Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.11.2005 15:47 | Johannes Erra | ||
| Rantaradalla Dv12 oli vetovoimana käytössä pitkäänkin, poislukien viimeisimmät vuodet ennen Turun sähköistystä, jolloin Dr13 hoiti hommat. Tämän jälkeen Dv12:n saattoi bongata Karjaan/Hangon sunnuntaijunassa ja lisäksi Hangon-Riihimäen tavaraliikenteessä, kun niitä joskus 1990-luvun puolivälissä ohjattiin Pasilan kautta. | ||||
|
27.11.2005 15:42 | Johannes Erra | ||
| Aikakausi ennen Helsingin rautatieinfrastruktuurin sterilointia... ...ikuisiksi ajoiksi muistojen syövereihin romahtanut on. Kyllä olisi jotain jos tuon olisi itse ehtinyt nähdä. | ||||
|
|
27.11.2005 15:13 | Arto Papunen | ||
| Koskas Helsingissä Dv12 alkoi käydä harvinaiseksi? | ||||
|
|
27.11.2005 15:09 | Arttu Kosonen | ||
| Asjallista, niin asjallista ettei sanotuksi saa... | ||||
|
27.11.2005 15:01 | Arto Papunen | ||
| Ihme kun täältä ei ole tuo vaihdetta viety pois. | ||||
|
27.11.2005 14:45 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä on muistaakseni jonkun valkovenäläisen vaunukonepajan remontoima vaunu. | ||||
|
27.11.2005 14:42 | Tapio Muurinen | ||
| Teimme kaverini kanssa muistaakseni 3 tälläista matkaa. Viimeinen oli Navigare -67. Näiden kuvien vuosi on vähän haarukoinnissa, mutta 1966 on todennäköinen. | ||||
|
27.11.2005 14:42 | Eija Mari | ||
| Ainakin se näyttäisi sijainniltaan sopivan satamaraiteeksi | ||||
|
|
27.11.2005 14:39 | Tapio Muurinen | ||
| Piti vielä lisätä, että: "näistä kaikista edellisistä kuvista". Omat tietoni ovat vajavaiset. | ||||
|
|
27.11.2005 14:39 | Jouni Hytönen | ||
| Meneekö tuo raiteen 61 vasemmalla puolella oleva raide Länsisatamaan? Vai kuinka se raide asettuu tähän kuvaan? | ||||
|
|
27.11.2005 14:37 | Tapio Muurinen | ||
| Toivon vanhemmilta hesalaisilta (Juhani ym.) paljon kommentteja. | ||||
|
|
27.11.2005 14:36 | Eija Mari | ||
| Minähän olin tuolloin jo iso tyttö melkein 11v | ||||
|
|
27.11.2005 14:36 | Jouni Hytönen | ||
| Onko tämä kuitenkin Pukinmäen ja Oulunkylän väliltä eli Helsingistä? | ||||
|
27.11.2005 14:35 | Tapio Muurinen | ||
| Niin ja raiteita taisi olla kanjonissa neljä rinnakkain. | ||||
|
|
27.11.2005 14:35 | Tapio Muurinen | ||
| Empulle: tuo silta oli vielä 1960-luvulla. Olikohan tuokaan ensimmäinen? Silta oli puurakenteinen. Betonisilta tuli 70-luvulla. | ||||
|
|
27.11.2005 14:33 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä maisema on sellaista yleispusikkoa, ettei tiedä, onko Venäjällä vai Suomessa. :D | ||||
|
|
27.11.2005 14:30 | Tapio Muurinen | ||
| Naapurin pojat ja parhaat kaverukset, Matsu ja Tapsa, olivat saaneet vanhemmiltaan luvan lähteä Haminasta Helsinkiin suurille messuille. Pojat olivat iältään +/- 15v. Se messu ei ollut pääasia, vaan junamatka, jonka sai messulipulla puoleen hintaan. Herätys oli sunnuntaiaamuna varhain, sillä Lättähattu lähti Haminasta 6.00 ja polkupyörällä piti polkea ensin 5 km. Inkeroisissa vaihdettiin Kotkasta tulevaan P14:ta. Valitsimme paikat viimeisestä puuvaunusta, jonka päätyovi onneksi oli auki. Kamera oli ladattu Ferranian diafilmilla, mutta kohteet piti valita tarkoin. Tässä reissun ensimmäinen kuva. Vantaanjoen sillat. | ||||
|
|
27.11.2005 14:30 | Jouni Hytönen | ||
| Heh, tähän aikaan isä oli 20 ja äiti 16, minusta ei ollut vielä edes aavistusta. :) | ||||
|
|
27.11.2005 14:28 | Eija Mari | ||
| Voispa olla kiva palata tähän aikaan ja tunnelmaan edes päiväksi - tietty nykyisellä iällä, kokemuksella ja kameralla varustettuna | ||||
|
|
27.11.2005 14:27 | Jouni Hytönen | ||
| Aavistuksen ovat maisemat muuttuneet. | ||||
|
27.11.2005 14:19 | Eija Mari | ||
| Ja tämä siis Pasila - jos niin onpa totisesti muuttunut. Kyllähän minäkin olen tästä kulkenut - mutta todella paljon nuorempana | ||||
|
|
27.11.2005 14:17 | Eija Mari | ||
| Onko tuo silta taustalla linnunlaulun silta? | ||||
|
27.11.2005 13:18 | Juha-Matti Nurmela | ||
| Mielestäni tämä vaunu on seissyt tässä samalla paikalla jostain 80-luvun lopusta saakka. Ja eipä tuo E-liikkeen makasiinikaan ole ollut käytössä sitten 80-luvun. | ||||
|
27.11.2005 12:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jotain mittausajoja meneillään tuossa. Vastaavia viritelmiä on voinut nähdä missä tahansa kalustossa. | ||||
|
27.11.2005 12:05 | Jaakko Hujanen | ||
| SJ ei oikein käännöksenä ole koskaan ollut hyvä ja oikea vastine Suomen VR:lle. SJ:hän on lyhenne Ruotsin valtion rautateistä Statens järnvägar. Suomenruotsissa käytetään yhdyssanaa statsjärnvägarna. Jos puhutaan SJ:stä pitäisi mennä lahden taakse. | ||||
|
27.11.2005 11:54 | Tero Kovanen | ||
| Kutvonen; miten sinä järjestäisit "järkevämmin" vetureiden siirron esim Pm:ltä Joensuuhun/Iisalmesta Ylivieskaan hakemaan tavarajunaa?? eikös ne juuri kätevimmin mene jossain henkilöjunassa?? vai laittaisitko ihan omana junana kulkuun taajamajunan perässä..?? | ||||
|
27.11.2005 11:54 | Petri Soronen | ||
| Kumma kun ei JKV ole kelvannut? | ||||
|
27.11.2005 11:50 | Otto Vesterinen | ||
| Eipä vain taideta enää ikinä Taivalkoskelle junalla ajaa.:( | ||||
|
27.11.2005 11:38 | Petri Soronen | ||
| Eihän tuo Dr16 hajoaminen nyt mitenkään ihmeellistä ole, mutta kuvan tyyli että vetää kahdella deeverillä iso vaikeeta ja junaa perässä on minulle kyllä aivan uusi vaikka olen elämäni asunut Oulussa. | ||||
|
|
27.11.2005 11:31 | Petri Soronen | ||
| Katoppa! Taivalkoskella! Tekisivät vielä joitakin reissuja taivalkoskelle niin itsekkin voisi matkustaa. | ||||
|
27.11.2005 10:37 | Ari Palin | ||
| Neljä junaa Helsingistä Pasilan suuntaan yhtäaikaa onkin maksimi. Silloin lähtevät yhtäaikaa junat sekä Riihimäen ja Kirkkonummen suunnan kaukoliikenneraiteille että Keravan ja Leppävaaran kaupunkiradoille. Toki Ilmalan varikolle voisi vielä samaan aikaan lähteä kaksikin junaa. | ||||
|
27.11.2005 10:31 | Arto Papunen | ||
| Osaisiko joku kertoa koska se vaihdekoju purettiin tuosta? | ||||
|
27.11.2005 08:43 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ja arvaas kuka matkusti tässä junassa. :) En ihan päässyt kuvaan.. | ||||
|
27.11.2005 08:31 | Juhana Nordlund | ||
| Jaahas, Jpl on käynyt kotikulmillani. Kotitaloni melkeinpä häämöttää aivan kuvan vasemmalla laidalla. | ||||
|
27.11.2005 08:28 | Juhana Nordlund | ||
| Scania BR110 oli huomattavan asjanmukainen kapistus bussiksi, mutta tämä asjanmukaisuus valitettavasti korvasi paljon suuremman asjanmukaisuuden. :( | ||||
|
|
27.11.2005 08:02 | Eija Mari | ||
| Ja joinakin aamuina tuntuu että tuo kilpailu on edelleen voimassa | ||||
|
|
27.11.2005 01:09 | Jouni Hytönen | ||
| Luetun ymmärtäminen? "Veturikierron vuoksi parivedossa ajettava vuoro". | ||||
|
|
27.11.2005 00:35 | Simo Toikkanen | ||
| Kaikenlaisia outoja typoja tähän aikaan sattuukin, ehkä paras mennä nukkumaan... | ||||
|
|
27.11.2005 00:33 | Ville Vehmaa | ||
| "Aikataulunmukainen Pendolino-liikenne aloitettiin 27.11.2005 Helsingin ja Turun välillä." Nyt siis vietetään nollavuotisjuhlia? | ||||
|
|
27.11.2005 00:31 | Reijo Salminen | ||
| Aika mielenkiintoinen tuo kaapelinveto telistä ulkokautta ikkunan kautta ohjaamoon... | ||||
|
27.11.2005 00:24 | Reijo Salminen | ||
| Miksi tämä linja oikein lopetettiin? Omasta mielestäni Stadiin kuuluu skurut, ja niillä pitäisi ajaa kaikkialla missä kiskoja kadussa löytyy. | ||||
|
|
27.11.2005 00:15 | Reijo Salminen | ||
| Richard Burns in memorial, tässä kuvassa kiskoliikenteen vastine rallipoluille. | ||||
|
|
27.11.2005 00:04 | Lari Nylund | ||
| Kun vuorovälit ovat toisilla raiteilla 10 minuuttia ja toisilla 15 minuuttia, niin pari kertaa tunnissa nähdään näitä kilpa-ajoja. Helsingistä on myös yhteislähtöjä, jolloin 3 jopa 4 junaa saattaa lähteä samaan aikaan kohti Pasilaa. Joskus löytiin jopa vetoja (panoksena pullakahvit), että kenen juna on ensin Pasilassa. | ||||
|
27.11.2005 00:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Luulisi että paikallisvuorot kahdeksaksi Tampereelle sekä Vammalasta että Orivedeltä ja 16.15 takaisin kannattaisivat, mutta eivät kai sitten. Tosin Tampereelta pääsee neljän jälkeen pikurilla Poriin päin mutta se ei pysähdy ihan joka paikassa... | ||||
|
26.11.2005 23:15 | Jouni Heikniemi | ||
| Todella vakuuttavaa jälkeä väreineen kaikkineen. | ||||
|
26.11.2005 22:07 | Mikko Mäntymäki | ||
| T3813 on kulkenut silloin tällöin muinakin päivinä, esimerkiksi 27.1.2005 juna kulki Sr1:llä veturin numero 3094 perässä 10 Ome vaunua. | ||||
|
26.11.2005 21:53 | Vesa Malin | ||
| Olisiko kuvia Lahti-Kouvola kiviaidasta? | ||||
|
|
26.11.2005 21:40 | Tapio Muurinen | ||
| Kyllä ne radan rakentajat, tai aputyövoima, mitä siellä oli, sen aidankin ovat pystyttäneet. Silloinhan oli suuret nälkävuodet. Ratatöissä oli tuhansia ihmisiä, osa ruokapalkalla. Aidan tekiminen oli eräänlaista täytetyötä, että jotain tekemistä olisi suurelle joukolle. Eräs tarkoitus kai oli rakentaa este metsässä vapaana vaeltaville lehmille. | ||||
|
26.11.2005 21:34 | Leo Männistö | ||
| Oho, lipsahti vahingos. | ||||
|
|
26.11.2005 21:33 | Perttu Karttunen | ||
| Ja tarkennus osoittaa erittäin asjanmukaiseen takamukseen :) | ||||
|
26.11.2005 21:01 | Perttu Karttunen | ||
| Kuulin kyllä lisäjunan ohituksen mutta enpä oikeen enää paikalle ehtinyt | ||||