916-153297 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 13.12.2005 22:25 Lasse Härkönen  
  Ja jos kuvankäsäittelyohjelmien peruskäyttö on hallinnassa niin kuvaa voi rajata niin että varjo ei enää näy. Tässä tapauksessa se onnistuisikin ilman että mitään muuta olellista informaatiota katoaisi. Silloin jos varjo yltää itse kohteen kuva-alalle niin rajauskaan ei enää oikein onnistu.
kuva 13.12.2005 22:25 Anssi Manninen  
  Olisin muuten voinu kuvata ton saneeratun 2510:n, mutta ei ollut jalustaa mukana. Noh, eiköhän tuosta ilmestyne kuva tänne tässä lähiaikoina.
kuva 13.12.2005 22:23 Jorma Rauhala  
  Näitä varjotilanteita tulee varmasti kaikille ja vieläpä useita oman kuvaamishistoriansa aikana. Itse koetan muodostaa varjon mahdollisimman pökkelöksi, siis kädet "rungon sisään". Niin ettei se näytä siltä mitä siinä oikeasti tehdään. Myös pari askelta taakse, jos mahdollista, ja tsoomia käyttöön. Tällaiset kuvaustilanteet ovat kuitenkin mitä parhaimpia, sillä valo lankeaa kohteeseen katseen korkeudelta, eikä jää mitään pulttia varjoon pimeään. Siis kuva on hiano!
kuva 13.12.2005 22:21 Nikolas Peippo  
  risukasa, kirjaudu tuonne: https://vaunut.org/hallinta/
kuva 13.12.2005 22:02 Miika Rissanen  
  Tulipa mieleen näinkin primitiivinen kysymys, että mistä kirjoitetaan uusi havainto?:D
kuva 13.12.2005 21:50 Tapio Muurinen  
  Samoin pilkkeitä ;). Nimeltä tunnettu persoona, vaikka hänen spesialiteettiään en sattunutkaan tietämään. Tämä palsta on liian suppea mienkiintoisen aiheen pitemmälle käsittelylle.
kuva 13.12.2005 21:39 Jorma Rauhala  
  On kenties enemmänkin Viron toisen tasavallan sinivalkolinjaa myötäilevää https://vaunut.org/kuvasivu/8703 eli kuluvan ja viime vuosikymmenen muotiväriä. Tästä Dm8-puurungosta on jäljellä vain moottori- ja välivaunu.
kuva 13.12.2005 21:36 Marko Tuominen  
  Vuoden 1947 Rautatiehakemistossa Kiukaisten 4 lk. asemasta todistellaan kovasti, että "Kiukaista pidetään oikein miellyttävänä paikkana. Ihmiset ovat hyvin ystävällisiä ja vieraanvaraisia. Hyvä sopu ja yhteisymmärrys on aina vallinnut aseman virkailijoiden ja yleisön välillä". Olisiko tämä Akin mainitsema paikka, mutta teksti sensuroituna aiempaan painokseen verrattuna :)
kuva 13.12.2005 21:31 Miika Rissanen  
  tuo punapäinen malli on voimaa uhkuvan näköinen.
kuva 13.12.2005 21:28 Miika Rissanen  
  Hehe, harmi kun ei ole kameraa tällä hetkellä, kävin huvikseni katsomassa tuota myös. Lienkö eläessäni vielä nähnytkään deeveriä :D
kuva 13.12.2005 20:58 [Tunnus poistettu]  
  Tapio Muuriselle (pienenä vinkkinä pilke silmäkulmassa, vaikka tämän varmaan jo tietänet?). Nimimerkki lukeutuu maamme johtaviin Truman asiantuntijoihin mm. arvokkaine USA:n kontakteineen. Hän on perehtynyt Trumanien "sielunelämään" antaumuksella jo vuosikymmeniä. Tuollakin 23.3.1986 Hy-Ri matkalla 1319:n seisoessa Hyvinkään asemalla nimimerkki käytti tilaisuutta hyväkseen ja mittaili Trumanin pyörästön osia ahkerasti. Hänen huippu tietämyksensä ei muutu miksikään vaikka hän vaatimattomasti vähättelisi ansioitaan Trumanien eteen tekemästään tutkimustyöstä. Olen vuosikausia "kiusannut" häntä erilaisilla Truman kyselyilläni ja aina sieltä on vastaus tullut. Joskus ehkä vähän kestäenkin tai sitten itse kauempaa tietoa hankkien. Olen aina syvästi ihaillut mistä ihmeestä hän on saanut ammennettua niinpaljon juuri tuohon veturisarjaan liittyviä asioita.
kuva 13.12.2005 20:57 Jouko Törmänen  
  Muistaakseni Ouluun jäi tavallisesti 2-3 vaunua loppujen jatkaessa matkaa Rovaniemelle.
kuva 13.12.2005 20:03 Tapio Muurinen  
  Ok. taas tieto tarkentui. Eikö muuten stokerissa ollut hiilen murskaaja, että hiili olisi kulkenut paremmin? Näin olen kuullut.
kuva 13.12.2005 19:58 Tapio Muurinen  
  Eipä löydy Mylsän kuvia. Nyt tietenkin harmittaa, kun ei tullut aikoinaan sieltä kuvia otettua. Silloin tuntui, että siellä ei ole mitään kuvattavaa. Tämä saattaa olla Myllykosken juna. Nythän tiettävästi Myllykosken paperi kulkee kumipyörillä.
kuva 13.12.2005 19:43 Johannes Erra  
  Tuo kuullostaa jo paremmalta. Onkohan tietoa, mikä vaunu meni minnekin?
kuva 13.12.2005 19:34 Jani Tuominen  
  Hups, unohin tosiaan, että siinä Veturitien vieressähän on Kaukujunien halli ja pesu/hiekotuspaikka jne. ..
kuva 13.12.2005 19:19 Jani Tuominen  
  Paalutuskone tuo on.
kuva 13.12.2005 19:00 Sakari Kestinen  
  Tuo taaempi on aika tyylikäs.
kuva 13.12.2005 18:59 Jani Tuominen  
  Onks sulla Tapio kuvia Mylsästä? En sitten tiedä onks tää lasti tullu sieltä.. (tavarajuna)
kuva 13.12.2005 18:30 Toni Aitta  
  Tämä asema rakennus oli tässä taannoin myytävän paikallislehdessä. Myyjänä oli RHK. Liekö kukaan ostanut?
kuva 13.12.2005 18:28 Nikolas Peippo  
  Enpä usko että niin vähäliikenteistä rataosaa aletaan sähköistämään..
kuva 13.12.2005 18:11 Juha Vuorinen  
  Lisäksi Pasilassa olleista, HMVY:lle myydyistä vaunuista ehdittiin irrottaa huomattava määrä varaosia. Toivottavasti ne saadaan takaisin, niin vaunut voidaan vielä nähdä ajossa.
kuva 13.12.2005 18:00 Juha Malinen  
  Hmm.., Jotenkin Neuvostoliittolaisen tai muuten vaan itä-eurooppalaisen näköinen tässä värityksessä.
kuva 13.12.2005 17:57 Eero Heinonen  
  No niin, perästä kuulutus: vaunuista yksi on menossa (mennyt?) romuksi, kaksi HMVY:lle ja yksi ilmeisesti Höyryraide oy:lle. HMVY on lisäksi hankkinut Pieksämäeltä kaksi makuuvaunua.
kuva 13.12.2005 17:56 Ilkka Hovi  
  Kun sota loppui ja välit viilenivät USAn ja NL:n välillä ei jo tehtyjä vetureita lähettykään, vaan jäivät tehtaalle. VR olisi ostanut lisää mutta USAn senaatti ei antanut myyntilupaa kommunistivaltioon. Viroon olivat menossa Pr2 veturit. Yksi harvemmin mainittu juttu stokerista on, laite hienontaa putkessa kulkevaa hiiltä ja hienot hiilen osat virtaavat syttymättä kattilan läpi ja savupiipusta ulos. Veturin jälkeen jäi pientä hiiltä satava pilvi. Kommentti kun 1319 siirrettiin Ri. " Tommonen se aina pilasi minun pyykkipäiväni."
kuva 13.12.2005 17:44 [Tunnus poistettu]  
  Kaipa siellä ne o. Ainaki siltä se näyttää.
kuva 13.12.2005 17:42 Petri Soronen  
  N e änkö minä oikein että rattaista puuttuu laipat?
kuva 13.12.2005 17:39 [Tunnus poistettu]  
  sähköistä puheen ollen tuleeko kemijärvelle sähköt ????tai sinne päin ne kyllä loppuu sinne ounaskoksken sillalle
kuva 13.12.2005 17:25 [Tunnus poistettu]  
  siis onko tuo kuva otettu taiteilijankadulta??????????!
kuva 13.12.2005 17:25 Joni Leskinen  
  Pienoisrautatie tässä mittakaavassa olis kyllä mukava :)
kuva 13.12.2005 17:24 Nikolas Peippo  
  Oikeassa olet.
kuva 13.12.2005 17:24 Nikolas Peippo  
  Pasilassahan tuo yleensä asustelee.
kuva 13.12.2005 17:17 [Tunnus poistettu]  
  eikös nuo Dr13 lopetettu v.2000
kuva 13.12.2005 17:15 [Tunnus poistettu]  
  kulkeko tuo muuten hiilillä?! :/
kuva 13.12.2005 17:12 [Tunnus poistettu]  
  käytetäänkö noin makuuvaunuja enää?
kuva 13.12.2005 17:10 [Tunnus poistettu]  
  uuten missäs tuo Hr1 1021 on tullut tänne??? :/ vai onko se ollut aina tuolla??
kuva 13.12.2005 17:09 [Tunnus poistettu]  
  jee!! Mun yks lempivetureista!! :) ja toinen on Hr1 1021
kuva 13.12.2005 16:40 Reijo Talka  
  Edellisessä kommentissani mainitsemani Pendo-matkustajat (ja monet muut kohtalotoverit muissa junissa ja muilla yhteysväleillä) voivat hyvästä syystä kutsua aikatauluja "virheellisiksi", jos myöhästymiset ovat juuri heidän tapauksissaan merkittäviä kestoltaan ja lukumäärältään. Käsittääkseni vain häviän pieni osa matkustajista vaatii rahallista hyvitystä myöhästelyn aiheuttamasta haitasta, vaikka aihetta ilmenisikin. Entä kuinka laskea rahallinen arvo mielipahalle? Tuskin tällaisia matkustajia lohduttaa tieto, että VR:n mukaan kaukojunaliikenne Suomessa kulkee keskimäärin hyvin aikataulussaan ja kestää kansainvälisen vertailunkin.
kuva 13.12.2005 15:56 Pauli Kyllönen  
  Nämä koemaalaukset on kans ihan hienoja myös. Minusta ois sopineet ihan hyvin. Mutta on se hieno noinkin miten nyt on :)
kuva 13.12.2005 15:49 Lari Nylund  
  Korjattu. Pitkän matkan jälkeen oli helpompi kirjoittaa Vv.
kuva 13.12.2005 15:46 Lari Nylund  
  Molemmat ovat samannäköisiä malleja mielestäni eli kyseessä on ainoastaan maalausvaihtoehtojen kokeilu. Tosin jotain pieniä muutoksia on tapahtunut mallin ja oikean välillä, esim. kuljettajan ovien ikkunat. Takimmaisessahan on oikeanpuoleisessa vaunussa punainen V ja seuraavassa valkoinen. Helpompi testailla tällaisilla kuin maalata oikeaa junaa moneen kertaan.
kuva 13.12.2005 15:46 Aki Grönblom  
  Hitto nuo on hauskoja. Vieläkö siellä on jonkun satakuntalaispitäjän tekstissä se joku maininta: "paikalliset asukkaat ovat osin varautuneita, jopa sisäänpäinlämpiäviä" tms..? Jonkun tuontapaisen, ehkä vähän lievemmin sanotun, sieltä muistan. Aikansa kuva kyllä tuo opus. Hecktisch!
kuva 13.12.2005 15:21 Petri Soronen  
  Muuttuneet on maisemat, on.
kuva 13.12.2005 15:19 Petri Soronen  
  Keula lytyssä ylhäällä. :D
kuva 13.12.2005 15:19 Petri Soronen  
  Onko suomeen aiottu ottaa taaemman junan näköisiä junia. Kun on vanha V.
kuva 13.12.2005 15:18 [Tunnus poistettu]  
  no jo on! :) kunnostaisi jossain!!! kauehan näkösiä!! senkun ne antaa vaa mätiä siinä! :(
kuva 13.12.2005 15:17 Tuukka Ryyppö  
  Hollantilaiset on uskomattomia virittäjiä ja säätäjiä. Siellä on paljon normaalimpaa nähdä huoneenkokoinen itsetehty suihkulla ja herätyskellolla varustettu kahvinkeitin kuin muualla maailmassa. Onko tuo juna muuten ihan perus hondekop vanhoissa väreissä? Ja muuten, tuo paikan nimi tarkoittaa "Keittiöpihaa" :D
kuva 13.12.2005 15:08 Teppo Niemi  
  Tietääkseni vaunuissa ei ole matkustajapaikkoja. Vaunut kulkivat erityisissä kiitotavarajunissa Tampere - Riihimäki - Imatra / Helsinki, sekä normaalissa henkilöjunassa Tampere - Pori välillä.
kuva 13.12.2005 15:06 Teppo Niemi  
  Ja Kölnin ympäristössä käyttävät samaa 1435 mm raideleveyttä niin kölniläiset raitiovaunut kuin HGK:n tavarajunat. Tavarajunat kulkevat diesel-vedolla ja ratikat tasasähköllä. (Rataosuudet ovat entisiä KBE:n ratoja.)
kuva 13.12.2005 14:55 Simo Toikkanen  
  Sekä rautateiden että raitioteiden sähköjärjestelmiä käyttäviä duoraitiovaunuja on ollut käytössä jo vuodesta 1992, jolloin Karlsruhessa aloitettiin liikenne tällaisin vaunuin: http://fi.wikipedia.org/wiki/Duoraitiovaunu . 1524 mm raideleveytenä on hieman hankala, koska se ei ole läheskään yhtä suosittu kuin esim. 1000 mm tai 1435 mm. Erikoiset raideleveydet saattavat aiheuttaa lisäkustannuksia kalustohankinnan yhteydessä. Toisaalta, jos Suomessa halutaan rakentaa raitiotiejärjestelmä, jolla olisi mahdollisuus liittyä nykyiseen RHK:n rataverkkoon, on tyydyttävä nykyiseen 1524 mmn:n raideleveyteen.
kuva 13.12.2005 14:53 Tuukka Ryyppö  
  Thäh? Tavarankuljetusmoottorivaunu? Otettiinko tuollaiseen matkustajia lainkaan?
<<   >>