jää tästä katsottuna oikealle. | ||||
|
28.03.2006 12:08 | Lari Nylund | ||
| Kuvasta palautteen nimimerkillä "Ihmettelevä" lähettänyt henkilö, jos otat uudelleen yhteyttä ihan omalla nimelläsi, niin saatan vastata sinulle mm. yhteistyön merkityksestä henkilöjunaliikenteessä. | ||||