Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.03.2006 20:20 | Anssi Tammi | ||
| Tjaa, taisi se hiukan parantua.. | ||||
|
22.03.2006 20:19 | Tauno Hermola | ||
| Jäänyt mieleen lähtö Haaparannasta Narvikiin: Ruotsalainen kiskobussi tuli Haaparantaan jo aika lailla lähtöajastaan myöhässä. Ennen kuin tulevan junan matkustajat oli päässyt ulos, lähtijät tunki sisään junaan! Hässäkän selvittyä siinä sitten odoteltiin junan lähtöä ja heiteltiin hyvästejä. Pienen tovin päästä juna lähtikin, mutta Tornion suuntaan, ja ajettiin LÄHTÖLAITURIIN. Siinä vielä ehdittiin aikansa odotella, kunnes lopulta päästiin lähtemään kohti Bodenia todella reippaasti myöhässä. Ajattelin vaan, että ahas, täälläpä onkin vähän toisenlainen tyyli kuin Suomessa! ;-) | ||||
|
22.03.2006 20:16 | Anssi Tammi | ||
| Jos noita lukuja vertaa kumipyörillä kulkevaan rahti- ja henkilöliikenteeseen, niin huonompaan suuntaan on VR mennyt. Eli enempikin voisi kiskoilla liikkua, jos sen kannattavuutta ei olisi ajettu alas, milloin mistäkin syystä. | ||||
|
|
22.03.2006 20:14 | Anssi Tammi | ||
| Koitamma kohta uudelleen, josko sasi tuota retusoitua.. | ||||
|
|
22.03.2006 20:11 | Miika Rissanen | ||
| onpas mennyt puuroiseksi. hyvä että edes erottaisi vaurioituneeksi tuota veturia. | ||||
|
|
22.03.2006 20:10 | Tero Kovanen | ||
| Monessa yhteydessä puhutaan ja ylläpidetään mielialaa että liikenne on hiipumaan päin "olispa niinkuin ennen..." Tässäkin todiste kuinka ennen kuljetettiin vuodessa VAIN 19 milj tonnia tavaraa, kun nykyään vuodessa kulkee 46 milj tonnia; matkustajia 1955 on kuljetettu 36 miljoonaa, kun nykyiset luvut ovat 55 miljoonaa... :-) | ||||
|
22.03.2006 20:06 | Pompo Stenberg | ||
| calm: niin, en osaa :). En ottanut huomioon kuntaliitoksia, ja näemmä Lappi-tietouteni on muutenkin heikohkoissa kantimissa. | ||||
|
|
22.03.2006 20:05 | Pompo Stenberg | ||
| Taidan jättää knopit tästedes osaavampien käsiin. | ||||
|
22.03.2006 19:59 | Anssi Tammi | ||
| Raiteisto oli vielä kesällä 2005 osittain paikoillaan. Mitä nyt vähän golfkentän tieltä oli kiskoja pois raivattu.. Myöskin kaksi akselia siellä kiskoilla oli. Nyt lienee kaikki kiskot haettu pois. Robert Sand tietänee kaiketi enemmän näistä.. | ||||
|
|
22.03.2006 19:55 | Ilari Eskelinen | ||
| Missä Ähtärin liikkuva kalusto on nykyyän? | ||||
|
22.03.2006 19:52 | Ville Lindblom | ||
| Minkäslainen kytkin tuossa vaunussa on? | ||||
|
22.03.2006 19:50 | Juha Vuorinen | ||
| Tuolloin vielä CEi. | ||||
|
|
22.03.2006 19:46 | Ville Lindblom | ||
| Eikös tuo ole Ei? Kun ei tuota keltaista raitaa näy tuossa? | ||||
|
22.03.2006 19:44 | Ville Lindblom | ||
| Hiivatilliset loppuopastimet tuossa keulilla. | ||||
|
22.03.2006 19:30 | Sakari Kestinen | ||
| Y:llä saisi olla vakiopysähdys Espoossa. Järjetöntä, että paikku mennä posottaa ohi, mutta Pendo pysähtyy kiltisti. | ||||
|
22.03.2006 19:24 | Sakari Kestinen | ||
| Näyttääpä Kökkelissä ankealta tähän aikaan vuodesta. Eipä siinä, hieno kuvahan tämä on. | ||||
|
22.03.2006 19:18 | Sakari Kestinen | ||
| Loistavat värit. Olin juuri tallentamasa tätä junakuvakansiooni, mutta minulla onkin tämä jo entuudestaan :) | ||||
|
22.03.2006 19:14 | Lari Åhman | ||
| Joo noissa pikkukuvissa on joku outous, ne on siinä väärässä järjestyksessä :-) Ilmeisesti tuo tuli silloin kun Janne päivitteli tätä sivustoa? | ||||
|
22.03.2006 19:14 | Jouni Hytönen | ||
| Jos veturi tässä vetää vaunuja, niin minusta on täysin normaalia, että paikka, josta voima välittyy kytkintangoille, on hiukan painunut alaspäin. Ei kai tuollaista kytkintankorakennetta voi yksinkertaisesti rakentaa niin pienillä toleransseilla, ettei veto tällä tavoin kuvassa näkyisi. | ||||
|
|
22.03.2006 19:08 | Jouni Hytönen | ||
| Kun lähettää kuvat käänteisessä järjestyksessä, ne päätyvät tänne näkyviin oikeaan aikajärjestykseen. Nyt mennään taas ajassa taaksepäin vasemmalta oikealle. ;) | ||||
|
22.03.2006 18:38 | Ville Lindblom | ||
| Hiivatin hienoa. Päätyovi, linjatunnus... | ||||
|
22.03.2006 17:59 | Anssi Tammi | ||
| Voimansiirtohan tapahtuu kumirenkasta kiskoon. Nuo resiinan pyörät ainoastaan pitävät sen kiskoilla. Tämäkin on mahdollisesti nelivetoinen, näyttäisi olevan tasauspyörästö tuossa etuakselillakin. | ||||
|
22.03.2006 17:32 | Tommi K Hakala | ||
| Nyt on sitten kuva sopivassa muodossa. | ||||
|
22.03.2006 17:30 | Mikko Ketolainen | ||
| yksi laivapikajunana toimineista porkkanoista sai kylkeensä paikallisjunan helsingin linnunlaulun kallioleikkauksessa 8 elokuuta 1979. paikallisjuna ajoi päin punaista ja törmäsi sivusuunnassa laivapikajunan keskimmäiseen vaunuun aiheuttaen kahden matkustajan menehtymisen ja 10 matkustajan loukkaantumisen. | ||||
|
22.03.2006 17:11 | Tommi K Hakala | ||
| Tästä; https://vaunut.org/kuvasivu/14110 | ||||
|
22.03.2006 17:06 | Mikko Ketolainen | ||
| tolla junalla tuli matkustettua tampereen asuntomessuille, samalla reissulla kävin ostamassa paikallisesta pienoisrautatieliikkeestä uuden kaksiraiteisen rautatien ja siihen veturin ja kolme tavaravaunua. | ||||
|
22.03.2006 17:03 | Arto Lopia | ||
| Kai ne siinä veturissa on kiinni. En kyl yhtään tiedä mut tuntuis et ei niit irrottaa tarvii mut ehkäpä joku tietävä kertoopi tarkemmin? | ||||
|
22.03.2006 17:03 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| 2544:ssä ei ole ainakaan puoleentoista vuoteen ollut höyryfonttia kummassakaan päässä. Näistä pitäisi vielä ainakin toisesta päästä löytyä: 2508, 2562, 2750, 2760. | ||||
|
|
22.03.2006 17:01 | Eero Heinonen | ||
| Aika normaalisti on. | ||||
|
22.03.2006 17:00 | Eero Heinonen | ||
| Niin, saa nähdä miten noitten Vaikeitten kanssa lopulta käy. | ||||
|
22.03.2006 16:59 | Eero Heinonen | ||
| Still going, jos nyt ei parin päivän sisään ole mitään hajonnut. Niitä ei enää hylätä ilman painavaa perustetta, hyvä esimerkki on, että 2026:een vaihdettiin mylly konepajalla, koska edellinen oli hieman seulana. Vempun tuonkin tasoiset konepajakäynnit saattaa jäädä vähiin. | ||||
|
|
22.03.2006 16:55 | Jimi Alppimaa | ||
| Missäs sokkoakseleita säilytetään pyöräkertasorvauksen aikana? | ||||
|
22.03.2006 16:46 | Jimi Alppimaa | ||
| Mitä vaunuja nuo siniset on tuolla takana? | ||||
|
22.03.2006 16:41 | Mikko Ketolainen | ||
| Dm8 5016 esiintyi matti kassilan vuonna 1969 ohjaamassa elokuvassa vodkaa komisario palmu. | ||||
|
22.03.2006 16:39 | Jimi Alppimaa | ||
| Joo. Se on ikävä asia. | ||||
|
22.03.2006 16:34 | Arttu Kosonen | ||
| Portaalien suoruus. | ||||
|
22.03.2006 16:34 | Arto Lopia | ||
| Noit on kyl ihan pakko lähtee kattoo joku kerta ku tääl on niin fanaattisia vempujen kannattajia. Olenhan toki noita nähny mut en juuri kiinnittäny huomioo mut Pasilaan vie tieni kun joku päivä kaupunkiin joudun lähtee. Siellähän noita kait on? | ||||
|
|
22.03.2006 16:30 | Jimi Alppimaa | ||
| Aivan mahtava! | ||||
|
22.03.2006 16:23 | Aki Grönblom | ||
| Näin kyllä. Ajattelin lähinnä että jos on vain vähän matkaa ottaa vauhtia niin ehtiikö 3*Dr16 kiihdyttää vauhtia yhtä paljon kun vetovoimaa on korkeammassa nopeudessa aina vain rajoitetummin. Vallitseva keli on erittäin oleellinen seikka. | ||||
|
22.03.2006 16:16 | Mikko Hammar | ||
| Tuon prkl:n visa electronin takia meillä on nykyää viikkarilla messissä todella hidas henkilökuntanetti! | ||||
|
|
22.03.2006 16:00 | Jimi Alppimaa | ||
| Mistä veturista? | ||||
|
22.03.2006 15:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| lol! | ||||
|
22.03.2006 15:40 | Arto Lopia | ||
| Jep ku tääl on vaan puhuttu toisen kuvan yhteydessä paaksaamisen olevan junan tai vaunun liikuttamista vaik ite olen kyllä ollut käsityksessä että olisi yleensä moottorin pyörittämistä. No sehän on mainiota että kattoremontti on tehty edesauttaa varmaan säilymistä paljonkin ja tarkoitin tuossa hieman noita muitakin laitteita kuin pelkästään tätä. | ||||
|
22.03.2006 15:36 | Simo Toikkanen | ||
| 3090:ssä Vapitia kokeiltiin, mutta on sittemmin purettu pois. | ||||
|
22.03.2006 15:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Must näyttää et siel on tosi vähä vaunuja, mut oikeesti siel on varmaa joku....Hmmm... Pitää rupee pohtii aika paljon!En ees pysty laskee ku on otettu niinko korkeelta! xDxD | ||||
|
|
22.03.2006 15:32 | Petri Nummijoki | ||
| 3*Dr16 pystyy myös tuomaan mainittua 5200 t:n junaa tasaisella suurinta sallittua nopeutta eli 70 km/h, joten 2*Sr2:lla ei välttämättä saa otettua vauhtia yhtään enempää. Varmasti 2*Sr2 mäestä silti selviää hyvällä kelillä, koska 3*Dr16 ylittää 2*Sr2:n vetokyvyn vasta alle 25 km/h ajettaessa mutta huonolla kelillä voi tulla vaikeuksia. | ||||
|
|
22.03.2006 15:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikös joissakin ole SA-3+vapiti? | ||||
|
|
22.03.2006 15:31 | [Tunnus poistettu] | ||
| Veikkaus: 3001, 3002, 3003 ja 3004 | ||||
|
|
22.03.2006 15:30 | Joona Kärkkäinen | ||
| Ainakin 3003 | ||||
|
|
22.03.2006 15:19 | Teppo Niemi | ||
| Arto Lopia, eiköhän Timppa ole yrittänyt sitä moottorin vauhtipyörässä olevista paaksausreijistä moottorin omalla paaksauskammella. Ensimmäinen askel on otettu 1990-luvulla uusimalla vaunun katto ( vertaa https://vaunut.org/kuvasivu/13525 ) Valitettavasti vain katettua tilaa on liian vähän. | ||||
|
|
22.03.2006 15:12 | Arto Lopia | ||
| Onhan se aika älytöntä niitä ulkona pitää jos on tarkoitus kunnostaa. Vuosi vuodelta työn määrä lisääntyy ja kunnostamisen kynnys korottuu ja taas lojuu muutaman vuoden ja kynnys korottu entisestään jne... | ||||