1-312 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 10.02.2006 11:18 Jarkko Korhonen  
  Hieno! On erikoinen katemateriaali tässä. En muista nähneeni yhtään rautatierakennusta, jossa olisi tällainen mineriitti(?)levytys. Vaan jos käymälä pusikoituu ja unohtuu, se on pian entinen. Viimeistään silloin kun paikallinen pyromaanin alku päättää raapia tulitikkuja siellä.
kuva 10.02.2006 11:18 Jukka Voudinmäki  
  Mihin oikeanpuoleinen, ruohottunut ja ruosteinen rata johti?
kuva 10.02.2006 11:15 [Tunnus poistettu]  
  Taustalla olevista autoista on tunnistettavissa ainakin seuraavat. Aloitetaan tuosta valkoisesta Mazda 323:sta, ruskea Datsun?, Opel Ascona B, Saab 900, Toyota Corolla, Mazda 323, harmaa ? ja valkoinen Ford Taunus. Taunuksen vieressä olevaa punaista autoa vaikea selvittää.
kuva 10.02.2006 11:10 Simo Toikkanen  
  Kuinkas usein Pohjankurun satamassa käy laiva? Tästä Pohjan siltojen kauttahan sinne mennään.
kuva 10.02.2006 11:07 Simo Toikkanen  
  Tällä hetkellä taitaa 25-sarjalaisia olla saneerattu parisenkymmentä kappaletta. Ihan vielä ei siis puolivälissä olla...
kuva 10.02.2006 11:06 Tapio Muurinen  
  Jaha, vanha lenkkipolkuhan se siinä veturin edessä, silloin kun Halisten lenkkiä juostiin. Oli vielä semafori, avojohdot, Hurut, Porkkanat, Lättähatut jne. Turku ei vielä kuulunut Dr13:n reviiriin. Joskus piti loikkia vaunujen välistä yli, kun tässä oikealla tehtiin järjestelytöitä. Lenkkeilijällä oli niin kiire :-)
kuva 10.02.2006 10:59 Otto Vesterinen  
  Äh, useamman kirjoitusvirheen kera ilmaisin itseäni...
kuva 10.02.2006 10:57 Otto Vesterinen  
  Voipi olla, ettei tuota Säkylän rataa noin vähäisen liikenteen vuoksi kannata uusia. Eri asia sitten, jos Säkylän tehtaan tuotanto nousee paljonkin nyt, kun kaikki Suomen sokerinjalostus tapahtuu siellä. Tosin sokerijuurikkaan viljelyhän vähetynee aika lailla lähivuosina eli tuskinpa on enenpää junaliikennettä odotettavissa.
kuva 10.02.2006 10:56 Lari Åhman  
  Joo tämä Peltosalmen lkp ei siis ole kohtauspaikka, koska eihän tuolla sähköjäkään ole, puhumattakaan sähköllä kääntyvistä vaihteista. Kaksi sivuraidetta tuolla siis on, toisesta on molemmista päistä yhteys päärataan, toisen ollessa puskimeen päättyvä pussi. Tuon pussiraiteen päällä on se viimekesänä parkanosta kuskattu palkkinosturi.
kuva 10.02.2006 10:16 Mika T. Polamo  
  Minulla on tämän henk. koht. ennätyksen lisäksi tallennettuna seuraavat yhdistelmät: - 2Dv12- ; -2Dv12+(Dr13), yleisin- ; -2Dv12+(2Dr13)- ; -Dr13+(Dr13)- ; -Dr13+(2Dr13), sekä junana että pelkkänä veturiroikkana-, kaikki huhti-elokuisina lauantai-iltoina 90-luvulla. Pelkkä 2Dv12 oli juhannusviikolla.
kuva 10.02.2006 09:38 Tapio Muurinen  
  Harvinaisen erikoinen tunnelma tässä. Musteensiniset ukkospilvet, aurinko paistaa vielä hetken, kohta tulee kaatamalla vettä. Kontrastissa löytyy. Tällaisia junakuvia näkee harvoin, koska tavallisesti kuvaaja on pötkinyt jo aikoja sitten suojaan (tässä tätytyy suoja l. auto olla lähellä).
kuva 10.02.2006 09:32 Tapio Muurinen  
  Lämmin päivä tuntuu olevan, koska kaikki mahdolliset luukut ovat auki. Jätepaperivaunu on menossa luultavasti Summan tehtaalle. Voisiko olla vielä vanhaa, likaista lunta junan vierellä? Kesä on jo kaiketi aika pitkällä kasvillisuudesta päätellen. Veturin tämän pään kohdalla oleva harmaa laatikko täytyy olla sähkövaihde (on tuo vaihdesivistys jäänyt vähän puutteelliseksi, kuten moni muukin :-)).
kuva 10.02.2006 09:11 Jimi Alppimaa  
  Tein tätä vempua esittävän 33cm pitkän pahvimallin. pyörät pyörii ja kiertokanget vispaa oikeasti.
kuva 10.02.2006 08:37 [Tunnus poistettu]  
  Vähän tilastoa: Vuonna 2005 Hangosta lähti Venäjälle 43000 rekkalastillista henkilö- ja pakettiautoja (253000 autoa). Vilkkaimpana päivänä 5.12.2005 rekkoja lähti 375 kappaletta. Turusta Veneäjlle lähti viime vuonna 4000 rekkalastillista (28000 autoa) ja Kotkasta 9500 rekkalastillista (58000 autoa). Kuinkas usein noita 14 vaunun junia menee?
kuva 10.02.2006 02:04 Juhana Konttinen  
  Ei oo huruille mitään vedettävää Turusta. Sen sijaan töitä on Tampereella tiedossa.
kuva 10.02.2006 00:31 Mikko Ketolainen  
  eräässä pelastustiedossa oli juttu tästä junaturmasta, arvioiden mukaan päin punaista opastinta etelästä tulleen henkilöjunan vauhti törmäyshetkellä oli noin 60-80 km/h, tavarajunan 20 km/h. nyt sähköveturi törmäsi suoraan päin ensimmäistä tavaravaunuja vetäneestä kolmesta dieselveturista. dieselvetureista ensimmäinen "kuoriutui" törmäyksen voimasta romukasaksi ja kaksi muutakin veturia kärsivät pahoin. veturireiden perässä olleet neljä suojavaunua putosivat kiskoilta, mutta perässä seuranneet 13 neuvostoliittolaista butaanivaunua pysyivät raiteilla. henkilöjunan veturi ja kolme ensimmäistä vaunua putosivat kiskoilta.
kuva 10.02.2006 00:26 Sakari Kestinen  
  Tästä yksilöstä on tehty MSTS-versio ;)
kuva 10.02.2006 00:16 Mikko Ketolainen  
  Dv 12:set suorittavat vetohomman, mutta mihin ovat Dr13:set matkalla? aika erikoinen näky
kuva 09.02.2006 23:34 Sakari Kestinen  
  Tämä on sitä rautatiehistoriallista hiivattia.
kuva 09.02.2006 22:09 Jouni Hytönen  
  Itselleni tähän liittyy muisto harrastuksen alkuajoilta: Jyväskylässä kun oli nähnyt vain Dv16-vetureita ja niistäkin vain yksilöt 2022 ja 2040, niin tämän ja 1968:n näkeminen Kotkassa vanhempien kanssa lomamatkalla oli jotain todella ihmeellistä. :)
kuva 09.02.2006 22:06 Jouni Hytönen  
  Syyskuussa 1991 tämä veti MRY:n syysretkijunaa.
kuva 09.02.2006 22:03 Teemu Sirkiä  
  Tänään meni neljätoista vaunullista autoja T3679:ssä Hangosta kohti itärajaa.
kuva 09.02.2006 21:46 Sakari Kestinen  
  Eikös parasta kyytiä ole juna- ja apostolikyydit? :)
kuva 09.02.2006 21:44 Sakari Kestinen  
  Luultavasti sinisistä vaunuista ei tule tollee vaan pulaa, kai niitä pidetään varmuuskalustona muun kaluston pettäessä...
kuva 09.02.2006 21:40 Sakari Kestinen  
  Etelä-Afrikassa olisi vastaavanikäisessä pytingissä "Coloureds" ja "Whites" ;)
kuva 09.02.2006 21:33 Sami Hovi  
  Kyllähän tuon numero herättää tiettyjä sympatioita. ;)
kuva 09.02.2006 21:23 Kimmo Pyrhönen  
  Aika montahan niitä jo onkin, mutta kai enemmän tuolta pohjoiselta Hankopaanan osalta. Tuo Kisan tasoristeyksen seutu on varsin kaunis.
kuva 09.02.2006 21:18 Eija Mari  
  Näyttäisi vielä pelto viettävän sopivasti kunnon puron aikaansaamiseksi :)
kuva 09.02.2006 21:16 Kimmo Pyrhönen  
  Ja raju kuuro vie sitten mullat ja siemenet mennessään pelto-ojiin.
kuva 09.02.2006 21:15 Kimmo Pyrhönen  
  Eräs suosikkivempuistani. Taisin kuitenkin saada sen kuvattua vasta Kuopion konepajalla hylkäämisen aikoihin :(
kuva 09.02.2006 21:13 Kimmo Pyrhönen  
  Mukava nähdä vähän vanhempiakin kouvolalaisia.
kuva 09.02.2006 21:13 [Tunnus poistettu]  
  Olin Marian sairaalas töis -84 ja vemput jytisteli vähän väliä siinä klasin alla. Harmi etten tajunnu kuvata niitä silloon.
kuva 09.02.2006 21:11 Kimmo Pyrhönen  
  Minulla kun ei tule juuri koskaan linssin eteen mikään 26xx :)
kuva 09.02.2006 21:09 Kimmo Pyrhönen  
  Aika jännä. Sitten kun sinisistä vaunuista on pulaa, niin voihan noita hinailla deeverilläkin kaupallisissa junissa, jos ei omin konein pääse.
kuva 09.02.2006 21:05 [Tunnus poistettu]  
  Vettä tuo pelto jo kaipaakin. Varmahan justihin kylyvetty ja noin kuivan näköönen. Ei lähäre vilija itämään oikein kuivas maas.
kuva 09.02.2006 21:04 Simo Toikkanen  
  Jep, Marian sairaala on tuossa heti mutkan takana. 1990-luvun alun kavennuksen jälkeen paikalla on ollut ilmeisesti kolme raidetta, kaksi Länsisataman suuntaan ja yksi Merisatamaan. Nykyisin käytössä on vain tuo keskimmäinen, Länsisatamaan vievä raide.
kuva 09.02.2006 20:59 Kimmo Pyrhönen  
  Yhdeksän MGO:ta tämänkin keulilla. Itse missasin näitä melko lahjakkaasti enkä päässyt yli viiden veturin kuviin. Minunkin tiedossani on vain tuo Jounin yhdeksän veturin versio eli siinä oli 6 Dv12 ja 3 Dr13.
kuva 09.02.2006 20:58 Jukka Markkanen  
  Huomasinpa että tänne Vaunut.Orgiin on mukava tehdä tutkimusmatkoja. Painaa vain tuolta etusivulta noista satunnaisista kuvista ja menee aina vaan seuraavaan tai edelliseen. Löysin sieltä kymmeniä hienoja kuvia :)
kuva 09.02.2006 20:56 Kimmo Pyrhönen  
  Liittyykö tämä OTR:ään vai onko eri veturi?
kuva 09.02.2006 20:55 Kimmo Pyrhönen  
  Tälläisissa on aina jännittynyt tunnelma. Saako kuvan ennenkuin kastuu.
kuva 09.02.2006 20:43 Ville Saarelainen  
  IC-junien saapumisen jälkeen näkee sillan toiselta puolelta kun Sr1 käy melkein tässä asti kiertäessään rungon toiseen päähän. Jos sähköistystä Uimaharjuun ruvetaan tekemään niin kuinkahan käy tämän sillan kohdalla? Riittääkö korkeus sähköille, vai joudutaanko koko silta uusimaan? Koko sillan mittaista erotusjaksoakaan ei oikein voi tehdä, kun tässä on tulo-opastin ja muutenkin hiljaiset nopeudet, joten jumiin jäämisen vaara olisi ilmeinen. Joskin veikkaisin että sillan nosto-osa ainakin olisi erotusjaksoa.
kuva 09.02.2006 20:28 Jukka Markkanen  
  Hieno kuvakulma vaunujen kuvaukseen :)
kuva 09.02.2006 20:25 Jukka Markkanen  
  Joensuun uusi pendo. Otetaan kunnon vauhti ja ajetaan vapalla sitten kun sähkö loppuu :)
kuva 09.02.2006 20:19 Ville Lindblom  
  Ei ne kyllä osaa siellä vetureitaan pestä tai sitten on aikaa kun tämä yksilö on pesussa käynyt...
kuva 09.02.2006 20:07 [Tunnus poistettu]  
  Montako vankkaa nyt sitten on ajossa ja montako seisoo ja kuinka moni on tällä hetkellä edes hinauskunnossa?
kuva 09.02.2006 20:06 [Tunnus poistettu]  
  Hv3:sten tenderin kaksiakselisissa teleissä on ketjut sen vuoksi, jos teli putoaa pois kiskoilta ketjut pitävät telin suorassa muuten se menisi mukkelismakkelis ja kääntäisi kiskoilta pudonneen koneen pahemmin pois suunnastaan. Hv3:sten lisäksi vastaava systeemi on mm. Pekoissa ja Ristoissa ym. - Yritin katsoa näkysikö tuossa kuvassa niitä Hv3:sten tenderin ketjuja https://vaunut.org/kuvasivu/21487 mut en löytänyt.
kuva 09.02.2006 19:51 Juhani Pirttilahti  
  Vastaus on oikea.
kuva 09.02.2006 19:34 Jari Kuusinen  
  Vuoden 2004 tilastojen perusteella Kauttualle tuodaan rautateitse "vain" 15% tehtaan juurikastarpeesta, eli n. 12 milj.kiloa. Määrä vastaa siis noin 200-250 rekkalastia pikaisen päässälaskun tuloksena. Keskikuljetusmatka Säkylään oli n. 88km ja Saloon 79km. Salon tehtaalle tuotiin lisäksi merikuljetuksena Ahvenanamaan jurtit, jotka muodostivat n. 10% Salon juurikastarpeesta. Salossa jalostettiin yhteensä 72 milj.kg ja Säkylässä 77 milj.kg ja luvut ovat muutoinkin olleet ns. fifty-sixty. Kuvan https://vaunut.org/kuvasivu/10695 yhteydessä mainittu hiukkaspäästöjen vähentämiseksi vaadittava investointi Salon tehtaaseen onnistuttiin unohtamaan totaalisesti odotellessa lopettamispäätöksen julkistusta, mutta lopputuloshan ei ollut mikään yllätys! Kauttuan radan ylläpito- ja korjauskustannuksilla olisi kenties kustannettu takaisin se muutaman sadan metrin pistoraide Salon asemalta tehtaalle?
kuva 09.02.2006 19:19 Arto Papunen  
  Tuosta selviää https://vaunut.org/kuvasivu/8836.html
kuva 09.02.2006 19:12 Jouni Hytönen  
  Onko tosiaan ollut jopa 3Dv12+(6Dr13)? :) Onko todisteita? Kotoa löytyy vaunuluettelo, jossa lukumäärät olivat toisin päin, eli 3Dv12+(3Dv12)+(3Dr13). Tapahtui joskus keväällä 1996 muistaakseni. Onnistuin videoimaan Perkiössä tämän junan kokoonpanolla 3Dv12+(4Dr13). Näitähän siirretään Turusta Tampereelle, osa saattaa olla rikki tai sitten ei. ;) Sattui vain olemaan enemmän junia Turkuun päin.
kuva 09.02.2006 19:02 Janne Smedberg  
  Aika kumipyöräralli tulee jos rata lakkautetaan, kun kaikki Suomen sokerijuurikkaat pitäisi Säkylään kuljettaa. Euran kunnalla suunnitelmia kaavoituksessa, että juna pääsisi suoraan Säkylän radalle ja "vekslaaminen" Kauttualla loppuisi. Ja näin ollen saataisiin Kauttuan ratapiha muuhun käyttöön.
<<   >>