7-6977 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 18.02.2006 08:03 Janne Smedberg  
  Mitä liikennettä tällä radalla suoritetaan?
kuva 18.02.2006 07:16 Tommi K Hakala  
  Kiskopyörät ovat vain ohjaavat,kulku tapahtuu omilla renkailla jotka ottavat kiskoon kiinni.
kuva 18.02.2006 05:46 Juha Paulavuo  
  Hurjan näköinen vehjes tuolla kuvasivulla kuvassa #10!!
kuva 18.02.2006 05:41 Juha Paulavuo  
  Miten noissa kiskovarusteisissa laitteissa tuo voimansiirto pyöriin toimii?
kuva 18.02.2006 05:39 Juha Paulavuo  
  Tampereen asemalla paleli perjantaina 17.2 iltakahdeksan aikoinin yksinäinen marsu 3245, päivystäjä?
kuva 18.02.2006 05:35 Juha Paulavuo  
  Komean oloinen asema vaikka aika hiljaisen näköinen
kuva 18.02.2006 01:02 Lari Nylund  
  Onhan niissä, mutta ei enään Rovaniemen itäpuolella. Rovaniemi-Kemijärvi välillä 2-3 CEmt on normaalimäärä. Rovaniemen länsipuolella P60 5-8 CEmt ja P68 7-10 CEmt + 2 Edm on tämän hetkiset määrät.
kuva 18.02.2006 00:58 Lari Nylund  
  Käsijarru sijaitsee aina ns. kakkospäässä. Itse pidän muistisääntönä K=Käsijarru=Kakkonen.
kuva 18.02.2006 00:55 Santtu Lempinen  
  Vanhojen ratojen koluaminen on aina mielenkiintoista. Lahdesta muuten löytyi pari vuotta taaksepäin joku samanlainen raiteenjäänne. Loppui puskimeen Vanhatien sillan kupeeseen Joutjoen pohjoispuolella. Mahtaako kellään olla siitä mitään tietoa?
kuva 17.02.2006 23:54 Mikko Martimo  
  Monena päivänä 3594 on lähtenyt Turusta klo. 18:00 lähtevän P148:n perään. 16.2. Torstaina meni pelkkä kolmen deeverin nippu saloon. Mitenkäs tuo lähtee Salosta takaisinpäin?
kuva 17.02.2006 23:01 Jorma Rauhala  
  Gävlessä Sandvikenin tehtailla käytettiin Otsoa. Sekin kävi rempassa Kirkkonummella. Taisi olla samoina aikoina. Erikoista itselleni on se, että olen kuvannut tuon yksilön niin Ruotsissa kuin Suomessakin.
kuva 17.02.2006 21:37 Mikko Ketolainen  
  onko tosta onnettomuudesta mitään kuvia tai tarkempia tietoja? mieluummin molempia.
kuva 17.02.2006 21:24 Ilkka Hovi  
  Saalastilla oli musta Köf, joka oli saatu vaihdossa Ruotsista, muistaakseni annoin itselleni kertoa, että joltakin terästehtaalta, lähellä Gävleä (?). Veturi tuotiin maahan romuna, joten siitä oli polttoleikattava runko poikki. Asiantilan kävikin sittemmin tullimies tarkistamassa, romu oli. Muistaakseni veturissa oli Deutzin laatat. Muistaakseni joku Risto ( 1082 ?) ajeli tällöin rantaradalla.
kuva 17.02.2006 21:17 Ilkka Hovi  
  Useana vuonna näin Bremenissä 150 ja 151 sarjan vetureita
kolmivaunuisissa lähiliikennejunissa. Ilmeisesti heittivät
keikkaa illan ja yön tavarajunia odotellessaan ? Vaunurunko nk hopeisia lähiliikennevaunuja ohjausvaunu rungon toisessa päässä.
kuva 17.02.2006 21:15 Arttu Kosonen  
  Enpä tiedä noista, mutta kyllä kaikissa makuuvaunuissa on sileä katto. Päivävaunuissa se on harvinaisempaa.
kuva 17.02.2006 20:37 [Tunnus poistettu]  
  Joo mun pitää usein luntata näitä dieseleitä. Se Tv4 oli 502, joka syyskuussa 1986 haki säkeillä lastattuja avovaunuja Hankkijalta. Se kärkiauralla ja toisessa päässä pyörivällä harjalla varustettu pienveturi oli Tka6 147 ja sen kaveri Tve4, jossa oli lisäaura sivulla ja joka pystyi sillä heittään lunta kauas radasta. Sen Tve4:n numero ei mulle nyt valitettavasti tähän selvinnyt. (Kyllä se ylhäällä jossain on). Ne muodostivat tehokkaan parin puhdistaessaan lunta niiltä Porvoon eteläisiltä teollisuusraiteilta tuolloin 9.3.1988.
kuva 17.02.2006 19:42 Tapio Juomukkaharju  
  Lari, olen noista henkilövaunuista ulkona kuin lintulauta, niin tarkoittaako tuo keltainen tarra että käsijarru on tässä päässä vai jarru vaikuttaa tähän teliin? Yleinen kysymys silloin ennen vahaan oli kysyä: Kumpi pää on vaunun ensimmäinen pää? Se jossa lukee" Käsijarru toisessa päässä".
kuva 17.02.2006 19:18 Arttu Kosonen  
  Mistähän tuollaisia kiskoja mahtaa saada?
kuva 17.02.2006 19:14 Arttu Kosonen  
  Ja minä kun luulin että Lapin yöjunissa olisi ainakin yli 5 CEmtiä.
kuva 17.02.2006 19:04 Lauri Marjamäki  
  Kamalimpia on kyllä kakskerroksiset IC:t!
kuva 17.02.2006 18:58 Ilari Eskelinen  
  Itselleni on aivan sama, kuka museokalustoa saa. Pääasia olisi, että arvokkaat museovaunut päätyisivät muualle kuin romuliikkeen käyttöön.
kuva 17.02.2006 18:21 Jussi Kortman  
  Juhanille:Taisit tarkoittaa niillä pienillä keltaisilla vetureilla Tve4 vetureita joita ainakin vuonna 1988 ottamissasi kuvissa esiintyi.Tve4:kin jos tarkkoja ollaan, oli liian raskas veturi Porvoon radalle tosin ei mitään rankkoja ylityksiä akselipainon suhteen tullut.
kuva 17.02.2006 17:55 Juhani Pirttilahti  
  Railship-nimellä kulkevat vaunut katoavat piakkoin.
kuva 17.02.2006 17:52 Timo Oinonen  
  Ja Dv16- museointi toiveistakin lienee varmuudenvuoksi parempi olla hiljaa.
kuva 17.02.2006 17:48 Timo Oinonen  
  Elikkä ei tulla näkemään enää koskaan puukorista makuuvaunujunaa? Mitä tästä opimme: jos jossain näkee museoitavaksi kelpaavan vaunun (tai veturin) ei kannata mölistä halaistua sanaa joka viittaisi museointiin. :(
kuva 17.02.2006 17:38  
  Haapamäki on kaikkien aikojen kingi jos katotaan risteysasemia!!!!
kuva 17.02.2006 17:15 Kimmo Säteri  
  DDR-valmisteiset sähköveturit ovat todellakin kovia kiihtymään, vaikka huippunopeutta ei löydy länsivetureiden tavoin. BR114 ja BR143 kun ovat vauhdissa ja kuljettaja lisää höyryä, niin kyllä matkustajavaunussa tuntuu nykäyksiä. Enkä kyllä epäile yhtään sitäkään, etteikö BR151:n teho(nlisäykse)t tuntuisi kaksivaunuisessa junassa.
kuva 17.02.2006 17:12 [Tunnus poistettu]  
  Sääli homma, mutta ei voi mitään kun paukuttaa päätä.
kuva 17.02.2006 17:10 Arto Lopia  
  Linnun pönttöjä neliskulmaisella reiällä. No tuskin kuitenkaan!
kuva 17.02.2006 17:08 [Tunnus poistettu]  
  ton ajohan tosta oikeasta vipstaakista vissin menee näin: kun työntää täysillä eteen ton vivun, se on kiihdytys, ja kun siitä irroitetaan ote, niin se nyksähtää jousen toimesta portaan alemmas portaalle "ajo" kun se taas laitetaan nolla-asentoon, vaunu alkaa liukua. Kun taas vetää kahvaa yhden portaan taaemmas, menee päälle kiskojarru. kun sitä vetää portaan vielä menee päälle ilmajarru. taai ihan täysin vedettynä alkaa hydraulijarru tehdä tehtäväänsä. Tuolla vasemmalla vipstaakilla valitaan suunta. Vaunut voidaan käynnistää kaikki yhdestä ohjaamosta, kun valitaan vain pienellä valintavipstaakilla hallittava vaunu. Vaunuissa on myös joka tilaan oma palonsamutuslaitteisto. Kun jonkun systeemin lämpö nousee yli 120C, tulee kuskille tuohon ruutuun tieto, missä vaunussa palaa, ja mikä palaa. Se esittää valinnan, joka käsittää,haluaako kuski jatkaa ajamista pois sillalta tms. tai pysähtyä heti, jolloin konetilan sprinkleri laukeaa. Tässä on rutkastilisää ominaisuuksia, vaan jos ne kaikki saarnaisin, menisi siihen aaaiiikkkaaa pitkä palsta. :D
kuva 17.02.2006 16:52 [Tunnus poistettu]  
  ja mitä hyötyä tommosesta pikkusesta "sukuelimestä" ees on?
kuva 17.02.2006 16:50 Teppo Niemi  
  Kyllä haltija / omistaja tietää, mutta kun ilmeisesti joidenkin henkilöiden mukaan suositaan liikaa Haapamäkeä ja siitä valitetaan. Eli jos tarjottu ratkaisu ei kelvannut kaikille tahoille, niin sitten kukaaan ei saa mitään. Eli ei suosita ketään.
kuva 17.02.2006 16:44 Ville Vehmaa  
  Onko tämä oikeasti jenkkikone?
kuva 17.02.2006 16:43 [Tunnus poistettu]  
  Tuo romuksi!?!?? Nyt jollakin viiraa!
kuva 17.02.2006 16:42 Olavi Huotari  
  Toki tälläkin kertaa otin yli 100 kuvaa ja osa niistä löytyy kuvasivuiltani osoitteesta http://noviisi.1g.fi/kuvat/Vartius+16022006/ .
kuva 17.02.2006 16:41 [Tunnus poistettu]  
  Hnigh! Eli koko sarja romuuttaa??
kuva 17.02.2006 16:39 Nalle Fyrqvist  
  Olen kyllä Jussin kanssa samaa mieltä noista harakanpesistä,ne on rumia! Katajiston Juhanin kommenttia lukiessa nälkä kasvaa syödessä,eli haluaisi nähdä entistä enemmän kuvia Porvoon radasta Aktiiviaikoinaan(pitäisi varmaan käydä porvoon museossa kysymässä olisiko siellä myytävänä rautatie-aiheisia kuvia).
I want timemachine!
kuva 17.02.2006 16:39 [Tunnus poistettu]  
  No voi PIRSKATIN PIRSKATTI, kun kukaan muu kun rautatieharrastajat ei ymmärrä noiden historiallista arvoa, ja puusta ei saa nauloja, sen jos noiden haltija ees tietää! >:-(
kuva 17.02.2006 16:36 Kimmo Pyrhönen  
  Tehdään sitten jatkuva päivystys. Minä käyn viikolla 9 ja Olavi paikkaa ;D
kuva 17.02.2006 16:36 Perttu Karttunen  
  25xx ja 27xx on kyl komeita näkyjä kun tullaan pitkä pää edellä ja sälleikkö auki!
kuva 17.02.2006 16:35 Perttu Karttunen  
  Jahas... Pikkukuvasta kattelin että Hiivatti,m 2623 menettäny ohjaamon mut oliha se tallessa...
kuva 17.02.2006 16:33 Perttu Karttunen  
  Jaa että Isovaikee onki laumaelläin, no biikolla 10 pitänee yrittää sinne saakka tulla kuvaamaan :)
kuva 17.02.2006 16:22 Nalle Fyrqvist  
  Lainaus: "matkatakseen Mirandellaan",tästä voidaan päätellä,että tämä menee Kebab-Pizzeriaan. :D
Vai,mitä Jussi K.
kuva 17.02.2006 16:11 Ilari Eskelinen  
  Huonompi juttu.
kuva 17.02.2006 16:10 Johannes Erra  
  Minun pienoismallini rajoittuu toistaiseksi vain asemaan ja ratapihaan. Esikuva on juuri tuolta Garmischin radalta, ja tuo kuvan junakin niin pienoismallimainen. Tämä kuva laittaa mielen vaeltamaan!
kuva 17.02.2006 16:04 Teppo Niemi  
  Ilari: Ei Haapamäellä ole kuin yksi, Suomen Rautatiemuseolle kuuluva, puukorinen makuuvaunu. Kommenttisi linkissä mainittu vaunu lienee lokakuussa 2004 romutettu Lv-Rto 192.
kuva 17.02.2006 15:47 Teppo Niemi  
  Ei vaan päätymässä romuksi. Niile kun taisi olla liikaa ottajia ja omistajan edustaja päätti, ettei niitä luovuteta kenellekään vaan ne romutetaan. Ei Eeron ja Juhan pitäisi julkaista tietoa ennen kuin nimet ovat paperissa.
kuva 17.02.2006 15:26 Ilari Eskelinen  
  Joko nuo Em-vaunut ovat Haapamäellä?
kuva 17.02.2006 15:22 Ilari Eskelinen  
  Montako puumakuuvaunua Haapamäellä on? Mistä vaunusta tämä kuva on sisältä: http://www.silentwall.com/HaapamakiPicture7.jpg
kuva 17.02.2006 15:04 [Tunnus poistettu]  
  Joskus parikytä vuotta sitten (taisi olla 1988) pääsin seuraan ja kuvaan, kun näitä Hankkijalle ym. jatkuneita sivureita vielä näin sydäntalvella aurattiinkin oikein kahdella pienveturilla samaan aikaan. Toisessa oli pyörivä harja toisessa kärkiaura. Tästä vähän eteenpäinhän oli se (eräänä maamme viimeisistä?) todella antiikinen vaihde pitkulaisine lyvyineen ja erikoisine limppuineen, millä nimellä sitä nyt nimitetäänkään. Ainakin vielä maaliskuussa 1988 tässä tuli kuvattua Vemppu 1972 säkeillä lastattuine avovaunuineen menossa Keravan suuntaan ja myöhemmin vielä samoissa hommissa niitä pieniä keltaisia Tka7-sarjan?? vetureita..
kuva 17.02.2006 14:52 Kimmo Säteri  
  Tässä kuvassahan törmäävät niin eri aikakaudet kuin eri valtiotkin. 218240 on vielä 1970-luvun asussa, mutta perässä oleva InterRegio -vaunu on puolestaan 1980-luvun uutta DB -väritystä "parhaimmillaan". Ja ellen erehdy, niin kuvassa on länsi-DB:n lisäksi myös itä-DR:n matkustajavaunuja.
<<   >>