Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.03.2006 14:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| riipuu, miten kallistuva kori on säädelty. | ||||
|
|
25.03.2006 13:59 | Arto Lopia | ||
| Eiks pendoon juuri oluen juomisen helpottamiseksi kovassa nopeudessa rakennettu kallistuva kori joka vähentää keskipakovoiman vaikutusta ja siten vaaraa että arvokas ohraliemi läiskähtää pyödälle tai juojan syliin tiukassa kaarteessa? | ||||
|
25.03.2006 13:54 | Reijo Talka | ||
| Äidinkielenään englantia puhuvien ummikoiden TV-sarjoista ja elokuvista tuttu ja tuskaisa parkaisu ulkomailla "eikö täällä kukaan puhu englantia?!" on älyttömyydessään hupaisa: ruohonjuuritasolla englanti on vain kieli kielten joukossa. Tosin VR:n on syytä säilyttää nimenomaan englanti valikoimassaan jatkossakin. | ||||
|
25.03.2006 13:53 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pikkukuva? Missä? :D | ||||
|
|
25.03.2006 13:48 | Tapio Keränen | ||
| Pikkukuva ilmestyi näkyviin. Dieselbitit taitavat hipsiä tänään hitaasti? | ||||
|
|
25.03.2006 13:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pendon huono: Ravintelissa kaljat kallistelee! >:( | ||||
|
25.03.2006 13:47 | Tapio Keränen | ||
| Pikkukuva vaihtui. Iso on kiinni jäätyneessä ruuvikytkimessä? Vaihtunee aikanaan? | ||||
|
|
25.03.2006 13:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näin on! | ||||
|
25.03.2006 13:45 | Lari Åhman | ||
| Täältähän saisi varmaankin hienon kuvakokoelman näistä :-) Tässä edesmenneen 2029:n vastaava: https://vaunut.org/kuvasivu/5713 . | ||||
|
|
25.03.2006 13:45 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Se se vasta iso on! | ||||
|
|
25.03.2006 13:44 | Arto Lopia | ||
| Onneks ainakin se yksilö millä itse kerran matkustin oli ainakin melkein tunnin ajan kelvollinen. Mukavakin se oli matkustaa vaik tavallinen pikajuna on kyl mun ehdoton suosikki siin on sitä tunnelmaa! | ||||
|
|
25.03.2006 13:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/14118 <== siin o. | ||||
|
|
25.03.2006 13:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Numero vaihtu! muu kuva on ihan saman näköinen! :D | ||||
|
|
25.03.2006 13:41 | Tapio Keränen | ||
| Kuvan vaihto on tuskallista. Saas nähdä, onnistuuko! | ||||
|
|
25.03.2006 13:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| ei ole isoin kuvva, minkä olen N E Äny täällä. | ||||
|
|
25.03.2006 13:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Italian lelut ovat sen viis sekuntia "kelpo junia!" :P | ||||
|
25.03.2006 13:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Epäselvät kuvat ovat oikeastaan hienompiakin... ...jossainmielin. |
||||
|
|
25.03.2006 13:33 | Arto Lopia | ||
| Pendot on ihan kelpo junia ei niitä saa nälviä. Niiden ansiostahan syntyy poikkeuksellisia tilanteita jotka on juna bongailijoitten mieleen... | ||||
|
|
25.03.2006 13:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| 2033? Missä? | ||||
|
|
25.03.2006 13:31 | Tapio Keränen | ||
| Kuvalla on kokoa 143 kt. Ei vain tunnu siirtyvän tänne. Yritän uudelleen. | ||||
|
25.03.2006 13:21 | Arto Lopia | ||
| Kyllä tuon lastaajaa olisi syytä kyykyttääkin! Ei todellakaan tarvii olla mikään ruudinkeksijä ymmärtääkseen et tollanen ei kelpaa kuljetettavaksi! | ||||
|
|
25.03.2006 13:10 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| No on kuvalla kokkoo! | ||||
|
25.03.2006 13:09 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ajat ovat muuttuneet... Aatelkaa nykyaikaa...=) | ||||
|
|
25.03.2006 13:07 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Hieno toi Lokomon kyltti, varsinkin ne kirjaimet. | ||||
|
25.03.2006 13:06 | Heikki Itävuo | ||
| Tehon noston jälkeen Hr11:n teho oli 880kW, Dv12:n tehohan on taas 1000kW. Ero ei siten ole kovin suuri. | ||||
|
25.03.2006 13:00 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Itse näin tämän tarran ja samalla veturin ensimmäistä kertaa eilen Nurmeksessa, siinä iltatavarajunassa (numeroa en muista), entisen meijerin kohdalla pysähtyneenä. | ||||
|
|
25.03.2006 12:59 | Tapio Muurinen | ||
| Aika jännä, että Hr11:n vähäisillä hevosilla saatiin noinkin kova vetovoima. Sillä oli hyvän veturin ominaisuuksia :) | ||||
|
25.03.2006 12:46 | Tapio Muurinen | ||
| Eli Joulupukin terveiset Rovaniemeltä. Huomenna aurinko ei ole vielä noussutkaan. | ||||
|
25.03.2006 11:01 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Kyllähän tuossa jonkinlainen jalkatila näyttää olevan. Eli ihan syvennys. | ||||
|
|
25.03.2006 10:48 | Jouni Hytönen | ||
| Hmm, eikö ajopöydän alla ole jalkatilaa? | ||||
|
|
25.03.2006 10:45 | Jouni Hytönen | ||
| Arvostan kielivalikoimaa lipun kannessa. :) Yhtään mitään englantia tarvita. | ||||
|
|
25.03.2006 10:44 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, täysin Neuvostoliittoa vielä vuonna 1996. :) Tosin itsekin sain vielä neuvostoaikaisen lipunkannen Harkovan asemalta kesäkuussa 2004. :D | ||||
|
25.03.2006 10:41 | Jouni Hytönen | ||
| Tilaus- tai valmistuserää kai. | ||||
|
25.03.2006 10:40 | Jouni Hytönen | ||
| Ei tarvitse välttämättä edes kunnostaa. :) Viipuriin sijoitetaan näinä aikoina kuusi TEP70-veturia vetämään lähiympäristön paikallisjunia. Ja kun VL82M on rikki, niin mitä kaivetaan tilalle Suomen juniin? :) | ||||
|
25.03.2006 10:29 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Itseasiassa 2025 on kyllä tämän kuvan alueella. :) | ||||
|
|
25.03.2006 09:56 | Heikki Itävuo | ||
| Valitettavasti edellisen viestin rivit eivät pysyneet kohdallaan, mutta viimeinen vetovoimalukema on nopeudella 120 km/h, jos veturilla voi sitä ajaa ja aikaisemmat nopeuksilla 5, 10, 20, 30 ja 60 km/h. | ||||
|
|
25.03.2006 09:51 | Heikki Itävuo | ||
| Myöhemminhän Hr11:n tehoja lisättiin. Vanhassa Tekniikan käsikirjassa (60-70-lukujen vaihteen tienoilta) on monen veturisarjan vetovoimatiedot. Tämän vetovoima vastaa sen mukaan suunnilleen Dv12-sarjaa (vetovoima kN): nopeus 5 10 20 30 60 70 80 100 120 "Dv12 T (2700)" 184 165 124 90 "Dv12 M (2700)" 128 122 102 83 46 23,5 Hr11 196 172 118 78 40 19,6 |
||||
|
|
25.03.2006 09:46 | Tapio Muurinen | ||
| Joidenkin veturimiesten puheiden mukaan esimerkiksi Risto ja Deeveri ovat vetokyvyltään aika lähellä toisiaan. Varmaankin nuo ilmoitetut luvut ovat liikkeellesaamiseksi tarvittavia voimia. *) Perusnopeus = junan aikataulua laadittaessa oletettu (normaali) nopeus, jolla junan tulee kulkea tasaisella ja suoralla radalla ja jota sen yleensä on noudatettava myös myötämäkeä kuljettaessa. *) suora lainaus | ||||
|
25.03.2006 09:13 | Jukka Markkanen | ||
| Hieno kuvakulma :) | ||||
|
25.03.2006 09:13 | Jouni Hytönen | ||
| Neljä TEP70-veturia on sijoitettu Baikonurin avaruuskeskukseen Kazahstaniin, eli niiden bongaaminen vaatinee hiukan suhteita. :) Yksi on Volgogradissa rautatieteknillisen koulun opetusvälineenä. :) | ||||
|
|
25.03.2006 09:06 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo toimii Wikipedia-periaatteella, eli jos on eri mieltä jostain tiedosta, voi jättää korjausehdotuksen (venäjäksi). Jos tietää tietokannasta puuttuvan veturin sijainnin, siitä voi myös ilmoittaa. Ylläpito sitten kaiketi arvioi, onko tieto luotettava. | ||||
|
|
25.03.2006 09:04 | Jouni Hytönen | ||
| Olen pitkään arvellut, että tällainen palvelu jossain päin nettiä on, mutta en ole aikaisemmin löytänyt: http://www.maltsev.net/depo/ Eli tuo vaatii taas himpun venäjän taitoja, mutta vastalahjaksi saa varikkokohtaisia kalustosijoituslistoja koko entisen Neuvostoliiton alueelta. :) Voi myös hakea veturin numerolla, eli tälle 2TE116-1550:lle tietokannasta löytyi sijoituspaikaksi Pietarin Vitebskin suunnan varikko eli Tch-9. Eilen kului muutama tunti, kun haeskelin TEP70-vetureiden sijoituksia tuolta. ;) | ||||
|
25.03.2006 08:55 | Ville Lindblom | ||
| Oikealla olevissa vaunuissa on jotain tuttua... Jotain joka viittaisi kotimaahamme. | ||||
|
|
25.03.2006 08:22 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hieno kuva! Vaikkakin vempu puuttuu... :) | ||||
|
25.03.2006 08:17 | Jukka Voudinmäki | ||
| Kyllä, Päivölä kuuluu Inkoon kuntaan. | ||||
|
25.03.2006 08:08 | Hannu Siitari | ||
| Muistaakseni kyseessä oli sesongin viimeinen paluujuna Lapista ja kiskot levisivät alta Kuopion ja Joensuun välillä. Autovaunussa oli vain yksi henkilöauto. | ||||
|
|
25.03.2006 07:47 | Hannu Siitari | ||
| Tuossa vasemmalla olevassa restoran vagunissa maksoi stroganoff, leipäannos, 2 Saku olutta, kahvi ja 5 cl Vana Tallinn likööriä yhteensä 101 Viron kruunua eli noin 7 euroa. Jos olisi tiennyt, että tuo oli ensimmäinen ja viimeinen matka Balti Ekspressissä, niin olisi kannattanut ottaa toinenkin likööri, 0,55 euroa. | ||||
|
|
25.03.2006 02:51 | Lassi Seppä | ||
| No on siinä traktorit poikineen. Venäjällä kauppa käy ! | ||||
|
25.03.2006 00:43 | Mikko Ketolainen | ||
| paloiko toi 5105 täysin? muistaakseni toi hyvinkään onnettomuusjuna 5001 "poseerasi" yhden vuoden 1981 palontorjuntalehden kannessa, kyseisessä lehdessä oli onnettomuusselostus kyseisestä junaturmasta. | ||||
|
|
25.03.2006 00:11 | Tapio Juomukkaharju | ||
|
|
24.03.2006 23:57 | Tauno Hermola | ||
| ... ja tuo teho siis tarvitaan pelkästään junan vetämiseen ylös mäkeä, kitkan voittamiseen kuluva teho tulee vielä sen päälle. Onko tuolla sanalla "perusnopeus" muuten joku erityinen merkitys? | ||||