Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.02.2006 10:39 | Leo Männistö | ||
| Aijai, juuri kun olin suunnittelemassa matkaa ensi viikoksi tuonne ajtuksella et orgissahan ei ole kuvia näiltä tukholman asianmukaisuusradoilta... ehdit ensin =) | ||||
|
19.02.2006 10:35 | Seppo Hiltunen | ||
| Jouni: Kerro vielä, millä vuoroilla, niin lähden heti kokeilemaan (on hiihtoloma juuri) ;- D T. nimimerkki " en minä vauhtihullu ole, mutta..." | ||||
|
|
19.02.2006 10:33 | Juhana Nordlund | ||
| Tässä näkyvä vaunu on ollut tosiaan aikanaan metrovaunu sarjaa C8. Suurin osa sarjan C10/C11 -Saltsjö-junista on kuitenkin tehty alkujaan juuri tälle radalle. Joskus tämän radan uskottiin liitettävän osaksi Tunnelbanaa, niinpä mm. laiturikorkeus on yhteinen. | ||||
|
|
19.02.2006 10:31 | Jouni Hytönen | ||
| Helsinki-Tampere-välillä. | ||||
|
19.02.2006 10:30 | Jouni Hytönen | ||
| Paikat tulevat myyntiin muistaakseni 45 päivää ennen lähtöä. Itse en lippuja tältä puolen rajaa osta, koska saan ne sujuvasti toiseltakin puolelta. :) Pietari-Petroskoi-junaan taitaa lippuja VR:n kautta saada, mutta tuskin tuohon Jänisjärven junaan. Ainahan voi tietysti kysyä. | ||||
|
|
19.02.2006 10:27 | Jouni Hytönen | ||
| Translitterointi on muokannut vanhat suomalaiset paikannimet melko kummallisiin muotoihin: Khyamekoski, Lyaskelya, Kojrinoya. :( | ||||
|
|
19.02.2006 10:24 | Jouni Hytönen | ||
| Jopas nyt jotakin: ÖBB:n mukaan nuo junat ovat kaikki kansainvälisiä pikajunia! :D :D :D | ||||
|
|
19.02.2006 10:23 | Jouni Hytönen | ||
| Teppo taitaa tarkoittaa tuota junaparia 963/964 Lotinapelto-Jänisjärvi. | ||||
|
|
19.02.2006 10:23 | Seppo Hiltunen | ||
| Jouni, MISSÄ? | ||||
|
|
19.02.2006 10:21 | Seppo Hiltunen | ||
| Onko aikataulut vain laadittu niin löysiksi, että alkuun kovasti mainostettua sn200 ei juuri koskaan saavuteta. Ainakin rantaradalla juna tuli aikataulussa perille köröttelyvauhdillakin ja Oulun pendo oli 24 min myöhässä, mutta se ei vauhtia lisännyt. Toki myöhässä kulkeva juna on muiden junien nopeuksien armoilla eikä pääse nopeammin vaikka tahtoisi. | ||||
|
|
19.02.2006 10:15 | Jouni Hytönen | ||
| Höh, omalle kohdalle viime aikoina osuneilla Pendomatkoilla on kyllä aina ajettu 200 km/h. | ||||
|
|
19.02.2006 09:57 | Eija Mari | ||
| Olen ollut rantaradalla pendossa viime joskus vuonna 199x - oliskohan ollut nopeus 201 km/h | ||||
|
|
19.02.2006 09:53 | Seppo Hiltunen | ||
| Kysymys kuuluu edelleen, että missä? Onko joku oikeasti ollut 200km/h kyydissä normaaliliikenteessä? Eipä tarvinnut kuin mennä lahden yli Tukholmaan, niin joka suuntaan lähtevissä po. junissa on heti 205 km/h mittarissa. Saksassa ICE3 junat kulkevat normaalissa pendelöintiliikenteessä 300km/h ja Espanjassa uudet Ave S-104 kulkevat 350km/h. Olis jotain katetta törkeän korkealle lipunhinnalle! | ||||
|
19.02.2006 09:05 | Ville Lindblom | ||
| Sunnuntait on sinisten junien kannalta hyviä ellei parhaimpia kuvauspäiviä. Helsinkiin saapuu sunnuntaina 258, 260, 60, 64, 84, 264, 262 ja 68. Nämä kaikki makuuvaunu junia pohjoisesta, 130 Turusta. Päivällä/illalla lähteviä junia 51, 73, 43, 61, 265, 25, 67, 81 ja 69. Iltapäivällä/Illalla saapuvia sinisiä junia 80, 54 ja 36. | ||||
|
|
19.02.2006 08:55 | Ville Lindblom | ||
| Saas nähdä miten vuoden päästä v.2007 hiihtolomakaudella menee palvelut tuossa junassa tai onko ylipäätänsä koko junaa enää kulussa silloin. | ||||
|
19.02.2006 08:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| JOs en iha väärin muista... nii raitiovaunut oli se eka kerta.... (4) | ||||
|
|
19.02.2006 08:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lari, me ollaan tavattu jo muutaman kerran... (töissä ja vapaa ajalla) mutta ei oikeen olla esittäydytty... | ||||
|
|
19.02.2006 01:13 | Lari Nylund | ||
| Tampere-Seinäjoki sn160. | ||||
|
|
19.02.2006 01:10 | Arto Papunen | ||
| Jokos Pendot saa ajaa Tampere-Seinäjoki sn200? | ||||
|
|
19.02.2006 01:06 | Lari Nylund | ||
| Sn 200 on nykyään käytössä, vaikkei kallistusjärjestelmä toimisikaan pääradalla. Ainoastaan tiukkoihin kurveihin otetaan rauhallisemmin. Näin kertovat etelä-Suomesta. Pendolinohan voisi kulkea 220km/h, jos rataverkko sen sallisi, mutta kun ei. Tasoristeykset pudottavat sn140 suurimmassa osassa Suomea. No, kesällä laitetaan oikoradalla koeajoissa 242km/h. On siinä mukavaa katsella autoja moottoritiellä. | ||||
|
19.02.2006 01:03 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Johtopäätös: kaksiohjaamoisia dieseleitä tarvitaan! Mikä olisikaan Dr13:lla hoitaa näitä töitä. | ||||
|
|
19.02.2006 00:29 | Ville Saarelainen | ||
| On tainnut olla yllättäen kallistusjärjestelmä sökönä, josta seuraa sn160. Kirkkonummi-Turku monin paikoin ja Kerava-Tampere suurimmalta osin on kahdensadan rataa tällä hetkellä. | ||||
|
|
19.02.2006 00:15 | Seppo Hiltunen | ||
| Vanhoista metrovaunuista levikeluiskalla tehtyjä junia! :-D | ||||
|
19.02.2006 00:13 | Seppo Hiltunen | ||
| Hieno, tunnelmallinen kuvasarja. :- > | ||||
|
|
19.02.2006 00:10 | Seppo Hiltunen | ||
| Juu, nättö=näyttö, ykssormijärjestelmä tökkii... | ||||
|
|
19.02.2006 00:08 | Seppo Hiltunen | ||
| Onko tietoo; missä pendo kulkee 200 km/h Suomessa? Ei ainakaam Hki-Tku tai Oulu-Hki välillä nättöjen mittari noussut kuin hikisesti 165 lukemaan hetkeksi. Onko radat niin huonossa kunnossa vai mikä on?!? | ||||
|
18.02.2006 23:41 | Sakari Kestinen | ||
| Hoplaan lapyrintti | ||||
|
18.02.2006 23:36 | Arttu Kosonen | ||
| Oijoi, mahtava kuva! Tuosta voi tuntea niiiin hyvin CEmtin ihanan, puoleensa vetävän lämmön, käytävien ja petien CEmtimäisen tuoksun sekä yön tunnelman, kun kuulee hiljaisesti kolkkeen ja ohi kiitävät kilkattavat tasoristeykset! (No niin, vetäydyttiinpä vähän runolinjalle :) ) | ||||
|
18.02.2006 23:25 | Sakari Kestinen | ||
| upea veturi, olen vuosia haaveillut tuollaisesta fleischmannina :) | ||||
|
18.02.2006 23:13 | Jari Kuusinen | ||
| Onks kukaan vielä varannu viikkoa 12...? :p | ||||
|
18.02.2006 22:59 | Jari Kuusinen | ||
| Eipäs unohdeta Turkua! ;) | ||||
|
|
18.02.2006 22:58 | Jari Kuusinen | ||
| Vaihtotyöt 3*Dv12:lla näyttää melko avuttomalta veturinkuljettajan joutuessa vaihtamaan ohjaamosta kolmanteen vähän väliä.. Järkevämpi vaihtoehto olisi kai ottaa yksi Turun päivystäjä-Dv12 Sr1:n hinaukseen vaunujen kera tekemään vaihtotyöt. Mutta minkäs teet kun ratavarkoston sähköistystilanne alkaa olla sillä tasolla, ettei joutilaita sähkäreitä yksinkertaisesti tunnu enää olevan missään... | ||||
|
|
18.02.2006 22:49 | Jari Kuusinen | ||
| Saloon saavutaan 19:05-19:10 ja takaisinpäin lähdetään aikaisintaan junakohtaamisen jälkeen n.19:36 mikäli kyseessä on ollut pelkkä tyhjien vaunujen tuonti tai täysien haku. Mikäli kyseessä on sekä että, niin lähtöaika Salosta on lähes poikkeuksetta n.20:38 ja vastaantulijan kohtaus tapahtuu yleensä Paimiossa n.21:18. Veturina ehtisi kyllä Kupittaalle saakka, mikäli pääsee lähtemään ajoissa henkilöjunan perään. | ||||
|
18.02.2006 22:40 | Ilkka Hovi | ||
| Sandvikeniltä varmaankin se Saalastin Köf tuli, koska veturi tuli vaihdossa Saalastille. | ||||
|
|
18.02.2006 22:23 | Ari Palin | ||
| Niinpä taitaakin. Enpä tullut ajatelleeksi. | ||||
|
|
18.02.2006 21:57 | Antti Havukainen | ||
| Kioskiautomaatti näyttää olevan täsmälleen samaa mallia kuin Helsingin juna- ja metroasemilla olevat automaatit. | ||||
|
18.02.2006 20:22 | Arttu Kosonen | ||
| Mikä KÖMYTYS! Ja vielä tuplana! | ||||
|
18.02.2006 20:21 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Siis oli kyseessä. | ||||
|
|
18.02.2006 20:19 | Antti-Matti Hartikainen | ||
| Tarkoitin kyllä mikä tapahtuma on kyseessä, kun näkyy höyryhepo kuvassa olevan. | ||||
|
18.02.2006 20:10 | Simo Toikkanen | ||
| 2216:ssa tuntuu olevan edelleen samat pyörät, tuuletinpään telin keskimmäinen fillari on edelleen puolapyöräkerta. | ||||
|
|
18.02.2006 19:29 | Lari Nylund | ||
| Kuvauspaikka näkyy kuvassa https://vaunut.org/kuvasivu/14836 junan P60 puolenvälin paikkeilla. Yhteys tieltä 848. Tasoristeys Suokkosenmäki I, km 771+592. http://www.tasoristeys.fi/rhk/image.do?imageId=32581 linkistä löytyy taas kuva P60 kuvauspaikasta. Olikohan tarpeeksi hyvin linkitetty tiedot? |
||||
|
|
18.02.2006 19:18 | Lari Nylund | ||
| Niin ja se linkki: https://vaunut.org/kuvasivu/4166 . | ||||
|
|
18.02.2006 19:18 | Lari Nylund | ||
| Menossa oli siis mukana SIG-teli EFit 23560-videovaunussa. | ||||
|
|
18.02.2006 19:15 | Lari Nylund | ||
| Kyllä, Kolarin matkustajajunien veturinvauhdot siirtyivät tammikuussa Ouluun. Eräs syy on luultavasti sähkövetureiden tehokkaampi kierrätys- ja Dr16 parempi huoltomahdollisuus. | ||||
|
|
18.02.2006 19:14 | Juhana Nordlund | ||
| Jaahas, tällä kertaa Jpl on kunnioittanut kotikulmiani läsnäolollaan. :) Noh, mä kävin toissa päivänä junalla Salossa... | ||||
|
|
18.02.2006 18:59 | Sami Hovi | ||
| Istutusta sai ihastella vielä useina kesinä nykyiseenkin VR-logoon (1985->) päivitettynä. | ||||
|
|
18.02.2006 18:47 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Niin paitsi jos veturista puhutaan... Ohhoh, taisi olla saunassa liian kuuma :D | ||||
|
|
18.02.2006 18:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ei mikään, aivan normaali istutus, jonka muistan junamatkoilta mainiosti. Tämä oli sitä aikaa, kun Valtionrautateillä oli omat puutarhurit. | ||||
|
18.02.2006 18:40 | Juha Paulavuo | ||
| Dreevereitten joukkokokous... | ||||
|
18.02.2006 18:30 | Tommi K Hakala | ||
| https://vaunut.org/kuvasivu/19310.html | ||||
|
|
18.02.2006 18:21 | Ari Palin | ||
| Teppo, millä aikataululla mainitsemasi sekajuna kulkee ja millä osuudella? Aikataulut pystyn näkemään, mutta en sitä, mikä aikatauluissa olevista junista on sekajuna. | ||||