Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.09.2005 22:43 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä maisema ei ole sanottavasti muuttunut etenkään kun Keitele-Päijänne-kanava jää kuvan ulkopuolelle oikealle. | ||||
|
13.09.2005 22:42 | Jouni Hytönen | ||
| Paikasta ei ole ensi hätään hajua, mutta joku saisi keksiä sen aikakoneen! Varsin jalkaanmenevä näkymä! Lehmänkellokin vielä! :D | ||||
|
13.09.2005 22:28 | Arto Papunen | ||
| Olisivat ostaneet jonkun kaksikerrosdiisselin niin olis tilaa, kun muutenkin kaksikerroksisuus on in. | ||||
|
13.09.2005 22:27 | Otto Tuomainen | ||
| Minäkään en ole tuota 2552:sta kovin usein sattunut näkemään Hangon radalla. Vuonna 2004 havaitsin sen vain 2 kertaa. Ja Dv12-havaintoja tuolla rataosalla tein viime vuonna yhteensä 476 kpl... :) | ||||
|
13.09.2005 22:19 | Miika Rissanen | ||
| "mutta kakkuunhan kuuluukin laittaa täytettä." | ||||
|
|
13.09.2005 22:18 | Juha Malinen | ||
| Joku kaunis heinäkuinen perjantai oli myös sinuvaunuisena ajettu H853 tupaten täynnä. Muistaakseni oikeastaan etummaista vaunuosastoa lukuunottamatta oli lähes joka penkissä matkustaja. Pikaisella laskutoimituksella näitä siis pitäisi olla kai neljä yhteenliitettyä yksikköä, että sataisiin vastaava matkustajakapasiteetti, kuin sinivaunutaajiksella. Mutta kyllä se helpottaa siitä, kun matkustajat kyllästyvät täysiin moottorivaunuihin ja koviin penkkeihin, vuoden päästä ei varmasti ole enää tungosta... ;) | ||||
|
13.09.2005 22:16 | [Tunnus poistettu] | ||
| Hienoa Petri. Tietosi tai vainusi oli jälleen hyvä. Molemmat Rulla-Pekat siirrettiin helmikuussa 1959 Kouvolaan. Niillä alettiin heti ajamaan Kuopioon. Tehokkaampi kierto Kouvolassa Hesaan verrattuna oli varmaan pääsyitä siirtoon. Km tilastoista näkee, että Rulla-Pekoilla ajettiin huomattavasti enemmän kuin muilla Pekoilla kuukausittain. - Rulla-Pekoissa ja Rulla-Ristoissa oli uutena liian väljä vetopuhallin, jolloin niiden iskut olivat teräviä ja ne kuluttivat enemmän hiiliä. Varsinkin Rulla-Ristoissa ero oli huomattava. Tämä Rulla koneiden suurempi hiilenkulutus oli yleisesti veturimiesten tiedossa ja siinä osa syy vieroksuntaan. Myöhemmin kaikki Rulla koneet saivat vanhan malliset vetopuhaltimet. | ||||
|
|
13.09.2005 22:07 | Ari Palin | ||
| Eerolle kiitos tiedosta. Havaintoni 2552:sta Hangon radalla olikin näköjään jo vuoden 2004 huhtikuulta ja se onkin ainoa havaintoni siitä siellä. | ||||
|
13.09.2005 22:03 | Juha Vuorinen | ||
| Jep! | ||||
|
|
13.09.2005 21:55 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Haapamäellä vai? | ||||
|
13.09.2005 21:54 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Minä en, mutta tiedättehän sen satelliittikanavan Discovery? Siitä saa taivutettua "this kaveri" tai "discoveri". | ||||
|
|
13.09.2005 21:53 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tai sitten yksi on museoitu... | ||||
|
13.09.2005 21:53 | Lari Nylund | ||
| Haalistumisesta. | ||||
|
|
13.09.2005 21:51 | Sauli Vähäkoski | ||
| ... "moni kakku päältä kaunis". | ||||
|
13.09.2005 21:50 | Lari Nylund | ||
| Sijainti taisi olla Toijala. | ||||
|
|
13.09.2005 21:49 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Onkos siniset olleet alunperinkin vaaleahkon sinisiä vai johtuuko tuo vaaleus vain haalistumisesta? | ||||
|
13.09.2005 21:46 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Ja hyvin nukuttaa... ;-D | ||||
|
|
13.09.2005 21:44 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Tai ei kaikkia Cht:jä ole romutettu. Edelleen hengissä, mutta muutettuina. | ||||
|
|
13.09.2005 21:43 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Samalla tavalla ihmetyttää tuo Kimmon kuva. | ||||
|
|
13.09.2005 21:42 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Hieno on. Hetkinen! Kuva otetu 10.9.2005? Kolme päivää sitten? Ajat sitten ennen viime lauantaita ensimmäinen luokkahan lopetettiin pikajunista ja kaikki Cht:it on romutettu. | ||||
|
13.09.2005 21:38 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kun ihminen liikkuu julkisella paikalla, johon luetaan myös tiettyjä sisätiloja, ei ole mitään syytä ryhtyä sottaamaan naamoja. Asiasta on käyty joskus vilkasta keskustelua paitsi täällä, myös ammattikuvaajien parissa. Vaikuttaa jotenkin siltä, että kun "maailma vapautui", niin kaikki tiukentui. Turhaan. Esimerkkinä voi mainita, että seinien omistaja ei voi kieltää, mitä sisätiloissa kuvataan. Salakatselusta (johon kuvaaminen luetaan) on olemassa omat ja melko tiukasti määritellyt kriteerit, jolloin puhutaan yksityisalueesta ja varsin tiukalla seulalla. Olen JR:n kanssa aivantäysin samaa mieltä. Kuten Hill Street Bluesissa sanottiin: "Let's be carefull out there", sama pätee täälläkin; kuvaaja vaanii... | ||||
|
13.09.2005 21:38 | Pasi Kokkonen | ||
| Komento takas. Toijalasta tämä kuva on, eikä mäeltä. | ||||
|
13.09.2005 21:38 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Ana? Minä vai? Anteeksi nyt tämä minun tarkkaavaisuuteni ja viisasteluni. | ||||
|
|
13.09.2005 21:36 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Ne purkivat tuon. Perk... | ||||
|
|
13.09.2005 21:33 | Pasi Kokkonen | ||
| Jokke: Etkö koskaan ole tavuttanut Transuotilaa Transu Otilaksi? | ||||
|
|
13.09.2005 21:08 | Pasi Kokkonen | ||
| Ähky vai Puhku? Se keltainen veivari Hpk:lla kuitenkin. | ||||
|
|
13.09.2005 21:08 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tka 7..? | ||||
|
|
13.09.2005 21:06 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ei ku eipäs olekaan... | ||||
|
|
13.09.2005 21:05 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Tka4? | ||||
|
13.09.2005 21:00 | Juha Vuorinen | ||
| Ttv? | ||||
|
|
13.09.2005 20:56 | Tommi K Hakala | ||
| olisko Tka3?,mittarit viittais vanhaan sisuun. | ||||
|
|
13.09.2005 20:52 | Lari Åhman | ||
| Kenties jokin Tka-sukuisista? :) | ||||
|
13.09.2005 20:50 | Tommi K Hakala | ||
| Onko Tka8:ssa pariajomahdollisuutta?,katselin vaan kun yksi kaksikko huristi iltahämärässä tampereella.Molemmissa koneet käynnissä,kuskeja en pystynyt eroittamaan. | ||||
|
13.09.2005 20:38 | Eero Heinonen | ||
| Junanumero johtuu HMVY:n vakkariaikatauluista, Museopäivät, Lätät, tämä ja SRHS-ajo...;) | ||||
|
|
13.09.2005 20:34 | Eero Heinonen | ||
| Runko oli tarkan vaihtotyömääräyksen perusteella Dv15:ta kasattu. | ||||
|
|
13.09.2005 20:34 | Jani Tuominen | ||
| Ei huru.. | ||||
|
|
13.09.2005 20:32 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Lättä? ;D | ||||
|
|
13.09.2005 20:31 | Jani Tuominen | ||
| Eiku mitä hitsia höpisen postiluukusta. | ||||
|
|
13.09.2005 20:31 | Jani Tuominen | ||
| Näyttää postiluukulta jostain syystä, mutta tämä on ehkä jonkin vaunun ikkunan listan alta. Ei tuu muuta mieleen. | ||||
|
13.09.2005 20:16 | Tommi K Hakala | ||
| Joo,maatalous on käyttänyt joskus rautatietä; http://www.murtola.com/galleria/displayimage.php?pos=-1664 |
||||
|
|
13.09.2005 20:10 | Jorma Rauhala | ||
| Sanon vielä sen, että kommunistiset valokuvaajat ovat tällaista retusointia harrastaneet: kuka haluaa ruveta heidän jalanjälkiään seuraamaan? He tosin osasivat hommansa varsin hyvin, sillä silloin koko ihminen tuhotaan kuvasta. Jos kuvassanne on siis joku ikävä tyyppi, niin hävittäkää koko tyyppi - mutta ei pään sotkemista, kiitos! | ||||
|
|
13.09.2005 19:57 | Jorma Rauhala | ||
| Ei olisi todellakaan! Kuvat, joissa on naamat peitetty, ovat, jos suoraan sen sanon, aika surkeita. Jos kerran koiranulkoiluttajat kulkevat, etenkin yleisillä alueilla ja muutenkin, naama näkyvissä, eivätkä paperipussi päässä, saavat luvan tulla ikuistettuna sellaisinaan. Älkää nyt hyvät ihmiset ruvetko missään nimessä koskaan manipuloimaan kuvianne. | ||||
|
13.09.2005 19:46 | Jouni Hytönen | ||
| Pärjääköhän korkeudessa TEP70:lle? | ||||
|
|
13.09.2005 19:44 | Jouni Hytönen | ||
| Tulihan tuo tasoristeys juurikin tuona päivänä kuvattua (olin väijymässä samaa junaa ristikkosiltojen toisella puolella). Kuvissa näkyy suuri määrä alkuasukkaita koirineen. :) Saa nähdä, kuinka lähitulevaisuudessa kuvia taas saisin näkyviin. Onko jollakulla käsitystä, olisiko kohteliasta sensuroida kuvasta koiranulkoiluttajien naamatauluja, lupaa kuvaamiseen ja kuvan nettiin laittamiseen kun en kysynyt. ;) | ||||
|
|
13.09.2005 19:39 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä liian pienellä kalustolla ja vuorotiheydellä ajaminen on bussipuolellakin hyväksi havaittu keino päästä eroon ylimääräisistä matkustajista. Ei yleensä tarvitse hoitaa hommia huonosti kuin yksi syksy, niin johan tungos alkaa helpottaa aivan itsestään. :-/ | ||||
|
|
13.09.2005 19:39 | Lari Nylund | ||
| Akseleista puheenollen, Dr13 2343:sta löytyi akseleista merkintöjä jo edesmenneistä yksilöistä 2333 ja 2337. | ||||
|
|
13.09.2005 19:27 | Samu Sirkiä | ||
| Ja vielä yksi lusikka soppaan, eli kentänkeikennyksen tarkoitus kansanomaisesti: Moottorin vääntöaluetta saadaan laajemmaksi, kun vääntömomentti kasvaa yläkierroksilla. Käsittääkseni sähkömottorin vääntömomenttihan on huipussaan silloin kun akseli ei pyöri ollenkaan. | ||||
|
13.09.2005 19:23 | Jani Tuominen | ||
| Tiesin että tästä on artikkeli mutta.. | ||||
|
13.09.2005 19:20 | Samu Sirkiä | ||
| Ja hyvät unet siellä saikin, tosin sen aseman grillillä suoritetun yöllisen pikaruokalatauksen olisi ehkä voinut jättää väliin.. Kuva on hieno, itsekin tykkään kuvata myös harrastajia kuvauspuuhissaan. | ||||
|
|
13.09.2005 19:04 | Jouni Hytönen | ||
| Tämä juna vei myös suuren joukon harrastajia yöpymään Korttion ratapihalle. ;) | ||||
|
|
13.09.2005 19:01 | Jouni Hytönen | ||
| Toimii myös keskivertoa mukavampana hätämajoitteena kodittomille harrastajille. ;) | ||||