Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.05.2005 11:58 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Purkamisilmoitukset on rakennuksista tehty 18.5.1994,21.3.1996 ja 30.3.1998.Rakennusnalvontayksikkö on tarkastanut alueen 11.5.2000 ja kehottanut 6.6.2000 poistamaan jätteet 31.8.2000 mennessä jne.27.8.2002 asetettiin 10 000e uhkasakko jollei määräaikaan 31.10.2002 ole paikkoja siivottu.Ja kuten sanottu asia käsiteltiin loppuun 31.5.2004 kello 13.00 alkaen. | ||||
|
26.05.2005 11:40 | Torbjörn Sandell | ||
| Perttu: Kyllä puumakuuvaunuja oli vielä 80-luvulla liikenteessä. Ainakin minä olen henk.koht. (tosin mitään muistamatta, olin runsaan vuoden ikäinen :P) matkustanut ensimmäisen makuuvaunumatkani vuoden 1982 alkutalvesta Em:ssä Tku-Tpe(Kok). Vanhempieni kertoman mukaan vaunussa oli kylmää ja vetoisaa ja telit ryskyttivät, ja viimein Tampereella vaunu päätettiin poistaa junasta ja jouduimme vaihtamaan toiseen vaunuun... | ||||
|
26.05.2005 11:28 | Perttu Karttunen | ||
| Kuvatekstiin olisi kyllä voinut laittaa kuvauspaikaksi Helsinki ja kuvateskstiin sisällyttää edes kahden etummaisen veturin numerot. Helpottaisi kuvahakua jonkunverran :) | ||||
|
|
26.05.2005 11:25 | Perttu Karttunen | ||
| Olenkos minä nähnyt sitten aivantäysin harhoja mutta kun minulla vaan on sellainen muistikuva että silloin 80-luvun alkupuolella kun Turun Yöpikuri kiersi Viinijärvi-Siilinjärvi rataa niin kerran isän kanssa täällä Outokummun seisakkeella käytiin poimimassa sukulainen junasta ja sillon siinäkin rungossa oli muistaakseni pri ruskeaa vaunuja. Juurikin siis G - sarjalaisia. Lisäksi mun hatarat muistikuvani yrittää tuoda silmiini näkymän jotta vielä 80-luvun alussa olis ollu puukorisia (makuu)vaunuja liikenteessä... | ||||
|
26.05.2005 11:22 | Perttu Karttunen | ||
| No hiivatti... tässähän saisi asjallisen kuvan... Kiskot vaan sillalle ja koeponnistus sillan kestävyydelle ajamalla vaikka T3528 sillale, voisi saada hienon kuvan kun juna menee tosta yli :DD | ||||
|
26.05.2005 11:19 | Eija Mari | ||
| Sitä vois vaikka joka toinen päivä kuvata tolppia ja joka toinen päivä junia tai sitten päinvastoin ;) | ||||
|
26.05.2005 11:17 | Eija Mari | ||
| Mites sitten Kolppasen Jukka? | ||||
|
|
26.05.2005 11:15 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hän on meleko varmasti Torbjörn Sandell, tai sitten ei?! | ||||
|
|
26.05.2005 11:10 | Jari Kuusinen | ||
| Katsotaan mitä asjalle voidaan tehdä jossain vaiheessa... | ||||
|
|
26.05.2005 11:08 | Jari Kuusinen | ||
| Tuollahan tulee vaikeuksia päättää, keskittyykö junien vaiko voimalinjatolppien kuvamiseen! :) | ||||
|
|
26.05.2005 10:50 | Jokke Harju | ||
| Ei osu, minä otin kuvan.. | ||||
|
26.05.2005 10:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Eit 23112 hylätään 1.6. 2005, liikkuu jossain Tku-Tpe välillä. Vielä ehtii kuvata tositoimissa. | ||||
|
|
26.05.2005 10:26 | [Tunnus poistettu] | ||
| G-vaunut olivat aikoinaan pikajunissa melko yleisiä, niissä kulki lähinnä postia ja kiitotavaraa. Tässä yksi esimerkki päivä Hki:stä 27.7. 1989 (vaunujen nro:t ei tiedossa): P71 2*Gbl Hki-Kaj, P61 2*Gbl,Gblk Hki-Ol ja P135 5*Gbl Hki-Tku. | ||||
|
26.05.2005 10:26 | Jari Kuusinen | ||
| Kyseessä tietenkin kuuskolmonen eikä esimerkiksi 25563! :) | ||||
|
|
26.05.2005 10:04 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pasi: kiitos tiedosta. | ||||
|
|
26.05.2005 09:53 | Eija Mari | ||
| Sanovat sitä Häpönniemen täyttöasemaksi. | ||||
|
|
26.05.2005 09:47 | Pasi Kokkonen | ||
| Onhan niille ottajansa. Viheriäisissä Fortumin jalostamo, Kemiran tehdas Uudessakaupungissa ja Uudenkaupungin junalauttasatama sekä nestekaasuvarasto. Vai mikä se paikka nyt siinä Kemiralle menevän radan varressa on. | ||||
|
|
26.05.2005 09:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hki:n vaununtarkastajien golfautokin on päässyt kuvaan. | ||||
|
|
26.05.2005 09:44 | Eija Mari | ||
| Ellei tuo susi ehdi syödä niitä (siis marsuja) ensin ;) Enhän minäkään ole Helsingissä kuin 4 päivää viikosta. Nyt 2 vuoden jälkeen tuntuu joskus se kotoa lähteminen maanantaisin ainakin näin keväällä/kesällä hiukan tympeältä. Mulla kulkee kamera laukussa joka työmatkalla, mutta sitten tulee aina tunne että näistä on jo niin paljon kuvia että antaapa olla. Tyhmää - tiedän! |
||||
|
|
26.05.2005 09:41 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hieno kuvasarja rataosan sinänsä vähäisestä tavaraliikenteestä, mutta miksi Turusta tulee näinkin paljon Vgoboja? | ||||
|
26.05.2005 09:41 | Jukka Markkanen | ||
| Siis vilkaisin alaosaa | ||||
|
|
26.05.2005 09:41 | Jukka Markkanen | ||
| Alussa kun vaan vilkaisin niin katoin: Mitä ihmettä??? Dv16 sähköistettynä! | ||||
|
|
26.05.2005 09:38 | Jukka Markkanen | ||
| Tuosta sais kolme marsua lemmikiksi :^) | ||||
|
|
26.05.2005 09:35 | Jokke Harju | ||
| Tästä hetkestä olin lähdössä R-junalla Järvenpäähän yöksi. | ||||
|
|
26.05.2005 09:34 | Jokke Harju | ||
| Jep. Edellisen kerran 13 vuotta sitten. Mulla on paljo hienoja kuvia, mitkä on teille arkipäivää. Oli kuule iso juttu, kun pohojanmaanpoika pääsi suureen maailmaan...Koska kotona on maatila, niin ei pääse mihinkään lähtemään. | ||||
|
26.05.2005 08:20 | Teppo Niemi | ||
| Markulle. Juna ajoi Parikkalan kautta ja siihen kytkettiin 1 - 2 yksikköä Imatralla (Imatra T:llä). P15/16 oli kulussa vain kesäaikana. Dm8-9 junalla ajettiin lisäksi kaksi junaparia Savonlinnan ja Parikkalan välillä. | ||||
|
|
26.05.2005 07:59 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Eikös 2553 ole saneerattu? | ||||
|
|
26.05.2005 07:23 | Eija Mari | ||
| Olet sitten Jokke käynyt ihan Helsingissä asti ;) | ||||
|
|
26.05.2005 07:22 | Eija Mari | ||
| Selkeesti susirajan takana - tää on iltaisin hyvä marsujen bongauspaikka etenkin tasatuntien lähellä- | ||||
|
26.05.2005 07:17 | Eija Mari | ||
| Voihan hiisi kun hyvän näköinen kuva - olispa vielä kuulo ja haju havainnot mukana! | ||||
|
26.05.2005 07:13 | Teemu Lokka | ||
| Mihis laiturit tulee? Reunoille?? Ja tähän tulee 4 raidetta ? | ||||
|
|
26.05.2005 06:22 | Jukka Voudinmäki | ||
| Radan alkuosaa välillä Karlstad-Deje asfaltoitiin nelisen vuotta sitten. Tämä n. 30 km pätkä on erittäin suosittu rullaluistelu- ja pröräilyreitti. Pyöräilin sitä usein itsekin Karlstadissa asuessani. Tälle reitille osuu ainakin 4 vanhaa asemaa, ja ensimmäiset maaperässä jäljellä olevat kiskot löytyvät vähän ennen Dejeä, Forshagan Systembolagetin (suom. Alko) edestä! Jos foorumilaisia kiinnostaa, voin etsiä joitakin reitiltä ottamiani kuvia ja lähettää niitä tänne. | ||||
|
26.05.2005 03:09 | Tommi K Hakala | ||
| Mikähän mahtaa olla viimeinen normaali veturi jonka saalasti on tehnyt?-näitä robottejahan tekee vielä? | ||||
|
|
26.05.2005 02:52 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä jäikin sitten viimeiseksi T3528-kuvakseni toistaiseksi johtuen junan ja kuvaajan aikataulujen risteämättömyydestä! Mutta johan te olette saaneet seurata ko. junan matkaa ja kokoonpanoa reilun viikon ajan! :) | ||||
|
26.05.2005 02:14 | Marko Anttila | ||
| Ja kyseessä taitaa olla tämä vaunu http://www.rwdspb.ru/about/121592.html | ||||
|
|
26.05.2005 01:56 | Marko Anttila | ||
| Oliskohan Russian jotain... http://www.rwdspb.ru/news/index.html | ||||
|
26.05.2005 01:44 | Marko Anttila | ||
| Ja kun kääntyy tässä toisin päin, huomaa että Kuusakosken vierestä on hävitetty kaikki merkit tästä raiteesta - on lykätty asfalttia ja joitain kontteja tai mitä lie varastoja ne nyt olivatkaan. | ||||
|
|
26.05.2005 01:07 | Marko Anttila | ||
| Eipä ole muuten tämä kuva vuodelta 1998! Omissa havainnoissani olen kirjannut että 17.6.2000 oli Vehmaisten aseman katon purku aloitettu. | ||||
|
25.05.2005 23:58 | Jorma Rauhala | ||
| 1-C-1 kankikonenostalgiaa tikkarein. | ||||
|
|
25.05.2005 23:54 | Jorma Rauhala | ||
| Tämän viisipilttuisen tallin rakensivat neuvostoliittolaiset Porkkalan alueen vuokra-aikanaan 1940-luvun puolen välin jälkeen "Porkkalan merisotatukikohdan rautateitään" varten. Laatu taattua itästandardia. Ei ihme, että J.T. luuli sen olevan Venäjältä. Siis varsin nuori tiilitalli kuntoonsa nähden. Lahosi paikkaansa 80-luvulle tultaessa ja sitten purettiin. Paikalla on nykyään asuintaloja. Talli sijaitsi asematalosta jonkin matkaa länteen päin radan pohjoispuolella. Otso4 on Kemi-yhtiölle valmistumassa oleva nro 114, joka kävi myös kansainvälisessä rautatienäyttelyssä Moskovassa. Hytissä on mm. Tapio Saalasti, firman perustaja. Veturi on vielä hieman fiksausta vailla olevassa kunnossa. Myöhemmin tämä yksilö on ollut Simpeleellä. | ||||
|
|
25.05.2005 23:40 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Aika huono tuolla olisi vetää mitään, kun ei ole vetolaitetta. Työntää voisi ja tehdä "heittoja".;) | ||||
|
|
25.05.2005 23:32 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Tämähän on yksi suomen reuna asemista ;).Pitkä matka joka paikkaan. | ||||
|
25.05.2005 23:29 | Jonne Reitti | ||
| Onko VR:llä suunnitelmia aloittaa Pendolino liikenne Rovaniemelle? | ||||
|
|
25.05.2005 23:27 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Silloinen ympäristöministeri Satu Hassi oli allekirjoittanut purkuluvan. Näin itse paperin ja asia on tosi. | ||||
|
|
25.05.2005 23:27 | Jorma Rauhala | ||
| NKlJ on aina ollut eräs mielikkikapsuistani Ruotsissa. Oikeaa rautatiebisnestä kapeilla kiskoilla ja kunnon ratikkavoimalla sekä mahtavan kokoisella ratasysteemillä, joka sijaitsi Värmlannin "suomalaismetsissä" Filipstad/Hagfors-Karlstad-Skoghall. Ruotsin viimeisen "sadankilometrin" yksityisen kapsusysteemin omistajana oli Uddeholm-yhtiöt. Liikenne autoistettiin 90-luvulle tultaessa. Kuvassa lavettivaunujunaa. | ||||
|
25.05.2005 23:23 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Niinhän sielä ruiskutettiin, se oli kai kangasalan vpk.n auto joka siellä oli? Sadettahan se markkeerasi. Niin minäkin vierestä sitä kuvausta katselin. | ||||
|
25.05.2005 23:12 | Otto Tuomainen | ||
| Näissä säiliöissähän lukee polimery... Tosin tästä yksilöstä alku on kulunut pois. | ||||
|
|
25.05.2005 23:08 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Petskele nyt mennä enää tuohon aikaan (1998) vanhoja taloja repimään! | ||||
|
25.05.2005 23:07 | Jani Tuominen | ||
| Matkusta junalla Turkuun <-- Eip. enää pööse :D | ||||
|
|
25.05.2005 23:06 | Jani Tuominen | ||
| J.H seisakkeelta (Juhana( tai siä? | ||||
|
|
25.05.2005 23:05 | Jani Tuominen | ||
| Mömmöä. Ok, jotain rikkihappoa tai jotain myrkkyä.. | ||||