Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.07.2022 16:09 | Jouni Hytönen | ||
| 114:n matka oli noihin aikoihin melko monimutkainen. Joensuusta lähdettiin klo 12.47 arkipäivänä kokoonpanossa EFiti-Eit, veturina todennäköisesti Dv12, koska Pieksämäellä pysähdyttiin klo 15.10-15.30 ja nostettiin P 105:ssä saapuneet vaunut CEhit-Ein-Rkt-Eit-Eip-ELht Dr13:lla keulaan. Jyväskylässä pysähdyttiin klo 16.23-16.44 ja veturiksi vaihtui Sr1. Dr13 meni perään lähtevään tavarajunaan 3422. Tampereelle saavuttiin klo 18.19, Sr1 keulasta irti ja todennäköisesti samaan aikaan perään kytkeytyi Dr13 näiden Silja-vaunujen kanssa, lähtö eteenpäin oli jo klo 18.29. Turussa kahden minuutin pysähdys 20.32-20.34 ja satamaan saapuminen klo 20.41. Siljan lähtöaika on tosiaan ollut vasta 22.00 käymättä Maarianhaminassa. Viking Linen lähtöaika oli 21.30, näemmä myös Maarianhamina ohittaen. Talviaikataulussa yölaivat ovat poikenneet Maarianhaminassa ja kesällä päivälaivat. | ||||
|
|
15.07.2022 13:40 | Jouni Hytönen | ||
| EFiti vielä ELht:n eteen. 105/114:ssä kävi Pieksämäellä vaunusto ELht-Eip-Eit-Rkt-Ein-CEhit. Keulan Eit-EFiti jatkoi 105:ssä Joensuuhun ja vastaavasti 114:ään tuli Joensuusta EFiti-Eit. Viikonlopun lisävaunut menivät Joensuuhun saakka. | ||||
|
|
15.07.2022 13:35 | Jouni Hytönen | ||
| Eitojen perässä vaikuttaisi olevan P 114:lle tyypillinen vaunusto Eit-ELht-Eip-Eit-Rkt-Ein-CEhit. | ||||
|
|
15.07.2022 13:32 | Jouni Hytönen | ||
| 112 ei ole ajanut Turun satamaan saakka juuri Petrin mainitsemana ajankohtana. Kallistuisin siihen päätelmään, että kuvassa on P 114, johon on lisätty Tampereelta Siljan vaunut. | ||||
|
|
15.07.2022 13:30 | Jouni Hytönen | ||
| Junien numerointi tosiaan muuttui 28.5.1995 alkaneella aikataulukaudella (enpä olisi tuotakaan ulkoa muistanut…) 1.1.-27.5.1995 sekä 28.5.-31.12.1995 aikataulut löytyivät kaapista. | ||||
|
|
15.07.2022 13:16 | Jouni Hytönen | ||
| Olisiko Eitat lisätty vasta Tampereelta? Tässä junan pituus näyttäisi muuten mieluummin 114:ltä kuin 112:lta. | ||||
|
|
15.07.2022 13:13 | Jouni Hytönen | ||
| Luulin arkistoistani löytyvän aineistoa tähän keskusteluun, mutta ei ollutkaan yhtään havaintoa junasta 112 kesältä 1995. 19.6., 21.8. ja 23.8. junassa 114 ei ainakaan ollut Eita-vaunuja Jyväskylästä lähdettäessä. | ||||
|
15.07.2022 11:53 | Mikko Mäntymäki | ||
| Saanko käyttää kuvaa heinäkuun 2022 kalenterin kuvana? Kuva menee yksityiseen käyttöön kansion välilehtenä. Välilehden kokoonpano on kuukausi/vuosiluku, kuva ja viikkot,pvm ja viikon päivät. Kerran kuukaudessa kun tulostaa värikuvan niin pysyy mustekasetit "hengissä". | ||||
|
15.07.2022 11:34 | Jimi Lappalainen | ||
| Tämä kuva täyttää tänään 30 vuotta. Hieno kuva! :) | ||||
|
15.07.2022 10:10 | Jukka Ahtiainen | ||
| Lämpötila ja veden kiehumispiste eivät alene mittakaavassa. "Ylöslämmitettiin" 25 vuotta sitten Live-Steam -veturia LGB-radalla, niin ratapölkyt suli alta. Kestivät liikkeessä olevan veturin alla. | ||||
|
|
15.07.2022 09:49 | Petri Nummijoki | ||
| Nuo tiedot on varmaan otettu joltain aikaisemmalta aikataulukaudelta? Vuoden 1995 aikataulussa Siljan iltalaiva lähti Turusta talvikaudella klo. 20:00, jolloin P112 oli sille yhteysjuna mutta 16.6-13.8.1995 oli Siljan iltalaivan lähtöaika Turusta vasta klo. 22:00 ja P114 toimi silloin yhteysjunana sekä Siljan, että Vikingin laivalle. P114:n tuloaika Turkuun oli aikataulun mukaan klo. 20:32 ja Turun satamaan klo. 20:41. Kuvan juna on siis suurella todennäköisyydellä P114. P114 kulki samoihin aikoihin, kuin aikaisempi P104 mutta vuoden 1995 kesäaikataulussa Tampere-Turku-junien numerointia oli jo muutettu. | ||||
|
15.07.2022 09:14 | Lari Åhman | ||
| Eikä se sininen savu suoraan tarkoita öljyn palamista. Vanhassa moottorissa ei palotapahtuma ole täydellisin mahdollinen. | ||||
|
|
15.07.2022 07:42 | Topi Lajunen | ||
| Selitäpä Mikko, mistä tämä "vahti" tietää, kuinka paljon massaa veturin perässä on? | ||||
|
14.07.2022 22:38 | John Lindroth | ||
| Norjassa Rjukanbanenilla oli aikoinaan yksi Leenan Borsig sisarveturi. | ||||
|
|
14.07.2022 21:49 | Jyrki Talvi | ||
| P 101/114 olivat Tku Pm Tku, Pikuri 105/104 Tus Jns Tus Silja lähti aikaisemmin Viikkari myöhemmin 112 ehti Siljan iltalähdölle 104 Viikkarin iltalähdölle. | ||||
|
|
14.07.2022 21:23 | Mikko Mäntymäki | ||
| Komea kuva, mutta sininen savu tarkoittaa et siellä palaa myös öljyä. Tehot 3 portaalta kerralla täysille niin sieltä pitäisi tulla mustaa eli nokea koska ahtimet ei ehdi mukaan niin nopeaan tehon nostoon. Jos perässä on noin 500 tonnia niin vahti ei sammuta päämoottoreita. | ||||
|
14.07.2022 20:31 | Jaakko Pehkonen | ||
| Torniossa ei ole enää tuota linkitettyä merkkiä, koska Tornio raja liikennepaikka on liitetty Tornion liikennepaikkaan, joka on nykyisin osiin jaettu liikennepaikka (asema ja raja). Tornion liikennepaikan raja Haaparannan suuntaan on sillalla: https://vaunut.org/kuva/137369?s=1 | ||||
|
14.07.2022 18:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| Monet kiitokset, Jimi! Säynäjärven laiturivaihderakennus oli "lähisukua" Sitikkalalle, ellei peräti samankaltainen! |
||||
|
|
14.07.2022 18:12 | Aapo Halminen | ||
| Niiralasta Niirala-rajalle on puolisen kilometriä, eli ei mene tähän kategoriaan. Siellä sen sijaan on sellainen kiva erikoisuus, että Niirala-raja alkaa ja päättyy samassa tolpassa. Ei siis kahden eri liikennepaikan kylttejä samassa tolpassa, vaan saman liikennepaikan kaksi kylttiä samassa tolpassa (tai neljä, jos lasketaan myös vastasuunnan merkit). Vastaava löytyy kaikilta raja-asemilta. Niiralasta en nopeasti löytänyt avoimesti saatavia kuvia, mutta Tornio käykööt esimerkistä: https://vaunut.org/kuva/63951 | ||||
|
14.07.2022 17:31 | Arto Papunen | ||
| Mikähän vain kestää uusien Fenniarailin sahatavaravaunujen saamisessa meren yli.. | ||||
|
14.07.2022 16:35 | Tapio Keränen | ||
| Valitettavasti radalla ei ollut liikennettä, kun porukkamme käväisi siellä. | ||||
|
14.07.2022 16:07 | Pekka Siiskonen | ||
| Varmaankin tämän näköisen: https://vaunut.org/kuva/69337 | https://fr.wikipedia.org/wiki/Autorail_Bugatti | ||||
|
14.07.2022 15:18 | Roope Prusila | ||
| Kävin paikalla tosiaan 2017 ja yrittäessäni lähestyä kuvauspaikkaa, sain seurakseni vartijan. Vartija uhkasi järjestää sakot, koska alueella tehty nuorison toimesta ilkivaltaa ja nyt minä vain satuin olemaan liikkeellä siellä. Tokikaan alue ei ole (ilma)kuvauskielto aluetta, eli dronella voisi yrittää, eriasia palveleeko kuva tarkoitusta jos se on otettu muutaman kymmenen metrin korkeudesta. Jotta tuonne jalan pääsisi niin tarvitsisi läjän yhteydenottoja ja kulkuluvat kuntoon. Teollisuusaluettahan tuo on vaikkei siellä sahan rannan suunnasta mentäessä mitään kieltokylttejä ollut. | ||||
|
|
14.07.2022 15:02 | Jimi Lappalainen | ||
| Piirros löytyy: http://mikanhuone.com/sidikkala.jpg ("1917 siirretty osaksi Mankalan asemaa") | ||||
|
|
14.07.2022 15:00 | Jimi Lappalainen | ||
| Komea kuva! :) | ||||
|
|
14.07.2022 14:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Roope oli ottanut kuvan Emäkosken sillalta mutta tästä kohdasta ei taida tuoretta kuvaa olla, ikävä kyllä. Itsekin haluaisin sen nähdä. | ||||
|
|
14.07.2022 14:09 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei sulla kalkkiliikenteestä ole kuvaa? | ||||
|
|
14.07.2022 13:23 | Joonas Pio | ||
| Löytyihän niitä paikkoja sitten kuitenkin useampi. | ||||
|
14.07.2022 13:22 | Joonas Pio | ||
| Kiitoksia! | ||||
|
14.07.2022 13:22 | Joonas Pio | ||
| Kiitoksia! | ||||
|
|
14.07.2022 12:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olisiko kellään elävällä sielulla kuvaa Sitikkalan asematalosta, tai linkkiä Finnaan? | ||||
|
|
14.07.2022 12:04 | Teemu Saukkonen | ||
| Onko tästä tuoretta kuvaa? | ||||
|
14.07.2022 11:38 | Petri Nummijoki | ||
| Mikähän oli Kalarannan ja Uudenkaupungin aseman käyttäjämäärien suhde toisiinsa? Kalaranta on ainakin keskeisemmällä paikalla, joten tässä näkyy väkeä yllättävänkin paljon. Tosin heinäkuun lauantaipäivä ei välttämättä anna edustavaa kuvaa, minkä verran matkustajia on keskimäärin koko vuoden aikana. | ||||
|
Kuvasarja: Tågs från sverige |
14.07.2022 10:41 | Topi Lajunen | ||
| Ja vielä mainitsematta: Belgia vasemmalla. | ||||
|
Kuvasarja: Tågs från sverige |
14.07.2022 10:40 | Topi Lajunen | ||
| Tšekeissä ajetaan kylläkin oikealla. | ||||
|
14.07.2022 10:08 | Teemu Saukkonen | ||
| "Viimeistä" on kytätty kuin viimeistä päivää, mutta ei näytä liikenne päättyvän... | ||||
|
14.07.2022 09:38 | Teemu Saukkonen | ||
| Varasto olikin Esso eikä Teboil. | ||||
|
13.07.2022 23:45 | Petri Nummijoki | ||
| Kun Juhanilta löytyivät niin hyvät taustatiedot Vv13-parin käytöstä Riihimäellä https://vaunut.org/kuva/155400 niin mahtaisiko siihen löytyä lisätietoja, miksi Riihimäellä on 2.5.1962 havaittu 3-4 kpl Pieksämäen varikon Tr2-vetureita? | ||||
|
|
13.07.2022 23:34 | Petri Nummijoki | ||
| En tiedä parhaasta puhdista. Ainakin nykyinen museoveturi 2349 tuntui olevan vireessä vielä toiseksi viimeisenä kaupallisen liikenteen käyttöpäivänään 2.6.2000. Minulla on siitä kellolla mitattu nopeustaulukko 14-vaunuisen eli noin 700 t painavan P821:n edessä välillä Turku satama-Tampere. Nopeimmat kilometrit olivat Urjalan (alamäen) jälkeen, jolloin 2 km:n matka meni aikaan 56 s vastaten nopeutta 128,5 km/h. Loimaata lähestyttäessä sekä Viialan ja Lempäälän välillä on myös useampi kilometri mennyt aikaan 30 s eli nopeudella 120 km/h eikä Kuljun 10 ‰ nousussakaan vauhti hiipunut sen alhaisemmaksi kuin lukemaan 100 km/h, vaikka nousuun ei saanut edes täyttä vauhtia, kun Hakkarin silloilla (pari kilometriä ennen nousun alkua) oli tuohon aikaan nopeusrajoitus 100 km/h. | ||||
|
13.07.2022 23:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| Pasila - Kirkkonummi kaksoisraide oli valmis vuonna 1966. Esimerkiksi Espoon 2-raiteinen tunneli avattiin liikenteelle 1.3.1966 ja Mankin oikaisu valmistui 1.10.1966. Kauniainen - Espoo kaksoisraide oli valmis 21.6.1961. Jorvas oli Porkkalan vuokra-ajan jälkeen miehittämätön seisakevaihde. Se ylennettiin laiturivaihteeksi 28.5.1961 ja miehitys poistettiin 1.3.1968. |
||||
|
|
13.07.2022 22:55 | Jorma Kattelus | ||
| Mitenkä näin yleiesti ajatellen? Antoivatko nämä Dr13 veturit parhaimmat puhtinsa pois Kouvolan alueella ja eläkepäivät sitten Turun alueella. Muistan lapsuudestani Inkeroisissa kun nämä kiskoivat uppotäytettyjä naapurin pönttöjä. | ||||
|
|
13.07.2022 22:32 | Petri Nummijoki | ||
| Eiköhän kuvan juna olisi klo. 20:30 aikoihin Turkuun saapunut. Numero taisi olla tuohon aikaan P114. Se oli mielestäni ainoa päiväjuna tuolla välillä, jossa oli normaalitilanteessa 10-12 vaunun kokoonpanoja. Muut päiväjunat olivat lyhyempiä. | ||||
|
Kuvasarja: Tågs från sverige |
13.07.2022 22:30 | Rainer Silfverberg | ||
| Osissa entistä Itävalta-Unkaria eli Itävalta, Tsekki ja Slovenia on vasemmanpuoleinen liikenne rautateillä. Jo aikaisemmin mainituissa Ranskassa, Sveitsissä ja Italiassa, Brittein saarilla ja Portugalissa niinikään. Jos yksiraiteinen rata niin vasemmanpuoleisessa liikenteessä opastimet ovat vasemmalla. Eron huomaa kun ylittää Ruotsin ja Norjan välisen rajan. |
||||
|
|
13.07.2022 22:28 | Petri Nummijoki | ||
| Eivätkö ne olleet junissa P103/112 talvikaudella, kun Siljan iltalaiva lähti Turusta jo klo. 20:00 aikoihin mutta kesällä Silja kävi Maarianhaminassa päivävuoroilla, jolloin vastaavasti iltalaivalla oli Turusta myöhäisempi lähtöaika? Silloin Siljan risteilyvaunutkin kulkivat erilaisella aikataululla, joskus jopa Turusta illalla lähtevässä yöjunassa. En nyt tosin muista, oliko näin juuri 1995. Nyt ei ole tuon vuoden aikataulua käsillä mutta pitäisi kyllä löytyä, kun ehtii kaivelemaan. | ||||
|
13.07.2022 22:01 | Jukka Suortanen | ||
| Epätavallinen kuvakulma näyttää hyvin junan lastin ja tarjoaa muitakin mukavia yksityiskohtia. | ||||
|
|
13.07.2022 21:59 | Jukka Suortanen | ||
| Komea kesäinen "pönttojunakuva". Kuvakulma näyttää hyvin mäen kiipeämisen. | ||||
|
|
13.07.2022 21:54 | Jimi Lappalainen | ||
| Eita-vaunujen numerot ovat 23451 ja 23452. | ||||
|
|
13.07.2022 21:21 | Jyrki Talvi | ||
| Eitat kulkivat P 103/112 Tus Jy Tus. | ||||
|
|
13.07.2022 20:58 | Jussi Pajunen | ||
| Samaan mieltä Jimin kanssa | ||||
|
|
13.07.2022 20:52 | Jarno Piltti | ||
| Ns tyhmä kysymys mutta syntyykö toimiva pienoishöyrykone niin että piirustukset vaan pienennetään? Vai pitääkö virtauskanavia, ainevahvuuksia ja sen sellaisia laskea ja piirtää uudestaan? | ||||
|
13.07.2022 20:47 | Jarno Piltti | ||
| Kiitos tiedoista! | ||||
