Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.12.2005 21:20 | Jorma Rauhala | ||
| Kilpitelineessä on kranssi - havuja ja punaista nauhaa kiinnitettynä peltikilpeen. Juhlan kunniaksi! | ||||
|
04.12.2005 21:16 | Lari Nylund | ||
| Eiköhän kyseessä ole ollut koe-, siirto- tai koulutusajo. | ||||
|
|
04.12.2005 21:11 | Petri Soronen | ||
| Onko tuohon keulaan jokin osunut, vai mikä siinä heijastuu? | ||||
|
04.12.2005 21:11 | Tapio Muurinen | ||
| Onneksi vaan pellettiä. Ennen nämä valuttivat noita nesteitään! | ||||
|
04.12.2005 21:07 | Tapio Muurinen | ||
| Onkos Ruuhveltti saanut uutta maalia pintaansa, vai kuinka se noin lemestää? Taitaa paistatella muuten vaan ilta-auringossa. | ||||
|
04.12.2005 21:04 | Tapio Muurinen | ||
| Kun äkäinen lipunmyyjätäti ottaa sopivan ilmeen, niin eihän hän näytä yhtään peloittavalta :) | ||||
|
04.12.2005 20:50 | Topi Lajunen | ||
| Nuokin on keskenään hieman eri kuvioinneilla. | ||||
|
04.12.2005 20:10 | Ilari Saarenaho | ||
| Inhottavasti tuo päivämäärä jäänyt tuohon alakulmaan :/ | ||||
|
|
04.12.2005 20:05 | Henri Sihvonen | ||
| En keksi yhtään hyvää syytä miksi vankkaa ikinä nähtäisiin Lahden ja Kouvolan välissä aikataulun mukaisessa liikenteessä. (Ellei tule sähkökatko ;) | ||||
|
04.12.2005 20:02 | Lari Åhman | ||
| Ja kyseinen T4981 sai Iisalmessa vetovoimakseen kaksi Dr16:sta, nrot 2822+2806. Juna jatkoi siis numerolla T4053 kohti pohjoista. | ||||
|
|
04.12.2005 19:20 | Juha Paulavuo | ||
| Hieman asian ulkopuolelta, mutta ... Bongasin lauantaina 3.12 iltapäivällä Kausalassa Vankan matkalla kohti Kouvolaa. En ollut paikkakunnalla kuvaamassa junia vaan ihan jotain muuta, joten kamera ei ollut valmiina... Kulkeeko Vankka jo ihan aikataulunmukaista liikennettä Lahti-Kouvola välillä vai mahtoiko kyseessä olla koulutusajo, tms. |
||||
|
|
04.12.2005 19:09 | Ville Saarelainen | ||
| Tässä vielä video tuplavankasta, kuvauspaikka sama kuin kuvalla 18949. http://vsaar.1g.fi/videot/2005-12/Lehmo_051204-1203_H861.avi Ja tuolla luuraa nyt muutakin videomateriaalia. | ||||
|
04.12.2005 19:03 | Ville Vehmaa | ||
| kirjainkeskustelu: http://www.pallontallaajat.net/interrail/keskustelu/viewtopic.php?t=2296 | ||||
|
|
04.12.2005 19:01 | Ville Vehmaa | ||
| Taas tää kirjainasia! Serbian kieltä kirjoitetaan sekä kyrillisin että latinalaisin kirjaimin! Makedoniaa kirjoitetaan vain kyrillisin kirjaimin. Sloveniaa, kroatiaa ja bosniaa kirjoitetaan latinalaisin kirjaimin. Montenegron kieltä ei kai virallisesti vielä ole. Mutu-tietoa: kyrilliset kirjaimet serbian kielessä ovat yleisempiä Bosniassa kuin Serbiassa ja Montenegrossa. | ||||
|
|
04.12.2005 18:59 | Jouni Hytönen | ||
| Ainakin yksi junallinen pellettejä lienee kylvetty Vartiuksen ja Raahen välille. :) Joka tasoristeyksessä niitä ainakin on havaittavissa runsaasti. | ||||
|
|
04.12.2005 18:57 | Jouni Hytönen | ||
| Tuo 59 Vok taitaa olla maksimi pellettijunalle. Vai uskaltaako tässä enää sanoa yhtään mitään? :) | ||||
|
|
04.12.2005 18:49 | Jouni Hytönen | ||
| Mitkäs kaikki alueet tuolla käyttävät kyrillisiä kirjaimia? Serbia ja Makedoniako? http://www.mz.com.mk/ | ||||
|
|
04.12.2005 18:47 | Kimmo Säteri | ||
| Olisikohan kaksijännitteinen ETR.500? Marraskuun Today's Railwaysissa on artikkeli Italian suurnopeusradoista. Lehden kannessa komeili samanlainen juna - tosin hieman eri värityksessä. | ||||
|
|
04.12.2005 18:47 | Ville Vehmaa | ||
| Ei ole enää JZ-yhtiötä. Tilalla on ZS ja ZCG. ZS: http://www.yurail.co.yu/ ja ZCG: http://www.zeljeznica.cg.yu Noiden Z-kirjainten päälle tulee suhumerkki. | ||||
|
|
04.12.2005 18:46 | Jouni Hytönen | ||
| On tainnut nimenä siirtyä historian lehdille: http://www.yurail.co.yu/ Tuo logohan taitaa kuitenkin olla JZ:n logo. | ||||
|
04.12.2005 18:43 | Jouni Hytönen | ||
| Ahaa, selevä. Joskus kun tuolla kävin, niin ruudussa pyöri vain kuvan mukaista yleismaisemaa ei mistään. Tiedot päivitetty. :) | ||||
|
|
04.12.2005 18:43 | Kimmo Säteri | ||
| Oho, vaihteeksi hajamielinen ajatusvirhe. Piti kirjoittamani "SZ" eikä "JZ". Onkos JZ enää olemassakaan...? | ||||
|
|
04.12.2005 18:40 | Jouni Hytönen | ||
| Nettisivut http://www.slo-zeleznice.si/ taitavat olla nurin. :-/ | ||||
|
|
04.12.2005 18:37 | Jouni Hytönen | ||
| SŽ, Slovenske železnice. | ||||
|
04.12.2005 18:28 | Ville Vehmaa | ||
| Eiköhän tuo jännite ole 3 kV. Virrasta en sitten tiedä. :) Miten tuo jännite selittää äänen? Onko junassa kenties kovaääninen, joka toistaa dieselmoottorin ääntä? | ||||
|
|
04.12.2005 18:26 | Tapio Muurinen | ||
| Tässä kohdassa sopinee kertoa eräs tapaus, kun Rautuvaaran kaivoksen malmijunat olivat aikoinaan noita Suomen suurimpia. – Kaivokselle oli tullut uusi lastaaja. Kukaan ei kertonut hänelle, kuinka paljon vaunuun on luvallista lastata. Hän lastasi reiluja kuormia, koska maksu tuli lastatuista tonneista. Juna lähti Raaheen, mutta ei pysynyt aikataulussaan vaikka kolme Deeveriä veti täysillä. Kun vaunut punnittiin, oli keveimmässäkin vaunussa ollut 17 t liikaa. VR Oulusta lähti lastausfirmalle vihainen puhelu. Paitsi veturit, niin kiskotkin olivat jo olleet lujilla – Tämän kertoi tuo lastaaja itse. | ||||
|
|
04.12.2005 18:24 | Ville Vehmaa | ||
| JZ ei ikinä ostanut Pendolinoja vaikka niiden hankkimista kai harkittiin. Slovenian rautateillä on käytössä jokin muu kirjainyhdistelmä. :) | ||||
|
|
04.12.2005 18:18 | Mikko Martimo | ||
| Mikä virtajärjestelmä tuolla on? Voisi ehkä antaa selitystä ääneen. | ||||
|
|
04.12.2005 18:14 | Jukka Pitkänen | ||
| Olisi varmaan pitänyt käydä lähempää katsomassa. Otin vain kiireessä nopeasti muutamia kuvia, joista laitoin parhaimmat tänne. | ||||
|
|
04.12.2005 18:10 | Jukka Pitkänen | ||
| Ei sentään kömyttänyt. Vaikka Hurun tyhjäkäyntiä äänet jonkin verran muistuttikin. | ||||
|
04.12.2005 18:04 | Sakari Kestinen | ||
| Eipä toimi ennää :( | ||||
|
04.12.2005 18:00 | Sakari Kestinen | ||
| Ooh, rautatie jota ei enää virallisesti ole olemassa... Olisipa tuo tätä päivää :) | ||||
|
|
04.12.2005 17:58 | Sakari Kestinen | ||
| Eihän se kuitenkaan kömyä päästänyt sisuksistaan? ;) | ||||
|
|
04.12.2005 17:54 | Hannu Haverinen | ||
| Vus pellettijunan paino vaihtelee ,mutta oli syksyllä erään kerran junan kokonaispaino 5528 t,pituus 875 ja akseleita 236. Muutaman kymmenen tonnin heitto painoissa on normaalia. | ||||
|
|
04.12.2005 17:40 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Totuus on Jounin ja Petrin veikkausten välimaastosta. Simussa on rataosa Helsinki-Riihimäki (tai toisinpäin), vastaten jokseenkin 90-luvun lopun tilannetta. Asemilla on oikeat nimet ja joissain tapauksissa esikuvanmukaiset asemarakennukset, mutta joitain paikkoja, mm. Käpylä puuttuu välistä. | ||||
|
|
04.12.2005 17:33 | Tapio Muurinen | ||
| Noiden pyttyjynien paino vaihtelee riippuen nesteen ominaispainosta ja vaunun tilavuudesta. Kuulemma metanolijunat ovat sieltä raskaimmasta päästä. Vaunun bruttopaino n. 90 t x 60 kpl. Mikähän sen Kostamuksen pellittijunan paino on? - Mutta eihän tämän tarvitse olla mikään kilpailu. Pääasia, että tavaraa kulkee :) | ||||
|
|
04.12.2005 17:24 | Tomi Lapinlampi | ||
| Niin, onko se Suomen raskain juna nyt sitten pohjoisen malmijuna kuten usein väitetään vai tällainen etelän pyttyjuna? | ||||
|
|
04.12.2005 17:20 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös tuo ole täysin kuvitteellinen, eli yhteyttä Suomen rataverkkoon ei ole. | ||||
|
|
04.12.2005 17:07 | Petri Soronen | ||
| Niin, sisältääkö se kokonaan suomen rataverkon? | ||||
|
04.12.2005 16:35 | Ville Saarelainen | ||
| Tuohan on The Savupiippu joka kaatuu juuri, kun harrastaja meni sahaamaan sen poikki! :-P Tuulahdus wanhasta savupiippukeskustelusta: https://vaunut.org/kuvasivu.php/5009.html | ||||
|
04.12.2005 16:18 | Jorma Rauhala | ||
| Vuosaaren satamahankkeen seuraava avointen ovien yleisötilaisuus on projektitoimistolla ke 7.12.2005 klo 15-18. Osoite on Laivanrakentajantie 2 B, 3. krs. Telakka-alueella oleva siniharmaa toimistorakennus. Lisäinfoa radasta http://www.vuosaarensatama.fi/satamarata/ | ||||
|
04.12.2005 16:13 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| On muuten tosiaan. Näyttäisi olevan ukkosta ilmassa vaikka tuskin on... :) | ||||
|
04.12.2005 16:11 | Nalle Fyrqvist | ||
| Tulee ihan 50-70-luku mieleen. | ||||
|
|
04.12.2005 16:09 | Teemu Lokka | ||
| Mitäs mallia tuo on? ? ? | ||||
|
04.12.2005 16:09 | Lari Nylund | ||
| Joona: Pikajunassa 61 kulkee autovaunuja Helsingistä Rovaniemelle la-to, perjantaisin ne menevät pikajunassa 67. Tampere-Rovaniemi autovaunu kulkee päivittäin pikajunassa 61 eli autovaunuttomana sen voi nähdä vain perjantaisin Helsinki-Tampere välillä. Lisätietoja autovaunujen kulkupäivistä http://www.vr.fi/heo/vapaa-aika/autojuna_kesa05.pdf | ||||
|
|
04.12.2005 16:09 | Nalle Fyrqvist | ||
| On muuten tosi hieno kesäinen kuva! | ||||
|
04.12.2005 16:07 | Lari Åhman | ||
| Kyllähän se P602:kin kuvattiin, mutta kuva ei ole täällä. Tämä koettiin tärkeämmäksi, eihän sillä kuitenkaan ole elinaikaa kuin pari päivää... | ||||
|
|
04.12.2005 15:57 | Lari Nylund | ||
| Sitä vaan toisia junia kuvataan, mutta P602 ei tuona iltana kelvannut? Mä olin sillä liikenteessä ja odoteltiin ensin IC53 Limingassa, sitten IC603 Kankaalla ja IC55 Kannuksessa. | ||||
|
04.12.2005 15:57 | Jouni Hytönen | ||
| Mistä hiivatin rautatieasemasta mahdollisesti on kysymys? :) | ||||
|
04.12.2005 15:54 | Jouni Hytönen | ||
| Minusta läpiajava lättäliikenne alkoi vuonna 1960. Dokumenttejä asiasta ei nyt kyllä ole käsillä. | ||||
|
|
04.12.2005 15:53 | Jouni Hytönen | ||
| Tajunnanvirtaa... | ||||