Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.03.2006 10:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Niin, vaikka itse asiassahan polttoväli ei miksikään kroppikertoimella muutu, ainoastaan kuvakulma. Vastaavan saa aikaan täyskokoisella kennolla kun kuvankäsittelyohjelmalla leikkaa vain keskiosan kuvasta mukaan. No niin, tämä oli off-topic... | ||||
|
07.03.2006 10:19 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on joku muu SAK:n suurmielenosoitus 3.10.1991. Löytyisiköhän netistä jotain tietoa? | ||||
|
|
07.03.2006 10:18 | Jouni Hytönen | ||
| 4.11.1993 Jyväskylästä lähti P 110:ssa kahdeksan lisävaunua ja vetämässä oli kyllä 3Dv12 (2703+2530+2522). Omista muistiinpanoista myös löytyy tieto, että juuri tuo päivä 4.11.1993 oli oikea Murrostorstai. Ei pitäisi sekaantua politiikkaan. :) | ||||
|
|
07.03.2006 10:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei oikein vaikuta marraskuulta, eikä 4.11.1993 aurinko näyttäytynyt Helsingissä, mutta mikä juna tämä siis oikein on? | ||||
|
|
07.03.2006 10:14 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä päivämäärätieto on 100%-varma, siitä en neuvottele. :) | ||||
|
07.03.2006 10:11 | Lari Nylund | ||
| Mikko: Jossain veturi-/junatyypeissä ajovalojen himmennys 1/2-teholle sammuttaa toisen valonheittimistä. En muista, onko jossain Pendolinoissakin tällainen toiminto. Tuo punavalojen palaminen ajovalojen yhteydessä johtuu joko teknisestä viasta, jota italian pojat eivät ole saaneet poistumaan tai sitten inhimillisestä erehdyksestä eli punavalot-kytkin on automaattiasetuksen sijasta käsikäytöllä ja unohtunut päälle. Veikkaan ensimmäistä, koska luotan kuljettajiimme. Punavalot keulasta saisi pimeäksi niiden johdonsuojan laukaisemisella. Valitettavasti tällaista ilmenee silloin tällöin, mutta ongelmana se on varsin pieni tavallisille matkustajille. Ammattilaisille ja tarkoille harrastajille se sitä saattaa ollakin. Junahan ei ole ko. vian ollessa päällä JT:n mukaisessa matkakunnossa. | ||||
|
|
07.03.2006 10:09 | Jouni Hytönen | ||
| Ei ole 4.11.1993! Vaihda takaisin vain. :) Minun virheeni väittää tätä päivää Murrostorstaiksi. Sattumaa, että tämäkin päivä oli torstai. Mutta oikea päivä on todella 3.10.1991, se ei sitten ollutkaan Murrostorstai. | ||||
|
|
07.03.2006 10:02 | Lari Nylund | ||
| Kyllä tämä on se SAK:n suuri päivä, jolloin väkeä tuli Helsinkiin Oulusta, Turusta, Jyväskylästä ja Pieksämäeltä omilla junilla. Nyt kun on niin moni sanonut 4.11.1993 päiväksi, jopa google, niin vaihdetaan se päiväksi. | ||||
|
07.03.2006 09:57 | Lari Nylund | ||
| Korjataan sen verran, että IC² 91 kulkee edelleen sunnuntaisin Helsingistä Jyväskylään ja IC² 96 Jyväskylästä Helsinkiin. Maanantaista lauantaihin juna jää Tampereelle ja S59 mukana tullut takimmainen runko jatkaa Jyväskylään (S97). Paluumatka tehdään S100-numerolla Tampereelle, jossa juna yhdistetään S46 kanssa Helsinkiin meneväksi kahden yksikön junaksi (S46). Sunnuntaisin junassa S59 menee toinen runko suljettuna Ouluun, koska paluujunassa S58 tarvitaan kaksi yksikköä. | ||||
|
07.03.2006 09:54 | Lari Nylund | ||
| Korjataan sen verran, että IC² 91 kulkee edelleen sunnuntaisin Helsingistä Jyväskylään ja IC² 96 Jyväskylästä Helsinkiin. Maanantaista lauantaihin juna jää Tampereelle ja S59 mukana tullut takimmainen runko jatkaa Jyväskylään. Paluumatka tehdään S100-numerolla Tampereelle, jossa juna yhdistetään S46 kanssa Helsinkiin meneväksi kahden yksikön junaksi. Sunnuntaisin junassa S59 menee toinen runko suljettuna Ouluun, koska paluujunassa S58 tarvitaan kaksi yksikköä. | ||||
|
|
07.03.2006 09:50 | Simo Toikkanen | ||
| Tapion arvaus hieman alle 60 m on melko hyvä. RHK:n ratatekniset määräykset ja ohjeet (RAMO) kertoo kohdassa 5.3.2.3.2 Jänteen pituus ja siksakit, että ajojohdinjänne saa olla normaalisti enintään 65-71 m pituinen. | ||||
|
07.03.2006 09:50 | Simo Porkola | ||
| Hieno kuvasarja Mikalta. Kyllä Keski-Suomessa on komeita kuvauspaikkoja eikä yhtään liikaa kuvia sieltä ole vielä vaunut.orgissa. | ||||
|
07.03.2006 09:45 | Tapio Muurinen | ||
| Tuo junamiehen työkin näytti pikkupojista kovin mielelenkiintoiselta. | ||||
|
|
07.03.2006 09:41 | Simo Toikkanen | ||
| Tuo Kodak DCS760C näyttää CCD Width -kentässä virheellisen arvon. Rungon ns. "croppikerroin" on 1,3, josta saadaan kuvan kinofilmiä vastaavaksi polttoväliksi 520 mm. | ||||
|
|
07.03.2006 09:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Piste unohtui, mutta ei laitetakaan asialle vielä pistettä. | ||||
|
|
07.03.2006 09:36 | Tapio Muurinen | ||
| Pilväiden välimatkasta (minäkin sanon muistaakseni) - joskus olen junan ikkunasta niitä laskenut kilometriä kohden ja on jäänyt linjalla sellainen luku mieleen kuin 17 kpl, eli väli olisi hieman alle 60 m. Kaarteissa saattaa olla tiheämpikin. Voisiko joku tarkentaa, jos tietää. | ||||
|
|
07.03.2006 09:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ihmetyttää vieläkin tämä asia, ainakin viisi googlehakua antaa "Murrostorstain"päivämääräksi 4.11. 1993. Tuolloin oli kulussa Ol-Hki yli 10-vaunuinen Eil-juna, Tku-Hki 18-vaunuinen Dr13 vetoinen juna, Jy-Hki ja Pm-Hki junat. Larin kuva voi olla jostain muusta SAK:n junasta, muttei "Murrostorstailta" | ||||
|
07.03.2006 08:44 | Mika T. Polamo | ||
| Tylsällä otsikolla on puoli-itsekäs tarkoituksensa. Se on muotoa Dialipas/kampa/kuva. Totesin että se on paras aloittaa systemaattinen kuvausmuistiinpanojen järjestely. Nythän diani ovat järjestyksessä, muistiinpanot todellakaaan eivät. Kokoan tuolla numeroinnilla taulukkoa jonka päästän jakeluun kun se on valmis (parin vuoden päästä). | ||||
|
07.03.2006 08:21 | Juha Kutvonen | ||
| Kömyttävä sähköjänis? | ||||
|
07.03.2006 08:15 | Juha Kutvonen | ||
| Pusikoituminen on edennyt täälläkin harmillisen nopeasti: https://vaunut.org/kuvasivu/4667 | ||||
|
07.03.2006 08:14 | Teppo Niemi | ||
| Olisikohan syytä tehdä tallaisista ajajista tutkintapyyntö poliisille ja poikkeamailmoitus RHK:lle? | ||||
|
07.03.2006 08:13 | Juha Kutvonen | ||
| Vajaa kaksi viikkoa myöhemmin seurasin tätä täällä tositoimissa ja kevyesti näytti lumi siirtyvän auran edestä sivuun. | ||||
|
|
07.03.2006 08:09 | Juha Kutvonen | ||
| Juna on P 833, joka ajettiin lauantaisin tällaisella kokoonpanolla. Veturina saattoi joskus olla myös Dr13. | ||||
|
07.03.2006 07:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No niin, valkeni... Onhan se olemassa. | ||||
|
|
07.03.2006 07:52 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hieno kuva VR:nkin käyttämältä kuvaussillalta. Liekö tuolla virtausta, kun näyttääpi salmen toinen pää sulalta? | ||||
|
|
07.03.2006 07:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Hyvä tilannekuva! | ||||
|
07.03.2006 07:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tässä on tuttuakin tutumpi tilanne vuosien varrelta. Mukavasti kevät näyttää jo orastavan ja peräkkäisnumeroiset veturit ovat aina mukavia. | ||||
|
|
07.03.2006 01:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joskus on täällä ollut puhetta Pendolinon valonheitinongelmista softabugien vuoksi - eikös tämä kuvassa näkyvä alla olla jo lähestulkoon naurettavaa? Luulisi, että tällaisen saisi ehkä kuntoon, mutta ei niin ei. Pääasia on että käytetään ja ostetaan tälla lailla toimivaa haitekkiä! On tossa tosin yksi vika - 6 lamppua, joista vain 5 palaa samanaikaisesti. Pitäiskö toi tulkita niin, että hei, teiltä on nyt Pendolinosta palanut yksi valonheittimen polttimo? Korkea teknolokia on kyllä aina hienoa teknolokiaa... :-D | ||||
|
07.03.2006 00:26 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| No perskuta. Taisin sitten tietämättäni käydä kuvaamassa ensimmäisen S100:n (7x16) :D | ||||
|
|
07.03.2006 00:05 | Sakari Kestinen | ||
| Paremminkin 'määräaikaisesti', 3.9. jälkeen kun on sovittu loppuvaksi niin ei voi puhua oikein enää että 'toistaiseksi' pysähtyisi. Ellei sitten käytetä huolimatonta arkikieltä, jota ei vorkissa suvaita, eihän? ;) | ||||
|
07.03.2006 00:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Juha: ei ne mitään urbaaneita legendoja ole, vaan täysiä faktoja: http://www.mattinykanen.net/thoughts.html | ||||
|
06.03.2006 23:56 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hinnat ja miljöö ei ole muuttunut mihinkään, rahayksikkö ainoastaan... :-) No juu, samettitaulu on poistunut ja kassaan on tullut tarra "MEILLÄ EI KÄY VISA ELEKTRONI". | ||||
|
|
06.03.2006 23:53 | Pauli Kyllönen | ||
| Sunnuntaisin taisi kuitenki vielä kulkea tämän muutoksen jälkeen IC2 91 Helsingistä Jyväskylään ja IC2 96 Jyväskylästä Helsinkiin. Että eivät pendolinot aivan kokonaan korvanneet | ||||
|
06.03.2006 23:17 | Arto Papunen | ||
| Jaa että Poriinkin on meinattu Pendoa... Oulusta taas ei puhuta... | ||||
|
06.03.2006 23:14 | Jouni Hytönen | ||
| Seuraava taitaa olla 23038, sitten 23524, joka näkyy toisessa kuvassa. | ||||
|
|
06.03.2006 23:10 | Jouni Hytönen | ||
| Jutun on näemmä kirjoittanut "Tuplawee" Wirtanen, jonka värikkäitä ilmaisuja voi tästäkin tekstistä löytää. Ja tuohon aikaan puhuttiin jopa 25 Pendolinosta... | ||||
|
06.03.2006 23:06 | Jouni Hytönen | ||
| Eihän Uusiksen tarvitse harjata, kun hän voi puhdistaa tasoristeyksen pelkällä katseella. :) | ||||
|
|
06.03.2006 23:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| M15 harjaisi kymmenessä minuutissa kaikki Suomen tasoristeykset niin puhtaiksi, ettei ensi talvenakaan tarvitsisi harjaamassa käydä. (Muuten, kippari ei taide curling-joukkueessa harjailla?) | ||||
|
06.03.2006 22:58 | Antti Havukainen | ||
| Varmaan kuitenkin S-juna Helsinkiin... | ||||
|
|
06.03.2006 22:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pitkä zoom tosiaan kun FxIF sanoo: 400 mm (35 mm equivivalent 129601 mm) | ||||
|
06.03.2006 22:52 | Jorma Rauhala | ||
| Norjassa lähellä Trondheimia on rautatieasema, jonka nimi on Hell. Ja siellä on tavaramakasiinin seinässä iso kilpi: tavara-asema. Siis "Hell. Gods Expedition". On saavuttanut suuren suosion kuvaustaustana englanninkielisten turistien joukossa. (Helvetti. Jumalan toimisto). Paikkakunnalla on ollut myynnissä postikorttejakin, joissa taustana on vielä laskevan auringon punahehkuinen taivas. Itsekin olen sen joskus kuvannut :) | ||||
|
|
06.03.2006 22:43 | Sakari Kestinen | ||
| Et ole ainoa kelle tuo tuli mieleen :) | ||||
|
|
06.03.2006 22:34 | Jorma Rauhala | ||
| Huonoa ja mautonta englantia: jumalanpalvelus | ||||
|
06.03.2006 22:32 | Sakari Kestinen | ||
| Iltaparissa oli 4402+4412. | ||||
|
|
06.03.2006 22:31 | Sakari Kestinen | ||
| Ehkä juuri Avecralla :) | ||||
|
06.03.2006 22:24 | Ari Palin | ||
| Se oli tosiaan hieno ajelu, mutta kuten totesitkin, hieman hikinen. Taisi olla ensimmäinen kerta, kun Lätän sisävalaistuksena toimivat kännyköiden näytöt (siis tunnelissa ollessa). :) | ||||
|
|
06.03.2006 22:22 | Sakari Kestinen | ||
| Noita siipipyörämallisia VR:n radallakulkemiskieltoja löytyy tänäkin päivänä vähän joka paikasta. Varmaksi voisin sanoa Tampereen Ratapihankadun vierestä (kolmioraiteen pohjoispää), Messukylän vanhan ratapihan ja Oriveden ratapihan. | ||||
|
|
06.03.2006 22:19 | Jouni Hytönen | ||
| Harteikas pupu? | ||||
|
|
06.03.2006 22:18 | Sakari Kestinen | ||
| Mikäpä seuraisi näiden kahden junan risteytyksestä? :) | ||||
|
06.03.2006 22:17 | Jouni Hytönen | ||
| Mikäli olet oikean antanut, niin viemällä kursorin nimimerkkisi päälle se paljastuu. ;) | ||||
|
|
06.03.2006 22:16 | Juha Hyvönen | ||
| @Lari: Autokoulussa ainakin sanottiin, että turvavyötä kannattaa käyttää, koska se suojaa sitten kolarissa jne ;) Muuten mistäs Lari etunimeni sai selville? | ||||