Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.03.2006 15:02 | [Tunnus poistettu] | ||
| Muistan aikoinaan kun seisoskelin 'Pohjosen kopilla' (=Pohjoinen vaihdekoppi). Vaihdemies sanoi radioon: "Apuri (Pv2) voi nousta Marille". Eli siis Marinharjulle, esim. https://vaunut.org/kuvasivu/22212 |
||||
|
05.03.2006 14:55 | Arttu Kosonen | ||
| Täytyy kyllä yhtyä muiden kommentteihin. Todella jalkaanmenevä kuva! | ||||
|
05.03.2006 14:54 | Jussi Mäkinen | ||
| Aika pitkähän se oli, omat havaintoni kokoonpanosta: https://vaunut.org/havainto/1813 . Katselen tässä viikolla millaisia omista kuvistani tuli, kun tuota lunta ripotteli Hyvinkäälläkin :) Juna seisoi kuitenkin hetken, ja ehdin ikuistaa kaikki erikoisvaunut asemalla - kuvien laadusta en uskalla mennä takuuseen. Onko kellään kuvia Salpausselältä, siellä kai oli deeveri hommissa? | ||||
|
05.03.2006 14:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Käsittääkseni tämä Muten radan pätkä on vanhaa "Lännentietä". | ||||
|
05.03.2006 14:42 | Kimmo Kotimäki | ||
| Kyllä nuo Venäjän junat ovat vain kansainväliseen liikenteeseen. Tämähän Euroopassa yleensä toisinpäin, eli valtaosa kansainvälisistä junista on sallittu myös pelkkään kotimaiseen matkustukseen. | ||||
|
05.03.2006 14:37 | Jorma Rauhala | ||
| Oliskos aika kysellä Joensuusta Tuulian saantia? Ja onhan Otsoihin olemassa Saalastin omia aurasysteemejä. Vieläköhän niitä alkuperäisiä jostain löytyisi? | ||||
|
05.03.2006 14:33 | Jorma Rauhala | ||
| Alunperin "suojavaunut" ovat olleet terminä höyryveturivetoisissa junissa, joissa on ollut palonarkaa tavaraa lastattuna avovaunuihin. Heinää, lautaa, polttoaineita tms. siellä vaunun-parin päässä höyryhevosta etteivät veturin kipinät ylety niihin. Oletushan oli höyryaikaan, että veturista lentää jokatapauksessa enemmän tai vähemmän kipinöitä ja radanvarretkin oli silloin siivottu kaikesta rikkaruohosta. "Suojavaunuilla" ei suinkaan suojata mitään suistumistapauksia, koska oletus on etteivät junat yksinkertaisesti suistu. | ||||
|
05.03.2006 14:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hieno kuva Mari(n)harjusta! (tai -lta) | ||||
|
05.03.2006 14:19 | Juha Hyvönen | ||
| Voi että sitä on tyhmä ja yksinkertainen! Tarkoittaakos Tapio, että kulkusuunnan vaihtuessa ne ovat valmiina suojavaunuiksi? Ja taas oppii uutta: eli kaikissa vaunuissa ei olekaan samanlaiset/yhteensopivat "kytkentämekanismit"? | ||||
|
|
05.03.2006 14:15 | Juha Hyvönen | ||
| Ja suojavaunuja ilmeisesti käytetään siksi, että raiteilta ei yleensä suistu kuin ensimmäiset vaunut? | ||||
|
|
05.03.2006 14:15 | Lari Åhman | ||
| Hyvis: päivystäjällä voidaan tarkoittaa kahta asiaa: tässä kuvassa on kyseessä ratapihapäivystäjä, joka siirtelee vaunurunkoja raiteelta toiselle, hakee kuormatut vaunut tehtaalta ja vie tyhjät tilalle. Näistä vaunuista se sitten kasaa eri paikkoihin menevät junat eri raiteille ja vaunut oikeaan järjestykseen. Ja tuo "Iisalmi 1" tulee siitä, kun viime kesänä tapahtuneessa JT-uudistuksessa päivystäjien tunnukset muutettiin paikkakuntakohtaisiksi pv1, pv2 jne tunnusten sijaan. Toinen päivystäjä voi sitten olla tallipäivystäjä veturitalleilla, joka katsoo, että kuljettajat tulevat töihin ajoissa jä lähtevät oikeilla vetureilla. Esim. Iisalmessa tallipäivystäjä hoitaa myös vetureiden siirtelyn tankkauksineen jne. | ||||
|
|
05.03.2006 14:12 | Tommi K Hakala | ||
| Olisi hieno paketti tohon Otson nokalle sellainen VR:n laatikkoaura... | ||||
|
05.03.2006 14:12 | Juha Hyvönen | ||
| Ja vielä tarkennuksena: nimenomaan lähinnä edellisen virkkeen viimeiseen lauseeseen pitäisi tuo viittaus olla, ei edellisen virkkeen ensimmäiseen lauseeseen. Puhuessa tuossa ei tietenkään olisi ongelmaa, mutta kirjoitetussa tekstissä tuommoinen tulee eteen. | ||||
|
|
05.03.2006 14:07 | Juha Hyvönen | ||
| 6nen: joooo no niin tietty! Kieliopillisesti hämäävä ilmaisu tuossa. Tuo "toinen nokka" viittaa kieliopin mukaan oikein edellisen lauseen subjektiin eli tuohon "sillä" -sanaan, ei suinkaan tuohon "Dieselmoottorivaunun ohjaamo" -ilmaisuun. Ja jos oikein pilkkua halutaan rakastella, se voisi viitata "veturinkuljettajia" -sanaan. Eli veturinkuljettajien toiseen nokkaan.... Kiitos selvennyksestä! |
||||
|
|
05.03.2006 13:27 | Juha Hyvönen | ||
| Täällä kun tuota "päivystäjä" ilmaisua käytetään vähän väliä, niin mitäs se nyt oikein meinaa? Kuski joka on varalla/päivystää ja hälytetään tarvittaessa töihin tms? Liittyykös tähän jotenkin esim ilmaisu "Iisalmi ykkönen" jota täällä näkee? Kun ei tiedä asioista mutta helpottaisi keskustelujen ymmärtämistä! | ||||
|
05.03.2006 13:26 | Tapio Muurinen | ||
| Kivoja reissukuvia pikavilkaisullakin. Matkakuume saattaa nousta :-) | ||||
|
|
05.03.2006 13:20 | Jussi Kortman | ||
| Omaa aurauskalustoa ei PMR:llä toistaiseksi ole.Yleensä jos aurausta tarvitsee käy jokin urakoitsija auraamassa radan kun vain muilta ratatöiltä ehtii. | ||||
|
|
05.03.2006 13:20 | Tapio Muurinen | ||
| Piti välillä sivistää itseäni. Taisin sekoittaa osittain BAM:n ja TSR:n. Tuo BAM:han rakennettiin 1960-luvulta alkaen NL:n itäosaan samansuuntaisena haararatana TSR:n kanssa lähinnä tavarakuljetusten takia ja strategisistakin syistä. Se on uusi, eikä siellä voikaan olla runsasta asutusta. | ||||
|
05.03.2006 13:16 | Jussi Kortman | ||
| Harvemmin on museoajoja talvisin,mutta pääasiassa rataa putsataan juuri ratatöiden vuoksi.Tietysti olisi hyvä pitää rata puhtaana myös jotta moottorikelkkailijat eivät pääsisi ajamaan ratalinjaa pitkin. | ||||
|
05.03.2006 13:16 | Anssi Manninen | ||
| No tämä raide muutos tuli vasta jokunen viikko sitten. Kyllähän Nurmeksen taajisten hiljaisimmat vuorot ajetaan nykyään kahdella Dm12 yksiköllä,ja ruuhkaisimmat sitten edelleen Legendaarisilla Dv12 vetoisilla vaunujunilla. Pieksämäen suuntaan sitten enimmäkseen vaunujunilla, mutta hiljaisimmat vuorot arkena Dm12 yksiköillä. | ||||
|
05.03.2006 13:09 | Jarkko Rokka | ||
| Tuo parrakas kaveri tuolla vaunussa (Tapani Soini?) tulla tupsahti samaan junaan Seinäjoella kun missä minä matkustin :P | ||||
|
05.03.2006 13:07 | Tero Kovanen | ||
| Tästäkös samasta syystä johtuu että Simn-t -vaunut (uusilla teleillä) "kilisevät" liikkuessaan, varsinkin tyhjänä kulkiessaan??? Oon monta kertaa ihmetellyt... | ||||
|
|
05.03.2006 13:01 | Arto Lopia | ||
| Halpaa junailua ei voi muuta sanoa! | ||||
|
05.03.2006 12:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Heh. Katselin karttaa, ja tulin siihen tulokseen, että kuvauspaikka oli Riihimäen puolella ja juna Hausjärven puolella. :) | ||||
|
|
05.03.2006 12:55 | Jouni Hytönen | ||
| Tässä joitakin kuvia reissun varrelta, mukana myös edustava omakuva, jota ei täältä ole vielä löytynytkään. :) http://www2.lut.fi/~johytone/Summer05/Summer05.html | ||||
|
|
05.03.2006 12:48 | Jouni Hytönen | ||
| Viime kesänä tuli mentyä junalla Viipurista Hongkongiin (13517 km). :) Kannattaa lähteä! Hinnatkaan eivät ole edes kovin korkeita, viime keväänä jopa VR:n luukulta sai lippuja Moskovasta Ulan Batoriin 2.luokassa 95 eurolla. Meillä meni Viipurin ja Irkutskin välillä 88 euroa ja koko matkan 15 junalippuun yhteensä 289 euroa. Tosin vertailun vuoksi paluulento Hongkongista Helsinkiin maksoi 367 euroa, mutta se olikin pilkkahintainen. | ||||
|
|
05.03.2006 12:46 | Arto Lopia | ||
| Lippujen hinnat? Jos on VR tasoa niin edestakainen matka johonki Vladivostokiin maksaa 15000¤! | ||||
|
|
05.03.2006 12:44 | Arto Lopia | ||
| Nii pääseehän niistä arvotavaroista eroon ihan kotimaassakin eikä taida olla ees vaikeeta. Jostain saanu sellasen käsityksen että Venäjällä rautatiet on hyvin toimiva ja melko luotettava järjestelmä ja taitaa olla todella tärkeä maan taloudelle eikös siellä ole suurin osa tavara liikenteestä kiskoilla kulkevaa? | ||||
|
|
05.03.2006 12:43 | Tapio Muurinen | ||
| Muutama tuttu on matkustanut ko. reitin Aasian läpi. Eräänlaisena haaveena se on välillä itsellänikin mielessä. Saas nähdä sitten... | ||||
|
|
05.03.2006 12:41 | Juhana Hietaranta | ||
| Onkos tämä ruuhka tosiaan muuttunut heinäkuulta näin, että H854 ajetaan deeverijunana joka lähtee raiteelta 1 ja H863 Vankoin lähtien raiteelta 2? Heinäkuussahan asiat olivat juuri toisin päin, niin lähtöraiteen kuin kalustonkin osalta. | ||||
|
|
05.03.2006 12:41 | Jouni Hytönen | ||
| Sanoisin, että nyt on mennyt kaksi rataa sekaisin toimittajalla. :) Vanhan Trans-Siperian radan varrella on suuri osa Siperian elämästä ja siitä seutu on riippuvainen. Uusi BAM-rata, joka kulkee Baikalin pohjoispuolelta, halkoo asumattomia seutuja, ei kyllä ole saavuttanut valtasuonen asemaa. :) | ||||
|
|
05.03.2006 12:38 | Tapio Muurinen | ||
| Radiosta kuultua: BAM-rata on Siperian valtasuoni ja elinehto. 85 % alueen väestöstä asuu 15 km:n etäisyydellä rautatiestä. | ||||
|
|
05.03.2006 12:38 | Jouni Hytönen | ||
| Toki normaalia tervettä järkeä saa ja kannattaa käyttää, eli ei missään päin maailmaa kannata levitellä arvotavaroitaan. | ||||
|
|
05.03.2006 12:36 | Jouni Hytönen | ||
| No ei totta tosiaan viedä. Ikinä ei ole ollut mitään ongelmia venäläisissä junissa. Kannattaa opetella edes vähän venäjää, niin asiat sujuvat jouheammin. Ei kielitaidottomuus mikään este ole, joka vuosi tuhannet venäjää osaamattomat matkustavat Siperian läpi. ;) | ||||
|
05.03.2006 12:33 | Tapio Muurinen | ||
| Uusi kuvakulma niille, jotka ovat paikalla käyneet. Taustalla punatiiliset rakennukset, matalampi ja lähempänä veturitalli, takana korkeampi asemarakennus. | ||||
|
|
05.03.2006 12:32 | Arto Lopia | ||
| Mites noi junat venäjällä onko niissä turvallista vai viedäänkö heti kaikki kamat ja sit nakataan radan varteen keskelle siperian taigaa? Ois kiva joskus lähtee siperian rataa matkustelemaan. | ||||
|
|
05.03.2006 12:28 | Jouni Hytönen | ||
| Viime kesänä tuli käytyä Tomskissa. Varsin kiva paikka. Asukkaita on noin 600 000 ja lämpöä vierailuhetkellä toukokuun puolivälissä +29. :) Ylipäätään koko Siperia oli positiivinen yllätys. Noita kotiasemamerkintöjä on hauska seurata, kun ajoittain näkee tuttuja paikkoja. | ||||
|
|
05.03.2006 12:23 | Tapio Muurinen | ||
| Aikalaisia reissuja kärrit tekevät. Löysin Tomskin Ob-joen latvoilta Baikalin - Amurin radan varresta. Matkaa jotain 4000 km. Ei ole enää väliä, mistä raja-asemalta nämä tulevat Suomen puolelle kuten esim. Niiralasta https://vaunut.org/kuvasivu/8006 | ||||
|
05.03.2006 12:22 | Antti Korhonen | ||
| Terve taas! Oon yrittänyt junasta katsoen ja kävellen löytää missä päin Ervelän kohtauspaikkaa toi paasi on mutten millään näe, vaikka talvella ei pitäisi olla kasvillisuuttakaan edessä. Viitsisikö joku neuvoa, haluaisin mennä raivaamaan puskat sen ympäriltä talkoohenkisesti kavereitteni kanssa kesän aikana, vaikka sitten turman 90-v. merkeissä. |
||||
|
|
05.03.2006 12:14 | Jouni Hytönen | ||
| Kotiasemamerkinnän alla valmistajamerkintä: Postroen 143 1985. 143 on tehtaan koodi, ehkä nekin jostain päin nettiä löytyisivät, kun jaksaisi haeskella. | ||||
|
05.03.2006 12:13 | Arto Lopia | ||
| Yleensä nämä ulkomaiden junat on jotenkin ruman näköisiä mutta tämä on ihan siedettävä ja oikeestaan jopa hienokin ku hetken kattelee ja silmää totuttelee. | ||||
|
05.03.2006 12:09 | Arto Lopia | ||
| Ohan noi imu ja pako puoli auton moottoriin verrattuna toisinpäin mutta autossa pitää pakoputki viedä alas kun taas veturissa ylös et kyllähän ihan järkevä ratkaisu. Ja eipä ole kuuma pakosarja heti tyrkyllä kun jotai joutuu ropaamaan. | ||||
|
05.03.2006 12:07 | Anssi Manninen | ||
| Tämä on T4685! | ||||
|
05.03.2006 12:05 | Jouni Hytönen | ||
| Kuulin juuri juttua, että tästä luovuttiin, koska Valtatie Oy:llä oli lähestulkoon samanlainen. | ||||
|
05.03.2006 12:01 | Tapio Muurinen | ||
| Kiitos Jouni, tulee paljon uutta tietoa. | ||||
|
|
05.03.2006 12:01 | Jouni Hytönen | ||
| Montakohan päivää menee, ennenkuin tämä vaunu on taas Ugleuralskajan asemalla, vaikka se laitettaisiinkin menemään pikaisesti takaisin kotiin? :) | ||||
|
|
05.03.2006 11:59 | Jouni Hytönen | ||
| Eli pikaisesti palautettava Ugleuralskajan asemalle Sverdlovskin alueellisella rautatiellä. Omistaja Metafrax (?). En tiedä, mikä on alueellisten yhtiöiden tilanne tällä hetkellä, joskus oli jotain juttua, että ne lakkautettaisiin ja olisi vain yksi suuri RZD. Mutta täytyyhän tuon kokoisella yhtiöllä olla jonkinlainen alueellinen jako. Kalustossa alueyhtiötunnukset ainakin vielä näkyvät. | ||||
|
|
05.03.2006 11:56 | Jouni Hytönen | ||
| Kotiasemamerkintä näkyy paremmin tässä toisessa kuvassasi: https://vaunut.org/kuvasivu/22549 | ||||
|
|
05.03.2006 11:53 | Tapio Muurinen | ||
| Jaa mielenkiintoista, onko niiden kotiosoitteetkin merkitty? Täytyypä katsella uusin silmin. Harrastus syvenee :-) | ||||
|
05.03.2006 11:52 | Ville Saarelainen | ||
| Videokamerakaan ei ole levännyt - videoita mm. tästä junasta ja monesta muustakin majailee osoitteessa http://vsaar.1g.fi/videot/ | ||||
|
|
05.03.2006 11:49 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä vaunu taas on taivaltanut pitkän matkan Tomskin lähistöltä. | ||||