Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.03.2006 11:46 | [Tunnus poistettu] | ||
| On siinä Jontikka poikineen :). | ||||
|
26.03.2006 11:46 | Lari Nylund | ||
| Lue etusivun havainnoista 22.03.06 "Uhkaava ratapihaonnettomuus Kemissä" | ||||
|
|
26.03.2006 11:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Missä onnettomuudessa? | ||||
|
26.03.2006 11:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tarpeentekopaikka se on tuokin :D. | ||||
|
26.03.2006 11:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Paltsu näköjään tuossa etualalla kuvailemassa :). | ||||
|
26.03.2006 11:40 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jospa sitä itsekin pääsisi lähtemään seuraavalle Porha-reissulle... | ||||
|
26.03.2006 10:52 | Janne Vieri | ||
| Ja osoitteesta http://jannevie.1g.fi/kuvat/Haaparanta-25-03-2006/ löytyy lisää. | ||||
|
26.03.2006 10:31 | Arttu Kosonen | ||
| En tiennytkään, että tavarajunalla on kuljetettu mattotelineitäkin. :) | ||||
|
26.03.2006 09:11 | Sakari Kestinen | ||
| Tuli lievä kiire juosta kuvaamaan tuo sama. Itse kuvasin n. puoli sekuntia aiemmin, joten kuvaan tarttui vain lättä ja marsu. | ||||
|
26.03.2006 06:45 | Eeropekka Hakkarainen | ||
| Jep, kuva ei ole laadultaan mikään paras mahdollinen mutta selvän saa. | ||||
|
26.03.2006 02:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Toi näyttää... Oisko tää se ISS:än tilaama juna? | ||||
|
|
26.03.2006 01:43 | Lassi Seppä | ||
| Tässä vaiheessa on pakko sanoa - että, jos lättöjä olisi enempi - ja pystyy ko. lätän tunnistamaan vessan aukosta, niin on aika perillä lättähatuista.. :) | ||||
|
26.03.2006 01:33 | Lassi Seppä | ||
| Onkohan tuo rakennus tuossa vasemmalla jonkun koti.. On aika mahtavalla paikalla.. | ||||
|
26.03.2006 01:22 | Lassi Seppä | ||
| kuinkas muuten on.. onko nuo kaikki deeverit käynnissä matkan ajan ? | ||||
|
26.03.2006 01:09 | Lassi Seppä | ||
| Joo ja hieno kuva muutenkin. Lumipyry ja kaikkea.. Kivasti on jäänyt lunta myös renkaiden sisäkaarelle. | ||||
|
26.03.2006 01:05 | Lassi Seppä | ||
| Tällä kuvalla voi ottaa osaa kisaan "tyttö ja juna" :) | ||||
|
|
26.03.2006 00:00 | Matti Mäntyvaara | ||
| Oikein :-) | ||||
|
|
25.03.2006 23:54 | Pauli Kyllönen | ||
| Noh niitähä oli kaksi kappaletta+liiteri joten heitän veikkauksena Dm7 4204:ää. | ||||
|
|
25.03.2006 23:50 | Matti Mäntyvaara | ||
| Onpa hyvinkin, ilman salamaa kuvattuna. Arvaatko vielä lätän numeron? | ||||
|
|
25.03.2006 23:47 | Pauli Kyllönen | ||
| oiskoha kyse lättähatun vessan aukosta? | ||||
|
25.03.2006 23:10 | Tapio Keränen | ||
| Löysin kuvan Kupittaan vanhasta asemarakennuksesta. Se vaatii puhdistamista tomutäplistä. Pistä tänne, kun ehdin. | ||||
|
25.03.2006 22:56 | Pasi Kokkonen | ||
| Se on kevät sitten kun koneesta on pellit auki... | ||||
|
25.03.2006 22:54 | Tapio Keränen | ||
| Jro-opaste: seis! Vieläkö uusi jiitee tuntee järjestelyopastimen? |
||||
|
25.03.2006 22:51 | Tapio Keränen | ||
| Olipa kevättalven kaunein aamu täällä Helsingissä! | ||||
|
25.03.2006 22:50 | Tapio Keränen | ||
| Katsellaan myöhemmin sitä perjantaista 2026:n kuvaa. | ||||
|
25.03.2006 22:49 | Tapio Keränen | ||
| Jotakin kuvamäärityksissä taisi unohtua, kun kuvan ilmestyminen kesti, kesti, kesti... No tulihan se sieltä, vihdoinkin, mutta tuehan suurikokoisena. |
||||
|
25.03.2006 22:49 | Jaakko Tuominen | ||
| Liian helppo | ||||
|
|
25.03.2006 22:43 | Antti Havukainen | ||
| Salpausselän juna vois olla kyseessä ja näin ollen taustalla näkyisi siis Lahti-Riihimäki-rata. Kuvauspäivä voisi olla tänään, sillä bongasin itsekin samaisen junan. | ||||
|
25.03.2006 22:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vinkkikuvan aikoihin https://vaunut.org/kuvasivu/7222 tuossa oikealla oli Savonlinnan leirialue. Aamujuna saapui Savonlinnan siinä ennen puolikahdeksaa ja herätti sopivasti telttailijoita ohiajokolinallaan. Me tiesimme odottaa junaa, mutta muistan ihmisiä, jotka puhuivat kolinasta unenpöpperöisenä teltasta ulos kömpiessään. Mikä hel... se oli, kun herätti meidät. - Vinkkikuvassa tämä oikealla näkyvä tunneli ei ollut vielä käytössä. Eikö silloinen rautatielinjaus toimi nykyään kevyenliikenteen väylänä? | ||||
|
25.03.2006 22:38 | Tapio Keränen | ||
| Pasilan alaratapihalla on viime päivinä näkynyt muutama Vokka lastattuina keltakeskiöisillä traktorinpyörillä. Olisivatkohan samaa kuljetuserää? | ||||
|
25.03.2006 22:36 | Tapio Keränen | ||
| Olisiko ameriikan kielellä Bill Hill? Tuskin tulee laskumäkeä, kun niistä tunnutaan luovuttavan tärkeämmilläkin liikennepaikoilla. |
||||
|
25.03.2006 22:23 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Onko tämän valmistusnumero tuo 20961/1937 vai 20960/1937? | ||||
|
25.03.2006 21:31 | Perttu Karttunen | ||
| Venäjä on kuin pohojanmaa suomessa, kaikki on siellä suurempaa, raktoreilla on kokoa ja juustossa enempi reikiä... | ||||
|
25.03.2006 21:29 | Petri Tuovinen | ||
| ...kele pitäiskö sannoo! Hyvä Pauli kun huomasit, taas kerran :) Mutta nyt korjattu. | ||||
|
25.03.2006 21:12 | Pauli Kyllönen | ||
| Lisää kuvia osoitteessa: http://paltsu.1g.fi/kuvat/25032006_haaparanta/ | ||||
|
|
25.03.2006 21:10 | Pauli Kyllönen | ||
| juuh P80 ei tuu kovin monesti eestaas aamun aikana mut joo kirjotusvirhe tainnu taas Petelle sattua :) | ||||
|
25.03.2006 21:06 | Lari Nylund | ||
| Kuljettajan oikealla puolella olevan ikkunan takaa löytyy Haaparannan liikenteenohjaajan työhuone, jossa valitettavasti minut yllätti vanha tuttu Mr. Low Battery ja kamera hyytyi. Asetinlaitetaulu oli varsin asjallinen, mutta toiset kävelivät jo muualla. | ||||
|
25.03.2006 20:59 | Jouni Hytönen | ||
| Mutta ei saa jalkoja kunnolla suoriksi. En laske tuollaista koloa jalkatilaksi. | ||||
|
|
25.03.2006 20:51 | Arttu Kosonen | ||
| Jaaha, sähkölaitokset ovat tehneet sopimuksen uudenlaisien pylväitten käytöstä. Myös RHK on päättänyt käyttää uudenlaista tekniikkaa Oulu-Iisalmi-sähköistyksessä. Menevät pylväät mukavasti päällekkäin :) | ||||
|
25.03.2006 20:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sr1 tarjoaa 1500V syötöstä 800 kW tehoa. | ||||
|
25.03.2006 20:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ja'a näinhän se oli ennen. Nää oli yhtä tuttuja sahaamassa pää- ja rantaradan paikallisjunia kuin nykyään ne Sm1 ja 2:t. No tietysti sen aikaisilla vuoroväleillä. Saattoipa näitä Paikkujen vetämiä paikallisjunia nähdä Linnunlaulun sillalta kaksikin peräkkäin samalla raiteella. Toinen kurvaamassa juuri Pasilan kalloiden taakse, kun toinen aloitti matkansa Hesan asemalta. - Toisinaan näistä seisovista höyryveturikuvista tuli hieman sameita, kun piipusta tullut paikoilleen jäänyt höyry sumensi ilmaa. - Jatka Ilkka samaa mallia. Nyt näistä aarteista on meille kaikille iloa! Tästä olisi taas verrokki paikoillaan. | ||||
|
|
25.03.2006 20:11 | Reijo Salminen | ||
| Koskahan nähdään ensimmäinen kuva Vuosaaren laskumäestä - kai sinne sellainen tulee? | ||||
|
25.03.2006 19:47 | Eero Heinonen | ||
| Aivan, täytyy korjata ennen kuin joku vie lisenssin vuorostaan minulta... | ||||
|
|
25.03.2006 19:26 | Reijo Salminen | ||
| Onhan noita traktoreita tässä olevinaan suuri määrä, mutta kun nuo pääsee määränpäähänsä venäjän aroille, niin ei niitä niin kovin montaa tainnut ollakaan. | ||||
|
|
25.03.2006 19:25 | Lari Nylund | ||
| Eero: Lienee P44? | ||||
|
|
25.03.2006 17:50 | Jukka Markkanen | ||
| Tavarajunan vetäjänä :) | ||||
|
25.03.2006 15:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Rattori, rattori, rattori, vemppu, rattori, rattori, rattori, rat... | ||||
|
25.03.2006 15:38 | Juuso Hyvärinen | ||
| Toki, tyylikäs. Valmetin klassista perusrakennetta tyylikkään postmodernisti customoiva muotoilu ole miltä tahansa Giugiarolta tai tekniikkapuoli miltä tahansa AMG:ltä, vaan Move1 räätälöitiin nykyiseen asuunsa Urjalan tiilitehtaalla, jossa se palveli vuosia. Kuvaajan kanssa rahtasimme tätä Nakkilasta Toijalaan viime kesänä. Oli sama päivä, kun VR Cargo siirsi suurkuormavaunullaan muuntajaa Porista Turkuun. Mietittiin, että olisi pitänyt kurvata tämä kuorma-auton lavalla jollekin asemalle, missä muuntajakuljetus odotteli ja mennä sanomaan veturimiehille, että täällä kuulemma tarvittiin vetoapua. | ||||
|
25.03.2006 14:47 | Juhana Konttinen | ||
| Ja tässä 1973: https://vaunut.org/kuvasivu/8881 | ||||
|
|
25.03.2006 14:45 | Jukka Markkanen | ||
| Hyvä kuvasrja ja hyviä kuvia. Pidän tämmöisistä tavallaan kertomuksista. | ||||
|
25.03.2006 14:32 | Arto Lopia | ||
| Luultavasti VR:n ja Fiat tehtaan edustajat ovat ennen junan tilausta pitkään ja hartaasti testailleet kallistusjärjestelmää ravintolavaunussa olutlasien ääressä. | ||||