Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.02.2006 19:48 | Sakari Kestinen | ||
| Siipipyörä-VR tuskin ainakaan rankaisee :) | ||||
|
05.02.2006 19:46 | Sakari Kestinen | ||
| Miks purkaa hyviä laitureita turhaan pois? Sentään RHK (vai onko tämä VR Oy:n vastuualuetta) menettelee edes jossain oikein, eikä tuhlaa rahaa laitureiden purkuun, kuten hyljätessään vanhoja liikennepaikkoja käyttämättöminä. | ||||
|
05.02.2006 19:41 | Jukka Tuominen | ||
| Tk3 1140 on tuotu saviolta tampereelle vuonna 1996 | ||||
|
05.02.2006 19:16 | Juha Paulavuo | ||
| Nyt mennään jo OTksi, mutta Suomessakin lentää yksi An-2. Koneen omistaa Lennu-klubi ja se on Viron rekisterissä. http://www.lennuklubi.org/kuvia.htm |
||||
|
05.02.2006 19:06 | Juha Paulavuo | ||
| Pirtua???, kun kerran Altiasta on kyse.... ;) | ||||
|
05.02.2006 19:02 | Ilari Eskelinen | ||
| Ja nojailen tuossa kaiteeseen. | ||||
|
05.02.2006 18:59 | Ilari Eskelinen | ||
| Olen tuo toinen kaveri oikealla :) | ||||
|
05.02.2006 18:58 | Ville Lindblom | ||
| Kolmioavaimella lukot auki ovien alareunasta ja ovet auki, lukkiutuvat aukiasentoon ohjausurassa olevien kielien avulla. | ||||
|
|
05.02.2006 18:55 | Ilari Eskelinen | ||
| Mitenkäs tämä toimii? En ole koskaan törmännyt. | ||||
|
05.02.2006 18:52 | Tapio Keränen | ||
| Mittapiirustukseen nähden 2 m lyhyempiä Gks-vaunuja en ole koskaan tavannut. Rohkenen epäillä niiden olemassaoloa. Ehkäpä teksti viittaa valokuvaan. | ||||
|
05.02.2006 18:46 | Ville Lindblom | ||
| Queensland Rail.. :) | ||||
|
05.02.2006 18:44 | Leo Männistö | ||
| voipa kyllä olla... mut jos täs kaupungis on ihmisiä/elämää kolmena päivänä vuodes ni... | ||||
|
05.02.2006 18:44 | Ville Lindblom | ||
| Mikäs juna tuo oli minkä veivät pois? | ||||
|
|
05.02.2006 18:37 | Ville Lindblom | ||
| Ja ne kaksi muuta vaunua on A20 ja A50. Kummatkin entisiä Eikt-vaunuja. | ||||
|
05.02.2006 18:31 | Tommi K Hakala | ||
| Mitä vaunuja viereisellä raiteella on? | ||||
|
05.02.2006 18:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jaha. Hienon koneen oot valinnut poseerausalustaksi. Tämähän oli ajallisesti (vuosissa mitattuna) pisimpään maatamme palvellut Pekka, kun se vielä sen Riksun maaliskuisen 1968 hyttipalon jälkeenkin korjattiin ajoon. Jäi kaikkein viimemmäksi Hesassa liikenteessä olleksi Pekaksi. Ellenistä (siis Ukko-Pekka Svinhuvudin vaimon mukaan nimetystä) veturista löytyy onneksi paljon hyviä ajokuvia. | ||||
|
|
05.02.2006 18:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitäs noissa venäläisvaunuissa mahtoi kulkea. Muutenkin oudon "pullean" näköisiä VGoboja. | ||||
|
05.02.2006 18:18 | Ilari Eskelinen | ||
| Mikäs tämän kunto on? | ||||
|
05.02.2006 18:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kaivoin joitain kuviani myös huhtikuulta 1967 Pasilan vanhalta asemalta. Niissä näkyy resiina tuon vasemmanpuoleisen lyhtypylvään juurella. En oikein erota onko tässäkin jotain sen pylvään vierellä. Tuo suojarakennus oikealla on välilaitureille menneen tunnelin katos. Nuo suuret puukatokset välilaitureilla suojasivat siellä ulostuloa. | ||||
|
05.02.2006 18:11 | Ilari Eskelinen | ||
| Pielisen museossa: http://www.lieksa.fi/fi/601 | ||||
|
|
05.02.2006 17:54 | Jouni Ijäs | ||
| Taitaapi olla Festaijuna sivuseikka RMJ:n aikoihin Raumalla | ||||
|
|
05.02.2006 17:51 | Jussi Kortman | ||
| Joo tuli sielläkin käytyä,ajelulla en tosin käynyt. | ||||
|
05.02.2006 17:47 | Ville Vehmaa | ||
| Rában valmistama veturi! Nykyisinhän Rába tunnetaan lähinnä busseistaan. | ||||
|
|
05.02.2006 17:41 | Tapio Muurinen | ||
| On näemmä kesän aikana maalattu laiturikatokset ja tuo ykköslaiturilla oleva harjakattoinen pieni suojarakennus, mikä lienee? | ||||
|
|
05.02.2006 17:38 | Ville Vehmaa | ||
| Onhan siellä Budapestissa rautatiepuistokin! Puistossa esitellään mm. unkarilaisia 1930-luvun 50 Hz -vaihtojännitevetureita ja siellä on mahdollisuus höyryveturiajeluun. Kävin ajelulla, ja todistus on koristeena seinällä. | ||||
|
|
05.02.2006 16:58 | Jussi Kortman | ||
| Jep.Tuskin tulee näkymäänkään siella Katajanokalla. | ||||
|
|
05.02.2006 16:50 | Lari Nylund | ||
| Tämä Hr1 oli aikoinaan suunniteltu Helsingin Katajanokalle vesiviskurin viereen, mutta eipä ole vielä näkynyt. | ||||
|
|
05.02.2006 16:48 | Jokke Harju | ||
| Vaihdoin jo. | ||||
|
|
05.02.2006 16:42 | Jussi Kortman | ||
| Laitoit sitte tuplat! | ||||
|
|
05.02.2006 16:28 | Jani Hoivala | ||
| missä päin lieksaa tämä on ja mikä on paikan nimi | ||||
|
05.02.2006 16:26 | Jani Hoivala | ||
| kuvassa näkyvää tunnelia ei enään ole ja nykyää alueella on nähtäviissä neljä veturia joista kaksi ajokuntoisia ja joilla ajetaan päivittäin | ||||
|
05.02.2006 16:25 | Jussi Kortman | ||
| Joo selailin juuri postikorttejani ja löysin yhden kuvan jossa 6 Nohabia poseeraa veturitallien edessä. Yhdessä tosiaan oli punainen tähti sen logon paikalla. | ||||
|
|
05.02.2006 16:05 | Jussi Kortman | ||
| Kiitoksia Petrille ja Juhanille hyvistä tiedoista. Hyvät ja mielenkiintoiset tiedot löytyivät noiden linkkien kautta ja samalla sain myös tiedot tuosta lentokoneesta. | ||||
|
|
05.02.2006 15:55 | Jouni Hytönen | ||
| Kommunismin aikaan tuossa Nohabin logon paikalla oli punainen tähti. En tiedä, onko vetureissa alussa ollut tuollaiset Nohab-logot. Nykyään kun ei voi edes museoveturissa olla punaista tähteä, kun punaiset tähdet on käsittääkseni kielletty kaikissa yhteyksissä Unkarissa. | ||||
|
|
05.02.2006 15:53 | Lari Nylund | ||
| Raumanmeren juhannukseen on kulkenut aikanaan oma juna. Kalustona oli perinteinen rockjuna eli Eil. | ||||
|
|
05.02.2006 15:53 | Jouni Hytönen | ||
| Inter Raililla vuonna 2000 ehdin vielä matkustaa M61:n vetämällä normaalin liikenteen junalla. M62:n tyyppimerkintä on lähtöisin Unkarista, hauskaa, että kaikki maailman M62:t saivat tyyppimerkintänsä pienen maan järjestelmän mukaan. :) | ||||
|
|
05.02.2006 15:51 | Leo Männistö | ||
| Tost tuliki muute mielee et RMJ-festarijuna vois olla aika näky... Eihän tästä pitkä matka Otanlahteen olis. | ||||
|
|
05.02.2006 15:34 | Petri Koskela | ||
| Veturi on siis entistetty alkuperäiseen asuunsa vuodelta 1924, museon sivuilla on siinä komeat messinkilyhdytkin mutta viety nyt varmaankin sisätiloihin turvaan. Veturi on saatu vasta muutama vuosi sitten takaisin jouduttuaan sodan aikana Jugoslaviaan - luin tuosta jälkimmäisen linkin tarinasta. | ||||
|
|
05.02.2006 15:29 | Petri Koskela | ||
| Näyttäisi olevan 424 001, samanmoinen kuva ilman lentokonetta on täällä http://www.railfaneurope.net/pix/hu/steam/424/misc/424001_BpKM.jpg ja tarinaa on täällä http://www.suite101.com/article.cfm/hungary_heart_of_europe/58531 . | ||||
|
|
05.02.2006 15:11 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pyöräjärjestyksen kertominen autaisi huomattavasti. Tai löytyykö sivukuvaa? - Tuo lentokone on ainakin venäläinen AN-2 tietojeni mukaan maailman suurin yksimoottorinen lentokone, jollaisia tuli kuvattua Malmilla sekä puna-armeijan, että Airoflotin väreissä 1970-luvulla. | ||||
|
05.02.2006 15:01 | Lari Nylund | ||
| Kivaa se varmasti olisi, mutta varaosien kannalta on ehkä helpompaa yhtenäistää kalustoa. Tosin, välillä tuntuu siltä, että varaosia ei ole edes olemassa. | ||||
|
|
05.02.2006 14:46 | Sakari Kestinen | ||
| Tulee mieleen sekä Huru että Porkkana... | ||||
|
|
05.02.2006 14:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ois se kiva ku ois enemmän erillaisia kuppiloita ettei aina tarttis kattoo samoja värejä ja härpättimiä. | ||||
|
05.02.2006 14:24 | Juha Hyvönen | ||
| Onko noissa vetureissa tuo maksiminopeus säädetty jollain rajoittimella, niinkuin kuorma- ja linja-autoissa vai onko se kiinni vain kuskin omastatunnossa? Onko noissa jokin seurantakiekko nopeusmittarin yhteydessä? | ||||
|
05.02.2006 14:05 | Jouni Hytönen | ||
| Ehkäpä myös Hr1 1020 liikkuu vielä joku päivä omin konein. | ||||
|
|
05.02.2006 13:24 | Lari Nylund | ||
| Tattis tarkennuksesta. Jotenkin oli vaan jäänyt jostain sellainen mielikuva päähän. Tulipa sekin korjattua. | ||||
|
05.02.2006 13:21 | Jussi Kortman | ||
| Kiitoksia! | ||||
|
|
05.02.2006 13:07 | Simo Toikkanen | ||
| Trumppia on vain yksi jäljellä, se, mikä on Suomen Rautatiemuseossa Hyvinkäällä. Haapamäellä on vähän Trumania muistuttava venäläinen L-sarjan kone (Joutseneksikin kutsuttu) ynnä saksalaista valmistetta oleva BR52-sarjan sotaveturi, sekin Venäjältä tuotu. | ||||
|
|
05.02.2006 13:02 | Tapio Muurinen | ||
| Hauskaa, samana syksynä ja samasta paikasta kuva lähempää kiskon pintaa https://vaunut.org/kuvasivu/18978 | ||||
|
|
05.02.2006 12:49 | Lari Nylund | ||
| Onkos Haapamäellä muuten Truman myös? Eilen jäi sellainen asia mietityttämään, kun meinasin tähän vastata... | ||||
|
|
05.02.2006 12:42 | Riku Hyvärinen | ||
| Kerta kaikkiaan mielenkiintoinen näkökulma Pasilaan. Edessä näkyy kalliokiila, jossa päärata ja rantarata varsinaisesti erkanevat. Kalliokielekkeen päällä on nähtävissä vielä tänäänkin jonkinlainen betonirakennelma, jonka historiaa olen aina junalla matkustaessani aprikoinut. Sattuuko kukaan tietämään, mikä rakennus siellä on ollut? Nythän sinne ei enää pääse, koska alue on aidattu. | ||||
