Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.12.2005 18:46 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Kyllä niihin lamppuuhin on aikomus saara tuiketta. Pitää vain hoitaa asia "pykälien" mukahan. Erotusmuuntajat ja kaikki. Kuitenkin joku ronkkii pihat irti. Ja jos sielä on täyret 230 volttia niin... :~ | ||||
|
18.12.2005 18:43 | Jouni Hytönen | ||
| Tästä iltalukemista: http://www.rhk.fi/tutkimus/Luettelo_rautatieliikennepaikoista%20F1_2005.pdf | ||||
|
|
18.12.2005 18:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kiitosta vaan ja Jouluja sinne Kurikkahanki: Laittakaa lamput niihin riston lyhtyyhin. Ja jos asentaa sellaaset energiansäästölamput ei mee eres vattenfallin piuhat kuivaksi. Olis varmahan vallan källin näköönen kun lyhyryys oli vähän "pilikettä" | ||||
|
|
18.12.2005 18:14 | Arto Papunen | ||
| Onko Kurikka vielä liikennepaikka? | ||||
|
18.12.2005 18:04 | Matti Sunell | ||
| Tapio Keräsen kirjassa sivulla 11 on koko lailla sama maisema 41 vuoden takaa. | ||||
|
18.12.2005 18:03 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko noi Tad:it jonkun laitoksen raiteistolla vai jossain hylkyraiteella seisomassa? Käsittääkseni ratapiha ei enää jatku tuolla? | ||||
|
18.12.2005 17:30 | Harri Pesonen | ||
| mittarit on kadonneet ylhäältä Ampeerimittari alhaalta vaihteiston öljylämpö,Päämootorin ölj,lämpö.Jäähdytysveden lämpömittari. Mitenkähän hyvin mittarit menee kiertoon?? Vieläköhän on olemassa VR omaa mittariosastoa hyvinkäällä kuin ennen?? |
||||
|
18.12.2005 17:24 | Juha Vuorinen | ||
| Avecra kirjoittaa historiaa uusiksi myös Ukko-Pekkojen kohdalla. :) | ||||
|
18.12.2005 17:22 | Harri Pesonen | ||
| Napit oik vasemmalle Missä näkyy tuo pariston/Generaatorin volttimittari. Yläriv. ohjausvirta kytkin,Diesel mootori I käynistys. Alarivi. Turvalisuus laitten pääkytkin ja Diesel moottori II kytkin | ||||
|
|
18.12.2005 16:38 | Oskari Iivarinen | ||
| Yhdys sana virheet ovat varsin yleisiä mokia nykyään :) | ||||
|
18.12.2005 16:17 | Ari Palin | ||
| Viittasin tuossa edellisessä kommentissani siis tuohon Nikolaksen linkittämään kuvaan. | ||||
|
|
18.12.2005 16:13 | Topi Lajunen | ||
| "Ravintola vaunu". Huoh. | ||||
|
18.12.2005 15:18 | Pekka Keränen | ||
| Jos kyltti olisi vaihdettu heti lasin rikkouduttua olisi selvitty paljon halvemmalla. Nyt menee koko kilpi uusiksi ja puhutaan tuhansien Eurojen kustannuksista. | ||||
|
|
18.12.2005 15:18 | Marko Anttila | ||
| Toimisikohan tämä https://vaunut.org/kuvasivu.php/19653.html linkki nyt. | ||||
|
18.12.2005 15:18 | Juha Vuorinen | ||
| Anteeksi kaikki! Tuli näppäilyhärö: kello on tosiaan 16:02. Lähdin itse junalla P171 (16:20). | ||||
|
18.12.2005 15:18 | Ville Väisänen | ||
| Kävimme tuolla sillalla Lokakuussa ja joku oli juuri tuolloin raivaassa pusikkoa siinä vieressä. Silta oli jo huomattavasti tätä siistimpi, ei siis ollut pusikkoa enään. | ||||
|
18.12.2005 15:18 | Ville Väisänen | ||
| Nykyään tätä on siistitty huomattavasti. | ||||
|
18.12.2005 15:18 | Eero Heinonen | ||
| Jopa Hangossa oli eilen enemmän lunta, kuin Vantaalla. :) | ||||
|
|
18.12.2005 15:18 | Lari Nylund | ||
| Ratkaistaan tehtävä, että kello onkin 16:02. Raiteella 6 lähdössä IC55 Ouluun kello 16:04, raiteella 7 kello 16:00 Eil, raiteella 8 Tampereelta saapunut IC joka lähtee IC77 Iisalmeen kello 16:34 ja raiteella 9 kello 16:12 Eil - tai sitten ei, vaan kello 17 ja liikenne on myöhässä. | ||||
|
18.12.2005 15:18 | Jussi Kortman | ||
| Kyllähän LGB:n Stainz on hyvin saman näköinen,mutta ei kuitenkaan aivan samanlainen.Itse ainakin olen ymmärtänyt että kun katsoo LGB:n perus pakkausta niin nämä ovat hyvin paljon saman näköisiä ja ehkäpä siitä nimi Hobby Train. | ||||
|
|
18.12.2005 15:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Raiteella 9 pitäisi taulun mukaan olla Porin IC173, lähtöaika 17.04. Se nyt ei ainakaan ole tuossa kuvassa. | ||||
|
|
18.12.2005 15:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| IC9 lähtee VR:n mukaan raiteelta 8 klo 17.34, joten tuo on varsin varmasti - kuten Lari sanoikin - se. Seiskalta pitäisi lähteä klo 17.20 P43 Vaasaan. Voisiko siinä olla keulilla Eil? | ||||
|
18.12.2005 15:18 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Leukaluiden seisake ei ollut tässä kohtaa, vaan seuraavassa tasoristeyksessä. Paikallistie eli tämä on vanhaa Porin radan linjaa. Leukaluut-seisake oli kutakuinkin tuolla, missä ratalinja kaartaa metsän taa näkymättömiin. | ||||
|
18.12.2005 15:18 | Reijo Salminen | ||
| Tämä kuva on upea osoitus siitä mitä en itse osaa. Voi jospa joskus oppisin tuon valon ja varjon leikin näin hienosti yhdistämään. | ||||
|
|
18.12.2005 15:18 | Reijo Salminen | ||
| onhan täällä kuninkahiakin joskus ollut https://vaunut.org/kuvasivu.php/10030.html | ||||
|
|
18.12.2005 15:18 | Oskari Iivarinen | ||
| No siellähän tilanne on kiitettävä. Ainakin sammakkoukko on ennustanut tännekin valkeaa joulua, uskokoon häntä ken tahtoo, ja onhan tässä vielä viikko aikaa tapahtua :) Ja mitä talvikuvaamiseen tulee, itse mielummin kuvaan lumen kera kuvan 19621 malliin kuin vesikelillä ,jolloin pskaa lentää niskaan joka kadunkulmassa. |
||||
|
18.12.2005 00:42 | Tapio Muurinen | ||
| Se Ollin mäki on tunnetusti aika paha, mutta kuulemma nykyisin on vielä hankalampi Porvoon radan haarautumisen jälkeinen nousu, jossa on 45 km/t nopeusrajoitus. Noille Sköldvikin junillehan on paikallisia nopeurajoituksia haitallisten tärinävaikutusten takia. Ja tuo Dr14 on tehokas apu jos mäkeen jäädään, kuten Antti totesi. | ||||
|
18.12.2005 00:32 | Jape Ruotsalainen | ||
| Upea kuva! Deeveri katselee yläviistoon. :) | ||||
|
|
17.12.2005 23:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hyvä paikka hiilille! Ilmeisesti täydennetään hyttiin vain veturin seisoessa. Siistit työasut henkilökunnalla. Onko LGB tehnyt tästästä toimivaa mallia. - Näyttäisi öljyvaloilta. Ainakin paljon kattilan päällä ja kyljissä erikoisen näköisiä laitteita. | ||||
|
17.12.2005 23:40 | Jorma Rauhala | ||
| Menestystä valitsemallasi v.org-uralla! Karkkuun tuleekin ensi syksyn suuressa liikennöimismuutoksessa parannusta, eli kaikki Porin junat pysähtyvät aina täällä. Muinoin lättien lopetettua kulkunsa, Karkku kuivatettiin, mutta Kristillisen Opiston hakemuksesta heidän opintoviikkovaihtoansa varten määrätyille perjantai-sunnnuntaijunille myönnettiin myöhemmin äksä-pysähdykset. Sittemmin muillekin junille palautettiin pysähdyksiä, sillä junia alettiin jälleen käyttää. Shokkihoito taitaa auttaa tässäkin kulkumuodon valintatapauksessa? Karkku on tunnettu "jouluasemakahvilastaan", kyltti aseman seinässä! |
||||
|
|
17.12.2005 23:18 | Ari Palin | ||
| Jos kello olisi 16.02, niin silloin raiteella 7 oleva Eil-juna voisi olla klo 16.00 lähtevä 225 ja raiteen 9 Eil-juna puolestaan klo 16.12 lähtevä 227. Raiteella 7 näyttäisi olevan lähtöväritkin. Tuosta IC:stä en tiedä. Muistaakseni ainakin IC 77 lähtee raiteelta 8. Olettaisin Larin kuitenkin alan ammattilaisena olevan oikeassa tuon IC:n suhteen eli se olisi IC 9. Ja koska kello on jo 17.02, ei IC voi edes olla 77, ellei se ole myöhässä. Nuo Eil-junat ovat joka tapauksessa myöhässä, sillä viimeisenkin pitäisi lähteä klo 16.42 ja sitä edellisen 16.30. | ||||
|
|
17.12.2005 23:16 | Jorma Rauhala | ||
| Entinen VR:n Leukaluiden seisakkeen nimikilpi on näemmä saanut uuden elämän Sadan leukaluiden -saaritaajaman nimikilpenä. | ||||
|
|
17.12.2005 23:05 | Otto Tuomainen | ||
| Hyvinkään lumitilanne näytti tältä https://vaunut.org/kuvasivu.php/19606.html :) | ||||
|
|
17.12.2005 22:59 | Ari Palin | ||
| 50 km tästä pohjoiseen on ihan kunnon lumipeite. Lunta piti ennusteen mukaan tulla torstain-perjantain vaiheilla aivan eteläänkin, mutta vetenä se enimmäkseen jälleen kerran tuli. | ||||
|
17.12.2005 22:59 | Jussi Kortman | ||
| No tällä Asemalla odoteltiin tavara-junaa joka ohitti Kraussin oikeanpuoleista raidetta käyttäen matkallaan läheiselle sahalle,tämän jälkeen Krauss Nr.7182 pääsi jatkamaan tavara-junan perään.Radan pituus on n.35km ja Asema-alueita lukuunottamatta yksiraiteinen.Jenbachin päässä on lisäksi suurehko ratapiha talleineen ja ratapihalla tehdään myös vaihtotöitä raideleveyksien 1435mm ja 760mm väleillä. Zillertalbahnillahan käytetään lavettivaunuja, lisäksi ratapihalla työskentelee radio-ohjattu veturi. | ||||
|
17.12.2005 22:58 | Tomi Lapinlampi | ||
| Tästä ei kuva paljon Tampereemmaksi muutu. | ||||
|
17.12.2005 22:53 | Ari Palin | ||
| "JKV rakennusalue alkaa" | ||||
|
|
17.12.2005 22:44 | |||
| Sikäli tällä rataosalla on se hyvä tilanne, että Sköldvikiin on lyhyt matka josta tarvittaessa saadaan apuvoimia (Päivystäjänä häärii Dr14 ympäri vuorokauden). | ||||
|
|
17.12.2005 22:43 | Anssi Manninen | ||
| Kuva on asianmukainen ja erittäin hyvin aiheeseen sopiva. Hyvät joulut ja vielä paremmat uudet vuodet kaikille !!!! | ||||
|
|
17.12.2005 22:42 | Risto Itkonen | ||
| sympaattista kyyytiä, kuinka pitkä rata, miksiköhän vasemmanpuoleinen liikenne | ||||
|
|
17.12.2005 22:34 | Ari Palin | ||
| Aikaa hyvää jälkeä tuo varjon poisto itse asiassa on ollut, jos ei tule katsoneeksi juuri siihen käsiteltyyn kohtaan. | ||||
|
|
17.12.2005 21:43 | Christian Dahlström | ||
| Pituudesta päätellen se vois olla 227 tai 229 (16:12 tai 16:30 lähtö). 227 taitaakin olla raiteella 9 (mistä se normaalistikin lähtee)ja 229 lähtee normaalisti kympistä, mutta sitä raidetta varmaan tarvittiin sitten jo muuhun käyttöön. Pari viikkoa takaperin muistankin hämärästi joitain kuulutuksia asemalla että "lähijuna sejase on vielä ilmalassa ja saapuu lähtöraiteelle n. ?? kuluttua". Jotain häikkää silloin ilmeisesti oli | ||||
|
17.12.2005 21:22 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ja tämäkin meinasi jäädä kenkälaatikon pohjalle... onneksi ei. | ||||
|
|
17.12.2005 19:49 | Eija Mari | ||
| Hieno kuva, Mikko! Kevät jo pitkällä, runsas valo ja 3 marsua | ||||
|
|
17.12.2005 19:15 | Arttu Kosonen | ||
| Katsoin ensin että häh, onko IC-junista ryhdytty tekemään sekajunia... :) | ||||
|
|
17.12.2005 18:19 | Teemu Lokka | ||
| Tuota tuoa... ei ainakaan aikatauluista saanut selkoa mikä tuossa seiskalla on... ja lari olet oikeassa siinä ettei se ole 17.12 R-juna =) | ||||
|
|
17.12.2005 17:31 | Lari Nylund | ||
| Epäilen vahvasti tuota 17:12 R-junan ajamista Eil-rungolla, koska juna jatkaa Tampereelle asti. Ainakin vielä viime keväänä ko. juna ajettiin 4Sm1/2-kalustolla Hki-Ri. Ko. juna lähtee lisäksi normaalisti raiteelta 6 http://www.vr.fi/heo/lahi/asemakohtaiset_elokuu05/Hki_a_p2_050828.pdf . Luulisin oikeanpuoleisen junan olleen vain myöhässä Helsingistä lähtenyt Eil. Tuosta vasemmanpuoleisesta IC9 olen 99% varma. | ||||
|
17.12.2005 17:26 | Lari Nylund | ||
| Arto: Eipä ole. Keskiviikkona ja perjantaina olen Kolarissa. Siinä ovatkin ensi viikon työvuorot. | ||||
|
|
17.12.2005 17:19 | Arto Papunen | ||
| Oliskos Larilla työvuoroja ensi viikolla Helsinkiin pohjoisesta päin? | ||||
|
17.12.2005 15:48 | Petri Lehtonen | ||
| Tänään kylttiä ei näkynyt tolpassa, en tosin jaksanut lähteä kävelemään pellon poikki katsomaan olisiko se vain tippunut maahan. | ||||
|
|
17.12.2005 15:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näin pitkästä aikaa Rovaniemen asemalla sotilasjunia. Niitä oli 3kpl ja siellä oli myös 2Dr16 ja 2Sr2!!!!! | ||||