Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.05.2005 22:32 | Jokke Harju | ||
| Mitä finderille? | ||||
|
25.05.2005 22:31 | Anssi Tammi | ||
| :) | ||||
|
|
25.05.2005 22:31 | Jani Tuominen | ||
| Juu, finderille kiva paikka.. 3 sr2 ja jalkaanmenevä kuva? | ||||
|
|
25.05.2005 22:27 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Aapiipaa, tervetuloa saattaa olla jotain aivan ennenäkemätötä materiaalia Vehmaisista koska se on videolla. | ||||
|
25.05.2005 22:26 | Anssi Tammi | ||
| Ja vanha asema raukka kaivettiin takaisin esille ja haudattiin sitten viimeiseen lepoon.. | ||||
|
|
25.05.2005 22:25 | Anssi Tammi | ||
| Niin joo, se lähtee tosta ALAS! Aivan! Juu, tulen poikkeamaan joskus.. | ||||
|
|
25.05.2005 22:21 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Sori summa on aivan liian pieni se oikesti oli 250 000mk eli n.42 100e. | ||||
|
25.05.2005 22:15 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kyseessähän on upouusi Otso4 ja paikka on Saalastin konepaja Kirkkonummen veturitallissa. | ||||
|
25.05.2005 22:14 | Markku Blomgren | ||
| Tämä juna kai kulki Parikkalan kautta? Ajoiko 'yksinään' Helsinkiin asti vai yhdistettiinkö toiseen Porkkanaan matkalla? | ||||
|
|
25.05.2005 22:08 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Siellä Kauppilaisenkadun päässä oli. Ja pisto on juuri sinne vaan Vehmainen on juuri edessä päin eli oikealla puolellla kuvaa ja Messukylä on takana.Km tolpan takana näkyy juuri ja juuri Kauripukine. Aapiipaa poikkea joskus sanalla. | ||||
|
|
25.05.2005 22:02 | Anssi Tammi | ||
| Siis eikös se tiilitehdas ollut Kauppilaisenkadun päässä? Ja tuo pisto meni Hämeen Lämpöeristeen ja Kuusakosken pihaan? Eli tiilitehtaan ohi. Siis onhan kuva Messukylää kohti, Vehmaisten aseman paikka raiteiden vasemmalla puolen, kuvaajan takana? | ||||
|
|
25.05.2005 22:01 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Aapiipaa, olet oikeassa, näin kävi.Mutta urakoisija joutui sen karvaasti oppimaan minkä teki. Lasku n.25000 mk alueen putsaamisesta ja oikeudessa tavattiin 31.05.2004. | ||||
|
|
25.05.2005 21:59 | Jani Tuominen | ||
| Mikä tyyppi on kyseessä ja mikä paikka kirkkonummella? | ||||
|
|
25.05.2005 21:55 | Anssi Tammi | ||
| Ja haudata se samalle tontille... | ||||
|
|
25.05.2005 21:55 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Venäjäkin on tietyssä mielessä lähellä - eikös tuo ole venäläisten rakentama talli? | ||||
|
25.05.2005 21:54 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ei liity tähän, mutta Tervo kysyi sitä Geoabin (12209) sijaintia Seinäjoella. Olin muistivihkooni merkinnyt Tuottajankatu 23, liekö siis vielä siellä? | ||||
|
25.05.2005 21:28 | Jani Tuominen | ||
| Milonnos rata purettiin? | ||||
|
|
25.05.2005 21:28 | Jorma Rauhala | ||
| Oikein Otto! Kaksi minuuttia :D | ||||
|
|
25.05.2005 21:27 | Otto Tuomainen | ||
| Kirkkonummi? | ||||
|
|
25.05.2005 21:27 | Jani Tuominen | ||
| Tai jossain venäjällä..? | ||||
|
|
25.05.2005 21:25 | Jani Tuominen | ||
| Pietarissa? Joku vaihtoveturi? | ||||
|
|
25.05.2005 20:51 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Oijoi mikä kuva... Kumpa henkilöliikenne (ja ylipäätään junaliikenne...) olisi yhtä vilkasta kuin tuolloin. Veturitalliakaan on käytetty tuskin muutamaan vuoteen... | ||||
|
25.05.2005 20:34 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Varsin tyylikäs kuva. :) | ||||
|
|
25.05.2005 20:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Nimenomaan. Mut on liian hieno silti siellä piilossa. | ||||
|
|
25.05.2005 20:01 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kokoonpano oli siis Dv12 2501 + EFit 23558 + Eit 23130 + 23003 + Kbp 136227-5 + Gbl 48798-3. | ||||
|
|
25.05.2005 19:24 | Johannes Erra | ||
| Juuri näin. Keskusta oli jo täyteen rakennettu, eikä Koululahtea tahdottu täyttää. | ||||
|
|
25.05.2005 18:56 | Juha Malinen | ||
| Jospa sille ei vaikka ole löytynyt sopivaa paikkaa keskustasta? Onhan siellä silti se Kauppatorin seisake. | ||||
|
25.05.2005 18:48 | Timo Palokangas | ||
| Välillä Kon-Vus. Kipi on muuten saanut aika hyvän osuman joskus. | ||||
|
|
25.05.2005 18:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Se on täs jo jonkinaikaa mietityttäny että miksi toi asema on rakennettu noinkin syrjään Sln keskustasta. Miksi? | ||||
|
25.05.2005 18:18 | Olavi Huotari | ||
| Onhan ne taipuneet, mutta mitäpä se tuo RWD-lyhenne mahtaa tarkoittaa? | ||||
|
25.05.2005 18:15 | Olavi Huotari | ||
| No äläpäs nyt Yppis ala liikaa kehumaan tai alan pian itsekin niin luulemaan :) Kyllähän jokunen kuva onnistuu omastakin mielestäni kuten nyt esimerkiksi tämä, missä illan viimeiset valoisat hetket tuovat pääosin sen tunnelman. Muutenkin kun miettii, mikä kuvasta tekee hyvän niin useammin se on joku muu asia kuin itse juna. Yleensä se valo, sen suunta ja ympäristön yksityiskohdat, mihin juna sillä kertaa on istutettu. Ainakin minä valitsen ensin kuvauspaikan vallitsevan valon mukaan ja yritän jo ennakkoon, miltä kuvan pitäisi näyttää. Jos on aikaa niin suunnittelen kuvan taustan ja junan paikan huolella. Vältän siis liian yksinkertaisia (lue pusikkoisia) kuvauspaikkoja ja puhkipalanuta taivasta. Kuvaan mieluummin tummahkoja raakakuvia, joiden tummiin kohtiin kaivan viimeistelyvaiheessa sävyjä. Muutenkin kuvan viimeistely on erittäin tärkeä vaihe hyvälle kuvalle. | ||||
|
|
25.05.2005 17:45 | Janne Määttä | ||
| Ovatkos oikein englanniksi jo taipuneet tekstiä laittamaan vaunujen kylkiin. | ||||
|
|
25.05.2005 17:25 | Timo Palokangas | ||
| Nämä kuvat Savonlinnasta jaksaa aina sykähdyttää, kiitos | ||||
|
|
25.05.2005 17:21 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Luulisin, että nämä rahdit eivät ehtineet siihen tavarajunaan. Olin tuolloin innokkuuden puuskassani merkannut jopa vaunujen kulkuvälit. Kbp oli lähetetty Riihimäeltä ja Gbl Lahdesta Vaasaan. | ||||
|
25.05.2005 16:08 | Ilkka Jokelainen | ||
| Päivämääräksi tuli ensin vahingossa laitettua 4.7.05, ensimmäinen kommentti viittaa siihen ;) | ||||
|
|
25.05.2005 16:05 | Nikolas Peippo | ||
| Siis jos olisit Pasi mennyt tuonne viime heinäkuussa? häh :D | ||||
|
|
25.05.2005 16:05 | Ilkka Jokelainen | ||
| Et, kyllä onnistun näemmä joka kerta kuvia lisätessä kämmimään vähintään yhden päivämäärän tai paikan. :) | ||||
|
|
25.05.2005 16:04 | Pasi Kokkonen | ||
| Jos nyt 4.7 menisin Kontiomäelle, niin ilmestyisinkö tähän kuvaan? | ||||
|
25.05.2005 15:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Rantarata on täynnä joko laajoja peltoaukeita tai tiheää rämeikköä. | ||||
|
25.05.2005 14:18 | Eero Heinonen | ||
| Ehkäpä Jtt:tä päivitellään siihen mennessä paremmin asiaan sopivaksi? | ||||
|
|
25.05.2005 14:11 | Eero Heinonen | ||
| Taitaisi Vaasan nykyisetkin rahdit mennä tuolla tavalla edullisemmin...;) Tosin Laihialla, vai missäs se Kuusakoski-raakapuukuormaus-raide taas onkaan pitäisi kuitenkin käydä erikseen... | ||||
|
25.05.2005 13:35 | Eija Mari | ||
| Oikeasti olen miettinyt tätä kohdetta http://www.kl-asunnot.fi/kohteet/ta639.htm | ||||
|
25.05.2005 13:29 | Ville Saarelainen | ||
| Kuten joku irkissä päivänä eräänä tokaisi, Venäjä voisi lyhentää valtionvelkaansa Suomelle kunnostamalla meidän vähäliikenteisiä ratoja. Hyvä idea, mutta tuskin koskaan toteutuu. | ||||
|
|
25.05.2005 12:42 | Pauli Kyllönen | ||
| Muistan itekki tuon kun laitettiin Yöpikajunan 51 (nyttemmin P69) perään tuollainen ruskeahko tavaravaunu. | ||||
|
25.05.2005 12:28 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tk3 1154 osui usein kamerani eteen Oulussa 1970-luvulla. Milloin työn raadannasta nokeentuneena, milloin erittäin siistissä maalissa konepajakorjauksen jäljiltä niin kuin esim. keväällä 1973 työskennellessään Oulun asemalla päivystäjänä. Kovin vain tämäkin työnsankari näyttää toisen laiselta seistessään parkissa siellä puistossa kuin aktiiviaikoinaan. Tämän saman asian olen todennut niin monen veturin kohdalla. Työ ja touhu piti koneen ryhdissä, paikallaan seisoessa ulkonäkö jollainlailla alakuloistuu ja muuttuu. Hr1 1010 on mielestäni aina siellä puistossa näyttänyt surullisen näköiseltä, kun se puhina ja hyörinä sen ympäriltä puuttuu. Aivan kun se itsekin kaipaisi toimintaa ympärilleen kohentaakseen itsetuntoaan. | ||||
|
|
25.05.2005 12:27 | Simo Toikkanen | ||
| Kyllä Hurullakin on taidettu takapiha-ajossa käyttää. Lisäksi muistan olleeni sellaisellakin takapiha-ajovuorolla rahastajana, jossa veturina toimi Tve1 422... | ||||
|
|
25.05.2005 12:18 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tuli muuten mieleen semmoinen juttu, että kun ensi vuonna IC2:ien nopeus nousee 200 Km/h:iin ja Jtt:ssä sanotaan, että Ed-vaunujen sn on 160 Km/h "välittömästi sähköveturin perään kytkettynä", niin joutuukohan VR muuttamaan muutaman Hkb:n sn 200-vaunuiksi? Silloinhan veturin ja kerrostalon välissä olisi välivaunu, eikä Ed olisi "välittömästi sähköveturin perässä". | ||||
|
25.05.2005 12:14 | Jari Kuusinen | ||
| Osui silmiini parin kuukauden takainen kuva Turusta, missä T3507:n letkassa näyttää olevan aivan selvästi kaksi Gbly-vaunua. Paha sanoa, liikkuuko näitä Turussa paljonkin, kun tavarajunat saapuvat sinne pimeään vuorokaudenaikaan ja satamaankaan ei enää ajeta autolla tai kävellä katselemaan laivoja muina miehinä... | ||||
|
25.05.2005 12:08 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kyllähän vastaavia peilejä on höyryissä käytetty mm. Turun Hv1-sarjan vetureissa. Ollut siitä joskus Resiinassakin juttua. Sen verran harvinaisia peilit olivat, että kyseinen kuljettja ei ollut ehkä niihin törmännyt. On niitä toki ollut muissakin koneissa kuin Turun Hv1:ssä. | ||||
|
|
25.05.2005 12:06 | Jari Kuusinen | ||
| Aivan sattumalta kaivelin eilen esiin HS:n lehtijutun 27.03.04 Sallan radasta ja Kelloselästä, missä toimittaja oli hypännyt Kelloselällä käyneen raakapuujunan matkaan. "Kiskot päättyvät toistaiseksi Kelloselän aseman itäpuolella. Raiteella on jämerä puomi ja ajokieltomerkki. Vanha ratapenger jatkuu rajan yli hamaan Kantalahteen. Venäjän puolen rautatie on välttävässä kunnossa ja tavaraliikenteen käytössä Kantalahdesta helikopteritukikohdastaan tunnetuksi tulleeseen "vanhan" Sallan itäisimpään kylään, Alakurttiin saakka. Kiskotonta pengertä rajan ja Alakurtin välillä on runsaat 50 kilometriä, jota kyläläiset käyttävät lenkkipolkuna ja moottorikelkkareittinä." | ||||
|
|
25.05.2005 11:52 | Eija Mari | ||
| Kiitos Jari! Nyt kun kohde on selvillä niin enää ei puutu kuin lottovoitto - pitäisköhän alkaa lotota?! | ||||