Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.05.2005 20:09 | Otto Tuomainen | ||
| Mikähän tarkoitus tuolla 2561:n Kirkniemen käynnillä mahtoi olla? Ei kai siellä luulisi pahemmin vaihtotöitäkään olevan tällä hetkellä... | ||||
|
23.05.2005 20:06 | Ville Saarelainen | ||
| Kolme euroa nyhtävät Puijon torniin pääsystä. Nyt sentään pääsi taas ulkotasanteelle viimevuotisen remontin jälkeen. Siellä oli sellainen raikas tuulenhenkäys (10-15 m/s) tarjolla, joka puisteli kuvaajaa niin että rajaaminen, tarkennus ja kuvan ottaminen tärähtämättä oli aika haasteellinen tehtävä. | ||||
|
|
23.05.2005 20:04 | Teemu Sirkiä | ||
| T3039:n mukana näitä vaunuja kulkee lähes päivittäin autoilla kuormattuna kohti Riihimäkeä ja edelleen Kouvolan suuntaan. | ||||
|
23.05.2005 20:02 | Teemu Sirkiä | ||
| Kylläpäs on juna kutistunut, kun joskus voi olla lähemmäksi 40 vaunua... | ||||
|
23.05.2005 19:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Sri olisi ollut hieno nähdä, en edes muista koska olen kyseisen sarjan vaunun nähnyt viimeksi (varmaan 80-luvulla)... Otitko edes kuvia? | ||||
|
|
23.05.2005 19:29 | Tommi K Hakala | ||
| Tampereen ratapihalla tänään paljon säiliövaunujakin,mm Sri 16489-7 fluoripiihappovaunu.Lisäksi useita eri venäläissäiliövaunuja. | ||||
|
|
23.05.2005 18:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jaahas, sitä on käyty taas tornissa tiirailemassa. Vieläkös tuonne pääsee ilmaiseksi? | ||||
|
23.05.2005 17:56 | Tommi K Hakala | ||
| Todennäköisesti pintapeltien jäykistäminen ja lämpölaajenemisen huomioonottaminen.Alumiini laajenee paljon lämmetessään. | ||||
|
|
23.05.2005 17:27 | Lasse Härkönen | ||
| Loputkin vaunut saatiin myytyä Venäjälle muutama vuosi sitten. Suomessa näitä näkee lähinnä Hanko-Vainikkala reitillä, sillä näillä kuskataan uusia autoja Hangon satamasta Venäjälle. |
||||
|
|
23.05.2005 17:09 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Mikä tuon vekityksen tarkoitus on? | ||||
|
|
23.05.2005 17:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tunnen vaunuja kovasti huonosti. Nämä pari keskimmäistä näyttävät samanlaisilta, jollaisia seisoi joskus 1990- luvun alussa sekä Maanselän asemalla, että Otanmäen kiskokalustotehtaan raiteilla pitkät jonot (ja varmaan monella muullakin paikkakunnalla). Ovatko nämä vaunut niitä Venäjälle tehtyjä autojen kuljetusvaunuja, joita ei sitten sinne ainakaan silloin heti voitu toimittaa ja löytyikö niille (lopuille) järkevää käyttöä täältä meiltä? | ||||
|
23.05.2005 16:59 | Tommy Pelkonen | ||
| Kuva siis otettu klo 19.30. Kone laskeutui Helsinki-Vantaalle 19.36. Eli Järvenpäähän tämä! | ||||
|
23.05.2005 16:58 | Anssi Manninen | ||
| Siis H862/H863 raiteella 1. | ||||
|
|
23.05.2005 16:40 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Ja eikös juna ole P 54? | ||||
|
|
23.05.2005 16:35 | Jari Laakso | ||
| Seinäjoki? | ||||
|
|
23.05.2005 16:34 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Selvästikin Järvenpää! Kuvan oikeassa reunassa on Kyrölä ja yläreunassa Kinnari. Vasemmmalla taas on Järvenpään keskusta ja kuvan halkaiseva pitkä tie on Sipoontie eli St 146. | ||||
|
|
23.05.2005 16:28 | Tommy Pelkonen | ||
| Veturi on oikeassa alakulmassa : ) (Alppiruusu) | ||||
|
23.05.2005 16:27 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Luulin Pertun puhuvan tuosta aurausmerkistä. | ||||
|
|
23.05.2005 16:26 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Ai tuo! Jostain syystä en edes huomannut sitä. Taisin luulla sitä varjoksi tai puutolpaksi. Olin liian laiska katsomaan kuvaa tarkkaan. Sehän on ruosteesta mustana! | ||||
|
23.05.2005 16:25 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Ei ole kaunista katseltavaa tuo junan takana oleva muuri,varsinkin kun näkee sen ihan läheltä. Mistä lienee varastettu maalit joilla se on maalattu. Itse kuva on varsin kuvaava pispalan maisemasta.:). Pala katoavaa maisemaa myös siinä on, ei nuo hallit ole siin enää kauvaa. | ||||
|
|
23.05.2005 15:18 | Pekka Kerttula | ||
| Juna näyttäisi matkaavan etelään eli tuskin on IC79? | ||||
|
|
23.05.2005 14:29 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Järvenpää tämä taitaa olla ja juna joko P 54 tai IC 79. | ||||
|
|
23.05.2005 14:06 | Tommy Pelkonen | ||
| Taitaa olla juna P 54 ? | ||||
|
|
23.05.2005 14:01 | Pekka Kerttula | ||
| Järvenpää. | ||||
|
23.05.2005 13:35 | Markku Kari | ||
| No tulipas soopaa. tarkoitin tietysti, että raide 52 on jaettu A ja B raiteisiin. Mainio raidekaavio tuo SRS:n sivuilla oleva. :-) |
||||
|
23.05.2005 12:57 | Jonne Reitti | ||
| Kokonaan matalalattiainen versio on tietenkin hankala tehä, ovien välinen keskiosa ei luultavasti olisi ollut kovin vcaikea suunnitella matalalattiaiseksi, mutta VR ei ilmeisesti tarvinnut tätä ominaisuutta. | ||||
|
23.05.2005 12:39 | Eija Mari | ||
| Jari: olipa upea kuvasarja sun sivuilla tästä hirvimammasta ynnä pennustaan! | ||||
|
23.05.2005 11:03 | Torbjörn Sandell | ||
| Ymmärtääkseni JT:ssä oli ennen 90-luvun puoliväliä sellainen määräys, ettei matkustajajuna saanut saapua liikennepaikalle enemmän kuin 3 minuuttia etuajassa, mutta ei enää moneen vuoteen. | ||||
|
|
23.05.2005 09:46 | Ville Saarelainen | ||
| Dm12 piti ilmeisesti saada halvalla(tm). Sitäpaitsi perinteinen reittikilpi on selkemäpi ja toimii luotettavammin kuin ne kaiken maailman pilipalinäytöt, joista ei auringonpaisteessa n e ä mitään. Ja dieselkiskobussia lienee vaikeampi tehdä keskeltä matalalattiaiseksi, koska moottoria ei voida sijoittaa katolle. :-) | ||||
|
23.05.2005 09:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Olisi vain kiva joskus osua siirtotavarajunaa kuvaamaan. Ovathan nämä nykyajan yksipuolistuneissa rungoissa aika kivoja poikkeuksia. Jo osuminen päivystäjää kuvaamaan näitä siirrettäessä olisi ollut kivaa... | ||||
|
|
23.05.2005 08:44 | Niklas Savinsaari | ||
| Jaaha, liekö näiden matka naulatehtaalle sitten alkanut. Nämähän ovat seisseet vuosia siinä "pistossa" rtp:n eteläpäässä. Tuossa umpivaunussahan on hassunhauskasti toisessa päässä "kumihuuli", eli ylikulkusuojus. | ||||
|
23.05.2005 08:40 | Jokke Harju | ||
| Homma ratkesi, kun laitoin tuon toisen kuvan. | ||||
|
23.05.2005 08:20 | Teppo Niemi | ||
| Reubenille: Junanlähettäjä poistui Junaturvallisuussäännöstä 1.12.1969. Sen jälkeen ne olivat junasuorittajia. Ja junanlähetyslevyhän poistui JT:stä 1990-luvulla. | ||||
|
23.05.2005 07:07 | Topi Lajunen | ||
| Komean urbaania. | ||||
|
23.05.2005 06:36 | Topi Lajunen | ||
| Harvinainen tapaus, onnitteluni :) | ||||
|
23.05.2005 05:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mites olis se maanlaajuinen matkakortti? johon ladattais arvoa tai vaikka kautta tietylle matkustettavalle välille. Paikalliselle kioskille latausmahdollisuus.Vaikka matka Viinijärveltä Hankoon vois ladata kortille Viinijärven S-marketissa. | ||||
|
|
23.05.2005 04:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuolla tuskin on niin montaa linjaa, että tarvitsisi edes tuota kylttiä. :) | ||||
|
|
23.05.2005 00:55 | Jonne Reitti | ||
| Eikös tää ole muutenki hieman "jälkeen jäänyt". Ei laiturin tasolla olevaa lattiaa, ei ilmastointia, ei kallistuvia penkkejä... | ||||
|
|
23.05.2005 00:51 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aika erikoinen ratkaisu tosiaan, kun kaikessa muussa uudessa kalustossa on jo 1980-luvulta lähtien käytetty elektronisia reittikilpiä! Olisinpa melkein olettanut, että näihin olisi asennettu linjanäytöt myös päätyihin muun paikallisliikennekaluston ja linja-autojen tapaan. | ||||
|
|
23.05.2005 00:43 | Pekka V. Puhakka | ||
| Onpas tuossa ovenpielen panelissa nappuloita kuin harmonikassa. | ||||
|
22.05.2005 23:45 | Pyry Entonen | ||
| Ajattelin keskiviikkona pyöräillä tämän Niinisalo-Parkano välin rataa pitkin. Helppo keino nähdä koko rataosan nykytilanne. | ||||
|
|
22.05.2005 23:35 | Otto Tuomainen | ||
| Onkohan sotilasjunia kulkenut? | ||||
|
|
22.05.2005 23:31 | Otto Tuomainen | ||
| Näitä rakennettiin vuosina 1977-78 10 kpl. | ||||
|
|
22.05.2005 23:29 | Otto Tuomainen | ||
| Ovat | ||||
|
|
22.05.2005 23:25 | Tommi K Hakala | ||
| Onko nämä jotain jauhevaunuja? | ||||
|
|
22.05.2005 23:09 | Pyry Entonen | ||
| Onkos Niinisalon radalla sitten ollut äskettäin liikennettä? Eikös ainakin Kovesjoen ja Jämijärven vaihteet ole purettu jo ajat sitten. | ||||
|
|
22.05.2005 22:55 | Otto Tuomainen | ||
| Tuo 2559 ihan selvästi välttelee minua. :) Viimeksi sen näin 19.3.2004. Ja 2553 on myös "kadonnut" saneerauksen jälkeen... Kiva näitä saneerattuja olisi nähdä Hangon radan junissakin! | ||||
|
|
22.05.2005 22:37 | Otto Tuomainen | ||
| No löytyipä tuo tieto kuitenkin... 21.5.2003 junassa T 3021 oli 2 Uact-vaunua. Ainoa kerta kun olen niitä nähnyt liikenteessä. | ||||
|
|
22.05.2005 22:34 | Mikko Mäntymäki | ||
| Toinen syy on siinä että tämä on diesel-ajan rippeitä joka tulee joskus katoamaan. | ||||
|
|
22.05.2005 22:34 | Juha Mäkinen | ||
| Joo, ollut muitakin kuvaamassa lauantaina.. ei kyllä kovin vilkasta junaliikennettä ainakaan Tampereen suunnalla. Taidan ottaa nyt viikolla uuden kuvausreissun Rukkamäelle ;) | ||||
|
|
22.05.2005 22:33 | Mikko Mäntymäki | ||
| Varmaankin sen takia että, kun tämä juna nousee kuljun nousua ylös niin siellä ei tarvita herätyskelloa. | ||||