Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.03.2006 00:15 | Jouni Hytönen | ||
| Mitä, kuinkas Olavi on näin etelään eksynyt? :) | ||||
|
23.03.2006 00:08 | Lari Nylund | ||
| Puhdas veikkaus, v = vaihde, sv = soravaihde, l = laituri, lv = linjavaihde. Mitenköhän pieleen mahtoi mennä? | ||||
|
|
22.03.2006 23:47 | Tauno Hermola | ||
| Mitähän noi kaikki lyhenteet nimien perässä mahtaa tarkoittaa, esim. Ylhäisten v., Tottola sv., Kotalato l., Ervelä lv.? | ||||
|
22.03.2006 23:46 | Tomi Lapinlampi | ||
| Kyllä se taitaa olla Osb, mm. noista kuorma-alustan sivuissa olevista ulkonemista päätellen. Mahtuukohan tuo kuorma minkään tunnetun kuormaulottuman piiriin? Korkealta näyttää :) | ||||
|
22.03.2006 23:28 | Johannes Erra | ||
| Tuollahan vaihtui raideleveys jossain vaiheessa (600-->750 mm). Ja kysymys... Kuinka monta kapearaiteista rautatietä Suomessa tällä hetkellä ylipäätään toimii? Itse laskin että 5 (JMR, Kovjoki, Rokua, Tankavaara ja tämä), onko enemmän? | ||||
|
22.03.2006 23:25 | Sakari Kestinen | ||
| Hmm, mitähän olen oikein hämmästellyt, H230:nhän pitää nimenomaan ollakin Eil-juna :) | ||||
|
22.03.2006 23:22 | Sakari Kestinen | ||
| Mitä häh, Liedon asemalla suorittaja? Onko juna pysähtynytkin? | ||||
|
22.03.2006 23:20 | Sakari Kestinen | ||
| Siipipyörä-VR. | ||||
|
22.03.2006 23:03 | Sakari Kestinen | ||
| Taas vuosiluku :) | ||||
|
|
22.03.2006 23:02 | Sakari Kestinen | ||
| Elokuu 2019? | ||||
|
22.03.2006 23:01 | Sakari Kestinen | ||
| Onhan se paikallisliikenteeseen sattunut, ettei enää pääse kulkemaan junalla lyhyitä pyrähdyksiä kuin oikeastaan LähiJunaliikenteessä ja joillain taajamajunaliikenteen radoilla. | ||||
|
22.03.2006 22:53 | Sakari Kestinen | ||
| Mitenkäs toi onnistui? :) | ||||
|
22.03.2006 22:45 | Sakari Kestinen | ||
| Olisivatkin saaneet. | ||||
|
22.03.2006 22:43 | Juhani Soininen | ||
| Kauan lapissa asuneena voin selventää hiukan.Samasta kuolleesta saa kolmin kertaisen korvauksen, 1.Korvaus VR:ltä vasen korvamerkki talteen. 2.Korvaus auton alle jääneestä porosta, oikea korva talteen. 3. Petokorvaus-pedot ovat vieneet korvat. | ||||
|
22.03.2006 22:32 | Juhani Soininen | ||
| Assanbaarissa on nuorena miehenä tullut muutama tuoppi kaadettua. | ||||
|
22.03.2006 22:30 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eli käytännössä kontti ennen kontteja? | ||||
|
22.03.2006 22:25 | Heikki Itävuo | ||
| Olisiko tämä nyt sitten Sisun mallia JXB12? | ||||
|
22.03.2006 22:18 | Tuukka Ryyppö | ||
| Aika pitkälle olet, calm, tuon rajan vetänyt. Eikö joku 2020 olisi riittänyt ihan hyvin?-) | ||||
|
22.03.2006 22:04 | Tuukka Ryyppö | ||
| Näyttää ICE:ltä lähinnä. | ||||
|
|
22.03.2006 22:04 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mikäs tuo juna on? | ||||
|
22.03.2006 22:03 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Olisikohan kyseessä Pasilan ristikkosillat Ilmalan huoltoraiteilla? | ||||
|
22.03.2006 22:02 | Tommi K Hakala | ||
| ...törmäsinpä tälläiseen; http://www.vr.fi/fincargo/palvelut/nosturit.pdf ->hieman on vähentyneet nosturit. | ||||
|
22.03.2006 21:58 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ermm.. Ruma kuva? | ||||
|
22.03.2006 21:56 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eipä ole tuo 100e mikään ihan törkyinen hinta loppujenlopuksi, varsinkaan jos nuo vaunut ovat oikeasti parempia matkustusmukavuudeltaan. | ||||
|
|
22.03.2006 21:46 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mikä muuten on se objekti, joka määrää tuon viisteen vaunuihin Ilmalassa? Miksi ihmeessä sitä ei nirhata hieman solakammaksi? | ||||
|
|
22.03.2006 21:45 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ilman viistettä noita vaunuja ei voisi viedä Ilmalan varikolle ainakaan kovin kätevää reittiä. Kts tämän sivun alareunassa oleva kohtalaisen pienellä präntätty teksti: http://www.vr.fi/fincargo/kalusto_osion_uusiminen/suomi.shtml | ||||
|
|
22.03.2006 21:42 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ekat kiskokallet tulivat VR:lle vasta 1956, mutta kaksi Vv13:sta ja viisi Vv14:sta on ehditty toimittaa ennen vuotta 1955. | ||||
|
22.03.2006 21:41 | Tuukka Ryyppö | ||
| Johan on avauusajan tuulilasi tuossa laitteessa! Voisi luulla, että kuva on näpsäistä GTA2:sta :) | ||||
|
|
22.03.2006 21:39 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tve-Ko: https://vaunut.org/kuvasivu/20176 , Tve 405 ja 409: https://vaunut.org/kuvasivu/9262 , Tve 401 ja 402: https://vaunut.org/kuvasivu/20175 , Tve 403 ja 404: https://vaunut.org/kuvasivu/20174 | ||||
|
22.03.2006 21:39 | Anssi Tammi | ||
| "Kiitojunarungossa on 2 toisen ja 1 ensi luokan vaunua, jotka aluskehystä likuunottamatta on valmistettu kevytmetallista. Junarunkoon on myös sijoitettu matkustajien ravitsemisesta huolehtiva sähköistetty keittiö." | ||||
|
|
22.03.2006 21:36 | Anssi Tammi | ||
| Olisiko nuita Kisko-Kalleja, Vv13, jotain muuta, mitä? Suoria lainauksia Rautatieaapisesta vuodelta 1957: "Vaihtotöitä varten ratapihoilla on hankittu 16 moottoriveturia, joita on tilattu lisää." "Linjavetureina meillä on toistaiseksi moottorikäyttöisiä vain Hr11-sarjan viisi veturia." "Raskaita moottorivaunuja on kaikkiaan 35 kpl, joista Dm3- ja Dm4-vaunuja yhteensä 24 kpl." "Keveät moottorivaunut eli kiskoautot (Dm6 ja Dm7) oli vuoden 1956 lopussa liikenteessä 57 kpl." | ||||
|
|
22.03.2006 21:35 | Tommi K Hakala | ||
| Olisko Vv13:ja ollut tuohon aikaan? | ||||
|
|
22.03.2006 21:35 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Pikaisesti laskemalla sain vuodelle 1955 tuon 17 veturia: 3 Vv12, 1 Sv11, 5 Hr11, 2 Tve-Ko ja 6 Tve. | ||||
|
22.03.2006 21:27 | Tommi P Toivanen | ||
| Varmaan A1 (nyk. A42) ja A2 kun näkyy olevan samanlaiset alustat kuin yksikerros-IC-vaunuissa. | ||||
|
|
22.03.2006 21:24 | Anssi Tammi | ||
| Mini-Suomi teki konkurssin ja sitä myötä loppui raideliikennekin. Rata teki lenkin Mini-Suomen ympäri. Sitten siihen rakennettiin golf-kenttä ja kiskoja jouduttiin "siirtämään". Tuo laituri oli vielä viimekesänä paikoillaan ja toimivat vaihteet. | ||||
|
22.03.2006 21:21 | Mika Kärki | ||
| Mahdollisesti... ajattelin vain, että eivät ole muistaneet laittaa katkaisijaa uusille valoille :)... Nyt asia on korjattu. | ||||
|
|
22.03.2006 21:17 | Tauno Hermola | ||
| Samaa ihmettelin minäkin. Oli kai 3kpl Lokomo Vv12 ja 1 kpl Lokomo Sv11, mutta vieläkin puuttuu 8 veturia. | ||||
|
|
22.03.2006 21:12 | Ilari Eskelinen | ||
| Robert kai hankki omistukseensa vain kiskot. Kalusto on kai jossakin muualla. | ||||
|
|
22.03.2006 21:04 | Tommi K Hakala | ||
| Mitäs nuo 17 moottoriveturia ovat olleet tuohon aikaan,kiitojunat ilmeisesti 5kpl Hr11? | ||||
|
|
22.03.2006 21:04 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Joka toimi... :) | ||||
|
|
22.03.2006 21:03 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mikäs oli syy tämän lopettamiseen? | ||||
|
22.03.2006 21:01 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Vau mikä kuva!.. vaikkakin tämän ikivanhan romukoneen värit vääristyykin... | ||||
|
22.03.2006 21:00 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Todella tyylellinen kuva. | ||||
|
22.03.2006 20:55 | Miika Rissanen | ||
| khyyllä nyt on ihan siisti (susi aika epäsiistinä) | ||||
|
22.03.2006 20:53 | Tuukka Ryyppö | ||
| Höh. Mä kuvittelin aina, että tuo silta on purettu sellaiseksi raunioksi sähköistyksen takia, mutta näin ei selvästikään ollutkaan. Onko jollakulla tietoa, miksei tuota siltaa voinut jättää paikoilleen? | ||||
|
|
22.03.2006 20:26 | Jani Hoivala | ||
| liikennöi kyllä vieläkin mutta täysin eri kalustolla ja eri suuntaan | ||||
|
22.03.2006 20:25 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Olen palikka. Suden numeronhan näkee toisesta kuvasta. Minä taukki. | ||||
|
|
22.03.2006 20:24 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Eli puoliksi 1. ja puoliksi 2. luokan vaunu. 1. luokkaa merkkaava keltainen raita jää juuri kuvan ulkopuolelle. Susihan oli 3068, eikös? | ||||
|
22.03.2006 20:24 | Sakari Kestinen | ||
| Sinänsä hienoa, että 'taiteilijasielu' tiesi, mikä rakennus oli ja "kunnioitti" sitä kirjoituksellaan. Jos olisin itse maalaileva teini, kävisin vain palauttamassa aseman nimen sillä maalilla ohikulkevien junamatkustajain ihmeteltäväksi :) | ||||
|
22.03.2006 20:21 | Jukka Markkanen | ||
| Kävin tuon kyydissä viimekesänä :) | ||||
|
|
22.03.2006 20:20 | Anssi Tammi | ||
| Tjaa, taisi se hiukan parantua.. | ||||