Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.03.2006 11:44 | Lari Nylund | ||
| Jouko: Olehan nyt ihan rauhassa, ei tuollaisilla kommenteilla loukata ainakaan minua. Kuvahan on varsin mainio, vaikka minä siinä olenkin... | ||||
|
28.03.2006 11:27 | Teppo Niemi | ||
| Niin että mitkä lisätään? Vaunut 22338-22347 ovat kyllä entisiä Ei vaunuja 20,8 m aluskehyksellä ja vinoilla eteisin numerosarjasta 22167 ... 22180 vuodelta 1938, lukuunottamatta yhtä, joka on taas 22186 vuodelta 1939. MMutta näistä vaunuista ei tehty EFi vaunuja. Eli Tapio, kaivahan mitä vaunuja kyseiset vaunut ovat? (Vinkiksi: mitä vaunuja ovat olleet 22348 - 22351?) | ||||
|
|
28.03.2006 11:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Juu, kyllä mäkin ymmärrän että kuulonsuojelu on tärkeä asia. Ja pahoitteluni jos loukkasin Laria kommentillani. Kuva oli vain niin erikoinen ja harvinainen että se kiinnitti huomioni. | ||||
|
28.03.2006 10:55 | Jarkko Korhonen | ||
| 2002 oli ulkoisesti tarkasteltuna aavistuksen rupisessa kunnossa tuo ratavartijan mökki. Radalle tästä pisteestä linnuntietä arviolta 300 m. | ||||
|
28.03.2006 10:53 | Jarkko Korhonen | ||
| Mie oon aika varma että tuo vasemmalla oleva katos ei ole Orilampi. Orilammen seisakkeen vastapäätä ei muistaakseni ole kalliota, vaikkakin seisakkeelta vain muutamia kymmeniä metrejä Kv päin kallio ja pian tunneli alkaakin. | ||||
|
28.03.2006 10:51 | Jarkko Korhonen | ||
| Laituri revittiin kaivinkoneella paskaksi vajaa kuukausi kuvan otosta. Samaoihin aikoihin Savonrataa perusparannettiin. Kiskot vaihdettiin (uudet kiskot tuossa vieressä) ja muistaakseni myös pölkyt vaihdettiin betonisiin. Siinä yhteydessä tuo betoninen laiturikatos säästyi vielä hävitysvimmalta. Kesän 2002 jälkeen en ole paikalla käynyt ja nykytilaa en tiedä. | ||||
|
|
28.03.2006 10:46 | Tapio Muurinen | ||
| Lisätäänkö vielä 22338-22347? Eli yhteensä 40. | ||||
|
28.03.2006 10:12 | Jorma Rauhala | ||
| Ennen tästä meni juna altakin! | ||||
|
|
28.03.2006 10:01 | Teppo Niemi | ||
| Se joka ei täsmää, on se että EFi vaunuja on lolma eri versiota: 22371 -22380 puskimineen 21.18 m, suorilla eteisillä, kond.os. sivukäytävällä, 22380 -22390 suorilla eteisillä, ilman sivukäytävää ja 22391-22400 20,8 m aluskehyksellä, vinoin eteisin, ilman sivukäytävää. EFi 22387 on ollut alunperin Ei 22249 vuodelta 1947 ja muutettu 1954. Ei 22248 on puolestaan muutettu EFi vaunuksi 22384 ollen pieninumeroisin puskimineen 21,18 metrin aluskehyksellä varustettu Ei vaunu, josta on tehty sivukäytävätön EFi vaunu. Vastaava suurinumeroisin on 22275, josta on taas tehty EFi 22389. |
||||
|
28.03.2006 09:48 | Petri Nummijoki | ||
| Ivalon "Höyryveturit ja niiden hoito" sisältää muutamia vetovoimakäyriä mutta sielläkään ei ole Hv- ja Tv-sarjoja uudempia vetureita. Jos kuitenkin hiilipolttoisen Hv:n teho on 600-900 hv alueella 30-100 km/h niin Hr1/Tr1 voisi kehittää 1000-1400 hv ja Tr2 hieman enemmän. Tämä oletuksella, että Hr1 olisi noin 50 % Hv-vetureita vahvempi. | ||||
|
|
28.03.2006 09:35 | Tapio Muurinen | ||
| Jatketaan vielä Tepon kanssa aiheesta (ei tämä muita kiinnostakaan). Oli noita muutettuja vaunuja enemmän kuin 20. Mihin erään sijoittaisit tuon 22387:n? Olet näköjään siteeraanut M.Hellsteniä (Resiina 2/87). Joku ei kuitenkaan täsmää. | ||||
|
28.03.2006 09:25 | Lari Nylund | ||
| Raiteen numero taitaa olla 224, joka tuo junat pääradan läntiseltä raiteelta junat Stadiin pääasiassa. | ||||
|
|
28.03.2006 09:15 | Matti Mäntyvaara | ||
| Itsekin usein meluisassa ympäristössä työskentelevänä ymmärrän hyvin Larin näkemyksen. Jo yksi voimakas ääni saattaa aiheuttaa pysyvän vaurion (itselläni varusmiesaikana sähkötysharjoituksissa voimakas pamaus/räsäys kuulokkeissa). | ||||
|
28.03.2006 08:26 | Toni Aitta | ||
| Oli ainakin vielä eilen (27.3) samassa paikassa. | ||||
|
|
28.03.2006 08:22 | Arttu Kosonen | ||
| Kiitos tästä kuvasta! Kesä tulee joo... | ||||
|
28.03.2006 07:34 | Tapio Keränen | ||
| Aika vähiin jäi mottien kuvaaminen silloin, kun ne vielä kulkivat. Värikuviin ei juuri ollut varaa. Hienoa, että kaima on ottanut näin upeita kuvia niistä! | ||||
|
|
28.03.2006 00:54 | Juha Hyvönen | ||
| siinähän sojottaa tolppa ihan keskellä raidetta! ;) (oisko jonkunsortin pääraide kun on parhaat pölkyt.) | ||||
|
28.03.2006 00:15 | Sakari Kestinen | ||
| Jotenkin suloinen tuo reijänpoikanen kallionseinämässä :) | ||||
|
28.03.2006 00:14 | Sakari Kestinen | ||
| Västersundomin reikä. | ||||
|
28.03.2006 00:03 | Sakari Kestinen | ||
| Siellähän se lukkee tuolla kuvan otsikkona. | ||||
|
27.03.2006 22:47 | Kari Paavola | ||
| Jonkin verran Poriin liittyvää rautatieaiheista materiaalia saattaa löytyä myös hakemistoista http://killerpop.irc.fi/bus/2006-02/ ja http://killerpop.irc.fi/bus/2006-03/ | ||||
|
27.03.2006 22:37 | Tapio Muurinen | ||
| Eikös ne ensimmäiset olleet dieselsähkömoottorivaunuja, joita hankittiin 1920-30-luvun taitteessa. Kuvissa, esim. M.Alameren kirjassa ja VR:n historiikissa 1912-32, näkyy katolla jotain koteloita, vastuksia, lauhduttimia tms. | ||||
|
27.03.2006 22:35 | Kari Paavola | ||
| Näkymä Kullaantiellä on kutakuinkin tällainen: http://killerpop.irc.fi/bus/2006-03/79.html - sillan puuttumisen voi havainnoida itse kukin. | ||||
|
|
27.03.2006 22:33 | Lari Nylund | ||
| Eräs päivistä, jolloin Helsinki on stadilaisimmillaan - joulun lisäksi. Maalta muuttaneet ovat palanneet kotikuntiinsa ja ainoastaan alkuasukkaat vaeltelevat kotikulmillaan hyräillen ZenCafen mainiota biisiä "Minun kaupunkini". | ||||
|
27.03.2006 22:15 | Lari Nylund | ||
| S46 (ja S59) kulkevat tosiaan kahdella rungolla, mutta ainoastaan Tpe-Hki-Tpe välillä. | ||||
|
|
27.03.2006 22:13 | Lari Nylund | ||
| Ohje sanoo, että pilliin vihelletään aina(!) noin puoli minuuttia ennen junan lähtöaikaa kaikissa kaukoliikenteen junissa, pl. yöjunat. Itse on tullut monesti ihmeteltyä tuota ohjetta esimerkiksi asemalla, jossa nimikilpikin kertoo sen olevan "Vika"-paikka viheltää. Lähistöllä, kun ei ole kuin pari poroa ja edellinen asiakaskin on tullut nähtyä joskus ruska-aikaan... mutta vihelletään, kun ohje niin sanoo ja korvissa soi. | ||||
|
27.03.2006 22:05 | Ville Lindblom | ||
| Ja tämä näyttö sijaitsee fyysisesti Ilmalassa vaikka kertoo Hesan tuloaikoja. | ||||
|
|
27.03.2006 22:00 | Ville Saarelainen | ||
| Vihelletään vain tarvittaessa. Tyypillinen skenaario on, että lähtöajan ollessa käsillä laiturilla maleksii vielä kiireettömiä tupakoitsijoita ja toisiinsa liimaantuneita rakastavaisia, jotka eivät millään malta lopettaa suukottelua ennenkuin toinen heistä nousee junaan. Pilliin viheltäminen on merkki siitä että juna olisi ihan oikeasti lähdössä ja saa vipinää vielä laiturilla oleviin matkustajiin. | ||||
|
|
27.03.2006 21:57 | Tauno Hermola | ||
| Mitä "härveleitä" Ds vaunujen katolla sitten oli, jotain vastuksiako? Ei ainakaan virroittimia! | ||||
|
|
27.03.2006 21:43 | Ilkka Hovi | ||
| Mie muistan kun Lappeenrannan vanhalta asemalta kulki puu motti Vainikkalaan. Se oli ilmeisesti Dm koska katolla ei ollut härveleitä. Kun yritin kaveerata kuljettajat olivat aina äkäisiä, joten keskityin varikon kanoihin ja pikku-jumboihin. | ||||
|
27.03.2006 21:43 | Jouni Hytönen | ||
| Mikä vaunu siellä kasvonkohotuksessa sitten on? 29902? Kaikki muut olivat ainakin eilen mukana rungossa. | ||||
|
27.03.2006 21:40 | Jouni Hytönen | ||
| Päivitä tietosi. Kyllä tämä on entinen F. | ||||
|
27.03.2006 21:36 | Jouni Hytönen | ||
| Tuota puskinta on käyty ihmettelemässä pumppuresiinalla. :) | ||||
|
27.03.2006 21:30 | Tapio Muurinen | ||
| Tane hoi, minulta on ollut Felcalla otettuja 60-luvun junakuvia vaikka kuinka ja monta :-) | ||||
|
|
27.03.2006 21:01 | Jari Kuusinen | ||
| Näppärä kuva! Esimerkiksi yöjuna P264 kulki poikkeuksellisesti junana P964 johtuen kesäaikaan siirtymisestä kesken matkanteon! :) | ||||
|
27.03.2006 20:39 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Onneksi vain romnutushuhut. :) | ||||
|
|
27.03.2006 20:36 | Tommi K Hakala | ||
| Niinpä tietysti...hetihän se sieltä tuli.Mäntän radan itäisin pistehän tässä on kyseessä. | ||||
|
|
27.03.2006 20:32 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mänttä tai Mars. :) | ||||
|
27.03.2006 20:30 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tka8 ja Tka7. | ||||
|
27.03.2006 20:30 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tka7 212. | ||||
|
27.03.2006 20:29 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Dv12, ei Dv. :) | ||||
|
27.03.2006 20:29 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Sr1 3031. | ||||
|
|
27.03.2006 19:59 | Ilari Eskelinen | ||
| "Kone 227" tunnetaan myös nimellä Tka7. | ||||
|
|
27.03.2006 19:49 | [Tunnus poistettu] | ||
| Huuuuu! mei putuaa! xP | ||||
|
27.03.2006 19:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Se on kyllä hauska "tikanpesä"! :D | ||||
|
|
27.03.2006 19:47 | Ville Lindblom | ||
| S46 kulkee nykyisin kahdella rungolla joka päivä. | ||||
|
27.03.2006 19:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Robellissa on muuten aika reippaasti pollenpotkua! :D | ||||
|
|
27.03.2006 19:39 | Tauno Hermola | ||
| Voi, voi, kun kelpaisivat ne 60-luvun junakuvat, niin sitten löytyisi jotain! ;-) | ||||
|
|
27.03.2006 19:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei oo F. Ei ole päädyssä jarrusiltaa. (vai mikä hitto se on?) | ||||
|
27.03.2006 19:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikun DdDm13! Double-decker Dm13 | ||||
|
|
27.03.2006 19:34 | Olli Leinonen | ||
| Tuohon risteykseen pitää jäädä aina kuuntelemaan valojen releen naksumista: tik tok tik tok tik tok... | ||||