Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.12.2005 20:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sanos muuta. Suoraan konepajan täyskorjauksesta valmistuttua kylmien vetureiden jonoon seisomaan. Eikä tämä suinkaan ole ainut tapaus. Vastaavia on muitakin. Ja se 752 on historialtaankin hyvin mielenkiintoinen. Niin viipurilainen kuin olla ja voi. No olihan muutama Kana palvellut siellä vielä pitempään ja tekivät sitten vielä täällä koto-Suomessakin pitkän päivätyön. Mm. se seinäjokinen 534, joka palveli ensin melkein kolkyt vuotta yhtäjaksoisesti Viipurissa. (Palasi sinne vielä nimittäin jatkosodankin ajaksi) ja ehti vielä yli kakskyt vuotta pusertaa Seinäjoelle. Tää 534 on Kanoista ehdottomasti yks mun lemppareita jo ikänsäkin puolesta. Kaivan varmaan joskus siitä ajokuvia sen Seinäjoella olo ajasta. On kaikenkaikkiaan niin herkullinen tapaus. | ||||
|
10.12.2005 20:01 | Jouni Hytönen | ||
| Tämähän on Pietarin Baltijskij-asema, ei Suomen asema. | ||||
|
10.12.2005 19:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mä en tuossa aemmin oikein osannut tarpeeksi selvästi tuoda esiin sitä mitä itseasiassa tuolla tuoreella tarkoitin. En niinkään aikaa tavanomaisessa merkityksessä. Tämä on sellaiseksi Trumannin kuvaksi tuore, joka on Suomessa otettu eikä ole museossa sisätiloissa kuvattu. - Tuosta hinaus toihuista on ainakin NSJ:ssä ja Resiinassa ollut aikoinaan juttua. Kun tämä oli saatu hinattua tuolloin Riihimäen kääntöpöydälle seisomaan kuvaajalauma tulitti sitä sangen voimakkaasti. Yhdestä tuolloin otetusta otoksesta Rautatiemuseo jopa painatti oman Truman postikorttinsa myyntiin. Mutta kertokaapa, miksi tämä piti hinata Hyvinkäältä Riihimäelle, josta se kuitenkin tuotiin taas hinaamalla takaisin Hyvinkäälle. Museo ei ilmeisesti kyennyt vielä silloin ottamaan sitä vastaan vai mikä on selitys? | ||||
|
10.12.2005 19:52 | Jouni Hytönen | ||
| Ari taitaa olla vannoutunut kesäihminen, niin monen kuvan yhteydessä on jo haikailtu kesää. :) Onko harrastus täysin pysähdyksissä talvella? ;) | ||||
|
10.12.2005 19:49 | Jouni Hytönen | ||
| Jarkko on jollakin vainulla onnistunut bongaamaan varmaan jokaisen yksilön tästä sarjasta koeajolla. :) Sisäpiirin tietoa? :) | ||||
|
|
10.12.2005 19:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Perhana kun olis tajuttu säästää se 752 kunnon museoon(ajoon). Nythän se maatuu Kuopion assalla. | ||||
|
|
10.12.2005 19:47 | Jouni Hytönen | ||
| Taustalla oleva Tourulan talo paloi joskus 1980-luvun lopussa. | ||||
|
10.12.2005 19:30 | Olavi Huotari | ||
| Lisäsin sivuilleni muutaman lisäkuvan Edm -vaunujen noutokeikasta. Ne löytyvät osoitteesta http://noviisi.1g.fi/kuvat/Murtom%E4ki-Otanm%E4ki+09.12.2005/ | ||||
|
|
10.12.2005 19:29 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllä näin varmaan oli. Eihän muuten 752 olisi vielä niin myöhään kuin 1975 päässyt konepajaan (Kuopio)ja ajoi sieltä sitten vain täyskorjauksen jälkeen yhden matkan siirtoajona Pieksämäkeen. - Kukot ja Ristot (viimeiset höyryt) piti keskittää samaan paikkaan, joka olisi erään suunitelmäan mukaan ollut Joensuu. - Kankien vioittumisia tapahtui juuri niinkuin arvelitkin väkivahvoille Kukoille usein. - Olihan niissä paljon samoja osia, mutta yllätykseksi hytit eivät olleet Paikuilla ja Kukoilla vaihtokelpoisia. - Mä en oikein aktiiviaikoina osannut arvostaa Kukkoja enenkuin monet nuoret kyselivät siitä multa ja silloin silmäni avautuivat toden totta komea ja väkivahva pelihän se oli. | ||||
|
|
10.12.2005 19:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuo tiiliseinä ny kyllä viimeistään paljastaa, notta ollahan jo kaheksakytluvulla. Tiilisenän tiilet kun ei ole muurattu edes limittäin vaan ladottu vaan. Tyypillistä elementtirakenteen tiilivuorausta. Nimimerkillä muurarin lekarinakin joksus tienannut :^D | ||||
|
|
10.12.2005 19:18 | Ilkka Hovi | ||
| Minäkin haluan sanoa sanasen vaikka vähän myöhässä ollaankin. Ensin tsekkasin kattilan jalasta tulevat ulospuhallusputket, jotka lisättiin vasta joskus 1950-luvulla. Siis ei ole uusi. Vasemmalla oleva rakennus on tiilivuorattu elementtirakennelma kuten jo edellä on todettu. Sopivan museaalliset haalarit taka-alan työntekijöillä ! |
||||
|
10.12.2005 19:14 | [Tunnus poistettu] | ||
| Molemmat veturit ovat toki tallella. 1082 saattaa vieläpä joskus palata baanalle. Eiköhän nuo Haapamäeltä löytyne. Varsinainen höyryjen käyttö normaaliliikenteessä oli tästä kuvaushetkestä päättynyt Pm:ssä jo 9 vuotta aiemmin. Sikäli hauska kuva, että tuo ent. Kouvolan 1082 istuu hyvin Pm:n tallimaisemaan. Vierailihan se siellä aktiiviaikoinaan erittäin usein. 1139:kin oli Pm:n piirin koneita, mutta oli viimeiset vuotensa muistaakseni Iisalmessa, jossa ainakin vuonna 1968 oli ajanut viimeisen aktiivikautensa ajon. - Tässä paikassa on moni harrastaja saanut hengittää (yskiä) höyryveturin kivihiilenkatkuista savua. Jotenkin tuo konttorirakennuksen seinä näyttää tässä jo hieman vaaleammalta. Sekun oli melkein aina sellaisessa tumman puhuvan noen? peitossa. Tämä on ainoa paikka Suomessa, jossa olen saanut kuvattua värikuvissa ultra harvinaisena esiintyvän Hindenburgin. | ||||
|
10.12.2005 19:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lähetettäessä kuvia toi virhe tulee kun käy välillä korjailemas kuvatekstejä ja palaa takasi lähetyspuolelle. Päivä ja vuosiluvun kaks vipaa vaihtaa paikkaa. | ||||
|
|
10.12.2005 19:07 | Pauli Kyllönen | ||
| Suattasha se ollakki tyhjä ja opastimet sekasin vaa raiteiden määrä ois ennalllaa ja siis vuanna 2016, mutta luulenpa että se pikku bugi tekee varmaan väärin tuon päiväyksen jostain syystä. Ylläpito varmaan tietää mistä on kyse. | ||||
|
|
10.12.2005 19:06 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joskus tulee miettineeksi, että onko ne kaikki vaihteet siinä just ennen hesan asemaa tosjaan tarpeen. Kyllä se sellaanen labyrintti on. | ||||
|
|
10.12.2005 19:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| On muuten varmaan menny liikennesää vähän sumeeksi Rautatienkaruilla kun kukot on tuplveros on pöhissy siinä kanjonissa. | ||||
|
|
10.12.2005 19:02 | Teemu Lokka | ||
| jaa et 2016 linnunlaulu näyttää tältä :O | ||||
|
|
10.12.2005 19:02 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikös se Juhani ollut niin, notta näiren käyttöä suunniteltiin jatkettavaksi vielä 80 luvulle asti. Kummaa muuten, että noinkin väkivahvaa vaihtoveturia ei tilattu lisää. Vauriotuiko noita kankia muulloonkin kun Yv:ssä. Mullon selaanen mustikuva, notta olsin moisesta lukenu jostain. Vai tuliko tosta Yv:n tapauksesta koko pientä veturisarjaa koskeva legenda. Hieno veturi kaiken kaikkiaan. Kunkas identtisiä paikku on muuten verrattuna kukkoon? No tulipa monta kysysymystä samaan pakettiin :^D | ||||
|
|
10.12.2005 18:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Sen Haapamäen 753:n kanget vaurioitui muistaakseni vuonna 1974 Ylivieskassa, eikä sitä enää korjattu. Seinäjoella saattoi vielä esim. vuonna 1972 nähdä kaksikin Kukkoa (753:n ja 754:n) samaankin aikaan työssä ratapihalla. Parhaitenhan Kukko sopii tietysti laskumaki ja raskaaseen satamapalvelukseen. Hesalainen vek Vilho Suomi kertoi, että kun he joskus tupla vedossa toi Länsi-Satamasta kahdella Kukolla työvuoron päättyessä yliraskaita hiilijunia Pasilaan niin Linnunlaulun kanjonissa, kun toinen pääsi sutasemaan niin se oli kuin tulivuori olisi purkautunut. | ||||
|
|
10.12.2005 18:39 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Juhani: Et ole ainakaan minun iloani pilannut ollenkaan :) Tämä on sinulle ja monelle muullekin varmasti melko tuttu näkymä, ja vieläpä museoitavaksi kunnostetusta koneesta. En kuvaa lisätessäni kuitenkaan tiennyt tarkasti kuvanottoajankohtaa joka tuli tässä samalla selvitetyksi, kiitokset siitä. Tämä kuva on jokatapauksessa vaihtelua moniin muihin tällä foorumeilla esitettyihin kuviin, eikä ole tätäkään Trumppaa enää mahdollista kuvata ulkotiloissa. | ||||
|
10.12.2005 18:35 | Nalle Fyrqvist | ||
| Muuten miksei näillä sivuilla ole erillistä pienoisrautatie aluetta? | ||||
|
|
10.12.2005 18:33 | [Tunnus poistettu] | ||
| Miksi Truman ei tarvitse savupeltejä? Pekoissa ja Ristoissahan niitä oli kahtakin mallia. | ||||
|
|
10.12.2005 18:23 | Eero Heinonen | ||
| Asfaltilta näyttää. Tai millä tuo raide onkin päällystetty, eihän rajan toisesta puolesta ikinä tiedä. :) | ||||
|
10.12.2005 18:19 | Nalle Fyrqvist | ||
| ONPAS MAHTAVA KUVA TÄMÄ,SUKUJUHLAT ISO-VAALEILLA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! | ||||
|
10.12.2005 18:18 | Eero Heinonen | ||
| Niin, ensimmäinen Ed on mennyt jo pajalle harjoittelukohteeksi, en muista minkä tason pajaremppa on tiedossa, ettei vaan olisi ollut peruskorjaus. Ja kuinka ollakkaan, vaunu on 28001. | ||||
|
10.12.2005 18:16 | Nalle Fyrqvist | ||
| Melkein kuin vuoristoradan alamäki. | ||||
|
10.12.2005 18:15 | Nalle Fyrqvist | ||
| Taitaa olla Iso-Vaaleiden sukujuhlat alkamassa! HEH! | ||||
|
10.12.2005 18:12 | Nalle Fyrqvist | ||
| Harvoin näkee peräkkäisiä veturisarjanumeroita samassa junassa. | ||||
|
10.12.2005 18:03 | Nalle Fyrqvist | ||
| senioriharrastajalle,ja saattais palaakin! | ||||
|
10.12.2005 17:56 | Nalle Fyrqvist | ||
| Onpas kummallinen junakokoonpano! | ||||
|
10.12.2005 17:54 | |||
| Kyse on siirtoajosta.Veturit tuodaan huoltoon Joensuuhun. | ||||
|
|
10.12.2005 17:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| En haluaisi olla mikään ilon pilaaja, mutta vastaavia kuvia on tullut nähtyä "kymmenittäin" - Se uusi on aivan tietysti kenen pöksyistä maailmaa katselee. Mä taas katson lopettaneeni rautatiekuvaukset vuonna 1975 eikä sekään ole mulle mikään vanha aika. Tässä sotkee vielä se vähän, että en lue vanhaksi ajaksi edes niitä Trumppien viimeisiä ajovuosiakaan. - Noin 15 Tr2:ta osui munkin kameran eteen Riihimäellä ja Hyvinkäällä suurin osa tosin jo kylminä. - Tuskinpa mistään muusta koneesta on isketty niin paljon legendaa kuin Trumpista ja totta on, että niihin liittyy paljon salaperäisyyttäkin aina ilmoitetuista valmistusvuosista alkaen. | ||||
|
10.12.2005 17:50 | Nalle Fyrqvist | ||
| Hyvä Kuva! | ||||
|
10.12.2005 17:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pulapekka ja hienohelma. Toisella numeroplootu jotain kuttaperkka-alumiinia ja toisella ihan oikiaa messinkiä. Pulapekalla karja-aurakin jotain surkiaa reikälevyä. Kumpi lie sitte loppupeliis parempikulukuunen. Mutta ohan tuo 1021 siltikin legendaarisia rullaPekkoja. | ||||
|
|
10.12.2005 17:44 | Nalle Fyrqvist | ||
| Onkos noita kumpaakaan veturia enää nykypäivänä jäljellä? | ||||
|
|
10.12.2005 17:40 | Nalle Fyrqvist | ||
| Minkä ihmeen takia triplavedolla,eikö yksi veturi riittäisi,vai onko tässä osa vetureista siirtoajossa? | ||||
|
|
10.12.2005 17:39 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllä tosta näköö jo kauas, että voimaa pisaa. Oon joskus ollu kattovinani,notta Hpk:n kukon vandringilla olevat kanget on mutkalla. Olisko joku kuumaverisempi kuski kukon puikossa onnistunut ne pamauttaan banaaniksi. Vehkeestä varmaan löyty voimavarat moisen mokaan. | ||||
|
|
10.12.2005 17:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jyväskylä ei ollut mikään suuri Kukkojen käyttöpaikka vaikka 752 ja 754 siellä 1970-luvulla töitä tekivätkin. Tää 754 oli 1970- luvulla oikea kiertolainen, milloin Kouvolassa milloin Seinäjoella, milloin Ylivieskassa milloin, Kontiomäellä ja Pieksämäellä. Muodostui mulle kaikista Kukoista "rakkaimmaksi" ja kuvatuimmaksi yksilöksi. Kukkoja näki loppuvuosina mm. Kouvolan, Pieksämäen, Seinäjoen, Oulun ja Kontiomäen laskumäillä. Nykyään tämä ja 756 ovat poistuneet Kukko katraastamme. 752 ja 753 olivat pitkään Viipurissa palvelleita ja 755 ja 756 taas tyypillisiä Stadilaisia. Mihinkäs rakoon tämä taas jäikään. Niin niin tietysti täähän oli oikea Kouvolan poika vuosikausia, johon mäkin törmäsin monta monituista kertaa Kouvolan laskumäellä. | ||||
|
|
10.12.2005 17:37 | Pekka Keränen | ||
| 28501 ei mennyt ns. takaisin tehtaalle vaan se kävi välillä ratakokeissa jonka jälkeen se viimeisteltiin valmiiksi. Perävalot saavat virtansa sieltä mistä muutkin valot eli akustosta. 2-kerrosvaunut eivät ole todellakaan kauan olleet liikenteessä mutta taitaa 100 miljoonaa kilometriä olla jo rikki. nimim. olin siellä minäkin |
||||
|
|
10.12.2005 17:34 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Noh, uusi ja uusi, itse synnyin vasta vajaa pari vuotta myöhemmin :) | ||||
|
|
10.12.2005 17:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Heh heh ja vielä keran heh. Kuvanhan on aivan tuore keväältä 1986, jolloin tää valmistui Hyvinkään konepalta museoesineeksi. Meitä oli valtaisa remmi harrastajia seuraamassa 23.3 1986, kun tää Seepralla hinattiin Hyvinkäältä Riihimäen talliin seisomaan ennen kuin se vietiin museoon. Tää kone ajoi vikan ajonsa 1966 Riihimäellä. Lojui sen jälkeen Riksun ratapihan eri raiteilla yhdessä useiden muiden Trumppien kanssa. - Vuoden 1963 ajokuvissa tää on vielä ihan siistin näköinen. | ||||
|
10.12.2005 17:10 | Karri Pietikäinen | ||
| Laiturin asfalttikin on kuin uusi eikä ole junamaattia toisen oven kohdalla... | ||||
|
|
10.12.2005 17:09 | Karri Pietikäinen | ||
| Todella mahtava kuva Iisalmesta 1980-luvulta...Olisi kyllä kivaa nähdä kuvia lisää 80-luvulta ennen sähköistystä.. :) | ||||
|
10.12.2005 16:52 | Tero Toivonen | ||
| Eikös tämä ole niin sanottu kalkkisatama? Tammikuussa 1961 siellä korjattiin merirosvoradion laivaa. Onko siitä aluksesta kuvia kenelläkään?? (Aihe meni hieman ohi rautateiden ja junien, sorry) Näitä kuvassa näkyviä kiskoja ei liiemmin enää näy Turun linnan lähiseuduilla. |
||||
|
|
10.12.2005 16:46 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Silmäilin VR:n historiikkia 1937-62, jossa todettiin että ensimmäinen Hyvinkään konepajan rakennus valmistui 1949. Vuosien 1962-87 historiikista puolestaan selvisi että veturin vasemmalla puolella näkyvä viimeistelyhalli on valmistunut 1982, siinä näkyykin tiilivuorattu betonielementtirakenne melko selvästi. | ||||
|
|
10.12.2005 16:40 | Joona Kärkkäinen | ||
| ok. | ||||
|
|
10.12.2005 16:35 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| 7 on raiteen numero. | ||||
|
|
10.12.2005 16:33 | Joona Kärkkäinen | ||
| Knp:n seinässä näyttää olevan numero 7 eli siinä saattaa olla 1947. | ||||
|
10.12.2005 16:30 | Arto Lopia | ||
| Meinasivat aikoinaan rakentaa tuohon uuden sillan mutta onneks joku oli niin viisas että saatiin tuokin säilymään. Ei taida tuon tyyppisiä siltoja kovin paljoa enää olla. | ||||
|
10.12.2005 16:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tätä mun onkin pitänyt aiemmin kysyä - miksi Sm 1-rungoissa on aikoinaan ollut 1500 V-syöttö? Mikä tuossa on noin niin kuin edes suunnilleen ideana? | ||||
|
10.12.2005 16:20 | Arto Lopia | ||
| Tuosta hieman eteenpäin tasoristeyksen jälkeen suistui joskus 80 luvulla tavarajuna raiteilta!Oli kuulema pitäny kovaa rytinää kertoi eräs kaverini joka asui tuossa lähellä ja tulihan sitä itekki käytyy kattomas. | ||||