Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	13.10.2005 08:10	Kimmo Pyrhönen
		Melkoinen sumu! Onneksi on jkv.
	13.10.2005 07:59	Lari Åhman
		Perttu, ei ole pitkään ollut, äskettäin valmistunut. 2513 on seuraava liikenteeseen saapuja.
	13.10.2005 05:12	Lari Nylund
		Nykyään 2-3 hengen hytteihin pääsee 2.lk matkalipulla ja makuupaikkalipulla 3hh (11e) 2hh (21e). Sesonkiaikana vähän enemmän.
	13.10.2005 05:09	Lari Nylund
		Toiseksi pääteasemavaihtoehdoksi vaihtaisin Kolarin tuon Tornion sijaan.
	13.10.2005 05:05	Lari Nylund
		Joo, katsoin tuossa samaa, että tutunnäköinen juna poistuu Savonmuan suuntaan. https://vaunut.org/kuvasivu.php/17514.html
	13.10.2005 05:04	Lari Nylund
		Onneksi oli pysähdysjuna, eikä ollut konduktööri antanut lähtölupaa. Kuljettaja ottaa kuvanottohetkellä JT-ilmoitusta vastaan.
	13.10.2005 04:57	Lari Nylund
		Rahastus - biljettförsäljning. Sorry, en malttanut katsoa kaikkia kuvia ja kysyä vasta sitten. Sieltä se vastaus löytyi.
	13.10.2005 04:56	Lari Nylund
		Mitäs tuossa ovien sivuilla (punaisessa mustalla tekstillä)lukee?
	13.10.2005 00:57	Otto Tuomainen
		Linjavaihde siis...
	13.10.2005 00:57	Otto Tuomainen
		Tämä taitaa olla Kalliovarasto-niminen linjavihde?
	13.10.2005 00:24	Tero Korkeakoski
		Tällaiset olisivat varsinkin sekatavarajunista ihan huikeita kun näkisi vaunustosta muutakin kuin kaksi ensimmäistä vaunua...
	13.10.2005 00:19	[Tunnus poistettu]
		Olihan noita tenderin eroja paljon muitakin. Jenkeillä oli kaksi pitkää vesiluukkua tenderin eri sivuilla takana, meillä vain yksi poikittain takana. Joskus Trumppia vesitettäessä on jouduttu käyttämään erilaisia puisia? jatkoviritelmiä, jotka sitten saattoi kastella lämmittäjäparan pahanpäiväisesti (talvipakkasella varmaan inhoittava kokemus). Tämmöisiäkin tilanteita olen nähnyt.
	13.10.2005 00:08	Perttu Karttunen
		Näinpä. Junakuvauksen säännötkin on tehty rikottaviksi, jos ne onistuu rikkomaan tyylekkäästi :)
	13.10.2005 00:07	[Tunnus poistettu]
		Huomatkaa eräs tärkeä ero. Amerikkalaiset käyttivät turvallisia, mutta hidaskulkuisia tikkaita. Meikäläisissä koneissa oli nopeakulkuiset, mutta esim. talvijäässä vaaralliset irtoaskelmat.
	13.10.2005 00:05	Jari Kuusinen
		No tulihan se sieltä! Antti on harrastaja-tittelin ansainnut! ;) "Puuttunut" Gfot oli 31011!
	13.10.2005 00:01	[Tunnus poistettu]
		Siitäkin piti vielä sanomani, että juuri noihin aikoihin oli Pm:n varikon ilmoitustaululla lappu, jossa henkilökuntaa pyydettiin ajamaan varikkoalueella tavatut valokuvaajat pois. Ja sitä noudatettiinkin ankarasti(nmrk sen uhriksi joutunut). Eli tässä on ollut kuvauksen lopputulosta ajatellen monenlaista hyvää onnea matkassa.
	12.10.2005 23:56	Jari Kuusinen
		Pitkäputkinen (öh.. köh..) olisi tässä tilanteessa todennäköisesti sortunut tzuumaamaan tiukasti veturiin ja ensimmäiseen vaunuun tietäen kuvan otetuksi melkein Kotilahdentien ylikäytävällä Joensuussa, mutta mitä iloa siitä olisi muille ollut.. Kuva on hyvä näin! Ei ole olemassa mitään tiukkaa ohjeistusta siitä, kuinka paljon veturin/junan tulisi kuva-alasta täyttää.. Ideaalitapauksessa juna näkyy kokonaan kuvassa vaunuineen ja tilaa jää vielä maisemallekin tai miljöölle. Mahtavinta lienee kuvata jotain muuta ja saada juna samaan kuvaan taustalle ikään kuin varkain! :) Vai mitä mieltä uskalletaan olla?
	12.10.2005 23:56	Jussi-Pekka Halonen
		Arvelinkin tämän olevan seuraava saneerattu, kun ei tätä pitkään aikaan ole tullut vastaan tai näkynyt kuvissa. :)
	12.10.2005 23:47	[Tunnus poistettu]
		No niin kaikki höyryt ovat ainakin Pm:n omia koneita. Nuo "torahammas" Ristot olivat loppuaikoina Pm:ssä juuri noin p:sia, kuin kuva kertoo. Olisi kiva arvuutella tuon oikeanpuoleisen veturin numeroa, 752 Kukko vai 762 Paikku Hmn no Kukkohan se, kun siitä puuttu se kolmas valo takaa. Ja arvataanpa numeroksi tuo em. 752. Ristojen haarukointi tuottaa jo harmaita hiuksia jos onnistuisikaaan. Muistaakseni tuohon aikaan Pm:n piirin Ristot oli 1030-43 jakaanten usean alavarikon kesken. Seuraavana vuonna Pm:n piiriin saatiin vielä Riksusta lisää Ristoja oliko se nyt nrot 1044-1047.
	12.10.2005 23:43	Jari Kuusinen
		Kolmekymmentäseitsemän (37) kommenttia, eikä yhdessäkään ihmetellä tai kyseenalaisteta Gfot:ien romutusta? :o
	12.10.2005 23:40	Jari Kuusinen
		Eihän Turusta muunlaisia autovaunuja lähdekään! Marraskuun loppupuolella tilanne kuitenkin muuttuu, sillä Hccmqqr:lle ollaan kovaa vauhtia nikkaroimassa lauteita: https://vaunut.org/kuvasivu.php/17118 Turusta lähtijöille ei sitten olekaan kuin kaksi pääteasemavaihtoehtoa: Rovaniemi ja Tornio. Oulun korkeudelle halajavat joutuvat ajamaan itse sinne (mikä lie käpykylä kun VR ei sitä noteeraa), mutta onneksi Oulusta Turkuun saa peltilehmälle vaivattomasti paluukyydin rekkakyydillä! :) Myös Turusta kuljetetaan jonkin verran sesonkien ulkopuolella uusia hlöautoja pohjoiseen, mutta kuva https://vaunut.org/kuvasivu.php/17355 kaipaa edelleen selitystä Gfot:ien suhteen!
	12.10.2005 23:38	Perttu Karttunen
		Öhö... Onkos 2557 ollu kauanki saneerattuna?
	12.10.2005 23:33	Perttu Karttunen
		Rautatiepornoa! 3 Blondia huutaa kun perässä on 59 venakkoa
	12.10.2005 23:32	Otto Tuomainen
		Kyllä noista vaunuista helposti tulee se 2000 tonnia.
	12.10.2005 23:32	Perttu Karttunen
		Tässä taas niitä kuvia jotka todistaa sen että junakuva ei ole aina parhaimmillaan silloin kun se on otettu 8m päästä ja veturin numeron erottaa, myös edempää saa mahtavia kuvia. Tässähän kulkee samalla pala Karjalan radan historiaa, hienoa Anssi!
	12.10.2005 23:26	[Tunnus poistettu]
		Ja molemmissa Jumboissa isot valonheittäjätkin vielä. Tuo 922:han oli se kuuluisa veturi, joka eräänä viimeisistä, toiset sanovat jopa viimeisenä suomalaisena veturina poistui Viipurista talvisodan jälkeen 14.3.1940. - Eipä niissä näytä vastoin edellistä aprikointiani olevan puskinlyhdyt päällä. - Ja tuo etuosan huurteisauus on niin tyypillistä kovalla pakkasella tai lauhtuvassa kelissä liikenteessä olleelle höyryveturille. Ja vetureita todella näki liikenteessä etuosaltaankin näin lumisina kuin tuo 922 on tässä kuvassa. Tv1 920 oli liikenteessä loppuun saakka vuoteen 1973 tuo karja-auran mälli oikaisematta.
	12.10.2005 23:23	Jorma Rauhala
		KooPee: Mulla oli eväskassissa voileipien lisäksi lasinen kolmasosalitran limsapullo ja se jäätyi jäähileiseksi, niin että kun kerran neste laajenee neljässä asteessa, sen alumiininen repäisykorkki ei enää pitänyt jaffaa sisällään. Oli pakko avata pullo ja ruveta juomaan ylipursuavaa juomaa. Saipahan juoda enemmän mitä oli ostanut :)
	12.10.2005 23:18	Joni Kontio
		Ei tälläistä kuvaa voi 80-luvulla syntynyt edes kuvitella... Mahtava kuva! :)
	12.10.2005 23:17	Kimmo Pyrhönen
		Tämä on kyllä tyylikäs kaikkine kontrasteineen!! Voi vain kuvitella pakkasen paukkuvan nurkkapielissä ja höyrykattilan lämpöisen hehkun, "tämon namia".
	12.10.2005 23:14	Kimmo Pyrhönen
		On sitten melkoisen kylmää! Ei sentään kamera ja kuvaaja jäätyneet, ainakaan pysyvästi ;D
	12.10.2005 23:13	[Tunnus poistettu]
		Voi juko pliuta mikä kuva! Täydet kymmenen pistettä. Oi oi. Aivan tulee hyvästä mielestä kylmät väreet selkäpiihin. (Tätä tulen katsomaan vielä monet kerrat). Kyllä höyryn maailmaan on ihmeellinen. Ja molemmat koneet olleet aivan hiljan työssä. Siitä kertoo lumiset renkaat, huurteiset kiertokanget, kampikoneisto ym. ym. - Oli muuten 920:sen viimeinen "kevät" Savonlinnan liikenteessä. Olisikohan 922 jollain korjausreisulla Iisalmesta Pieksämäellä. Häipyi sinne pian taas kuitenkin uudelleen? Nyt en tarkkan muista 920 palloili vielä ainakin keväällä 1973 työjunissa Pieksämäellä, mutta häipyi kesäksi 1973 vetämään ainakin Kontiomäen ja Kajaanin välisiä tavarajunia. Kylläpä Jorma järjestit mahtavan yllätyksen. Onko niissä vielä puskinlyhdytkin päällä? Kenutkun näyttäisi pyörivän molemmissa.
	12.10.2005 23:08	Oskari Iivarinen
		On se Helsinki-Joensuu henkilöliikenne aika ykspuoliseksi mennyt, kun nykyään vaan iiseellä päästellään... Noh, kohtahan tulee pendo kehiin :)
	12.10.2005 22:50	Tommi K Hakala
		...ja tulee jo tuleva talvi mieleen pakkasineen,erittäin kylmän oloinen kuva...
	12.10.2005 22:39	Olavi Huotari
		Sama juna tuli siis kuvattua Kivesjärvellä -> https://vaunut.org/kuvasivu.php/17522.html
	12.10.2005 22:31	Oskari Iivarinen
		On muutes hieno lähikuva marsusta.
	12.10.2005 22:26	Olavi Huotari
		Paljonko lie tonneja, mutta 6 Tauta ja 20 Sp:tä tuossa ainakin oli. En tosin laskenut vaunuja, joten saatan olla väärässäkin.
	12.10.2005 22:16	Lari Åhman
		Yhdelle Valakolle 1500 t, ja jos oikein olen ymmärtänyt, niin SA-3:lla 2000 t.
	12.10.2005 22:15	[Tunnus poistettu]
		Aikoinaan noita kaksipaikkaisia päätyhyttejä ei myyty lainkaan asemilla, konduktöörit myivät ne junassa. Ne myytiin II luokan hinnoilla. Kun tämän tiesin, en ostanut Kajaanista Helsinkiin matkustaessa makuupaikkaa asemalta, vaan otin heti ensimmäistä konnaria junassa hihasta ja kysyin päätyhyttipaikkaa. Aina löytyi ja aina sai pitää koko hytin yksin.
	12.10.2005 22:12	Tommi K Hakala
		https://vaunut.org/kuvasivu.php/16801.html -tuossa vaasan versio.
	12.10.2005 22:07	Jouni Ijäs
		Paljonkos yhdelle valakolle on maksimitonnit?
	12.10.2005 21:44	Olavi Huotari
		Juuri valon takia jäin tänään työpäivän päätteeksi odottelemaan tätä malmijunaa, joka on tällä viikolla pysynyt kiitettävästi viivassa. Silti meinasi aurinko ehtiä painua liian alas ja koko ajan piti odotellessa suljinnopeutta pudottaa.
	12.10.2005 21:41	Olavi Huotari
		Jos oli tuo toinen kuva KooPee:n mielestä hienoin niin minä pidän enemmän tästa ja asetan tämän hienoimmaksi Vankkakuvaksi.
	12.10.2005 21:35	Kimmo Pyrhönen
		Syksyn valo on jyrkkää ja kylmää, mutta luo silti tunnelmaa ja näyttävyyttä kuviin.
	12.10.2005 21:34	Olli Keski-Rahkonen
		Lari: Sinun suhteesi lähin taitaa löytyä Otanmäestä. Mm. Pasilan konepajalla näitä siirtopöytiä on ollut (ja on edelleen) useita.
	12.10.2005 21:26	Simo Toikkanen
		Varsin mielenkiintoinen toteutus kyllä. Kuvasta ei ihan saa selvää, ovatko vaunut XH-, BH- vai pelkässä H-sarjassa. Tapsa varmaan voinee valottaa asiaa, jos näkisi kuvasta enemmän...
	12.10.2005 21:14	Lari Åhman
		Nyt vasta älysin, kun tarkemmin kuvaa tutkailin, huomasin jotta tuo kääntö-, vai pitäisikö sanoa siirtopöytä, on toteutukseltaa aika ovela! Ei taida tuollaisia pahemmin olla käytössä enää? Asiallinen on kyllä rata-autokin, pitäisikö alkaa vanhasta ällä-Ladasta väsäämään samanlaista... ;-))
	12.10.2005 21:08	Lari Åhman
		Itseasiassa tuota raivaussahaa ei enää välttämättä tarvitse, koska RHK tai joku muu on tehnyt omatoimisen aloitteen, ja raivannut kaikki(!) ratapenkat ainakin täältä Ilm alueelta. Helpottaa kuvausta/näkyvyyttä huomattavasti.
	12.10.2005 21:03	Anssi Manninen
		Kuvan veturin valot ovat Dv12 2615:sta.
	12.10.2005 21:01	Lari Åhman
		Komea kuva tämä kyllä, kuten kaikki muutkin, mutta tässä ilta-aurinko valaisee hienosti tuota junaa!
	12.10.2005 20:44	Arto Papunen
		Onko Satakunnan Elämysrautatiellä ja RHK:lla minkämoinen sopimus? Meinaan että onko sopimuksessa määritelty millä kalustolla saa liikennöidä vai saisiko liikennöidä vaikka millä? Entäs onkohan radan käytöstä perittävä maksu könttäsumma vai resiinoiden kulkemasta matkasta riippuvainen?
	12.10.2005 20:27	Tommi K Hakala
		Minkähään vuoksi on tehty omat vaunut?,tuohon aikaan on ollut mm. Hlc ja Hl -romuvaunuja.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset