Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	04.11.2005 16:27	Juhana Konttinen
		Pitääpä tohon ajotapa juttuun kommentoida, että kun olin keväällä Ruotsissa junailemassa Göteborgista Tukholmaan paikallisella InterCity:llä, niin kyllä Suomalaiseen tasaiseen kyytiin tottuneelle se oli hyvin urheilullista kyytiä. Jarrutuksia opasteille ja asemille tehtiin hyvinkin railakkaaseen tahtiin ja asianmukaisesti jarrutönkät sihisten ja käryten (ai sitä ääntä ja tuoksua!). Muuten kyyti ei ollut mitenkään epätasaista, mutta junaa jarrutettiin aivan toisenlaisella hidastuvuudella kuin mitä muuten olen elämässäni kokenut. Onko tuolla naapurimaassa aikataulu, opastinsijoittelu ym. liikennetekniset ratkaisut sellaiset että vaativat rajumpaa ajotapaa vai oliko vaan kuljettajalla bensaa... ööh 15 kV ja 17 Hz suonissa.
	04.11.2005 16:04	Olli Keski-Rahkonen
		Veikkaisin että Savonradalla tässä liikutaan.
	04.11.2005 15:48	Juhana Konttinen
		Näillä kulmin on tullut itsekin useasti käytyä ja hevosia ihailtua. Täytyypä yrittää joskus napata verrokki tästä. Taustalla näkyy aina yhtä ilahduttava kaltevuusmerkki Keljonlahden suuntaan. Harmi että tuo on jo karsittu pois, mutta ainakiin parisen vuotta sitten Keljonlahden vastasuunnan merkki oli tallessa: https://vaunut.org/kuvasivu.php/4140
	04.11.2005 15:23	Tommi K Hakala
		Tästä kun juna kulkee 50m vielä oikealle ollaan tässä-> https://vaunut.org/kuvasivu.php/10787.html
	04.11.2005 15:03	Leo Männistö
		T3430:n kuva http://personal.inet.fi/koti/leksa/keula.jpg Uskomattoman ihanan vähäeleistä tuolla.
	04.11.2005 14:56	Tapio Muurinen
		Eläimiä junakuvassa. Ihan kiva vaikka kotieläimiä. V:sta1991 alkaen nuo sähköpylväät alkoivat haitata näkyvyyttä Jyväskylän suunnalla.
	04.11.2005 14:34	Petri Soronen
		Onki se Pusikossa.. korjaan Putikossa.
	04.11.2005 14:31	Petri Soronen
		Kalustoa on siinä monenlaista...
	04.11.2005 14:31	Petri Soronen
		Vihreän näköinen se ainakin mulla on.
	04.11.2005 14:31	Simo Toikkanen
		Samin kyljessä on selkeästi tavalliset kylkimainokset.
	04.11.2005 14:29	Petri Soronen
		Poikkeuksellisen pusikon keskellä.
	04.11.2005 14:24	Ville Saarelainen
		Kannattaa kuvata myös aamulla viimeisen sinisen H860:n tulo Nurmeksesta päin.
	04.11.2005 14:17	Timo Oinonen
		Joo sellainen meininkihän mulla on suunnitelmissa. Pitäähän se ensimmäinen moottorivaunuvuoro saada ehdottomasti kuvattua. :)
	04.11.2005 14:16	Pauli Kyllönen
		Mitkäs merkit tuossa on säännöllisin välein kyljessä?
	04.11.2005 14:02	Valtteri Keski-Säntti
		Ehkä jossain Kirrkonummella? Vaikka tuo H-tunnus hämääkin vähän... Ja näyttäisi olevan yksiraiteinen rata.
	04.11.2005 13:55	Leo Männistö
		Huomion kiinnittää tällä kertaa tuo valkoharjainen hoppa, varsin komea! Täytyiski joskus mennä kaviokyydillä junia kuvaamaan.
	04.11.2005 13:54	Joni Leskinen
		Jossain rantaradalla ollaan...?
	04.11.2005 13:29	Tapio Muurinen
		Satamat ovat yleensä kuntien omistamia laitoksia, joiden asiakkaina ovat erilaisin sopimuksin kuljetus- ja huolintaliikkeet, esim. Kotkassa Steveco. VR (lyhyesti) hoitaa kuljetukset omille asiakkailleen ja ottaa sen hinnoittelussa huomioon. Se ei voi sille mitään, että esim. idän liikenteessä suurin osa vaunuista, ja nestekuljetuksissa kaikki, palautetaan tyhjänä. Juna voittaa aina, jos niin päätettään. Vai mikä olisi toinen vaihtoehto? Mutta tämänhän me kaikki tiesimme ;).
	04.11.2005 13:13	Jussi Kortman
		Joo matka oli eritäin mukava ja mielenkiintoinen.Kyllähän Otsolla on ollut erittäin paljon käyttöä viime aikoina ja on varmaan vielä monet työpäivät edessä ennen talviunia.
	04.11.2005 12:53	Kimmo Pyrhönen
		Hauska kuvasarja ja varmaan ihan kiva noutomatkakin. Otso on siis päässyt "tositoimiin"!
	04.11.2005 12:43	Eija Mari
		Kiitos Timo selvityksestä. Jäi vaan kiusaamaan tuo parveilu kun olen normaalisti liikkeelle aamuvarhain tai illan työmatkaruuhkassa jolloin tuota tungosta ei näe.
	04.11.2005 12:42	Juha Vuorinen
		Tämä Sveitsiläinen on RailGourmet.
	04.11.2005 12:27	Timo J Lindqvist
		Voi siellä ruuhkakin olla, mutta noilla muutamilla raiteilla seisotetaan arkipäivisin Sm1 ja Sm2 runkoja aamuruuhkan loppumisesta iltapäiväruuhkan alkamiseen asti, eli ei viedä ilmalaan. Toinen seisotuspaikka on Helsingissä raide 12, jossa seisoo noin kello yhdeksästä kolme runkoa joista 2 päällimmäistä lähtee S-junassa Kirkkonummelle klo 14.08 ja viimeinen Y-junassa hieman myöhemmin. Näyttää olevan tapana kääntää aseman puoleiset ohjaamot jo valmiiksi etupääksi joten siksi valot keulassa ikään kuin olisivat tulossa asemalle. Toki kuvassa pari linjalta palailevaa junaakin on.
	04.11.2005 12:20	Juhana Konttinen
		Eihän tässä olla vielä laisinkaan toivottomilla urilla, vaikka hiki välillä otsaan pukkaa :)Minulle valkeni jo Avecran omistajuussuhde ja kyllähän totisesti kiinnostaa Jpl:n esittämä kysymys siitä onko tyhjän rekan vai vetureiden siirtely halvempaa. Pelkästään energiankulutuksessa voisi sähköveturin kuvitella voittavan, mutta voittaako se myös jos perässä on tyhjävaunujuna? Jos tarkastellaan myös muita aiheutuvia kuluja kuljetettuun rahtimäärään nähden, niin taas maallikkojärki ennustaa junan voittoa olipa sitten pelkät veturit tai vaunut perässä. Mutta onko näin, voittaako juna aina kapitalistin maailmassa?
	04.11.2005 11:30	Tapio Muurinen
		Negatiiveissa on ajan patinaa.
	04.11.2005 11:27	Tapio Muurinen
		Niin kauan kuin muistan l.aika kauan, tuo entinen 64 on ollut 7-vaunuinen, jonka yksi Deeveri nykäisi Rovanimelle. Oman aikansa se oli Dr16-vetoinen. Rovaniemeltä saattoi tulla enimmillään 13 vaunua lisää, eli "täydet tapit". Toinen Deeveri tuli kaveriksi. Valakon hoiti yksin koko letkan Ouluun saakka. Ja nythän se menee Sr2:lla.
	04.11.2005 11:12	[Tunnus poistettu]
		Onko tämä tieto? Siis että öljyjuna tulee kulkemaan oikoradan kautta. Olen nähnyt muunlaisia arvailujakin ja vähän ihmetellyt niitä, pääratahan nyt kuitenkin tulee olemaan ruuhkaisempi kuin oikorata.
	04.11.2005 10:18	Juha Kutvonen
		Muistaakseni Avecran osaomistaja on joku sveitsiläinen yhtiö, joka hoitaa ravintolavaunupalveluita muissakin Euroopan maissa. Kaima on kyllä oikeassa siinä, ettei tällä sivustolla pitäisi väitellä liikennepolitiikasta. Itsekin olen siihen sortunut, mutta yritän jatkossa pitää mölyt mahassa. Kommentoidaan vaan kuvia!
	04.11.2005 10:10	Petri Nummijoki
		Pömpelin tarkoituksesta voisin esittää vielä oman arvaukseni. Kenties kokemus osoitti, ettei takapään moottori saanut puskinten alapuolisen ritilän kautta riittävästi ilmaa ja siksi pömpeli lisättiin. Etupäässä ongelmaa ei ehkä ollut ilmavirran aiheuttaman jäähdytysvaikutuksen vuoksi.
	04.11.2005 09:59	Petri Nummijoki
		Ei pömpeliä ollut alun perin Dm4-vaunuissakaan. Ei ainakaan sarjan ensimmäisissä yksilöissä. Viimeisinä valmistuneissa saattoi ollakin, koska pömpeli lisättiin melko varhaisessa vaiheessa. Sen sijaan puskinten alapuolinen jäähdytinritilä oli Dm3-vaunuissa vain moottoripäässä mutta Dm4-vaunuissa molemmissa päissä.
	04.11.2005 09:53	Juha Kutvonen
		Herkulekset ovat herättäneet kiinnostusta Itävallan ulkopuolellakin, mutta onko niitä vielä tilattu esim. DBAG:lle? Näin yhden Firenzessä 19.9. Trenitalian sähköveturin hinaamana. Olisikohan ollut testiajolla.
	04.11.2005 09:34	Tapio Muurinen
		Lipsahtipa mielenkiintoisille urille keskustelu kuvasta, jonka laitoin ikäänkuin täytteeksi Inkeroisista. Sarkasmi ja ironia ovat "taiteen lajeja", joita kaikki eivät suvaitse ja toiset ymmärrä. Minäkään en sitä hyvin hallitse, mutta yritän ymmärtää. Itseironia on hauskaa. Osasyyllisenä ehdotan, että rauhoitetaan kenttä. Muistakaamme, että yhteisen VR-konsernimme takana on poliittinen päätöksenteko. Toki sieltäkin löytyy yksilölliset näkemykset.
	04.11.2005 09:15	Miika Rissanen
		sininen valo (;
	04.11.2005 09:15	Juha Vuorinen
		Onpas täällä taas saatu keitettyä aikamoinen soppa. Pojat haluaa sitten väkisin kaataa hyvän sivusto/foorumin tällaisella käsittämättömän tyhmällä riitelyllä. Alkaa muistua mieleen kuuluisat turvaliivi- ja veturinkellokeskustelut Pistäkää nyt perkele jäitä hattuun jokainen!
	04.11.2005 09:08	Ville Saarelainen
		Yksi Deeveri riittää oikein hyvin, kun tuolla junalla on väljä aikataulu.
	04.11.2005 08:58	Tapio Muurinen
		Kyllä, valitettavasti, samoin Tavastila, ja jopa Kyminlinnan koristeellinen seisakerakennus, joka tietääkseni rakennettiin keisarillisten junien pysäkiksi. Siitä oli lyhyt matka Langinkoskelle. (Taas tarkistamaton muistitieto, mutta junalla keisari ei siellä koskaan käynyt). Kaikki rakennukset päästettiin hoidon puutteessa huonoon kuntoon ja purettiin.
	04.11.2005 08:10	Jouni Ijäs
		Yhdellä reeverillä meinataan näköjään ajaa Rovaniemelle
	04.11.2005 07:03	Eija Mari
		19
	04.11.2005 02:47	Arto Papunen
		Montakos raidetta Helsingin asemalla oikein on?
	04.11.2005 00:08	Mika Nevala
		Eikös se ole ollut siellä jo kauan?
	04.11.2005 00:05	Mika Nevala
		Tässähän kuoli 3 nuorta sata-ampeerisessa (Datsun 100A) joskus 80-luvun alussa, jos en väärin muista.
	04.11.2005 00:03	Mika Nevala
		Ylitettävä tie on Valtatie ja taustalla näkyy Pilvilinna, esimmäinen kerrostalo Mäntässä jossa oli hissi.
	04.11.2005 00:01	Jorma Rauhala
		Mäntästä on tulossa kovaa vauhtia Euroopan kulttuuripääkaupunki 2011, mutta rautatieasemalla toimii jo Lelulaatikko http://www.mantta.fi/yhdistykset/lelulaatikko/lelulaatikkoindex.html
	03.11.2005 23:28	Pauli Kyllönen
		Jahas tuttuja näkyy kuvassa ;)
	03.11.2005 23:04	Arto Papunen
		Ja Isabellan tunnistuu tuosta skybarista 11.kannella verrattun Amorellaan...
	03.11.2005 23:00	Ari Elenius
		Varjoista päätellen kuva on otettu illalla, joten laiva on m/s Isabella, kuten ylempänä todetaan.
	03.11.2005 22:57	Jorma Rauhala
		No onpas todella upean tyylikkäästi kuvattu tasoristeys! Parasta kuvan rytmiikan hahmotusta mitä v-org tarjoaa. Huippu!
	03.11.2005 22:47	Ari Elenius
		Suomen vilkkaimmin liikennöity ja siis vaarallisin tasoristeys.
	03.11.2005 22:43	Ari Elenius
		Sillan, jolta kuva on otettu, vierestä purettiin silta, josta kulki raitiotie.
	03.11.2005 22:37	Sakari Kestinen
		Ja tuolla kaukaisuudessa opastimien lähellä on VR:n sininen volkkari, ei aivan jokapäiväinen näky täällä :)
	03.11.2005 22:36	Ari Palin
		Eiköhän se asetinlaitetila ole. Luulisin niin.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset