Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.03.2006 13:44 | Pyry Entonen | ||
| Tosiaan melko rähjäisessä kunnossa tuo 2640. Kuvasin tuon päivää aikaisemmin Kelloselässä, joten on sille taas kilometrejä kertynyt. | ||||
|
06.03.2006 13:12 | Jorma Rauhala | ||
| Ainakin Jtt tuntee termin "suojavaunu". Sellainen voi olla kuormattu tai tyhjä umpi- tai avovaunu. Käytetään erityyppisten VAK-kuormassa olevien vaunujen välissä. Lisätiedot saa siis RHK:n Jtt:stä. | ||||
|
06.03.2006 12:20 | Lari Nylund | ||
| Onko tällä miehellä jotain tekemistä MRY:n kanssa? | ||||
|
06.03.2006 12:20 | Lari Nylund | ||
| ...juttu jatkuisi työttömien ruokalassa. Ehkä sielläkin? | ||||
|
|
06.03.2006 12:17 | Tuomo Pietilä | ||
| Maistuuhan se, yleensä viikonloppuisin... | ||||
|
|
06.03.2006 12:10 | Lari Nylund | ||
| Juha: Eiköhän maantieliikenteessäkin oletus(!) ole, ettei yksinkertaisesti suistuta. Tien päällähän ajatusmaailma tuntuu monella olevan mainoksestakin tuttu "minä, minä, minä". | ||||
|
06.03.2006 11:50 | Risto Itkonen | ||
| Siinä taajamajuna ohittanut juuri Huutokosken aseman ja kaartaa kohti Varkautta. Takana näkyy Savonlinnan lähtevän hiljaisen radan penkka. Tuota semaforia ei enää ole, se oli komean näköinen ollessaan yläviistoasennossa. | ||||
|
|
06.03.2006 11:44 | Juha Hyvönen | ||
| @JR: Ja tuleekos niistä dieselvetureista todellakin kipinöitä, kun suojavaunuja sitten vielä käytetään, kun syynä ei ole muunlaiset turvallisuustekijät? No hyvä kun selvis. Onneksi maantieliikenteessä ei ajatella tuollaisia "eivät yksinkertaisesti suistu" -ajatuksia. | ||||
|
06.03.2006 11:37 | Lari Nylund | ||
| Nykyään tämä vaunu tunnetaan kuulemma TT 7401 eli Sm3 rungossa myyntinumerolla vaununa 4 (tai 10). | ||||
|
06.03.2006 11:25 | Antti Busk | ||
| Olisikos tämä https://vaunut.org/kuvasivu/19529 jonkinlainen vertailukuva. | ||||
|
06.03.2006 10:25 | Tapio Muurinen | ||
| Ilmankos se kievari menikin niin huomaamatta ohi, samanlainen projekti, kuin sinullakin ;-) Rauhalliselle kulkijalla on mukavaa poiketa kaffelle tai limukalle, miksei jätskillekin, ja mennä pihakalliolle samalla ihmettelemään muutamassa sekunnissa ohi viuhahtavaa IC:tä tai Pendoa. - Ajassa 30 vuotta taaksepäin: Toukokuinen ilta samoilla pihakallioilla, pitkä Huru-vetoinen tavara jyrää ohi melkein minuutin. | ||||
|
06.03.2006 10:02 | Lari Nylund | ||
| Kiitos Jounille tiedosta. Lisäsin ne kuvatekstiin. Mielestäni saapui klo 11 aikaan, mutta tuo varjojen suunta hämää minuakin. | ||||
|
06.03.2006 09:52 | Lari Nylund | ||
| EAR-korvatulpat riittävät ihan hyvin. Hyvä, että vaunuun pääsee edes sisälle. Ramppi ei ole kaikkein mukavin ja turvallisin paikka vaihtotöissä esim. Rovaniemellä -30C lämpötilassa. | ||||
|
|
06.03.2006 09:49 | Lari Nylund | ||
| Ilmala on "VR:n muurahaiskeko", joka ei nuku koskaan. Aina on joku hommissa. Kerrottakoon heille, jotka eivät tunne Ilmalan vaunuvarikon toimintaa siitä hieman. Tässä kuvassa, joka on otettu Ilmalan vaunuhallin pohjoispäästä toiminnat menevät seuraavasti: vasemmalla (ei kuvassa) oleville raiteille 709-712 yleensä tuodaan Helsinkiin saapuneet kaukojunat vaihtotyönä. Näillä raiteilla tehdään huoltotoimia (Bussiterminaali voi kertoa lisää näistä ammattimiehen kokemuksella) ja aloitetaan siivous. Joskus nopeat Ilmalan kävijät ja illan viimeiset saapuvat junat, jotka lähtee aikaisin aamulla myös lähtevät näiltä raiteilta takaisin Helsinkiin asiakaspalveluun. Aivan Veturitiessä on kiinni raide 741, jota käytetään mm. vetureiden siirtämiseen Pasilan alaratapihalle (Hartwall Areenan sivuitse). Huoltohallissa on raiteet 714-716, joilla junat käyvät perusteellisemmassa huollossa ennakkoon suunnnitellun aikataulun mukaan. Hallista löytyvät mm. VR:n vaunuhuoltoon liittyviä toimintoja, kaukoliikennekonduktöörien lepohuoneita, henkilöstöruokala ja Avecra oy:n toimisto- ja varasto. Hallin oikealla puolella on raiteet 720-743, joilla seisoo lähteviä, pääasiassa jo huollettuja, kaukojunia. Kaukana kuvassa näkyy veturitallit ja Sm(1,2,4)-huolto, jossa säilytään ja huolletaan ko. kalustoa. Oikeassa reunassa sijaitsee "viuhkat" eli ylimääräisen kaluston seisontaraiteet. Kyseessä on oikeat kalustoesittelyraiteet. Sieltä löytyy ihan mitä vaan - kun kaikkea kalustoa ei liikenteessä tarvita. Esim. joulun menoliikenteen aikaan taas raiteet on hyvinkin tyhjiä. Aivan kuvan etualalla on myös kaksi kaluston seisontaraidetta. Pesuhalli, jossa junat pestään löytyy kuvasta katsottuna oikeasta alaraunasta (ei näy). Toivottavasti tämä auttoi edes hieman ymmärtämään Ilmalan toimintaa. Lisäkysymyksiä saa tietenkin esittää. | ||||
|
06.03.2006 09:36 | Jarkko Korhonen | ||
| Tarkennetaan nyt että en ole ikinä ollut naimissa ja viettänyt epämääräistä single-elämää jo runsaan vuoden. Mutta elämä on :). Vaativa tuo projekti on ja tavoitteena onkin 1) pitää paikat entisellään (=ei pilata mitään eikä päästetä huonommaksi), 2) parantaa niitä jos kyvyt/taidot/rahat riittävät. | ||||
|
|
06.03.2006 09:33 | Jarkko Korhonen | ||
| Kyllä Trömperi on edelleen paikallaan ja voi hyvin sikäli että viime kesänä siellä tehtiin kunnostustöitä, tosin oli koko kesän kiinni. Varovasti uskallan sanoa, että tulevana kesänä se on taas auki, henkiin herätetyn kyläyhdistyksen voimin. Näköjään tosiaankin halikko.comista on toinen Hajala-kuva kadonnut. Ehdin kyllä tallentaa itselleni. | ||||
|
|
06.03.2006 09:30 | Tapio Muurinen | ||
| Nostakaamme hattua, ja korkealle. Asemapäällikkö-Jarkolle ja hänen vaimolleen heidän kunniakkaan ja vaativan projektinsa kanssa! | ||||
|
|
06.03.2006 09:22 | Tapio Muurinen | ||
| Viime kesänä ajaessani Kuninkaantietä itään, näinkö oikein, kun en nähnyt mitään? Hiukset nousivat pystyyn Trömperin kestikievarin kohdalla. Kievari oli kadonnut siitä radan ja tien välistä. | ||||
|
06.03.2006 07:20 | Perttu Karttunen | ||
| Oli kyllä äänimaailmaltaan hieno fiilkis, vaikka Lipokkaan tuloa ei meinannut kuulla, onneks kuitenki oli tuo >Vuonislahden asema ja jatkoskisko | ||||
|
06.03.2006 07:16 | Perttu Karttunen | ||
| Kyl ratapihapäivystäjinä on Dv16, Dv12 ja Dr14 - sarjaa käytetty ahkerasti. Mutta täällä Niirala ahmii toisen Joensuussa olevan Seepran ja toisen syö joensuun ratapiha niin Uimaharju hoidellaan sitten Deeverillä. | ||||
|
|
06.03.2006 05:21 | Juhana Konttinen | ||
| Harmi ettei tästä ilmalan yli ole samanlaista ylikulkusiltaa, kuin Turussa tallialueen ylitse. Esimerkikisi tuolla kauempana näkyy susien ja marsujen lisäksi hiivatillinen vempujoukkio. Vaikka veturit ovat huililla tätä yhtä työläistä lukuunottamatta, niin Ilmalassa taitaa olla työtä vuorokauden ympäri? | ||||
|
06.03.2006 05:15 | Juhana Konttinen | ||
| Se on tosiaan sääli, että vempu alkaa käydä harvojen herkuksi. Sitä äänimaailmaa ei sitten koskaan ehtinyt Tampereen laskumäessä äänittämään. Se on kuitenkin sen verran ikimuistoinen, että ei unohtumaan pääse. | ||||
|
|
06.03.2006 05:13 | Juhana Konttinen | ||
| Tosiaankin voi kuvitella, että tuollainen vaunu voi olla sisältä melkoinen "tynnyri" äänimaailmaltaan. Ehkäpä olisi kääpiöoven lisäksi pitänyt rakentaa samantien äänieristetty koppi vaihtotöihin. Samalla selvisi, miksi niin usein tuossa vaunussa näkyy istuttavan perinteiseen tapaan puskimilla. | ||||
|
06.03.2006 02:53 | Jari Kuusinen | ||
| No perhana! Tämähän todella onkin silmäänmenevä muotoilultaan eikä edes väritys aiheuta minkaanmoista allergiareaktiota... Tuikkujenkin puolesta muotoilu on aivan toiselta vuosituhannelta pendoihin verrattuna! :p Junakomppaniassa katse itään päin! ;) | ||||
|
|
06.03.2006 02:28 | Jari Kuusinen | ||
| http://www.halikko.com -sivuston Mustavalkoista-osiosta löytyy niin ikään kuva Hajalan asemasta, parin muun arvokkaan Halikko-aiheisen rautatiekuvan lisäksi. Harmi vaan että se parempi kuva Hajalan asemasta on tuolta poistettu... | ||||
|
06.03.2006 02:24 | Sakari Kestinen | ||
| Lisäys edelliseen: Meillä siis oli kännykkäliput Huopalahteen asti. (matkustimme Suomen ainoalle tunneliasemalle, sitten takaisinpäin tullessa totesimme että aikaahan on vaikka kuinka. Lähdimme sitten seuraavalla junalla Kauniaisissa käymään.) :) | ||||
|
06.03.2006 02:23 | Jari Kuusinen | ||
| Eiköhän siellä joku ole päivystäjän tittelilläkin, samalla varakoneena jos paikun tai muun junan veturi laukee. Ja miksei myös IC²:n vetäjäksi mikäli nyt niin uskomattomasti kävisi, että Sr2 hajoaisi Karjaalle tai sen läheisyyteen! ;) Muistelisin saaneeni jo Lappohjassa 7 deeveriä ahdetuksi samaan kuvaan, mutta Hangossa hlökohtainen ennätys on vaan 6! :( Karjaalla pitäisi aikataulujen puolesta onnistua kuuden deeverin kuvat... | ||||
|
|
06.03.2006 02:22 | Sakari Kestinen | ||
| Lari: kuulemma "turvallisuussyistä". Kyselin sitten, että ei kai Jt edellytä, ja hän puhui sitten että kyseessä on firman oma käytäntö. Ja tuohon lipunostamiseen vielä: ostimme tarkoituksella kertaliput seutualueelle, koska lähdimme Huopalahdesta Granissa poikkeamaan, ja laskeskelimme, että ehdimme juuri sopivasti P 69:ään. Olisimme siis joka tapauksessa ostaneet seutuliput, mutta YTV-matkakorttini hajosi latausautomaatissa joten sitä ei voinut käyttää! (emme myöskään tietämättöminä YTV:n käytännöistä viitsineet riskeerata sitä, että mahdollinen lipuntarkastaja ei sulattaisi lipun toimimattomuutta...) Jos taas matkaketju olisi alkanut vaikkapa juuri Granista, olisin toki ostanut suoraan lipun Tampereelle. | ||||
|
|
06.03.2006 01:17 | Jouni Hytönen | ||
| Väittäisin, että tässä eletään jo iltapäivää, koska en muista mitenkään aamuyöstä olleeni tuota junaa katsomassa. ;) Aurinkokin paistaa jo vasemmalta. Veikkaisin lähtöajaksi Jyväskylästä jotain 8-10 väliltä. | ||||
|
|
06.03.2006 00:57 | Juha Hyvönen | ||
| @Vek89: jopas selvensi, kiitos. vielä semmoinen, että onkos se niin, että nimenomaan Dv -sarjoja käytetään noissa päivystyshommissa? Vai kuinka? | ||||
|
06.03.2006 00:49 | Juha Hyvönen | ||
| Kelkka-asiaa sivuten, oli 5.3. muistaakseni yle24 näytti jossain ohjelmassa siitä, että kun marginaaliosa kelkkailijoista pilaa kaikkien maineen ajamalla luvattomissa paikoissa esim tiellä. Siinä haastateltiin juuri poliisin ja kelkkayhdistyksen tms edustajia. Poliisi sanoi, että nyt loppuu huomautusten jako ja aletaan jakelemaan suosiolla sakkoja. Toivottavasti vaikuttaa jotakin. | ||||
|
|
06.03.2006 00:08 | Jouni Hytönen | ||
| Päivä on 3.10.1991 eli "Murrostorstai". Katselin itse tuon junan lähtöä Jyväskylässä ja koska 2753 on ensimmäisenä kuten Jyväskylästä lähdettäessä, tämä meni Tampereella kolmion kautta. Muut koneet olivat 2730 ja 2708, junan numero 294. Vaunusto: Rkt+8 Eit+EFit+4 Eit. | ||||
|
|
06.03.2006 00:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lari puhuu asiaa lipun ostosta. Lisättäköön tarkennuksena, että myös VR:n nettikaupasta kannattaa ostaa lippu koko matkalle, jos tarvitsee lähijunaa osalle matkaa. Viimeksi sain selaimella näppärästi ja edullisesti lipun välille Malminkartano-Tampere via Psl. | ||||
|
05.03.2006 23:27 | Ari Palin | ||
| Kohta ei kuvassa näkyvää vaihdetta tarvita enää yhtä usein kuin nykyään. Lähinnä kai silloin, kun Vankka siirtyy huoltoon tai tulee sieltä. Vai olivatko Karjaan raidejärjestelyt sellaiset, että raiteelta 2 ei voi lähteä Hyvinkään suuntaan? | ||||
|
|
05.03.2006 23:10 | Lari Nylund | ||
| Kyllähän minut jokunen työkavereista tuntee tai ainakin tietää, kun talossa on tullut oltua hommissa jo kymmenisen vuotta ja junien matkassa on tullut kierreltyä jo kohta kaksikymmentä vuotta. Sitten kun on tällainen ujo ja hiljainen... Täytyy sanoa, että erittäin mukavaa porukkaa "meidän talossa" on hommissa. Jotkut vaan tuntuvat tietävän toisten asiat paremmin kuin edes henkilö itse, mutta sitä se on. Meitä on moneen junaan;) | ||||
|
|
05.03.2006 23:09 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja ravinteliin ei ainakaan aiemmin edes saanut viedä isoja kasseja tai päällysvaatteita. Toisaalta ovien lukitseminen varmistaa myös olutpöhnäisten paremman pysymisen junassa, jos ovi olisikin jäänyt joltakin esim. entuudestaan auki. Lipun ostamiseen myös kommentti, että Larin mainitsema on monelta tietämätön asia. Toisaalta itse kaipaisin joskus vaikkapa lippua Tampere-vyöhyke A, jos on käyntiä esim. parilla asemalla. | ||||
|
|
05.03.2006 23:03 | Lari Nylund | ||
| Mitäs sait vastaukseksi ovien lukossa olemiseen? Virallista syytä en minäkään tiedä, mutta useampi selitys on tullut keksittyä. Mm. ravintolavaunu on asiakkaiden pistäytymistila, johon ei ole myytyjä paikkoja. Niinpä asiakkaita pyritään ohjaamaan toisiin vaunuihin ennen ravintolaan saapumista lukitsemalla sivuovet. Tuohon lipun ostamiseen pieni kommentti, että kaukoliikenteen liput olisitte voineet ostaa myös lähijunan konduktööriltä. Tätä vaihtoehtoa ei moni kaukoliikenteen asiakas tiedä, vaan pyytävät lähijunassa useasti lippua Pasilaan. Itse tiedustelin lähijunissa aina Pasilaan lipun pyytäneiltä mahdollisesta matkan jatkamisesta ja noin puolet olivat jatkamassa kaukojunalla. Pidemmällä matkalla voi olla, että parin euron (HKL/seutu)lipun hinnaksi tulikin vain parikymmentä senttiä, kun hinnoittelukilometrit pitenivät ja lipun hinta lähijuna osuudelta jäi huomattavasti pienemmäksi. | ||||
|
05.03.2006 23:00 | Ari Palin | ||
| Marko, Vantaan Sanomien nettiversiota on uudistettu jo vuodenvaihteesta lähtien. Oudon kauan kestää... Viime vuonnakin sama nettiversio oli keväällä tai kesällä muistaakseni toista kuukautta "uudistettavana". Entisenä vantaalaisena olen lukenut nettiversiota mielenkiinnolla, koska tänne Keravalle en kyseistä ilmaisjakelulehteä voi saada. Tosiaan harmittaa tuo nettiversion ainainen uudistettavana oleminen. | ||||
|
05.03.2006 22:59 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ei siis huolta lisenssistä, Juha ;-D | ||||
|
|
05.03.2006 22:56 | Sakari Kestinen | ||
| Sitä paitsi meinasin kysyä myös tunteeko herra konnari mahdollisesti Nylundin Larin, mutta ajattelin että VR:llä on niin paljon porukkaa hommissa että taitaa olla turha homma... Nojoo... :) | ||||
|
|
05.03.2006 22:52 | Sakari Kestinen | ||
| Ja mainittakoon myös vielä turhana tietona, että olimme tyttöystäväni kanssa juuri ja juuri ehtineet tuohon lauantaiehtoon viimeiseen Helsingistä Tampereen suuntaan lähteneeseen pikajunaan Kirkkonummen LähiJunasta Pasilasa juosten, joten hän möi meille myös liput. | ||||
|
|
05.03.2006 22:49 | Sakari Kestinen | ||
| Herranen aika! Kyselin tuolta samaiselta partasuulta JUURIKIN TISMALLEEN SAMAISESSA JUNAVUOROSSA Rk-vaunujen ulko-ovista (miksi ne pidetään lukossa)... :D Ei ihmekkään että konnari oli todella hyvällä tuulella :) | ||||
|
05.03.2006 22:30 | Sakari Kestinen | ||
| Olisin tullut tuonne jos tänään ei olisi ollut jo kahta muutakin päällekkäistä asiaa. Huomenna sitten vankka-ajelulle! | ||||
|
05.03.2006 22:25 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Niin... tuon tekstin lähde on Kuvaston nettisivu ;-) | ||||
|
|
05.03.2006 22:24 | Juha Vuorinen | ||
| 2716+23239+23143+23548 | ||||
|
|
05.03.2006 22:22 | Sakari Kestinen | ||
| Tai sitten karislaisittain tuossa kielijärjestyksessä... | ||||
|
|
05.03.2006 22:19 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Valokuvan suoja aika on 50 vuotta kuvan valmistusvuoden päättymisestä. Teoskynnyksen alittavat valokuvat eivät enää ole suojattuja jos ne on julkistettu ennen vuotta 1966. Pääosa julkaistuista valokuvista ylittää teoskynnyksen. Teoskynnyksen ylittävien valokuvateosten suoja aika on aina 70 vuotta tekijän kuolinvuoden päättymisestä. |
||||
|
|
05.03.2006 22:03 | Mikko Martimo | ||
| Kyllä tämä kuva taitaa olla ihan "julkinen", sillä kuvan otosta on yli laissa määrätty 50 vuotta, jonka jälkeen tekijänoikeus raukeaa. Hieno kuva muuten! | ||||
|
05.03.2006 21:12 | Tapio Muurinen | ||
| Kaikki ovat jo saaneet varmaan metanolimyrkytyksen, mutta linkitän vielä kuvan viime kesältä vertailuksi https://vaunut.org/kuvasivu/18753 | ||||
|
05.03.2006 21:11 | Sampsa Pajarinen | ||
| niin, paitsi kuva on hieman epätarkka... | ||||
|
05.03.2006 21:05 | Tapio Muurinen | ||
| Kaunis asemarakennus. Hurun vetämän P35:n ikunasta katsottuna tämä vilahti nopeasti ohi, jos osasi odottaa ja katsoa oikeaan aikaan. Muutaman kerran Lättähattu H34 pysähtyi tässä pikaisesti klo 8.53. Voi kumpa olisi silloin älynnyt ottaa jonkun kuvan. | ||||