Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.11.2005 11:08 | Lari Åhman | ||
| Tämä voisi - ja varmasti onkin - P81, koska eihän Ouluun dieselillä edes vielä tuolloin ole tullut dieselpikajunia muuta kuin idästä. Mielenkiintoinen kuva, herättää henkiin ajatuksen, että kumpa nuo muutkin protot olisivat liikenteessä, vaikka niitä melkein joka reissulta pois saikin käydä hinaamassa... :-D | ||||
|
26.11.2005 08:40 | Jukka Voudinmäki | ||
| Finnlinesin porukoilla lienee kiire eikä ole aikaa matkustaa vähän hitaammin kulkevilla rahtialuksilla. Rahtilaivoilla ei ole samantasoisia huvituksia kuin esim. ruotsinlaivoilla: yökerhoa, tanssisalia, pelisaleja, paljon vaatimattomampi tax-free -putiikki jne.. Jotkut rahtilaivat liikennöivät sen lisäksi erityisiin rahtisatamiin, jotka eivät välttämättä sijaitse aivan kohdekaupungin keskustassa vaan vaativat vähän siirtymisvaivaa. Tässä muutamia perusteluja, miksi rahtilaivamatkailu on edullisempaa. | ||||
|
26.11.2005 07:50 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Nalle Fyrqvist: Neljä viimeistä vaunua ovat Eims-vaunuja, joita on valmistettu vuosina 1947-1948 VR Pasilan konepajalla. | ||||
|
26.11.2005 03:59 | Lari Nylund | ||
| Kuvassa on myös entinen VR:n Helsingin alueen henkilöstöpäällikkö Juhani Hynynen. | ||||
|
26.11.2005 02:10 | Jussi Kortman | ||
| Pieni korjaus asiaan. Kyllähän Emman miehistö oli käynyt Tk3 1168:siin tutustumassa ja kehunut veturia maasta taivaaseen,itse en enää siinä vaiheessa ollut paikalla eikä kuviakaan kyseisestä tapahtumasta löytynyt joten muisti teki tepposet. | ||||
|
|
26.11.2005 00:50 | Christian Dahlström | ||
| mut miten ihmeessä niillä voi ilmaiseksi päästä? miks porukat sit maksaa ittensä esim. finnlinesin matkasta kipeeksi, jos tollanenkin mahollisuus on? | ||||
|
26.11.2005 00:31 | Jokke Harju | ||
| Ardelt-Höyrynostokurki. | ||||
|
26.11.2005 00:27 | Jokke Harju | ||
| Jaahas, itsekin olin tuolla tuona päivänä. Kuvia on paljon, mutta en vain ole ehtinyt laittaa niitä tänne. Näissä koneissa on tunnelmaa. | ||||
|
26.11.2005 00:12 | Jokke Harju | ||
| Haluaisin muuten tietää että missä tämä rata ennen sijaitsi. Kokkolan Mäntykankaan koululla on kokkolan kaupunki ja rata kartta jostakin menneiltä vuosikymmeniltä, silloin kun niitä oli lähes sata sivuraidetta joka suuntaan, tälläkin alueella. |
||||
|
25.11.2005 23:44 | Jaakko Hujanen | ||
| Joo... hienoa kaikki tuntuvat lukeneen läksynsä eli ainakin jossakin elämänsä vaiheessa on tullut katsottua Lentävä Kalakukko (Esa flyger till Kuopio). Elokuva lienee "pakollinen" kaikille junasivuilla asioiville. Vielä 80-luvulla pikajunia 76 ja 75 kuulutettiin asemilla "Pikajuna 76 Kalakukko lähtee raiteelta 1..." Itse kaipaan suomalaisia nimiä InterCity tai Pendolino- nimien tilalle... On ne nostalgisia kaikki... Savonia, Lapponia, Karelia, (Tamponia?)... Ollaanhan me Suomessa. | ||||
|
25.11.2005 23:27 | Tero Kovanen | ||
| Kylläpä vielä taitaa toistaiseksi löytyä Jyväskylän ympäristössä suorittajia mutta tuskin enään lippujen kanssa; Äänekoski, Suolahti, Lievestuore, Hankasalmi ?? | ||||
|
|
25.11.2005 23:04 | Reijo Salminen | ||
| Sirkusvaunut ;) | ||||
|
25.11.2005 23:00 | Sakari Kestinen | ||
| Ja siellä se "17 vuotta liikenteestä pois ollut" kiskokulkuneuvo kurkkaa, sähköisen lajitoverinsa vierestä ;) | ||||
|
25.11.2005 22:57 | Ari Palin | ||
| Nuo puskat ovat aseman tämänpuoleisen päädyn kohdalla. Jos asemaa katsoo suoraan edestä päin, näkymä on paljon avoimempi. | ||||
|
|
25.11.2005 22:56 | Sakari Kestinen | ||
| Hitto ku pääsis Eimsin kyytiin :) | ||||
|
|
25.11.2005 22:47 | Jaakko Hujanen | ||
| Sievä ilme... ei valittamista. Eikä tuossa vaiheessa ole jännittämissä, kun varma dieseli on vielä vetämässä. | ||||
|
25.11.2005 22:46 | Ari Palin | ||
| Onneksi tämä näkymä ei ole kuitenkaan yllättänyt veturinkuljettajaa, ainakaan omalla raiteella. :D | ||||
|
25.11.2005 22:35 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jep, hyvä kuva! Mukavia tällaiset vähän mielikuvituksellisemmat otokset asjallisten välissä. | ||||
|
|
25.11.2005 22:26 | Johannes Erra | ||
| Mitenköhän paljon noita Eimsejä on vielä liikenteessä? Pitikö niiden poistua Ems-sarjan myötä? | ||||
|
|
25.11.2005 22:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| No ei tuolla kertaa, kun tätä kohtausta oli aiemminkin ikuistettu. Siirryimme tästä pari kilometriä Varkauden suuntaan kuvaamaan vastaantulijaa linjalle. | ||||
|
|
25.11.2005 22:24 | Oskari Iivarinen | ||
| Mitäpä tuota jännittämään :) Jospa neitokainen on tottunut enemmän käyttämään Matkahuollon palveluita. | ||||
|
|
25.11.2005 22:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kaunottaren ilme vain on huolestunut, liekö satunnainen junankäyttäjä ja hieman matkajännitystä? | ||||
|
25.11.2005 22:20 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tukemiskonehan tämä näkyy olevan. Tunnistaminen on helppoa puomin päässä olevista metallihakuista jotka toimiessaan painavat sepeliä pölkkyjen alle. | ||||
|
|
25.11.2005 22:18 | Oskari Iivarinen | ||
| Ovela kuvakulma. :D | ||||
|
25.11.2005 21:20 | Ville Saarelainen | ||
| Ainakin kolme eroavaisuutta protoon nähden löytyy, kun verrataan keväällä otettuun kuvaan https://vaunut.org/kuvasivu.php/13602 Eli keulan "puskuri" on muuttanut muotoaan, numeron viereen on ilmestynyt tuo peltiläppä, ja ovien välissä olevista ritilöistä vasemmanpuoleinen on muuttunut isommaksi ja sijaitsee ylempänä. Sittemmin samat muutokset on tehty myös 4401:een. | ||||
|
|
25.11.2005 21:20 | Jape Ruotsalainen | ||
| Ei ole kuvaa siitä suorittajasta lippuineen? :) | ||||
|
25.11.2005 21:17 | Jape Ruotsalainen | ||
| Kyllä, varsin asjallinen puhelimenpitopaikka! :) | ||||
|
|
25.11.2005 21:14 | Miika Rissanen | ||
| todella todella asiallinen kokoonpano, ja tällä on vieläpä kuljetettu ihka eläviä ihmisiä! | ||||
|
25.11.2005 21:13 | [Tunnus poistettu] | ||
| Herra Dakkus, täydet pisteet kommentista, vaikka erimieltä kanssanne olenkin. | ||||
|
25.11.2005 21:10 | Tapio Muurinen | ||
| Kun tässä otti ensimmäisen hätäisen kuvan, niin hidaskin juna ennätti jo pitkälle, vaikka ruuvasi 6x6 pikavauhtia seuraava laukaisua varten. Sarjatulitusta siihen aikaan :-) | ||||
|
|
25.11.2005 21:08 | Jiri Tonteri | ||
| Milles reitille tää tulee? | ||||
|
|
25.11.2005 21:00 | Nalle Fyrqvist | ||
| Onpa tosi karu kuva,neljä viimeistä vaunua taitavat olla jostain 30-40 luvulta? | ||||
|
25.11.2005 20:06 | Karri Pietikäinen | ||
| Komia on tämäkin kuva... :) | ||||
|
|
25.11.2005 20:06 | Tomi Lapinlampi | ||
| Tässäkin kuvassa paljastuvat hyvin ne näkyvimmät ulkoiset erot joilla nämä myöhemmät vaunut erottuvat 4401:stä. | ||||
|
|
25.11.2005 19:09 | Jaakko Hujanen | ||
| Ja-hah... siihen tuttuun kilpailuun menossa tämä kuva. Milloin lienee aiheesta palkintojen jako? Ja sitt.. mitä saa palkinnoksi? | ||||
|
|
25.11.2005 19:04 | |||
| Joo-o! Ihan jees :) | ||||
|
25.11.2005 18:36 | Ari Karvinen | ||
| Jännä nähdä tällainen kuva, sillä itse kuvasin lähes identtisen näkymän vain kaksi vuorokautta myöhemmin. :) Taisipa vielä olla sama vaunukin. | ||||
|
|
25.11.2005 18:33 | Miika Rissanen | ||
| riippuu tietysti ehkä siitä mitä tässä on haettu, mutta minusta todella kaunis kuva. | ||||
|
25.11.2005 18:33 | Ari Karvinen | ||
| Itse asiassa on kyllä jo aiemmin käynyt mielessä että Hurusradan varressa pitäisi käydä juna kuvaamassa. Sieltäpä ei taida vielä kuvaa täällä ollakaan, kuka ehtii ensiksi? Enpä tiedä viitsiikö sinne kuitenkaan talvella lähteä junaa kyttäämään, varsinkaan kun ei tiedä tarkkaan mihin aikaan niitä kulkee. | ||||
|
25.11.2005 18:17 | Miika Rissanen | ||
| italian Susi! | ||||
|
|
25.11.2005 18:07 | Tomi Lapinlampi | ||
| Niinpä. Talvella se olisi parasta kuitenkin tehdä, kun sekin kiertotien ranta alkaa hiljalleen pusikoitua. Könönpellon suunnalta löytyy myös joitain tasoristeyksiä ja korkeita kallioita joilta voisi saada kivoja kuvia. Suunnitelmia, suunnitelmia... | ||||
|
25.11.2005 17:40 | Mikko Hammar | ||
| Helsinkiors-Kouvola | ||||
|
|
25.11.2005 16:09 | Juha Kutvonen | ||
| Huutokoskella palvelu pelasi. Kahvia tarjottiin veturimiesten lisäksi satunnaisille kameran kanssa kulkijoillekin. Kahvittelin Urjalan suorittajan luona 29.5.97 ja seuraavana päivänä täällä. Tuo kello oli pysähtynyt, mutta ystävällinen suorittaja laittoi sen aikaan kun huomasi minun ottavan kuvia. | ||||
|
|
25.11.2005 16:06 | Leo Männistö | ||
| Esimerkiksi varustamoista, jotka liikennöivät Saksaan. | ||||
|
|
25.11.2005 15:57 | Lari Åhman | ||
| Eihän tuolloin ollut kiellot vielä voimassa... ;-) Noh, leikki sikseen, eipä enää käy kuskit tämän kaltaisilla väliasemilla ja kohtauspaikoilla kahaveella suorittajan luona, sitä vain hytässä istutaan ja odotellaan, että kauko napsauttaa ohjauskeskuksesta värit tolppaan. Jotenkin tästä kuvasta aistii myös nykypäivää kiireettömämmän menon... :-) | ||||
|
|
25.11.2005 15:45 | Tapio Muurinen | ||
| Okohan kuskit limukalla tai jätskillä, tai vadelmapuskassa (no ei ehkä vielä heinäkuussa). Tuo kello seinällä! Noitahan on monessa paikassa. Vanhaa vuosikertaa, missähän lie valmistettu? | ||||
|
|
25.11.2005 15:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jep, ovi on kutsuvasti auki, muttei jäänyt häntä oven väliin. Eihän ohjaamossa saa matkustaa, hyi! Itse asiassa olin tämän päivän Järvis-Saken kanssa liikkeellä Varkauden ja Pieksämäen nurkissa. Niin, jos muistan oikein, niin veturimiehistö kävi suorittajan luona kahvilla, siksi tuo ovi on auki. Kutvosen muistikin on kohdallaan, juna oli lyhyt, vain 5 Glbk+4 Hkb 18 aks. Vastaantulijan runko alkoi mahtavasti 43:lla Gblk-vaunulla ja jatkeena vielä 7 Hio. | ||||
|
25.11.2005 15:39 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Jee! | ||||
|
|
25.11.2005 15:20 | Christian Dahlström | ||
| mistäs tuollaisia laivareissuja voi kysellä? | ||||
|
|
25.11.2005 14:22 | Juha Kutvonen | ||
| Tervetuloa joukkoon! Varkauden alueella on paljon hyviä kuvauspaikkoja. Itse otin ensimmäiset junakuvani Könönpellossa kesällä 1980. Suunnitelmissa olisi vielä joskus nousta Vattuvuorelle kuvaamaan Kommilasta lähtevä juna Huruslahden rannalla (vink, vink!) | ||||
|
25.11.2005 14:10 | Juha Kutvonen | ||
| Jos/kun Varkauden laituri joskus korotetaan, niin taitaa nykyinen ykkösraide kadota. Välilaituri on liian kapea korotettavaksi. | ||||