Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.12.2005 22:58 | Jouni Hytönen | ||
| 4204 lienee toinen vetovaunu kuitenkin. Vai onko 4202:n kori nostettu takaisin radalle? :) | ||||
|
18.12.2005 22:57 | Stanislav Voronin | ||
| Dv16 or Dv 16? I have seen all this spellings. :-) | ||||
|
|
18.12.2005 22:45 | Lari Nylund | ||
| Bad english on ehkä se kaikkein puhutuin, mutta oma mielipiteeni on, että tärkeintä yrittäminen. Jos sitä miettii kaikkia kielioppivirheitä puhuessaan ja lopettaa sen vuoksi edes yrittämisen, niin silloin ei mene hyvin. Jos joku ei ymmärrä, niin hän varmasti kysyy. Eikun kaikki puhumaan rohkeasti. Sitä paitsi, rallienglanti se se vasta hienoa on;) | ||||
|
18.12.2005 22:43 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jaa hmm... vilkkuu hyvin, on sään kestävä ja ilmeisesti myös sisältää akun/pariston? Tämähän kuulostaa kiinnostavalta. Mistähän moisen voisi hankkia sopuhintaan? | ||||
|
18.12.2005 22:40 | Jokke Harju | ||
| Mitäs kaivosradalle nyt talvella kuuluu? Laitappas kuvia tänne radan talvesta. ja onko siellä ajoja? | ||||
|
18.12.2005 22:37 | Tapio Muurinen | ||
| Kun ottaa huomioon, että olin vielä nuori poika tuolloin, niin eivät varmaankaan tykänneet ensinkään huonoa. Lisäksi osa oli ainakin näöltä tuttuja. Joskus saattoivat kysyä, että "Tuliko hyvä kuva?" ja sekös tuntui mukavalta. Kyllä se ujous oli enemmänkin omalla puolella. Ei oikein tohtinut kuvata reilusti. Toisaalta junien ja rautatieaiheiden kuvaaminen oli ymmärtääkseni aika harvinaista. Lähellä satamaa kun asuin, niin laivojen kuvaaminen oli helpommin ymmärrettävissä. Haminan kaksi fotoliikettä tuli tutuksi, koska lähes kaikki vähäiset taskurahani menivät niihin. MV-kuvia en niissä kehityttänyt kuin kaksi rullaa, koska aloin tehdä kaiken itse. 1960-lopulla tulivat myös diat mukaan, mutta nehän kävivät jossain kauempana, kunnes aloin nekin valmistamaan itse. | ||||
|
18.12.2005 22:30 | Jokke Harju | ||
| Niinhän se on. Sitä käytetään mm. Pepsin mausteena/aineosana. | ||||
|
|
18.12.2005 22:29 | Jokke Harju | ||
| Sain tuossa kesällä juuri samanlaisen itselleni Oulusta. Vilkkuu hyvin. | ||||
|
18.12.2005 22:27 | Simo Toikkanen | ||
| Tarkkaa vuotta en osaa sanoa, mutta kyllä jossain 1910-luvulla selkeästi mennään vaunujen kylkimerkintöjen perusteella. | ||||
|
|
18.12.2005 22:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onko kuva todella vuodelta 1916!? Vau! Sekä kuvaaja että digitoija ovat olleet tehtävänsä tasalla. Löytyisikö, Pentti, kotialbumista(si?) lisää? | ||||
|
|
18.12.2005 22:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| ...ja jattetaan nyt yleissivistystä sen verran, että englannin edelle menevät kiina ja espanja. Ynnä mainittakoon, että maailman kaikkein puhutuin kieli kuitenkin on bad english. And still, the last but not least comment to Stanislav: thanks for the photos! |
||||
|
18.12.2005 22:19 | Jokke Harju | ||
| Kuusakoski Oy:n Vantaan Seutulan romuttamolla! | ||||
|
18.12.2005 22:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| En näe junan takana piilottelijaa, mutta olisiko se sitten kuitenkin Golf? Siis Volkkari? Eihän noista virheistä, jotka eivät itse asiaa (rautateitä) koske nyt kuitenkaan niin suurta väliä. | ||||
|
18.12.2005 22:08 | Arto Papunen | ||
| Eihän tässä ole laituria kuin tällä puolen rataa? | ||||
|
|
18.12.2005 22:06 | Oskari Iivarinen | ||
| Ja sanottakoon vielä, että englantia puhuu äidinkielenään yli 300 miljoonaa ihmistä ja se on maailman 3. /4. puhutuin kieli. | ||||
|
18.12.2005 22:06 | Jokke Harju | ||
| Ja mullahan tosiaan oli pyhäkengät jalassa. Liukas kaide oli. | ||||
|
18.12.2005 21:57 | Mikko Mäntymäki | ||
| Calm korjasin kuvateksin parempaan muotoon. | ||||
|
18.12.2005 21:56 | Sakari Kestinen | ||
| Jos tota veturia pyörittää tarpeeksi nopeasti tuossa kääntöpöydällä niin siinähän saa kännit ihan ilmaseks ;) | ||||
|
|
18.12.2005 21:55 | Janne Määttä | ||
| Onkohan minussa jotain vikaa, vai miksi hitossa en ymmärrä koko kuvatekstistä mitään... | ||||
|
18.12.2005 21:47 | Miika Rissanen | ||
| rappioInterCityromantiikkaa! | ||||
|
|
18.12.2005 21:40 | Mikko Mäntymäki | ||
| Joo koitin pikkasen korjailla, kun en ollut niitä aktiivisimpia oppilaita äidinkielentunnilla. | ||||
|
|
18.12.2005 21:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tokan umpivaunun ovelta muutama venakko kahtelee kuvaajaa epäsluuloosesti. Sormet sattaa hapuulla jopa naganin varmistinta... Sen riston parkkipaikka on kaiketi tos lastauslaiturin pään seutuvilla. Maalima muuttuu! | ||||
|
|
18.12.2005 21:20 | Niila Heikkilä | ||
| Hyvä kuva. Mutta Mikko.. Volkswagenin insinöörit saattavat suuttua jos tuota kansanauton merkittävää mallia ei kirjoiteta oikein. Tekstissä on muutamia muitakin Suomen kieleen kuulumattomia juttuja. Pieniä, mutta oikeinkirjoituksen takia hyvin oleellisia.. :) | ||||
|
18.12.2005 21:14 | Sakari Kestinen | ||
| 60-luvun Jetson-fantasioissa ei olisi koskaan uskottu että vielä vuonna 2005 voi ottaa tällaisia kuvia :D | ||||
|
18.12.2005 21:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| 15.06.53, sanoo Pertun kamera. | ||||
|
|
18.12.2005 21:04 | Anssi Manninen | ||
| Moneltas tää ohitti tän kuvauspaikan? | ||||
|
|
18.12.2005 21:02 | Sakari Kestinen | ||
| Jonkin Sm*-junan pysäys tässä (kesäaikaan) saattaisi olla kannattava. Vammala-Orivesi-lähijuna olis juuri sopiva tällaiselle paikalle. :) | ||||
|
|
18.12.2005 20:57 | Perttu Karttunen | ||
| Junan numero riippuu ihan aikataulusta. tällä on Sij eteenpäin ihan eri aikataulu kuin T4981:dellä saati 4081:dellä... | ||||
|
|
18.12.2005 20:54 | Lari Nylund | ||
| Kämy: jos tarkoitat englantia, niin eiköhän sitä puhu aika monta miljoonaa ihmistä enemmän tällä planeetalla kuin suomea. | ||||
|
18.12.2005 20:53 | Sakari Kestinen | ||
| Nokialla vähän samanlainen tarina, tosin ilman x-pysähdyksiä ja hiukan eri syystä. | ||||
|
|
18.12.2005 20:50 | Anssi Manninen | ||
| Miksi tämän numero on taas muuttunut? Ennen oli 4081, sitten 4981 ja nyt 4983. Vai onks tää edes se ex 4081? | ||||
|
18.12.2005 20:50 | [Tunnus poistettu] | ||
| Täähän olis nykyään niin, että kävelysauvat lasikuidusta, goretex asu, ei lunta, ja taustalla se jänöjussijuna tai mikä se ny olikaan (Sm4?). Eikähän se oo jo puolksi jotain komposiittimuovia koko juttu. Muovilatu tarvittais varmaan vielä lisäksi. | ||||
|
18.12.2005 20:49 | Sakari Kestinen | ||
| Eikö tämä olisi tarkemmin Amuri? :) vrt. https://vaunut.org/kuvasivu.php/7729.html -- huomatkaa muuten että pikaraitiosuunnitelmissa pikaraitiotie menisi tulisi näillä main ulos radan alittavasta tunnelista (Amurin kentät-Näsijärvenkadun pää) ennen saapumistaan n. 50 m tunnelin jälkeen sijaitsevalle Särkänniemen pikaraitiotiepysäkille... | ||||
|
|
18.12.2005 20:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä menee nyt vähän sivuraiteelle, mutta kuvan innoittamana. Kokeilin noihin aikoihin ekoja lasikuitusuksiani enkä pitänyt alkuunkaan. Jos joku olisi silloin sanonut mulle, että sä tuut hiihtään lasikuitusuksilla ylivoimaisesti eniten kilometrejä, paljon paljon enemmän mitä kaikki km yhteensä tuohon asti, en totta totisesti oli uskonut alkuunkaan. Sillä niitä hiihtokilsoja oli kertynyt useilta vuosikymmeniltä jo tuohon asti valtaisa määrä. Mutta niin hyviksi osottautuivat lasikuitusukset, kun sinuksi puusuksien jälkeen pääsi, että sanoja olisi kyllä ollut oikeassa. - Tulevaisuutta on vaikea ennustaa. Miltähän nämäkin junat näyttävat 20-vuoden kuluttua. | ||||
|
18.12.2005 20:42 | Sakari Kestinen | ||
| Etelä-Karjalan säästöpankin pikkujoulut? Ei sentään Ekenäs sparbank niin kuin aluksi arvelin :) | ||||
|
|
18.12.2005 20:37 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tätä neekerien kieltä ei ymmärrä Savolaisukkokaan. | ||||
|
18.12.2005 20:35 | Sakari Kestinen | ||
| Hiiiivatti kuljettajan ulkonäköä :) | ||||
|
18.12.2005 20:31 | Sakari Kestinen | ||
| Mitäs Vankka teki Rovaniemellä? :) | ||||
|
|
18.12.2005 20:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tapio miten rautatien henkilökunta suhtautui tuohon aikaan kuvaamiseesi tuolla. Kiinnitettiinkö siihen huomiota ja saitko vapaasti kuvata? Entä valokuuvaamon henkilökunta. Ihmettelivätkö junakuviasi? Tänään asioita joita ei edes huomaa, mutta ei välttämättä itsestään selvyyksiä tuolloin. Onneksi Haminassa oli myös tuolloin näitä harvinaisempia ja vähemmän kuvattua kalustoa työssä. Eräs hesalainen henkilö kuvasi 1959 näitä Vr11:sta Pasilassa kaitafilmeille ja niissä näkyy myös näiden vihreä väritys. Mutta kyllä näiden kuvien arvoa nostaa, että ei näistä hirveästi varmaan löydy muilta kuvaajilta materiaalia. | ||||
|
|
18.12.2005 20:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lumipuku, rottinkisauvat, laskuitusukset ja teräsjuna sähköllä! | ||||
|
|
18.12.2005 20:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ai ai päässispäs täälläkin pian taas hiihtään! Houkuttelevat koneella tehdyt sivakkatiet | ||||
|
18.12.2005 19:55 | Ville Saarelainen | ||
| Tänään kävin kuvaamassa videon tällä paikalla samasta junasta: http://vsaar.1g.fi/videot/2005-12/Vih_051218-1137_T4617.avi | ||||
|
|
18.12.2005 19:41 | Pauli Kyllönen | ||
| eikä tuossa ole edes sitä sinistä raitaa tuon vaununäytön ympärillä, Voi olla että tulee korjauksen yhteydessä :'( | ||||
|
|
18.12.2005 19:21 | Petri Soronen | ||
| This is Dv16, no Dv 16. :D | ||||
|
18.12.2005 19:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hieno kuvasarja tämäkin! | ||||
|
18.12.2005 19:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hieno kuvasarja Keräsen Tapsalta! | ||||
|
18.12.2005 19:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Muistuttaa kovasti Pasilan vanhaa asemaa. | ||||
|
|
18.12.2005 19:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hienoja ja harvinaisia mustavalkokuvia, kiitoksia Tapsa! | ||||
|
|
18.12.2005 18:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| "sulkimen nopeuden" meinaan! | ||||
|
18.12.2005 18:55 | Jouni Hytönen | ||
| UKKO-PEKKA höyryveturit. Huoh. Joo, tosiaan ensimmäiset ovatkin siis valmistuneet jo 1915. :) Ja Ukko-Pekkoja olikin siis erikseen lyhyemmille ja pidemmille matkoille? Tässä on taidettu niputtaa kaikki henkilöjunaveturit Hv1:stä lähtien Ukko-Pekoiksi. :-/ | ||||
|
|
18.12.2005 18:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Junan nopeuden ja etäisyyden perusteella vois valojen piirtämästä rannusta laskea suukimne nopeuden tätä kuvattaessa. Mutta eipä enää tarvitte, 1/10 s aukolla 2,8 polttovälin ollessa 5,41 milliä. Pertun lämpötilakin olis mukava lisä exifissä. Junaa varrottiin kutenkin jotain pari tuntia hyytäväs viimas! | ||||