Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.10.2005 00:47 | Perttu Karttunen | ||
| Ei se laatu vaan Vempujen määrä! Parivetovemppu on jotain niin hiivattia että | ||||
|
04.10.2005 00:16 | Väinö Savela | ||
| Ja kyllä, minä olen kiltisti ostanut VR:n vyöhekelipun A-vyöhykkeelle asti ja jatkanut sieltä sitten YTV-lipulla eteenpäin. Myöskin (kuu)kausilippuja. Maksaa muuten aivan törkeästi, mutta kukapa meistä ei tahtoisi tukea näitä molempia upeita laitoksia?! | ||||
|
|
04.10.2005 00:13 | Väinö Savela | ||
| Kyllä siinä säännössä tiettyä logiikkaa on, sitä en kiellä. Mutta tuo ei vielä tuki tuota Ollin esittämää porsaanreikää matkan lopettamisesta ja uuden matkan aloittamisesta. En nyt hae sitä konduktööriä, vaan sitä sääntöä joka tuon kieltää. Varmaan se sääntö on jossain selkeästi kirjallisesti kerrottu, mutta kuka näyttäisi missä? | ||||
|
04.10.2005 00:01 | Samu Sirkiä | ||
| No se on se sisustan nykykunto, kun karsii niitä luksuspisteitä.. | ||||
|
03.10.2005 23:58 | Samu Sirkiä | ||
| Roskiksen mainosteksti ikäänkuin irvailee junan mittavalle pituudelle.. | ||||
|
03.10.2005 23:57 | Samu Sirkiä | ||
| Jopa Susi on linjakas tähän hienomekaaniseen laitteeseen verrattuna :) Toisenlaisella värityksellä voisi sentäs pelastaa jotain.. Kuvitelkaas tämä putipuhtaana VR:n nykyväreihin tai sitten Alstin paletilla maalattuna. Kurvit keulille ja silleen, pehmentäisi edes vähän.. | ||||
|
03.10.2005 23:54 | Tuukka Ryyppö | ||
| Toki ovat, mutta ensinmainittu aiheuttaa jäljessämainittua. | ||||
|
03.10.2005 23:48 | Samu Sirkiä | ||
| Vaikken lukeudukaan suureksi marsufaniksi, on tässä kuvassa hyvin tallentuneena tuo ruusulle ominainen ja hieman salaperäinen hymy. Ei sitä mitenkään voi rumaksi haukkua, vaikka nykykalusto muuten onkin steriiliydessään jotenkin mitäänsanomatonta, ainakin vaunujen osalta. *mielipide* | ||||
|
|
03.10.2005 23:43 | Samu Sirkiä | ||
| Kun kuvassa on näin kauniita koneita, ei teknisen laadun puutteet voi estää nauttimasta ja haikailemasta menneitä aikoja. | ||||
|
03.10.2005 23:29 | Jorma Rauhala | ||
| Siisti japanilaisvalmisteinen metrinen ratikka! Näitä käytettyinä tänne meillekin Vauriotramien tilalle. Nämä toimivat varmasti hyvin :) | ||||
|
03.10.2005 23:24 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pureeko tuo säleikkö vai miksi sitä pitää varoa? | ||||
|
|
03.10.2005 23:14 | Antti Busk | ||
| Mitähän nuo kaksi katolla olevaa lootaa ovat? Ilmastointilaitteita? :) | ||||
|
|
03.10.2005 23:12 | Jorma Rauhala | ||
| Tämäkinkun olisi suomalaisten rautatieharrastajien tilausjunan vetäjänä, niin arvata vain voisi, mitkä kömyt laitettaisiin taivaalle. Varmasti Lappeenrannassa asti näkyisi :) | ||||
|
|
03.10.2005 23:09 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Rumakin voi olla kaunista. :) | ||||
|
|
03.10.2005 23:09 | Jouni Hytönen | ||
| Ei hiivatti, kyllä tässä täytyy lähteä Imatrankoskelle itsekin vaanimaan, kun näitä 2TE116:sia tuntuu siellä vähän väliä liikkuvan. :) Onhan tämä vähän kirveellä veistetty, mutta käyntiääni on erittäin asiallinen. Ja vetovoimaa riittää. | ||||
|
|
03.10.2005 23:03 | [Tunnus poistettu] | ||
| Väiski: esimerkiksi se kondyktööri. Joka siis noudattaa sääntöjä. Saattaa tuntua omituiselta ja epäreilultakin määräykseltä tuommoinen ainakin kun se omalle kohdalle iskee, mutta kun vähän pysähtyy ajattelemaan niin saattaapi huomata, että sääntö on looginen. | ||||
|
|
03.10.2005 22:51 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Minkäs ajan matksustusosasto tämä on? Ei näytä juhlalliselta eikä näytä juhlalliselta verrattuna esim. pikajunan toiseen luokkaan. | ||||
|
|
03.10.2005 22:47 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Minusta tämä on ruma. | ||||
|
|
03.10.2005 22:45 | Miika Rissanen | ||
| Pasilassa siis kun koottiin Hakkilan junaa. | ||||
|
|
03.10.2005 22:44 | Miika Rissanen | ||
| ... ainakin matkustajarunkoihin. Pasilassa kuski tuntui suorastaan kiihdyttävän kun kun runko lähestyi. PAMKALANG! :D | ||||
|
03.10.2005 22:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä on sen verran arvokasta rautatiehistoriaa, että ehdottomasti pitäisi saada ensiksi säilymään ja sitten kuntoon. Talkoot kiinnostavat! | ||||
|
|
03.10.2005 21:59 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Olisiko TL 3876 eli Noa/Kau/Llh päivystäjä. Eli Tampere 4.Kellonaika sopisi siihen hyvin ja varsinkin sunnuntaina jolloin on ainoastaan Noa ja Kau käynnit ja Kau vain tarvittaessa, siis yleensä vain Noa. | ||||
|
|
03.10.2005 21:57 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tämä on tosiaan 1. luokka kuten sarjamerkintä KCik kertoo :) | ||||
|
03.10.2005 21:56 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| On tosiaan noita korkin kuvailemia senkkavaunuja Ruukilla yhäkin. | ||||
|
|
03.10.2005 21:53 | Tapio Juomukkaharju | ||
| 1+2 istuinta on ollut 1 lk.ssa siitä veikkaus. | ||||
|
|
03.10.2005 21:50 | Tero Korkeakoski | ||
| "Ylikorkea vaunu" on tyyppiä Gbly | ||||
|
|
03.10.2005 21:47 | Tero Korkeakoski | ||
| Eikös Ruukilla ole (ollut) sellaisia patavaunujakin, joissa kuljetetaan sulaa metallia/kuonaa. Joskusmuinoin olen jossain kuvassa sellaisen nähnyt, SNTL-tyyppiset telit taisivat siinäkin olla. | ||||
|
03.10.2005 21:47 | Anssi Manninen | ||
| Tää on T4506! | ||||
|
|
03.10.2005 21:46 | Lari Nylund | ||
| Suuri ja mahtava Neuvostoliitto... Upea kone! | ||||
|
|
03.10.2005 21:44 | Lari Nylund | ||
| Juha, kuka tekee kunnostussuunnitelman? SRHS varmasti lähtee tukemaan sitä, jos sellainen vaan saadaan tehdyksi. | ||||
|
03.10.2005 21:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tämä veturi kuuluu niihin jotka vuonna 1990 laivattiin Englantiin. On siis vielä olemassa. Veturi siirrettiin vielä tämän (kuvauksen)jälkeen Riihimäen piiristä Oulun piiriin työhön. Veti Oulusta mm. tavarajunia Kemiin sekä Kemistä sorajunia Kolarin radalle. | ||||
|
|
03.10.2005 21:37 | Lari Nylund | ||
| Eiköhän vaunut.org miitinki järjestetä Haapamäellä sitten keväällä ja kohteeksi oteta tämä KCik2071? Kyseessähän on vaunu ja mikäs sopisi vaunut.orgille paremmaksi kohteeksi? | ||||
|
|
03.10.2005 21:37 | Janne Määttä | ||
| Saattaapa tämä lyhyt nimi nousta lähiaikoina paljon näkyvämpäänkin osaan, vinkvink. | ||||
|
|
03.10.2005 21:35 | Lari Nylund | ||
| Kuville kannattaa aina antaa nimi, koska kommenttilistaa lukiessa nimi - ei ole kovin tietoa antava. | ||||
|
03.10.2005 21:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| Vasta viime vuonna (2004) pataan päätynyt kone. Mitä lie uusiokäyttöä raudalle löytynyt? Pari kuukautta myöhemmin kaikki Riksun veturit seisoivat ulkona Lahteen vievän radan varressa Riksun talliraiteiden uusimisen johdosta. Se oli ulppea näky, kun toistakymmentä höyryä, seassa Pekkojakin, pihisi ulkona samalla raiteella. | ||||
|
|
03.10.2005 21:28 | Jorma Rauhala | ||
| Vaunut ovat SNTL-tuotteita. | ||||
|
03.10.2005 21:27 | Arttu Kosonen | ||
| Just hieno kuva, hyvät värit! | ||||
|
|
03.10.2005 21:27 | Jorma Rauhala | ||
| En ole "retonkialan" ihmisiä, mutta eikös salusiini ole ikkunan alaosaa peittävä verho ja tuota ylhäältä roikkuvaa kai kutsutaan kapaksi? Mutta veturikombinaatio on puhutteleva. Hieman altshomilainen etulasikallistus. | ||||
|
03.10.2005 21:25 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lahteen päättyi tämänkin veturin taival jo tuona samana vuonna. No nyt en muista ajettiinko se vielä omin konein viimeisen päivystysvuoronsa jälkeen Riksun hylkyjonoon. - Tästä 11 pv myöhemmin Veturien Ystävät kierteli tämän veturin vetämällä junalla Lahden teollisuusratoja. Alun alkaen toivomus oli 1413 saamisesta meidän erikoisjunamme veturiksi. Se sitten pestiin ja puunattiin meitä varten Lahden varikolla. Juuri ennen saapumistamme 1413:sta tuli joku vika ja niin lahtelaisten työ oli mennyt hukkaan ja junamme veturiksi otettiin tämä huomattavasti suttuisempi kone. | ||||
|
|
03.10.2005 21:24 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Telit näyttää kyllä vähän hassuilta, periaatteessa voisivat olla jenkeistäkin. Kolmantena vaununa näkyy olevan tuttu Pasilan konepajan tuotos. | ||||
|
03.10.2005 21:24 | Jaakko Hujanen | ||
| Joo, toi kulki tasaisesti ja ongelmitta eilen, kun se veti junaa P80. Ihmettelen, mitä ongelmia tässä protossa esiintyy? | ||||
|
|
03.10.2005 21:22 | Otto Tuomainen | ||
| Onkohan nämä vaunut valmistettu Neuvostoliitossa? Jotenkin vain näyttävät siltä... | ||||
|
|
03.10.2005 21:19 | Tommi K Hakala | ||
| Kilot näyttää tehneen tehtävänsä,hieman rungot notkolla... | ||||
|
03.10.2005 21:17 | Janne Määttä | ||
| Pari kesää on tullut tuolla vivan/nauhan puolella töissä oltua, niin tunnistaahan sen naapurihallinkin. | ||||
|
|
03.10.2005 21:17 | Sebastian Helenius | ||
| okeskira -> https://vaunut.org/kuvasivu.php/17255 | ||||
|
|
03.10.2005 21:11 | Sebastian Helenius | ||
| Kimmolle pisteet nopeimmasta oikeasta vastauksesta ja calm:lle tarkkuudesta. | ||||
|
|
03.10.2005 21:10 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Näkyypä tuossa myös RR:n omaa, erikoisempaa vaunustoa. | ||||
|
|
03.10.2005 21:07 | Matti Mäntyvaara | ||
| Mittasuhteista mainittakoon, että käydessäni 1970-luvun loppupuolella Rautaruukilla tutustumassa meiltä kysyttiin valssaamon katon pinta-alaa. Kukaan ei lähimainkaan tiennyt oikeaa vastausta (13,5 ha). Ei siis ihme jos junatkin näyttävät melkeimn malleilta sisätiloissa. | ||||
|
|
03.10.2005 21:06 | Sebastian Helenius | ||
| Kuvaajan kulkupeli oli silloin vielä Citroën. | ||||
|
03.10.2005 21:06 | Lasse Härkönen | ||
| Riippuu tuulen nopeudesta: https://vaunut.org/kuvasivu.php/12376.html | ||||
|
|
03.10.2005 21:05 | Sebastian Helenius | ||
| Kimmolle pisteet kotiin! Raahessa ollaan. | ||||