Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.10.2005 22:49 | Pauli Kyllönen | ||
| Raahesta muutama päivä sit otettui kuvia http://paltsu.1g.fi/kuvat/muhos_raahe_20102005/ joukossa myös Muhokseltakin | ||||
|
24.10.2005 22:49 | Anssi Tammi | ||
| Kyllä on eka Deeveri väärin perin! | ||||
|
24.10.2005 22:44 | Simo Toikkanen | ||
| Punaisen alkunollan lisäksi tavattiin virkatarvevaunujen litteran ensimmäinen kirjain, siis B tai X, maalata punaiseksi. Nolla erottuukin 0638:n tännimmäisestä nurkasta, joskin heikosti. | ||||
|
24.10.2005 22:33 | Olavi Huotari | ||
| Tulihan sieltä vastaus mieltäni askarruttaneeseen kysymykseen tuon merkin tarkoituksesta. En sitä heti kysynyt, etten paljastaisi tietämättömyyttäni ;-) Osittain siksi juuri tämän kuvan lähetin. | ||||
|
|
24.10.2005 22:32 | Jorma Rauhala | ||
| Noitten virkavaunujen numeroitten edessä on punaiset nollat. Eli alkuperäiset numerot on jotain aivan muuta. | ||||
|
24.10.2005 22:30 | Simo Toikkanen | ||
| Näemmä jotkin aiheet vain putkahtavat sopivin väliajoin uudestaan esille. EP-junista lisää mm. tässä kuvassa, jossa mainitaan myös Äänekosken Hajunia: https://vaunut.org/kuvasivu/5287 | ||||
|
|
24.10.2005 22:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Ei tuollaanen mikään ainutlaatunen viritys ole. Seinäjoelta löytyy vastaava vieläpä jatkovarrella ja lisäkilvellä https://vaunut.org/kuvasivu.php/4933 | ||||
|
|
24.10.2005 22:26 | Jorma Rauhala | ||
| Olisikos sulla Jussi se talli jossain kuvassa näkyvissä? Ja Tapsallakin saattaa olla sellainen otos? Yksityisleveärautateiden tallit ovat oma erikoinen harvinaisuutensa. Yksityisrautateiden arkkitehdit ovat hakeneet oppinsa jostain muualta kuin SVR:ltä ja usein varmasti ulkomaisista kirjoista. Valmiit rakennukset ovat sen verran eksoottisia, ettei muualta meiltä löydy. Niin ja ei siellä Braahessa enää mitään talliakaan ole ollut miesmuistiin. Olavi on muuten hienosti häivyttänyt Raahen "torahampaan" tuonne Sr1:n taakse katonrajaan. Ei sitä juurikaan hoksi, ellei sitä rupea etsimään. | ||||
|
|
24.10.2005 22:26 | Simo Toikkanen | ||
| Vaunujen kyljistä melkein erottuu alkuperäiset merkinnät. 670 (?) ja 638 ovat tuskin olleet vaunujen alkuperäiset numerot, sen verran erinäköisiä ovat vaunujen piirustukset, joita Tapsa on piirrellyt. Vaunut ovat todennäköisesti peräisin 1800-luvun lopusta tai ihan 1900-luvun alkuvuosilta. | ||||
|
24.10.2005 22:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mullon ollu yks pystylamppuunen mersu joka tais olla just sellaanen germanytaxibeesivärinen. Rattivaihteetkin siinä pelis oli. Se mb ei vaan ollu koskaan taksis, vaan mattokutomoyrittäjä Lappajärven karvalasta oli ostanut sen uutena. Rekisteriotteeskin tais lukea MB 220D taxi. No hyvä kulkine se oli, ei valittamista. | ||||
|
|
24.10.2005 22:24 | Ari Palin | ||
| Tuossahan on hauskannäköinen "sähköistys päättyy"-merkki. Merkki kääntyy ilmeisesti poikittain, kun vaihde käännetään suorille. En yleensäkään muista aiemmin nähneeni ilmoitettavan merkillä siitä, että poikkeavalla suunnalla ei ole sähköjä. | ||||
|
|
24.10.2005 22:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Alkuaikoina Savonia kulki Hki-Kon, joskus 80-luvulla vain Hki-Ilm, mutta tuolloin lähtö Hki:stä oli vasta klo 17.10. Loppuaikoina kulkuväli oli taas Hki-Kon, oli ns. sekajuna eli sinisiä ja IC-vaunuja, joista jälkimmäiset jäivät Iisalmeen. Yhteen aikaan oli myöskin perjantaina Hki-Kv vaunuja. | ||||
|
|
24.10.2005 22:16 | Olavi Huotari | ||
| Ainakaan tässä päässä ratapihaa en nähnyt veturitallia ja toisessa päässä en ehtinyt käymään. Minuakin tuon rakennuksen arkkitehtuuri miellytti ja otin siitä kuvia ihan vain kauniina rakennuksena. | ||||
|
24.10.2005 22:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jossain VR:n tiedotteessa lupailtiin julkaista infoa uusista aikatauluista puoli vuotta ennen Suurta Pamausta. Jäämmee innokkaasti odottelemaan maaliskuun alkupäiviä! | ||||
|
|
24.10.2005 22:09 | Jorma Rauhala | ||
| Siis Länsi-Saksan takseissa. Saksassahan tuo kerma lienee vieläkin ainoa sallittu taksien väri. Olen nähnyt jonkun tuoneen sen värisen mersun Suomeenkin. Taitaa olla aika loppuunajettuja sellaiset vehkeet, että kannattaakohan. Ratikoissakin Saksassa oli muinoin tällainen kerma hyvin yleinen väri lisättynä paikallisin koristeviivoin, eli kyseessä on siis sikäläisen julkisen liikenteen tunnusväri. | ||||
|
|
24.10.2005 22:08 | Lari Nylund | ||
| 3.9.2006 ei Suomessa taida mikään pysyä ennallaan eli muutoksia on tulossa. Koko paketti menee aivan uusiksi. | ||||
|
|
24.10.2005 22:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eikai se raahen erikoinen vaalea rapattu 2-pilttuinen veturitalli ole enää olemassa? - Niin tuossa Jorma toteaa tuon kauniin rakennuksen taustan. Ehkä se veturitallinkin kauneus ja poikkeavuus muista veturitalleista johtui samasta syystä. - Oulu heitti loppuaikoina Wilskejä ja Jumboja usein Raaheen. Niitä näki seisovan sen kauniin tallin edessä. Niiden työtehtävistä Raahessa ei mulla ole tietoa, mutta vielä ainakin huhtikuussa 1966 tallilla seisoi lämmin Oulun Jumbo 941. | ||||
|
|
24.10.2005 22:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Centria lopetettiin vuonna 1989, Savonia kulki ainakin vielä keväällä 1992. Oli samassa kierrossa viikonloppuna P43/44:n kanssa. | ||||
|
|
24.10.2005 22:03 | Jorma Rauhala | ||
| Polaria lähti Helsingistä aamulla 7.00 ja Lapponia iltapäivällä 16.00. Ja paluut päin vastoin: Polaria Oulusta 16.00 ja Lapponia 7.00. Sitä en kerro milloin Tampereen EP-Tamponia kulki :) | ||||
|
|
24.10.2005 22:00 | [Tunnus poistettu] | ||
| Polaria kulki vuonna 1974 Hki-Ol, Oulusta oli jatkoyhteys Rovaniemelle junalla P 653. | ||||
|
|
24.10.2005 21:59 | [Tunnus poistettu] | ||
| Muistankohan minä väärin kun pää väittää, että Savonia ajoi aluksi vain Kuopioon (vai Iisalmeen?) ja vasta myöhemmin alkoi kulkea Kontiomäkeen asti? | ||||
|
|
24.10.2005 21:57 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tero: Muistat oikein. Lapponia ja Polaria ajoivat ristiin, toinen aamulla Ouluun ja illalla Helsinkiin, toinen päinvastoin. Centria ei tainnut olla kovin pitkäikäinen juna, nimikin oli huono. | ||||
|
|
24.10.2005 21:57 | Ari Palin | ||
| Miten mahtaa käydä junille IC41 ja IC603, kun jonkin tiedon mukaan suora IC-yhteys Vaasaan päättyy 3.9.2006? Ajetaanko IC603 sitten omana junanaan Helsingistä saakka, tietysti jollain 40- tai 50-sarjan numerolla? Aiotaanko junien numerointia uudistaa oikoradan myötä jotenkin? Nythän uudet Pendolino-vuorot ovat aiheuttaneet junien numerointiin outoja järjestyksiä, esim. S 45, S 59, IC2 179, S 17, S 18 ovat "väärillä paikoilla". Oulun suunnan junat olisi Vaasan suorien yhteyksien loputtua mahdollista numeroida numerosta 41 eteenpäin. | ||||
|
|
24.10.2005 21:53 | Jorma Rauhala | ||
| Hienoa ja harvinaista yksityisrautatiearkkitehtuuria tullikamarissa. Raahen Rautatie Osakeyhtiötä parhaimmillaan! | ||||
|
24.10.2005 21:49 | Jonne Reitti | ||
| Kesäkuun alussa tulin Raumalta Pännäisiin junalla (Rauma-Kokemäki siis JunaBussilla) ja silloin Pori-Tampere taajamajunaa veti 2*Dv12. | ||||
|
24.10.2005 21:43 | Jonne Reitti | ||
| Kyllä täällä Jeppiksessä on koko päivän ollu lunta, ei siis ole illalla satanut. Ite menin kahdeksitoista töihin ja sillon ton kuvan verran lunta, pikkuhiljaa se päivällä suli osittain pois. | ||||
|
|
24.10.2005 21:34 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja Raumallehan ei ole säännöllistä dieselliikennettä. | ||||
|
|
24.10.2005 21:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eipä ole Vaasa-vaunua näkynyt moneen vuoteen. Pe ja su toinen Cx on keskellä junaa, pe menee Ouluun saakka. | ||||
|
24.10.2005 21:32 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kiva ja aito hetki pienellä asemalla. Kylän koko ikäluokka taitaa lähteä "kaapunkiin". | ||||
|
|
24.10.2005 21:24 | Lari Nylund | ||
| Eipä tuolla Raahen asemalla paljon sähköistystä tarvita. Junat ajetaan käsittääkseni suoraan (Rauta)Ruukille sähkövetureilla perille saakka. | ||||
|
24.10.2005 21:22 | Lari Nylund | ||
| Meillä päin väräkätään haitekkia. Kaikki on mahdollista. | ||||
|
|
24.10.2005 21:21 | Ari Palin | ||
| Tuon Oulun web-kameran kautta voi näköjään jopa nähdä 3 minuuttia tulevaisuuteen. :) | ||||
|
|
24.10.2005 21:20 | Jari Kuusinen | ||
| Öh, ei kai nyt sentään Raumalta ajateta päivystäjää varta vasten Poriin matkustajajunan keulille, kun sen voi tarvittaessa laittaa käsittääkseni tavarajunan mukana Raumalta Tampereelle? | ||||
|
|
24.10.2005 21:20 | Olavi Huotari | ||
| Hyvin löysin. Kävin aina pojan jääkiekko-otteluiden välillä asemalla ja vasta kolmannella käynnillä siellä oli liikennettä eli tämä juna. | ||||
|
24.10.2005 21:20 | Lari Nylund | ||
| Mm. tämän tilanteen takia ylikäytävä miehitettiin. Jotkut reissussa ei yksinkertaisesti meinanneet muistaa, että liikkumme täydessä käytössä olevalla rataverkolla. Onneksi kaikki meni hyvin loppupeleissä. Tattis kaikille. | ||||
|
24.10.2005 21:18 | Juha Paulavuo | ||
| Raivaussahalle olis käyttöä konepajalla.... | ||||
|
|
24.10.2005 21:18 | Lari Nylund | ||
| Löysit siis perille. | ||||
|
|
24.10.2005 21:17 | Tero Korkeakoski | ||
| Vain kaksi sähköistettyä raidetta. Oudon vähän, tosin eipä noilla raiteilla ole edes vaunuja. | ||||
|
24.10.2005 21:17 | Ville Rautiainen | ||
| Heh, ufoja Suomen ilmatilassa. Hiano kuva! :-) | ||||
|
24.10.2005 21:16 | Lari Nylund | ||
| Mä jo kyselin, että milloin ko. kuljettajan syntymäpäivä olisi eräältä kollegalta. Tuollainen pieni pilkesilmäkulmassa "syntymäpäivälahja" voisi olla tuossa... | ||||
|
|
24.10.2005 21:15 | Tero Korkeakoski | ||
| Mun mielestäni se menee näin (ellei ole muuttunut): Tampereelta tulee yöllä 2-3 deeverillä tavarajuna suoraan Mäntyluotoon. Kolmen maissa yksi deeveri vetää tavarajunan rungon Poriin josta se jatkaa sähkövedolla Tampereelle, deeveri taas vetää sähköveturin tuoman matkustajajunan. Tavara on vedettävä sähköllä että se saadaan riittävän nopeasti liikkeelle radan vilkkaimpaan aikaan. Yötavarajunan loput deeverit vetävät puoliltäöin Porista lähtevän tavarajunan Tampereelle. Raumalla tuo deeveri ei kyllä työskentele, siellä on Seepra pääasiallisena vaihtoveturina. | ||||
|
|
24.10.2005 20:59 | Jussi Mäkinen | ||
| Kiitos! Kieltämättä tuurilla oli aika suuri osuus, kun Repin tuli täyttä vauhtia, ja Sm4:kin vielä liikkui. Joskus refleksit toimivat, yleensä eivät :) | ||||
|
24.10.2005 20:55 | Jussi Mäkinen | ||
| Kiitos tiedosta! Tavarajunien numeroissa olen kokonaan näillä sivuilla olevan listan varassa, ja sehän oli jo kesältä 2003. Tietääkö joku mistä saisi uudemman? Entä mistä löytäisi Helsingin satamaratojen (vars. Länsisataman) junien aikataulut? | ||||
|
|
24.10.2005 20:55 | Tero Kovanen | ||
| Muistanko aivan väärin, kun muistelen joskus mainoksista lukeneeni LAPPONIA Hki-Ol, SAVONIA Hki-Kon, KARELIA Hki-Jns, CENTRIA Hki-Jy ja vielä POLARIA, mutta ajoikohan se Hki:stä myös Oulunn vai mihin??? Muistaako kukaan..?? | ||||
|
|
24.10.2005 20:41 | Otto Tuomainen | ||
| Jo kesästä 2004 alkaen entisen 1809:n numero on ollut 3647. | ||||
|
|
24.10.2005 20:35 | Petri Liedes | ||
| Jos tuo on tuolla jo vuosikaudet lojunu, niin käyköön joku harrastaja poimimassa talteen. Ei oo joka jannulla virroitinta olohuoneessa! Emppuhan vois vaikka todistaa Marsu-faniutensa. ;) | ||||
|
24.10.2005 20:35 | Otto Tuomainen | ||
| Tämä BHpy on tästä syksyn aikana jonnekin kadonnut. | ||||
|
|
24.10.2005 20:25 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hieno talvinen tunnelma tässä kuvassa. | ||||
|
24.10.2005 20:24 | Jani Tuominen | ||
| Jahas, niitä tulee tosiaan kun sieniä sateella! Nyt on jo viisi, lisää vaan tulee. | ||||
|
|
24.10.2005 20:21 | Jorma Rauhala | ||
| Hienoa! Junamatkustajia, jotka eivät nouse "etelän" junaan, vaan tekevät paikallismatkan pohjoisen suuntaan. Matka-aika on vajaa parikymmentä minuuttia ja suuntana pohjoinen. | ||||
|
|
24.10.2005 20:12 | Antti Busk | ||
| Nämä on vissiin entisiä E-vaunuja, jostain 1800-luvun puolelta? | ||||