Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.05.2005 20:32 | Perttu Karttunen | ||
| Joo. VR Henkilöliikenne ei mitään myy, tiedon ain että möisivät Joensuusta Tve1:sen mutta kuinkakohan varma sekään tieto on, kun senhän voi kanssa kunnostaa henkilöliikenteeseen. Että näin meillä suomessa... Romuttamohan saa myydä tämän eteenpäin, sitten kun se on romutettu. Sitä ennen ei, tai tulee sanktiot. | ||||
|
20.05.2005 19:49 | Pasi Seppälä | ||
| Hieno alkukesän kuva komeine pilvineen. | ||||
|
20.05.2005 19:43 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Kaikkina arkipäivinä Ma-La on mahdollista yleensä ei su en ainakaan muista että su olisi ollut junat ulkona. | ||||
|
|
20.05.2005 19:36 | [Tunnus poistettu] | ||
| Lieneekö tonne VR:n pesitynyt eräs omituinen sairaus. Se varmaan tunnetaan paremmin nimellä kilpailun pelko. Mutta, että sairaus on edennyt jo niin pitkälle, ettei voi myydä/lahjoittaa tälläistä epäkuranttia vanhaa nosturia, on kyllä jo liikaa. Joku innokashan vois perustaa lipailevan rataurakointifirman. No sehän sulla, Jokke, varmaan olikin mielessä ;^) | ||||
|
|
20.05.2005 19:32 | Eero Heinonen | ||
| Tässäpä jotenkin tyllillinen kuva! Ja vetovoimallinen..;) | ||||
|
|
20.05.2005 19:32 | Eero Heinonen | ||
| Ymmärsinkö nyt oikein että tämä operaatio voi tapahtua minä päivänä hyvänsä, kunhan ei ole lakkoilevia määränpäitä? | ||||
|
20.05.2005 19:31 | Jonne Reitti | ||
| Kiinassa on kuljettajilla raskas työ, kun kerran joutuvat joka välissä nousemaan ylös. | ||||
|
|
20.05.2005 19:30 | Ilari Eskelinen | ||
| Kiinassahan taitaa olla tuo rautatievalokuvaus virallisesti kiellettyä, mutta ei sitä kovin tarkasti valvota ja kun on nopea, niin aina ehtii kuvata helposti. | ||||
|
|
20.05.2005 19:27 | Jokke Harju | ||
| Nojoo pitänee pikkuhiljaa rauhoittua.... | ||||
|
20.05.2005 19:26 | Jokke Harju | ||
| Katselkaapa tuosta-> https://vaunut.org/kuvasivu.php/13844.html?&x= | ||||
|
|
20.05.2005 19:24 | Jorma Rauhala | ||
| Junan keula pysäytettävä laiturin keltaisten viivojen sisään ja kuljettajan sallittu seisoma-alue valkoisten viivojen välissä. Kuljettaja tulee ulos joka asemalla tarkastamaan lähtövalmiuden. Onkos asemilla lisäksi punalakkista "laiturisuorittaja"? Mitenkäs suhtautuvat valokuvaajiin? | ||||
|
20.05.2005 19:07 | Jorma Rauhala | ||
| Roihupellon varikko on iso, huom. raidenumerointi! | ||||
|
20.05.2005 19:03 | Jorma Rauhala | ||
| Sanottiin olevan ajossa hyvinkin usein yöaikaan, jolloin näitä rata-autoja yleensäkin lähtee töihin linjalle. Tätä Tka6:ta ei voi käyttää matkustajaliikenteen aikana, koska siinä ei ole yleisen liikenteen aikana välttämätöntä pakkopysäytyslaitteistoa (so. eräänlainen HKL:n JKV). Mutta kun ei muita kulkijoita ole, niin varatulle raiteelle voi huoletta lähteä tälläkin tavaravaunujen kanssa. Ne muut eli kaksi Tka7:aa (1 ja 3) ja Robel (4) on varustettu tällä laitteistolla ja voivat kulkea matkustajajunienkin seassa. Joka arkiyö varikolta lähtee huoltotöihin näitä Tka-junia eri puolille rataverkkoa. Metrorata ei nimittäin hiljene öiksikään. Omia tavaravaunuja huoltotöitä varten on sepelivaunuja ja avovaunuja, ex VR. Kiitos myös Eerolle retken organisoinnista! | ||||
|
20.05.2005 19:03 | Jaakko Hujanen | ||
| Matkustelin erään ryhmän kanssa Kajaanista P81:lla tiistaina 17.5 kohti Oulua ja junaan nousi Kontiomäeltä "kontiomäen mies" kippariksi ja kehui kovasti Olavin kuvia. Hänen tapansa on aina ennen työvuoroa käydä tsekkaamassa junakuvat. Molemmat tulimme tulokseen, että kyseessä on ammattimaiset junakuvat. Juuri tästä kuvasta tuli puhetta junan 81 baarivaunussa... ja matka jatkui kohti Oulua. Yllättävää oli, että juna saapui lähes 10 min etuajassa Ouluun. Käsittääkseni JT ei edes salli sellaista. Muistelen, että juna voi saapua asemalla enintään 3 minuuttia ennen aikataulun mukaista saapumista. Voin olla väärässä. En ole pahemmin lukenut JT:tä viime aikoina. | ||||
|
|
20.05.2005 19:01 | Tapio Juomukkaharju | ||
| JR, Hyvä eetä selvensit asian sillä meni ihan ohi koulutuksessa. | ||||
|
20.05.2005 18:53 | Tapio Juomukkaharju | ||
| No http://www.finlex.fi/data/normit/32340-RVI_480_412_2008.pdf (sivu 7) selvittää asian. | ||||
|
|
20.05.2005 18:51 | Jorma Rauhala | ||
| Järvensivu on "Tampere Järvensivu" (Jvs), Viinikka on "Tampere Viinikka" (Vka) ja Perkiö on "Tampere tavara" (Tpet). Henkilöaseman ratapiha on "Tampere asema" (Tpe) ja nämä kaikki kuuluvat Tampereeseen (Tre). | ||||
|
|
20.05.2005 18:39 | Perttu Karttunen | ||
| Noh.. olipas sitten kysymys esitetty harhaanjohtavasti :) | ||||
|
|
20.05.2005 18:36 | Janne Ridanpää | ||
| "Vika" taitaa olla siinä, että tolppa koristeineen on uuden Jt:n mukainen. Uuteen junaturvallisuussääntöön voi tutustua Rhk:n sivustolla osoitteessa http://www.rhk.fi/maaraykset/jt/jt/Jt_2005.html | ||||
|
|
20.05.2005 18:34 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Siis nimenomaan Tolpassa on jotain pielessä. | ||||
|
20.05.2005 18:32 | Joona Kärkkäinen | ||
| Missäs muuten lättien pakoputket sijaitsee? | ||||
|
|
20.05.2005 18:30 | Perttu Karttunen | ||
| Mitäs vikaa tässä pitäisi olla? Ellen n e ä ihan väärin niin tuossahan annetaan pääopastimella keltavihreällä opasteella aja sn35 eli mennään sivulle ja alemman esiopastimen mukaan seuraava pääopastin on punainen. Eli asjetaan sivlulle jajäädään odottelemaan junakohtausta | ||||
|
20.05.2005 18:28 | Pasi Seppälä | ||
| On hieno kuva! | ||||
|
20.05.2005 18:22 | Jukka Markkanen | ||
| Mikkom: olen kyllä hirviä nähnyt kun käyn hirvimetsällä mutta ihmettelin vaan! Suonenjoen Salmisellahan tuli hirvikolari! Muistaakseni 7 hirvee radalla ja kaikki muut kuoli mutta yheltä katkes vaan jalka! | ||||
|
|
20.05.2005 18:06 | Tapio Juomukkaharju | ||
| En muista lyhenteistä tiedä, muutuvatko.Ja tämä Tre lyhenne tulee voimaan 5.6.2005.Tamperehan jaetaan tämän uuden jt.n voimaan tullessa 4.n alueeseen jota ovat Järvensivu,Tampere asema, Viinikka ja Perkiö. En itsekään vielä ole sisäistänyt tätä uutta jt.tä kokonaan,ja paikalliset määräykset tulevat joskus syksymmällä. | ||||
|
|
20.05.2005 18:04 | Ville Rautiainen | ||
| Villi heitto, että Mikkeli? Tuskinpa sentään kumminkaan. | ||||
|
20.05.2005 18:00 | Ville Rautiainen | ||
| Nyt on kuvateksti muutettu. | ||||
|
|
20.05.2005 17:59 | Petri Lehtonen | ||
| Viikon 12 kuvasta löytyy näköjään lisää hirvenlihaa | ||||
|
|
20.05.2005 17:40 | Ville Räihä | ||
| Kuopio? | ||||
|
|
20.05.2005 17:23 | Jape Ruotsalainen | ||
| Muuttuvatko muut lyhenteet? | ||||
|
20.05.2005 17:22 | Jape Ruotsalainen | ||
| Onko tämän onnettomuuden syy jo selvinnyt/julkaistu? | ||||
|
|
20.05.2005 17:20 | Marko Anttila | ||
| VR:n aikatauluhakuunkin käyvät lyhenteet. Mutta ainakaan vielä "Tre" ei sinne kelpaa, kun taas "Tpe" toimii. | ||||
|
20.05.2005 17:17 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Voi Deeveri parkaa... ;) Hyvä kuva! | ||||
|
20.05.2005 17:16 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Itse asiassa 2037 oli viime syksinä hyvin lähellä lähteä pataan, mutta se hinattiinkin ilmeisesti Kuopioon pyörästöhuoltoon tms. Paljon parempi kone 2029 vietiin sensijaan Hy knp:lle romutettavaksi. Syy tähän löytyy siitä, että 2037:ssä on ilmankuivainlaite kompressorin tuottamalle ilmalle, jota 2029:ssä ei ole. Samalla 2037 sai kai myös 2029:n päämoottorin... Ilmankuivaimella estetään kostean ilman pääsy matkustajajunien jarrujärjestelmään, joka muutoin aiheuttaisi haittaa esim. pakkaskeleillä. Vempu-kuskilta kuultua. :) | ||||
|
|
20.05.2005 17:13 | Marko Anttila | ||
| Tylsää, että pitääkin mennä muuttelemaan perinteisiä lyhenteitä. Äh! | ||||
|
|
20.05.2005 17:08 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Kuinkas usein tätä käytetään ja mihin? | ||||
|
|
20.05.2005 17:02 | Eero Heinonen | ||
| Kiitän! :) | ||||
|
20.05.2005 17:01 | Eero Heinonen | ||
| Hiki tulee pelkästään katsoessa...;) | ||||
|
20.05.2005 17:00 | Eero Heinonen | ||
| Heh, tuttu pino...;) | ||||
|
20.05.2005 16:56 | Petri Lehtonen | ||
| "liikenne tukkeutui noin 10 minuutiksi." Ihan kauheeta :D | ||||
|
|
20.05.2005 16:52 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tollanen samanlainen taitaa löytyä vielä jostain Psl konepajan hallista; ainakin tälläinen vilahti taannoisessa Kivimiehet-mainoksessa. | ||||
|
|
20.05.2005 16:51 | Eero Heinonen | ||
| Talteenhan tuo pitää saada... | ||||
|
20.05.2005 16:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Taitaa olla 2703:n kones jo rempan tarpees. Päästelee meleko paljo sinistä kömyä vaikka roklottaa tuossa varmaan tyhyjäkäynnillä. | ||||
|
20.05.2005 16:26 | Eero Heinonen | ||
| Sitäkin on pohdittu, että jos ReeVeistä tulee pula Haapamäen rahtikesän aikana, niin pitäisikö Vaikeiden vaihtotyöuraa siirtää sen verta, että ne voisivat jeesailla Hpk:n suunnilla... | ||||
|
20.05.2005 15:19 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Itse asiassa tuo laatta puuttuu vain toiselta puolelta.... | ||||
|
|
20.05.2005 15:15 | Tero Virta | ||
| Veikataan Malmilla, vai missä kummassa tuolla Helsingin päässä on romuttamoja?? | ||||
|
20.05.2005 15:11 | Eija Mari | ||
| Mitä nyt joka paikkaan tunkevat kuvaajat tähtäilevät viattomia rautahepoja! | ||||
|
20.05.2005 14:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kilpailu: kuka radalla seistessä ylettyy kusasee ajojohtoon tai ees lähimmäx. :D | ||||
|
20.05.2005 14:45 | Jape Ruotsalainen | ||
| Mikäs oli turvavyökokeilun tulos? En muista ainakaan nähneeni vöitä junissa. | ||||
|
|
20.05.2005 14:26 | Perttu Karttunen | ||
| No juurihan tuossa kirjoittelin :) Eli Tapio Keräsem kirja Rautatien arkea. | ||||
|
20.05.2005 13:01 | Simo Toikkanen | ||
| Laiturin puolelta etäisyyden raiteen keskiviivasta määrittelee aukean tilan ulottuma (ATU) ja vaunun osalta liikkuvan kaluston ulottuma (LKU). | ||||