Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.08.2022 03:35 | Hannu Peltola | ||
| Kuvasta huomaa, että tämä(kin) rata on rakennettu hitsaamattomista kiskoista. Mainen ratalinjat olivat varsin tai erittäin huonossa kunnossa. Tukikerrokset olivat sepeliä ja kisko useimmiten raskasta (esim. 75 kg/m), mutta radat olivat lahonneilla puupölkyillä ja usein kiinnitetty ainoastaan kahdella naulalla per pölkky. Tällä radalla suurin sallittu nopeus oli 25 mph (40 km/h), mutta useimmilla radoilla suurin nopeus oli ainoastaan 10 mph (16 km/h) | ||||
|
06.08.2022 03:31 | Hannu Peltola | ||
| Vaihteenasettimen vihreä väri varmistaa, että vaihde on käännetty suorille raiteille. Tällaisilla sivuradoilla vaihteet käännetään edelleen käsin paikallisella vaihteenasettimella. | ||||
|
06.08.2022 03:29 | Hannu Peltola | ||
| Kuvassa erottuu hyvin veturin 1940-luvun suunnittelua edustavat Blomberg B -telit. Telin suunitteli alkujaan ruotsalainen Martin Blomberg. Lisätietoa esim. täältä: https://www.american-rails.com/blomberg.html | ||||
|
06.08.2022 03:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vuosina 1977 ja 1978 linja 8 keskustasta Kuokkalaan ja 19 Salmirantaan, jossa niihin aikoihin oli ammattikurssikeskuksen asuntolat. | ||||
|
06.08.2022 03:24 | Hannu Peltola | ||
| Vuonna 1985 BAR ajoi tällä sillalla erikoisjunan, josta on kuva mm. täällä: https://twitter.com/americanrails/status/1206240825157529600/photo/1 | ||||
|
06.08.2022 03:21 | Hannu Peltola | ||
| Päiväajan kuva: https://vaunut.org/kuva/156818?a=1 Huomioi ensimmäisen vaunun hyvä säistäminen, tällaiset kuvat ovat hyödyllisiä pienoisrautatieharrastajille! | ||||
|
06.08.2022 02:37 | Jimi Lappalainen | ||
| Kiitos :) Hieno juttu! | ||||
|
06.08.2022 02:07 | Hannu Peltola | ||
| Tämä kuvasarja keskittyy kartan keskellä olevalle 47 km ratalinjalle Northern Maine Junctionista Searsportiin. Kartassa on kuvattu ainoastaan CP:n yhteydet ja mm. Northern Maine Junctionista puuttuvat CSX:n operoimat linjat. Rocklandin linja ei myöskään ole irrallinen saareke, vaan se on yhteydessä muuhun rataverkkoon mm. CSX:n yhteyksillä. | ||||
|
Kuvasarja: Canadian Pacificin Searsport Turn -paikallistavarajuna Mainessa |
06.08.2022 01:47 | Hannu Peltola | ||
| Kuvasarjan yhteydessä kannattaa katsoa kartasta Northern Maine Junctionin ratajärjestelyt: https://www.google.com/maps/@44.7863892,-68.8554866,14.38z Veikkaan, että harva on nähnyt näin monimutkaista ratapihaa! | ||||
|
06.08.2022 00:50 | Johannes Erra | ||
| Ei ole. Veturit E 69 02 ja 03 (=169 002 ja 003), joista ainakin Fleischmann teki aikoinaan H0-pienoismallin, ovat kylläkin hyvin samantyyppisiä mitoituksensa puolesta. | ||||
|
|
05.08.2022 22:54 | Vesa Höijer | ||
| Tuosta ajettiin busseilla ja rekka-autoilla. | ||||
|
Kuvasarja: HMVY:n kaluston siirto etelään. |
05.08.2022 22:25 | Jorma Toivonen | ||
| Operaattorit korjattu oikeiksi, myös ekan kuvan kuvateksti korjattu (+ operaattori oikeaksi - muuttui tekstiä korjaillessa). | ||||
|
05.08.2022 19:58 | Timo Salo | ||
| Pitäisikö vaunu ristiä uudestaan? kun katselin äsken samaa junaa, niin siihen oli vaunuihin liimattu valkoiset tarrat: EU wagon... | ||||
|
05.08.2022 19:41 | Rasmus Viirre | ||
| Niin, IC-junista suurin osa kulkee kolmosilla nyt ainakin pääradalla. Rautakelajunissa on myös tullut muutoksia. T 3059 (HL-RAT) ei ole kulkenut Sr1:llä enään pariin kuukauteen, aina 2x Sr2. Saa nähdä milloin sudet katoavat myös T 5018:n (RAT-HL) keulilta. | ||||
|
05.08.2022 18:32 | Miitre Timonen | ||
| Ei sen tarvitsekaan kiinnostaa. Kunhan pohdin asiaa lounaan ohessa. | ||||
|
|
05.08.2022 18:31 | Elias Murto | ||
| Otin käyttöön, kun kuulosti hienolta! En tiedä taustoja tarkemmin, mutta Facebook-ryhmässä siitä oli keskustelua. | ||||
|
05.08.2022 18:30 | Elias Murto | ||
| Eli todennäköisesti tämä juna oli 4036. Ja Sr1-vetoinen Valtra-juna sitten 3408... | ||||
|
|
05.08.2022 18:28 | Teemu Saukkonen | ||
| 4036:n aikataulu: https://juliadata.fi/timetables?s=4036&d=14.7.2022 | ||||
|
|
05.08.2022 18:24 | Elias Murto | ||
| Valtrat olivat toisen junan kyydissä. Tämän junan loppupää koostui säiliövaunuista. | ||||
|
|
05.08.2022 18:22 | Elias Murto | ||
| Minulla oli ruutukaappaukset julia-järjestelmästä ihan sitä varten, että saan tiedot täydennettyä, mutta eipä niitä löydy enää mistään. Päätin silti julkaista kuvat, koska ne onnistui aika hyvin, eikä Markkulan sillasta oli koskaan liikaa kuvia! Lisäksi kuvien dokumentointia hämmensi, kun oma kalenteri väittää, että olin Jyväskylän reissulla 18.7. mutta sekä puhelimella että kameralla otettujen kuvien tiedot kertoo, että tämä juna on kuvattu 14.7.2022 klo 20:30. | ||||
|
|
05.08.2022 18:12 | Elias Murto | ||
| Eli niitä on nyt enemmän kuin Sr2-vetureita! Täsmää aika hyvin omiin havaintoihin junaliikenteessä. | ||||
|
05.08.2022 16:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| Komeaa! Deeveriä isompi tiisseli! | ||||
|
|
05.08.2022 16:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vai on "Maailmanloppu' vieläkin käytössä...? | ||||
|
|
05.08.2022 15:23 | Juhana Nordlund | ||
| Jimin kysymykseen on olemassa vastaus: https://raidejokeri.info/raide-jokerin-raiteet-ovat-nyt-valmiit/ | ||||
|
05.08.2022 15:16 | Jimi Lappalainen | ||
| Vaihtoehtoinen käyttö Aalto-maljakolle: https://tinyurl.com/25teuvyf | ||||
|
05.08.2022 14:21 | Mikael Lindlöf | ||
| Uusien Vectronien hakija | ||||
|
05.08.2022 12:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Varo nyt Erkki perkele, ettei deeveri lipsahda ja sano PLUMPSISTA! | ||||
|
|
05.08.2022 10:04 | Ossi Rosten | ||
| Offtopiccia, mutta olen vakuuttunu että kyseinen maljakko on jotain jolle Alvari on nauranu paljon. Tehdäämpä mahdollisimman epäkäytännöllinen maljakko minkään säilytykseen, joku jossa ei voi pitää kunnolla edes leikkokukkia saati sitten jotain naposteltavaa, muotoillaan se mutkalle niin ettei käsi mahdu pohjalle asti, kerää vain pölyä kirjahyllyssä vieden ison tilan - ollen ehkä vähän rumakin. Iso hintalappu kylkeen ja katsotaan miten kansa jonottaa kuola suunpielessä niitä ostamaan... Tuota katsellessa voi onneksi vaimon suunnittelemista tolkullisista laseista naukkailla vähän teräviä | ||||
|
05.08.2022 09:31 | Timo Salo | ||
| Kiitoksia! | ||||
|
Kuvasarja: HMVY:n kaluston siirto etelään. |
05.08.2022 01:48 | Jimi Lappalainen | ||
| Eikö olisi vain helpompaa linkittää yhdellä kertaa kuvat, joihin AR on asetettu operaattoriksi? https://vaunut.org/kuvat/?tt=27&i1=Aurora%20Rail%20Oy | ||||
|
05.08.2022 00:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Raiteen oikealla puolella oli täyspitkä kohtausraide. Se oli entinen raide I. Siihen mahtui vanhaan hyvään aikaan nälkävuoden mittainen yöjuna P 51, kohtaus P 52:n kanssa oli järjestetty juuri Lylyyn. Viisikymmentäkaksi lähti Haavasta kello 1.55 yöllä. 51 jatkoi matkaansa Vilppulasta kello 3.00, kunhan T 6038 Tampereelle oli tullut edestä pois. 51:ssä Huru 12 oli kyykistymäisillään Pollarinmäessä, vauhti ainakin laski huomattavasti. Vasemmalla puolella oli vuorostaan raide III. Sunnuntaisin P 41 ohjattiin sille odottamaan sunnuntaijunaa P 44 (Sk - Hpk - Hki). 41:n lähtöaika Lylystä oli 19.13. Edelleen perjantaijuna P 43 Seinäjoelle odotti sivulla vastaan tulevaa perjantaisin kulussa olevaa kiitolättää P 98 (2 Dm7) Sunnuntain 98 oli Deeverin vetämä puuvaunujuna Pieksämäeltä Haavan kautta Helsinkiin, 3 Ei ja EFi, eli kakkosluokkaa tarjottiin matkustajille. P 98 suoritettiin matkaan Haavasta etelään, kunhan neljäykkönen oli sinne saapunut, heti iltakahdeksan jälkeen. Vilpusta 98 lähti klo 20.23. |
||||
|
|
05.08.2022 00:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja täällä Helsingin Kalliossa pykätään paraikaa Franzeninkadun ja Kaarlenkadun kulmaan 1920-luvun tyylistä uudisrakennusta. Sen valmistumista viivästytti viimekeväinen tulipalo. Niin, ja KAIKKI tämän talon asunnot on jo myyty! Tämä tiedoksi nykyaikaisille ja ai-niin-maan-perusteellisen moterneille arkkitehdinplantuille! Yhdessä lähistön antiikkikaupassa näyttää tulleen myyntiin sininen Aalto-maljakko. Kummallista, eikö Alvari kyennyt tulilientä liiaksi nautittuaan tarttumaan niihin ammutunsuoriin viivaimiinsa tuota maljakkoa pähkäillessään? |
||||
|
Kuvasarja: HMVY:n kaluston siirto etelään. |
04.08.2022 23:37 | Elmeri Lehtovirta | ||
| https://vaunut.org/kuva/156498 https://vaunut.org/kuva/156499 https://vaunut.org/kuva/156502 https://vaunut.org/kuva/156505 On virheellisiä operaattoritietoja ja sarjan ekan kuvan kuvatekstissä on kirjoitusvirhe (Muista operaattori). Sitten ainakin sinun kuvien tiedot on oikein. | ||||
|
|
04.08.2022 23:33 | Mikko Ketolainen | ||
| Paljonkohan kello oli tätä kuvaa otettaessa? Meinaan, että jos on otettu 20.00-2100 välisenä aikana niin tarjoaisin junan numeroksi T3408, varsinkin jos umpivaunujen perässä kulki tuo pitkä letka Valtroja. Tosin voi olla myös T4036, siinäkin kun kulkee säiliövaunujen lisäksi umpivaunuja. | ||||
|
04.08.2022 23:22 | Mikko Ketolainen | ||
| Todennäköisesti T3408 kyseessä. Sen viimeisinä olevissa vaunuissahan noita Valtroja matkaa maailmalle. | ||||
|
04.08.2022 23:09 | Elmeri Lehtovirta | ||
| HMVY Taitaisi olla oikea operaattori. | ||||
|
04.08.2022 23:08 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Mitäpä sitä nyt päissään olemaan, kun tulee täyttää asiaa. | ||||
|
04.08.2022 22:45 | Rainer Silfverberg | ||
| Tuli sattumakuvana mutta täytyy sanoa harvinaisen nostalgishenkinen! | ||||
|
|
04.08.2022 22:32 | Jarno Piltti | ||
| Mainio kuva! Ei aina tarvi veturia olla. | ||||
|
|
04.08.2022 22:27 | Rainer Silfverberg | ||
| Niin on! | ||||
|
|
04.08.2022 22:23 | Jarno Piltti | ||
| Mahottoman iso nostokurki. Hieno kuva deeveristä kunnon miljöössä! | ||||
|
04.08.2022 22:20 | Jarno Piltti | ||
| Olettaisin että näiden määräaikaishuollot tehdään rajan tällä puolen tarvittavin tiedoin. Vaikea kuvitella että näillä ilman huoltoa ja ylläpitoa aiotaan maan sisäisesti liikennöidä. | ||||
|
|
04.08.2022 22:12 | Jimi Lappalainen | ||
| Mitenkäs kun Tampereella oli joskus suunnitelmissa rakentaa vanhan elementtitalon tilalle uusi kerrostalo, joka olisi 1920-luvun kivitalon näköinen? Entäs Turun uusi Börs-hotelli? | ||||
|
04.08.2022 22:10 | Jimi Lappalainen | ||
| Haapamäen seudulla tuntuu noita siltoja riittävän; https://vaunut.org/kuva/72425 + https://vaunut.org/kuva/48435 | ||||
|
04.08.2022 22:09 | Jorma Toivonen | ||
| Korjattu. Kiitos Elmeri. Tarkkaile vaan kuvieni operaattoreita edelleen. Miksi muuten kuvan operaattori muuttuu kuvan tekstin korjailun jälkeen? |
||||
|
|
04.08.2022 21:02 | Panu Breilin | ||
| Arkkitehdeilla taitaa olla yleisesti se mielipide, ettei uutta rakennusta saa tehdä "vanhan näköiseksi". Sen sijaan pitää noudattaa kulloisenakin aikana muodissa olevaa tyylisuuntausta, jotta rakennusta katsomalla tunnistaa millä aikakaudella se on rakennettu. | ||||
|
|
04.08.2022 19:19 | Elmeri Lehtovirta | ||
| Operaattoriksi voisi laittaa HMVY | ||||
|
Kuvasarja: Dv12 2720 siirto Haapamäelle |
04.08.2022 19:18 | Elmeri Lehtovirta | ||
| Minä ainakin hyväksyn | ||||
|
|
04.08.2022 19:07 | Elias Murto | ||
| Sisätiloissa on onnistuttu säilyttämään vanhan ajan tunnelma, mutta uudisrakennus on tehty liikaa nykymuodin mukaan. Eikö mistään saa nykyään muun tyylisiä ikkunoita kuin noita. Ja tuo tunnelityömaa on näyttänyt tasan vuosi sitten ihan samalta... Hitaasti edistyy. | ||||
|
|
04.08.2022 18:24 | Timo Salo | ||
| EVVK! | ||||
|
04.08.2022 17:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tapio Keräsen Junat-lehteen 5/1984 kirjoittamassa artikkelissa satapaikkaisista 1947 - 1950 valmistetuista Ei-vaunuista mainitaan, että sarjan ensimmäisissä vaunuissa oli vielä puupenkkejä, mutta sitten niihin ruvettiin laittamaan plyyshipenkkejä. Ilmeisesti näitä puupenkkejä vaihdettiin pehmustettuihin vähin äänin. CEi-vaunuissahan harrastettiin sisustusten uusimista aika lailla. Muistettakoon, että viimeiset CEi:t valmistuivat 1941. |
||||