Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.12.2005 19:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| muurola on pieni paikka | ||||
|
14.12.2005 19:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| varmaan | ||||
|
14.12.2005 18:28 | Pekka Vuoristo | ||
| Mainiossa Jammun pakinassa Yrjö kavereineen lähetetään Tampereelta Helsinkiin ammattiliiton kokoukseen. Hämeenlinnassa juna pysähtyy, ja pojat tietysti heti asemaravintolaan oluelle. Yhden oluen jälkeen päätetään kokeilla, ehtisikö ottaa vielä toisenkin. Lopputulos: Hyvin ehdittiinkin ottaan, mutta junaan ei enää ehditty... | ||||
|
14.12.2005 18:14 | Eero Heinonen | ||
| Ei se pois kirjoilta ole, mutta suuntalaatikko sanoi sopimuksen irti eilen vai toissapäivänä. Suuntalaatikot voivat hajota mitä mielenkiintoisimmista asioista. Jos laattikko on ollut edellisessä pajassa hyvä eikä sitä ole silloin edes huollettu kummemmin, voi sitä jo ikä painaa. Tai sitten suunta on ajettu usein väkisin päälle. Väärälainen hinaus tms. on aikoinaan voinut aiheuttaa vaurioita, jotka nyt kostautuvat. Saatan kertoa huomenna lisää faktaa aiheesta. | ||||
|
14.12.2005 18:07 | [Tunnus poistettu] | ||
| kuinkas vanhoja noi sinivalkoset autovaunut? :/ | ||||
|
|
14.12.2005 18:02 | Lari Åhman | ||
| Mitääääääh?! onko 2028 pois kirjoilta? No voi sun p*rkele, sitäkään kerenny Oulussa kuvaamaan. Käytön puutetta, ei kai se nyt noin vain "hajoa"? :P | ||||
|
|
14.12.2005 17:59 | Eero Heinonen | ||
| Ei sanonut MGO itseään irti ei, sen sijaan 2028:n suuntalaatikko kyllä, joten rauha hänen muistolleen. Kärkikastin koneen pois putoaminen on aika kova pala, kunhan ei muut koneet nyt ala ajoilemaan. Menee muuten museokoneiden laatu alaspäin... | ||||
|
14.12.2005 17:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| kun mä menin kesällä yöjunalla kemijärvelle se seiso tunteroisen tamperees asemalla | ||||
|
14.12.2005 15:58 | Tapio Muurinen | ||
| Oikeassa reunassa, junan takana, näkyvät Juurikorven tulo-opasteet. Sillan nimi "Kansan silta", josta kuva on otettu, on betonissa kohokirjaimin. | ||||
|
14.12.2005 15:50 | Tapio Muurinen | ||
| Summanjoki alkaa Kaipiaisten eteläpuolelta, entisen Sippolan Enäjärvestä. Joki on ollut lohijoki. Pitkäkoskessa on ollut aikonaan puuhiomo, jonka tuotteet lastattiin Metsäkylän asemalta junaa. Nykyisin Stora Enson Summan tehtaat ottaa joesta prosessiveden. - Sillalta on tunnelin suulle matkaan n. 100 m. | ||||
|
|
14.12.2005 15:45 | Jarkko Korhonen | ||
| Tämän saman junan (jos olen oikein ymmärtänyt) öinen pysähdys kirvoitti minun ja opiskelijakollegani kanssa päässä ajatuksen "kuinka kauas uskallamme poistua junasta". Pääsimme torille asti Tammerkosken toiselle puolelle. Juosten hulluna kaupungin läpi tietysti :). Sitten petti hermo ja aina ehdittiin hyvissä ajoin takaisin. | ||||
|
|
14.12.2005 15:41 | Tapio Muurinen | ||
| Kuvauspaikka on kallioleikkauksen reunalla. Koska tunneli on yli 700 m pitkä, eikä näköyhteyttä ole toiseen päähän, voi junan saapumisen kuulla vain vähitellen voimistuvasta "ujelluksesta". Sitten alkaa melkoinen pauhu. | ||||
|
14.12.2005 15:39 | Lari Åhman | ||
| Jaa? Ehkä kompuran tiisselissä, muualla ei kyllä ole. | ||||
|
|
14.12.2005 15:30 | [Tunnus poistettu] | ||
| Näissä o muute sähköstartti. | ||||
|
14.12.2005 15:17 | Tomi Lapinlampi | ||
| Mitenkäs nyt kun RHK:n uusi "Verkkoselotus 2007" ei lainkaan tunne Sn160-vaihteita (Liite 6)? Poikkeus vahvistaa verkkoselostuksen? ;) Maalaisjärjellä ja silmällä katsoen sieltä näyttää kyllä puuttuvan muutakin, esimerkiksi se uusi Pendoliinojen pikataival Mikkelin eteläpuolelta... | ||||
|
|
14.12.2005 15:07 | Petri Soronen | ||
| Näytti aluksi pienoisrautatie kuvalta | ||||
|
14.12.2005 15:06 | Aki Grönblom | ||
| Niin ja lätät 4181 + Efiab11648 | ||||
|
14.12.2005 15:05 | Petri Soronen | ||
| Suttunen vaan alalaidasta. | ||||
|
|
14.12.2005 15:05 | Aki Grönblom | ||
| Kyllä tuo veturi on ollut 2305. | ||||
|
|
14.12.2005 15:02 | Petri Soronen | ||
| Sanoman piti että vielä onko käytössä. | ||||
|
|
14.12.2005 15:01 | Petri Soronen | ||
| Onko nuo "litterahirviöt" ihan samanlaisessa käytössä kuin nuo Gfot vaunut? | ||||
|
14.12.2005 14:42 | Reijo Talka | ||
| Suurkiitos Larille Joukkoliikennefoorumin osoitteesta! | ||||
|
14.12.2005 14:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pelkät materiaalit esim. Sm1:n pituiseen peltihalliin maksaisi ainakin 50000 euroa. Alkuperäistäminen kai saman verran? | ||||
|
|
14.12.2005 13:31 | Matti Mäntyvaara | ||
| Anteeksi, kone ihan itse kopioi tekstin toiseen kertaan. | ||||
|
|
14.12.2005 13:30 | Matti Mäntyvaara | ||
| Ostat kännykkälipun, joka on 10 snt halvempi kuin kertalippu rahalla ostettuna. Tilaa lippu lähettämällä tekstiviesti A 641 (suomenkielinen lippu) tai AS 641 (ruotsinkielinen lippu) numeroon 16353. Saat paluuviestinä kertalipun, joka on voimassa tunnin ostohetkestä lähtien. Viestissä näkyvät lipun voimassaoloaika ja -alue, tunnistenumero ja lähettäjänumero. Oulussa muuten kokeillaan kohta Saksassa jo käytössä olevaa kännykän kuoreen laitettua sirua, joka toimii näyttölippuna etälukijalla :-D |
||||
|
|
14.12.2005 13:06 | Pauli Kyllönen | ||
| Minkähänlaisen lipun mie ny sit ostan ärrältä ennakkoon jos haluan mennä ratikalla 4 kohti Munkkiniemeä. Nuo on kyllä olleet todella käteviä noi pahviliput joita leimataan tuossa Almexissa :) | ||||
|
14.12.2005 12:00 | Miika Rissanen | ||
| veikkaan nopeusmittaria | ||||
|
|
14.12.2005 11:48 | Petri Nummijoki | ||
| Varmaan voi mutta onko realistista olettaa, että siihen löytyisi resursseja? Miksi esim. Hr11-veturi tai Dm8-juna mätänevät taivasalla, jos alkuperäistäminen tapahtuukin tuosta vain suit sait. | ||||
|
|
14.12.2005 11:27 | Lari Nylund | ||
| Nämähän on numeroituja laitteita. Joskus näin nelosessa Almexin numero 1. Missä lie kone nykyään? | ||||
|
|
14.12.2005 11:25 | Jouni Hytönen | ||
| Luulen, että näitä voisi saada huokealla, ellei jopa nimellisellä korvauksella, kun nämä nyt jäävät raitiovaunuistakin pois. Bussien Almexit menivät Raitioliikenneyksikölle varaosiksi ja parhaat ehkä jopa käyttöön aikoinaan. | ||||
|
|
14.12.2005 11:22 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä Almex on niin asiallinen sähkömekaaninen laite, että yksi täytyi ehdottomasti liittää omiin omituisten laitteiden kokoelmiin, kun nämä jäivät busseista pois. :) | ||||
|
|
14.12.2005 10:03 | Pompo Stenberg | ||
| Eivätkö muutoksenvastustajat vieläkään ole ymmärtäneet, että saneerauksen voi tehdä myös toisin päin: museokäyttöön siirtyneestä koneesta voi tehdä alkuperäisenlaisen tai vähintään -kaltaisen. Moistahan tehdään autopiireissäkin jatkuvasti. Annettakoon henkilökunnalle mukava ja turvallinen työympäristö nyt, kun kalusto on vielä aktiivikäytössä -- vanhoja voi sitten aikanaan haikailla alkuperäistettyjen koneiden parissa. | ||||
|
14.12.2005 09:49 | Mika Hakala | ||
| kerrostalo ja rautatieasema niinkuin bussipysäkki... polisi unelma asua sen jälkeen | ||||
|
|
14.12.2005 08:21 | Lari Nylund | ||
| Joukkoliikennefoorumi löytyy osoitteesta http://jlf.cc/index.php . | ||||
|
|
14.12.2005 01:08 | Nikolas Peippo | ||
| tuossahan tuo: http://img162.imageshack.us/img162/9404/varjopois1cn.jpg . Eipä ole juuri mistään kotoisin, mutta tulipahan tehtyä 2 minuutissa... |
||||
|
|
14.12.2005 00:27 | Joni Kontio | ||
| Voihan vitallis... Allekirjoittanutkin päässyt kuvaan (harmaa paita&lippis) :) Lättähattureissultahan tässä ollaan tulossa... | ||||
|
13.12.2005 23:48 | Ari Palin | ||
| Ne ovat purettujen laitureiden reunoja. Uudet laiturit tehtiin hieman idemmäksi ylikulkusillan viereen. | ||||
|
|
13.12.2005 23:47 | Ari Palin | ||
| No laitapa näkyviin. Itse en viitsinyt ruveta uutta versiota tästä kuvasta väsäämään. :) | ||||
|
|
13.12.2005 23:43 | Sakari Kestinen | ||
| Toivottavasti ei. Mitä ihmettä nuo betonielementit ovat? | ||||
|
13.12.2005 23:40 | Ari Palin | ||
| "oikaisi" = "oikaisisi" | ||||
|
|
13.12.2005 23:40 | Ari Palin | ||
| Hyvinkää-Karjaa -yhteys oikaisi niiden matkaa, jotka ovat menossa Riihimäeltä / Lahden suunnalta Karjaan / Turun suuntaan. Tosin oikorata vähentäisi tämän yhteyden kysyntää Lahden suunnalta tultaessa. | ||||
|
|
13.12.2005 23:40 | Nikolas Peippo | ||
| Tein tosta kuvasta hätäisesti version jossa kuvaajan varjoa ei ole.. Voin laittaa nettiin jos kuvaaja antaa luvan :P | ||||
|
13.12.2005 23:37 | Tapio Muurinen | ||
| Osasitpa Ari kysyä ovelasti. Jos vastaan, että ensin pitää olla rata, jota aletaan sähköistää ;). Tämä ei välttämättä ole oikea vastaus. Toisaalta radalla oli kiire saada avattuksi liikennöitävään kuntoon. Vanha rata Metsäkylän kautta oli aivan loppu. | ||||
|
13.12.2005 23:00 | Jorma Rauhala | ||
| Eipä ole vuoden 1931 eikä 1963 Rautatiehakemistoissa luonnehdintaa Kiukaisten paikallisesta väestöstä. Vuonna 1931 Ii oli 4 lk. asema. Lähtevä tavara on kalaa ja makkaraa ja talvisin halkoja. Yöpalvelusta ei ole. Asemalla yleinen ja VR:n puhelin ja yksi lennätinkone. Yksityisasuntojen saanti vaikeaa. Sähkövalo on, samoin useita sekatavarakauppoja. Tavallisten ruokatarpeiden saanti on keskinkertaista, mutta hinnat korkeat. Lääkäri 2 km, apteekki, kätilö, kirkko ja pappila 5 km, kansakoulu 2,5 km, nimismies ja poliisi aivan aseman vieressä. Tehdaslaitoksia: makkaratehdas, 2 sahaa ja vesitehdas. Autobussi kerran päivässä Ouluun ja Simoon, laivayhteyksiä ei ole. Huvittelumahdollisuudet Suojeluskunnan ja Työväen taloilla, joissa silloin tällöin vierastelevat n.s. kiertueet ja myöskin paikalliset voimat järjestävät enemmän tai vähemmän sisältörikkaita iltamia. - Nämä vanhat Rautatiehakemistot ovat mainioita. Tähänkään en tilanpuutteen takia kaikkea Iistä paljastanut. | ||||
|
|
13.12.2005 22:56 | Ville Vehmaa | ||
| Kaikissa kuvankäsittelyohjelmissa on kloonaus (clone tool) ja Photoshopissa lisäksi Healing Brush, joilla voi kätevästi kopioida varjon paikalle noita kiviä. Tällä kuvalla kuitenkin todistit olleesi deeverin kanssa yhtä aikaa Rovaniemellä. :) | ||||
|
|
13.12.2005 22:54 | Ari Palin | ||
| Totta puhut, Lasse. Eipä tullut mieleen. | ||||
|
13.12.2005 22:53 | Jape Ruotsalainen | ||
| Hiano kuva... Ja erittäin osuvat tekstit! Hyvää joulua vaan! :) | ||||
|
|
13.12.2005 22:49 | Ari Palin | ||
| Mikä mahtoi olla syynä siihen, ettei sähköistys valmistunut yhtäaikaa radan kanssa? | ||||
|
13.12.2005 22:43 | Miika Rissanen | ||
| ooh. Hienoa. Kiitoksia. | ||||
|
|
13.12.2005 22:26 | Anssi Manninen | ||
| Niin, ja eipä toi varjo tossa mitään haittaa. Luo vaan tunnelmaa kuvaan entistä enemmän! | ||||
|
|
13.12.2005 22:25 | Lasse Härkönen | ||
| Ja jos kuvankäsäittelyohjelmien peruskäyttö on hallinnassa niin kuvaa voi rajata niin että varjo ei enää näy. Tässä tapauksessa se onnistuisikin ilman että mitään muuta olellista informaatiota katoaisi. Silloin jos varjo yltää itse kohteen kuva-alalle niin rajauskaan ei enää oikein onnistu. | ||||
