Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.10.2005 13:47 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| No sittenhän tuollaisella alligaattorilla pitää matkustaa! :) Onko noita jossain muissa junissa säännöllisesti tätä ja Vaasan IC:tä lukuunottamatta..? | ||||
|
15.10.2005 13:46 | Oskari Iivarinen | ||
| Laittaakohan kuski ottamansa kuvan tänne orgiin? :) | ||||
|
|
15.10.2005 13:43 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Et näe :) Eifetithän on muutettu vanhimmista EFit-vaunuista joten sisustus vastaa suunnilleen esim HMVY:n museo-EFitiä. | ||||
|
15.10.2005 13:31 | Risto Hyvärinen | ||
| Tuo kaminan torvikin on vähän turhan korkealla nykyisten sähköratojen alle! | ||||
|
|
15.10.2005 13:11 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Hetkinen... Näenkö väärin vai onko tuolla vanhan malliset istuimet? | ||||
|
15.10.2005 12:34 | Pasi Seppälä | ||
| Komea aamuhämyinen tunnelma tässä kuvassa. | ||||
|
15.10.2005 12:10 | Kimmo Kotimäki | ||
| Lähtö Äht-17.25 --> Sk 18:45/18:50 --> Ksk 20:40. Takaisin: Ksk:sta 21:10 --> Sk 22:55 | ||||
|
15.10.2005 12:10 | Pasi Seppälä | ||
| "Koristepyörät" toisella akselilla. | ||||
|
15.10.2005 11:47 | Aki Grönblom | ||
| Äskeinen mielipiden ei muuten ole ihan 100% jäävi sillä VR tarjosi kesän aikana kahvit vakioasiakkaille pariin kertaan... | ||||
|
|
15.10.2005 11:42 | Aki Grönblom | ||
| Itse matkustin työmatkalaisena Tpe-Hki-Tpe välin noin 80 päivänä kertaa viime toukokuusta-syyskuuhun. Edestakaisin pendolla. Itse olin palvelutasoon todella tyytyväinen. Aikaa perhe-elämälle säästyi tunnin verran päivässä, joten vajaat 100 euroa kalliimpi lippu kuukaudessa ei mennyt hukkaan. Noin 160 vuorosta 3 kappaletta oli yli 10 minuuttia myöhässä. Ja tämä aamun vuoro on nimenomaan yhteen kytkettävä pendo, tosin sillä varauksella että keskikesällä ajettiin yhdellä junalla. Viime talvena pendojen aikataulutäsmällisyys oli 90% luokkaa, eli pidemmän päälle harva junista myöhästyy. Aika moni tekee johtopäätöksen parin yksittäisen lehtiotsikon tai yksittäisen perjantai-/sunnuntaimatkan perusteella. Pe ja Su junat ovat useammin myöhässä runsaiden matkustajamäärien vuoksi. | ||||
|
|
15.10.2005 11:16 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mistä minne ja mihin aikaan? | ||||
|
|
15.10.2005 11:10 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tänään on taas Kaskisten radalla henkilöliikennettä, vaunuina ainakin pari Eittiä ja Eiftiä. | ||||
|
15.10.2005 10:55 | Lari Nylund | ||
| Uuden JT:n voimaan tulemisen jälkeen ei ole enää saanut puhua saattamisesta, vaan on puhuttava vaihtotyöstä. Toisin sanoen, eikun odottamaan milloin alkaa maalaaminen vaunujen kylkeen: vaihtotyöllä vietävä tms... | ||||
|
|
15.10.2005 10:51 | Lari Nylund | ||
| Niinpä niin, tätä "peliä" voidaan pelata molemmin puolin. https://vaunut.org/kuvasivu.php/16963.html | ||||
|
15.10.2005 10:38 | Jouni Hytönen | ||
| Eikös päivä ollut 8.1.? | ||||
|
15.10.2005 10:30 | Jouni Hytönen | ||
| 50 km/h? | ||||
|
15.10.2005 10:28 | Jouni Hytönen | ||
| Nykyisin on käsittääkseni voimassa päätös, ettei tasoristeyksien laitekoppeja enää rysäyteltäisi keskelle näkemäalueita. | ||||
|
|
15.10.2005 10:27 | Jouni Hytönen | ||
| Tai näkyyhän tuolla tzr:n koppi myös, olisiko tuo sitten uusi? Vai tuleeko tuonne sitten todella jotain uutta laitteistoa? | ||||
|
|
15.10.2005 10:25 | Jouni Hytönen | ||
| Onkos Kauppilanmäessä enää edes mitään asetettavaa? :) Olisiko tasoristeyksen laitekoppi? | ||||
|
15.10.2005 09:28 | Ville Saarelainen | ||
| Sitä kutsuttaisiin nimellä "reilu meininki". :-) Se ei vaan joka paikassa toteudu, lukipa puljun plakaatissa mitä hyvänsä. | ||||
|
15.10.2005 09:06 | Arttu Kosonen | ||
| Oijoi! Asjallista... | ||||
|
15.10.2005 09:04 | Jani Tuominen | ||
| Joo, ja tuollahan näkyykin vanha talokin... Äsh, kiitti Valtteri. Olenpahan minäkin ajattelematon. | ||||
|
|
15.10.2005 08:49 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Kai tämä on Hesan asemalta, taustalla taitaa näkyä Linnunlaulun silta. | ||||
|
15.10.2005 08:47 | Ari Palin | ||
| Kiitos tiedoista. Olen katsonut lähes jokaisen tänä vuonna vaunut.orgiin tulleen kuvan, mutta kiinnitin näihin vaunuihin huomiota jostain syystä tosiaan vasta viime viikolla Pasilassa. Voi johtua siitä, että olen enemmän henkilöliikenneharrastaja. | ||||
|
15.10.2005 08:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jos ny en iha väärin muista, nii se on se 10km/h. | ||||
|
|
15.10.2005 08:44 | Jani Tuominen | ||
| Niin hvtin asiallista että muualta saa hakea vähän aikaa tämmösiä kuva! Enkä minä ole nähny kuvia näistä johdinvetovaunuista. Lieneekö Pasilasta, vai mistä? Vai itse Hesan asemalta? | ||||
|
|
15.10.2005 00:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| On. | ||||
|
|
15.10.2005 00:10 | Miika Rissanen | ||
| miten kovaa tätä saa työntää? 80km/h? | ||||
|
|
14.10.2005 22:47 | [Tunnus poistettu] | ||
| Onkohan tämä ollut joku kokeeluvaunu kun on suunniteltu uutta vaunusukupolvea. Ja kai päis nyt sentään on siinätapaukses gummipalkehet ollut. Tämon erelleenkin ollut katolta vesitettävä versio, jos koevaunuteroriani pitää paikkaansa. Samanlaaset klasisysteemit löytyy mm https://vaunut.org/kuvasivu.php/10736. Meikälääsen kuvaamasta vaunusta tuuletusreijät on pelllitetty umpehen mikä näkyy hyvin kuvasta https://vaunut.org/kuvasivu.php/10743. Samanlaanen viritys löytyy Juhanin kuvaamana https://vaunut.org/kuvasivu.php/7377 | ||||
|
14.10.2005 22:40 | Jorma Rauhala | ||
| Traidetrattori. Oikeasti T=työkone, rr=raide-raktori :) | ||||
|
|
14.10.2005 22:35 | Lari Åhman | ||
| Ilmeisesti näin on asianlaita. | ||||
|
|
14.10.2005 22:33 | Juhana Konttinen | ||
| ... tällöin ei olisi myöskään kuvaa tullut. Marssin suoraan asemalaiturilta takaikkunalle, kun muuten ei olisi ehtinyt fotaamaan. Tulos oli siis ihan sama, eikä siinä sen kummempaa kriisiä ollut, mutta harvassa on lopulta tilanteet kun käy niin, että ei yhteistyö onnistu. Useimmiten konnarit älyää mitä tapahtuu ja käyttävät harkintavaltaansa kuvaajan ja asiakkaan eduksi. Ja vielä se hymiö perään :) | ||||
|
|
14.10.2005 22:32 | Jorma Rauhala | ||
| Ilmanvaihtotuuletus on 50-luvulta ja huippumodernia! Ei vetoa, ei mitään "terveysikkunoita" tai hihnalla laskettavia laseja. Vaunun sisällä ikkunan yläpuolella on säädettävä läppäluukku, vastaavankokoinen kuin uloskin näkyy ilmanottokotelona. | ||||
|
|
14.10.2005 22:32 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tikasta riittää, ensin vaunuun ja siitä katolle ja ZZZAP! Varootus katolle kiipeämisestä jänitteisen ajojohron alla kun puttuu. | ||||
|
|
14.10.2005 22:31 | Ari Palin | ||
| Onko tuo taustalla näkyvä suurella RHK:n logolla varustettu sininen koppi paikallisen asetinlaitteen laiterakennus? Eli siis hoitaako se samaa tarkoitusta kuin esim. Kouvolan ja Pieksämäen välillä olevat punaiset liikennepaikan nimellä varustetut kopit? | ||||
|
|
14.10.2005 22:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mitäs toi Trr meinaa, oletettavasti raiderattoria vishiinkin. Mun lyhenneversio hankintahemmojen raidetraktorille olis jotain Tri Hank Osto ;^D | ||||
|
14.10.2005 22:22 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Voisi olla T 3232 Ylö-Tpet. | ||||
|
14.10.2005 22:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuollaasethan olis nostalgia-ajeluulla kuin nenä pääs kanan peräs! | ||||
|
|
14.10.2005 22:22 | Jorma Rauhala | ||
| Eisevvälii. Parempi että tulee varmistusta asioihin, kuin ei vastauksia ollenkaan, eix nii. | ||||
|
|
14.10.2005 22:20 | Olavi Huotari | ||
| Teleskooppivaunuja :-) Hieno utuinen kuva ! | ||||
|
|
14.10.2005 22:19 | Jorma Rauhala | ||
| Niin ja oikeastaan koko ajan palotellaan "tavallista" turhaksi jäänyttä kalustoa. Sitten kun se viimeinenkin vaunu/veturi on eräänä kauniina päivänä vanhalla rutiinilla pantu naulatehtaan osoitteeseen, niin mitäs meillä onkaan jäljellä? | ||||
|
|
14.10.2005 22:17 | Otto Tuomainen | ||
| Ja löytyyhän niistä kuviakin. Tämä https://vaunut.org/kuvasivu.php/14433.html esimerkiksi. | ||||
|
|
14.10.2005 22:14 | Otto Tuomainen | ||
| Käytetään teräskelojen kuljetukseen. | ||||
|
|
14.10.2005 22:14 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä linja-aurausaura on suunniteltu etenkin silleen, ettei lumi paikalleen jää, vaan se lentää ja kauas. Tällaista kun työntää linjalla ja kunnon matkanopeudella ja tietysti linjahöyryveturilla, niin puhdasta tulee. Ei jää kuin savu jälkeen. Näitä valmisti Tampellan konepaja ja oli niissä alunperin myös tyypilliset firman soikeat valmistajanlaatat kyljissä. | ||||
|
|
14.10.2005 22:13 | Otto Tuomainen | ||
| Shimmn-vaunuja, jotka on rakennettu Fau-vaunuista. | ||||
|
14.10.2005 22:06 | Jorma Rauhala | ||
| LV tarkoittaa liitevaunua. Muuta en tiedä sitten kuin että sen voi liittää junaan :) | ||||
|
|
14.10.2005 22:05 | Ari Palin | ||
| Mitäs nuo harjakattoiset vaunut muuten ovat? En muista havainneeni niitä aiemmin. Viikko sitten kiinnitin ensimmäistä kertaa huomiota tällaisiin vaunuihin Pasilan ratapihalla. | ||||
|
14.10.2005 22:04 | Jorma Rauhala | ||
| Onpa vasemman puoleinen Po-postivaunu ollut kerran jos toisenkin höyryveturin perässä. Oikealla Gfot:eja lastataan Helsingissäkin (vielä) lastausvaunujen avustuksella. | ||||
|
|
14.10.2005 22:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Että niinikin myöhään kun -85 on laitettu tuollaasia palooksi, hölömöläästen hommoo, joo! | ||||
|
|
14.10.2005 21:59 | Jorma Rauhala | ||
| Ringhofferin vaunutehdas sijaitsi Prahassa, Itävalta-Unkarin kaksoismonarkiassa. | ||||
|
|
14.10.2005 21:58 | Timo Oinonen | ||
| jahas näpylöin liian pitkään kirja käsissä niin Jorma kerkesi aiemmin. | ||||