Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.04.2005 17:54 | Tunnus poistettu | ||
| Tulisipa vielä Tatroja Helsinkiin. | ||||
|
26.04.2005 17:49 | Lari Åhman | ||
| Eilen lähti H483 Iisalmesta Ylivieskaan vetureilla 2501+2648, minne lie sieltä mennyt sitten. Ja kyllähän noita Tpen koneita aina eksyy muuallekin, täällä oli viime syksynä varikolla 2551. | ||||
|
26.04.2005 17:48 | Väinö Savela | ||
| Saksalaisveturi toimii 15 kV vaihtojännitteellä ja nuo kaksi ajolankaa on 1500 V tasajännitettä varten, joten kyseinen raide on kytkettävissä kummalle jännitteelle tahansa. Asian voi vielä tarkistaa sivulta: http://www.bueker.net/trainspotting/stations_venlo.php Useilla Euroopan raja-asemilla on raiteita, joiden sähköjärjestelmää voidaan vaihtaa. | ||||
|
26.04.2005 17:34 | [Tunnus poistettu] | ||
| No mikäs porkkananpala tämä nyt sitten on olevinaan? Oon tutkinut lähes kaikki org:n porkkanafotot, mutta en oo löytänyt niistä kuvan kalikkaa! | ||||
|
|
26.04.2005 17:26 | Janne Määttä | ||
| Olisihan se ihan mahdollista teknisesti, mutta mahtaako mistään käytännöntoteutusta löytyä? | ||||
|
26.04.2005 17:24 | Anssi Manninen | ||
| Käytössähän tämä varasto on. Tänne tulee paljon Pasilan suunalta(söldwik) bensiiniä Sob,Soek vaunuilla. Hiukan myös bensaa vgoboilla. | ||||
|
|
26.04.2005 17:12 | Kimmo Säteri | ||
| Ahaa. Epäilykseni vain heräsivät, kun esim. tuossa "Puhvelin" yläpuolella on vain yhdet ajolangat. Pystyykö muuten vain joltain tietyltä raiteelta sulkemaan sähkövirtaa helposti? Eli olisiko se edes teoriassa mahdollista vaihtaa tuon saksalaisjunan raiteen jännitettä aina silloin kerran tunnissa, kun saksalaisjuna vierailee Venlossa? (Anteeksi tyhmät kysymykseni, mutta sähkötekniikan opiskeluni rajoittuu siihen, kun kersana työnsin pistorasiaan pätkän ohuehkoa sähköjohtoa. "Kokeen" tulos: sulake paloi ja minä sain pienen tärskyn.) | ||||
|
|
26.04.2005 17:06 | Janne Määttä | ||
| Ajolankoja on kaksi ihan vaan siitä syystä, että tuolla matalalla 1500 voltin jännitteellä virrat kasvavat suht hulvattomiksi ja sen seurauksena myös häviöt. Tuplalangat ovat tulppaanimaassa aika tavallista tavaraa. | ||||
|
26.04.2005 17:00 | Eero Heinonen | ||
| Itselläni oli vähän samankaltaiset paistisuunnitelmat, kuin Johanneksella taannoin, raiteilla kun töyhelsi aito city-kettu kun saavuin paikalle. Valitettavasti otus kuitenkin lähti jolkottelemaan kiskoja pitkin kohti Pasilan alaratapihaa, joten jäin minäkin ilman paistia...:) | ||||
|
|
26.04.2005 16:49 | Kimmo Säteri | ||
| Perttu Karttunen: Muka kuka maksaisi itsensä kipeäksi mainoksesta, joka näkyy enimmäkseen vain Vallilan korjaamon henkilökunnalle? :) Vakavasti puhuen: ehkä mainosteippaaminen on kuitenkin parempi vaihtoehto kuin alkuperäisasuun jättäminen. Niin asjanmukaista kuin olisikin nähdä norsunluun värisiä ratikoita ajossa Helsingissäkin. Mutta jätettäköön mitä ihmeellisimmillä värityksillä olevilla kulkuneuvoilla liikennöinti eräälle ranskalaiselle linja-autoliikennöitsijälle. |
||||
|
26.04.2005 16:48 | Joona Kärkkäinen | ||
| Mä tykkää tästä kuvasta erityisesti ku toisessa sr2 veturissa on v-logo | ||||
|
26.04.2005 16:44 | Kimmo Säteri | ||
| Perttu Karttunen: ...Ja keltaiset ajovalot. (Ei näy juuri tällä hetkellä kovin hyvin kuvassa, mutta on ne hollantilaiset omaperäisiä) :) Hollantiin toimitetut Siksak -Alstikat eroavat patonkimaan sisaruksistaan myös siinä, että ranskalaisissa vetureissa ei ole otsalamppua. | ||||
|
|
26.04.2005 16:42 | Eero Heinonen | ||
| Jaa on Tamperelainen eksynyt Kokkolaan asti (2556)... Ja joku on näemmä kasannut Pommin uudelleen, liekkö painovirhe paholainen iskenyt tuohon 2303:een? :) | ||||
|
|
26.04.2005 16:42 | Kimmo Säteri | ||
| Kyllä tuolta lähtee sähköjunia myös Hollantiin. Ainakin tuossa DB:n 111 154:n molemmilla puolilla olevat raiteet ovat hollantilaisella jännitteellä. Taitaa olla juuri tuo 111 154:n käyttämä raide ainoa saksalaisille vetureille sopiva kulkuväylä. Joku joka tajuaa sähkötekniikasta edes jotakin - eli siis enemmän kuin mitä minä tajuan - voisi selittää, miksi tuossa 111 154:n yläpuolella näyttäisi olevan kaksi ajolankaa? Kulkeeko toisessa langassa hollantilainen (1500 V)ja toisessa saksalainen (15 kV, 16,7 hZ) virta? Hieman kuvaajasta takavasemmalle kohti Saksan rajaa ratapihalla seisoo muuten usein varsin paljon saksalaisia yksijännitteisiä tavarajunavetureita, mm. sarjasta 151. Eli ratapihan itäpääty taitaa olla jo melko saksalaista: "Achtung! Hochspannung!" :D | ||||
|
26.04.2005 16:36 | Jorma Rauhala | ||
| Kohtausraiteet ja pysäkit ovat aina kanavasilloilla, sillä ne ovat kävelykadun kapeuden suhteen otollisimpia sellaiseen. Kuivalla maalla ovat talot ja niiden kaupat, liike-elämä, esteenä riittävän väljälle kohtaus/pysäkkialueelle. Oikealla puolella oleva vaunu on surullisen kuuluisaa Combino-matalalattiasarjaa. | ||||
|
|
26.04.2005 16:29 | Juha Kutvonen | ||
| Siis Hollannin Alsti - menee nuo Benelux-maat joskus sekaisin... | ||||
|
|
26.04.2005 16:28 | Perttu Karttunen | ||
| Kappas.. Nakkiputka saanu turvanokan ja virroittimen :) | ||||
|
26.04.2005 16:28 | Kimmo Säteri | ||
| Näissä junissa matkustamotkin ovat kieltämättä hieman elähtäneen oloisia - vaikkakin siistejä, mutta remppaaminen on tehnyt näille sähkömoottorijunille ihmeitä. Varsinkin sisustus on kohentunut huomattavasti. Kumma juttu, että ne rempatut yksilöt liikkuvat lähinnä Rysselin...ei kun Prysselin...ei kun siis Brysselin seudulla. :) | ||||
|
|
26.04.2005 16:28 | Juha Kutvonen | ||
| Täältä ilmeisesti ajetaan sähkövedolla vain Saksaan, vai onko osa raiteista sähköistetty NS:n järjestelmällä? | ||||
|
|
26.04.2005 16:26 | Juha Kutvonen | ||
| Belgian Alsti :) | ||||
|
26.04.2005 16:26 | Jukka Kolppanen | ||
| Kiitos Juhani (jälleen) historiapaketista! Eipä sitä kyllä arvaa arkista näkymää ikuistaessaan miten se "uppoaa" paikkaa aikoinaan seuranneeseen. Hyvä niin, nämä "muistelmat" ovat ainakin itseäni eniten kiinnostava asia (wanhojen kuvien ohella) tällä sivustolla! | ||||
|
|
26.04.2005 16:26 | Kimmo Säteri | ||
| Kiva, että tälle sivustolle tulee myös kuvia ulkomailta. Valitettavasti NS:n kalusto on tosiaan melko yksipuolista, vaikka tietenkin yksipuolisessa kalustossa on taloudellisiakin etuja. Olikos muuten Venlossa Railionin Ludmilla -vetureita liikenteessä? Helmikuussa käydessäni samalla laiturilla sain ihailla muutamaakin Railionin Ludmillaa. | ||||
|
26.04.2005 16:24 | Perttu Karttunen | ||
| 26 vuotias olen :) Syntymävuosi siis mallia hylätty Vemppu eli 1978. Ensi maanantaina alkaa taas projekti etenemään ja Keeäskuun loppuun mennessä pitäisi olla valmista. | ||||
|
|
26.04.2005 16:11 | Jukka Kolppanen | ||
| No eipä sitä 2501:ä eilen enää näkynytkään :( Liikenne näkyy olevan kovaa, pitää laittaa tuosta "rallista" pari fotoa tänne kun kerkiää. | ||||
|
|
26.04.2005 15:49 | Jokke Harju | ||
| Ny on syntymävuosi tiedoissa. Jukka: Jaa en ole käyny katselemassa paikanpäällä. Se on näkyny menevän satamarataa. Ihmeellistä kyllä, mutta kyllä on tuolla radalla ruuhkaa: Olen bongannu tänään jo nämä Dv12: 2620, 2606, 2649, 2303, 2539, 2648, 2536 ja 2556. Kaikki on vuorollansa vieny ja tuonu Vokkeja tai Omeja. Lisäksi muita avo- ja umpivaunuja. (ja bongaukset 08.00-15.45) | ||||
|
|
26.04.2005 14:10 | Otto Tuomainen | ||
| Ja jossain tapauksissa kunnan mainitseminen vain sotkee asioita. Esimerkiksi Myrskylä, joka sijaitsee Lapinjärven kunnan alueella. Jos kirjoittaa paikaksi "Myrskylä, Lapinjärvi" voi mennä sekaisin kumpi on kunta ja kumpi liikennepaikka. | ||||
|
|
26.04.2005 14:05 | Otto Tuomainen | ||
| Olen samoilla linjoilla JR:n kanssa. Mielestäni liikennepaikkahaussa esiintyvien liikennepaikkojen sijaintikunnan mainitseminen on tarpeetonta. Onttolakin sieltä löytyy muutamassa sekunnissa... | ||||
|
26.04.2005 13:51 | Torbjörn Sandell | ||
| OVE: Ei liene oikein korrektia kutsua Leppäluotoa Alholmenin "oikeaksi (suomenkieliseksi) nimeksi". Paikka sai ensimmäisen suomenkielisen nimensä kun VR keksi nimen "Leppäluoto" täysin tyhjästä joskus vuosikymmeniä sitten. (Samoin kävi Pnä-Pts -välin seisakkeiden nimille: Esim. Rosenlundin pappilan lähellä oleva seisake suomennettiin kylmästi "Ruusulehdoksi", vaikka kukaan paikkakuntalainen ei ollut sellaisesta nimestä koskaan kuullutkaan.) Osoittaa minun mielestäni piittaamattomuutta paikallista nimikäytäntöä kohtaan. Samoin olisi jos joku svekomaani keksisi kutsua Kokkolan Halkokarin kaupunginosaa joksikin "Klabbgrundet":ksi. Ei, Halkokari se on ruotsiksikin! | ||||
|
|
26.04.2005 13:45 | [Tunnus poistettu] | ||
| Muistorikas paikka! Tuossa oikealla olevan kuusen kohdalla Ykspihlajan satamaan menevällä linjaraiteella oli toinen Kokkolan halkoja höyrykoneille syöttävä liukuhihna. Se toinenhan oli tuossa vasemman kuusen kohdalla. Enkä näin äkkiseltään muista toista paikkaa Suomessa, missä höyryveturi halostettiin päälinjalla! Ilmeisesti ainakin loppuaikoina tuo oikean puoleinen halostuspaikka oli enemmän käytössä. Kokkolassa ei oikein pidetty Kanoista, kun ne eivät jaksaneet kunnolla vetää raskaita roikkia Ykspihlajan satamaan. Viimeinen Kokkolan Kana 532 lähetettiin talvella 1966 Ylivieskaan, kun sillä oli vaikeuksia näissä raskaissa satamajunissa. Se korvattiin Pikku-Jumboilla. - Kokkola oli tunnettu siitä, että siellä oli loppuaikoina aina vanhimpia Pikku-Jumboja työssä. Ensin 800-sarjan alkupään numeroita ja kun lopettivat niin sitten 1100-sarjan ensimmäiset numerot. (Seinäjoen piiriinhän oli ylipäätään jo kauan tungettu VR:n vanhimmat höyryhepot). | ||||
|
|
26.04.2005 13:24 | Ville Saarelainen | ||
| Tuo nurkka Joensuusta on kyllä sellaista seutua, ettei meinaa pysyä perässä minkä kunnan alueella ollaan. Kartan tutkiskelu osoitti, että tuossa ollaan ehkä 50 metrin marginaalin turvin Joensuun puolella. | ||||
|
|
26.04.2005 13:21 | Jorma Rauhala | ||
| Osoittaa kuntien nimien hankkimisen varsin työlääksi hommaksi, mahtaneeko homma kannattaa? Lievästi väärää tietoa tulee helposti levittäneeksi, jos ei joka kuvaansa käy tutkimassa karttasivuilta. | ||||
|
|
26.04.2005 13:05 | Jokke Harju | ||
| Enpä muuten oo ennen nähny Pertusta kuvaa.. http://www.kaivosrautatie.fi/fi/ajank/pk.htm Kui vanha oikein oot, kun kuvasta ei saa selvää? |
||||
|
|
26.04.2005 12:59 | Jokke Harju | ||
| Jos joku ei tienny, niin on sanonta "Väkivalta ei pienennä vastarintaa, vaan lisää sitä" Joten jos Ana kommentoi ikävästi, älkää vastatko. Homma loppuu siihen. Olen Puolueeton. | ||||
|
|
26.04.2005 12:39 | Simo Virtanen | ||
| Piti vielä lisäämäni, että Onttola on Kontiolahden kuntaa. Kuvassa oleva alue näyttäisi olevan vielä vielä Joensuuta. Ei siis missään tapauksessa Liperiä! Tsuumailepa tuolta: http://pk-kartat.jns.fi/map.php?x=4520265&y=6930700&px=200.0&kieli=1&txt= | ||||
|
26.04.2005 11:25 | Perttu Karttunen | ||
| Eilen tuli tehtyä ilmoitus Pm:n käyttökeskukseen noista puuttuvista lipoista, ne kun ovat jo pari kuukautta olleet kadoksissa. Lupasi että turvalaiteasentajat tulee paikalle, saa nähä ilmaantuuko samaan aikaan tikkarit puomien päähän. :) | ||||
|
|
26.04.2005 11:22 | Perttu Karttunen | ||
| Pöh pöh ja vielä kerran pöh. Vaikken mikään erityinen ratikkafani ole niin kyllä tämä ratikka on jo jalkaanmenevä sentään. Ja sitten se mennään raiskaamaan mainoksilla... ei näin. Vaikka jostainhan ne rahat pitää saada mutta silti... Ne uudet vauriotrammit sais peittää mainoksilla kyllä. :) | ||||
|
26.04.2005 11:19 | Perttu Karttunen | ||
| Noniin, nyt pitäisi kuvankin näkyä... | ||||
|
26.04.2005 11:09 | Aarne Alameri | ||
| Tuo kilpi "Huomio radio-ohjattu veturi" pilaa kyllä tuon keulan. | ||||
|
26.04.2005 11:05 | Aarne Alameri | ||
| Lauantaina 23.4. Ajettiin morella jokioisiin ja mennessä putsattiin tasoriseysten kiskourat hiekasta. |
||||
|
|
26.04.2005 10:59 | Aarne Alameri | ||
| Nämä vaunut teipataan kokomainoksilla niiden ostokulujen pienentämiseksi. Ne tulevat linjan 6 ruuhkavuoroihin... ...ellei mainostajalla ole jotain sanomista. Näiden vaunujen pitäisi olla liikenteessä MM-kisoihin mennessä. |
||||
|
|
26.04.2005 10:48 | Otto Vesterinen | ||
| Näinhän se siis todellakin oli, kiitokset tiedoista. Täällä tulee vastaukset nopeasti. | ||||
|
|
26.04.2005 10:44 | Jorma Rauhala | ||
| Muutama vuosi sitten Leppäluodon liikennepaikan nimi todellakin "suomennettiin" muotoon Alholma. Ruotsiksi se on ollut koko ajan Alholmen. | ||||
|
|
26.04.2005 10:41 | Otto Vesterinen | ||
| Onkos muuten niin, että Pietarsaaren sataman liikennepaikan suomenkielinen nimi on ruotsista väännetty Alholma, vaikka oikea nimi eli Leppäluotokin olisi ollut tarjolla? | ||||
|
|
26.04.2005 10:31 | Otto Vesterinen | ||
| Miksi? Eihän muitakaan vaunuja sentään totaalisesti teipata. Vai yrittääkö HKL tuolla tavoin saada nämä näyttämään nuoremmilta? Ei näissä kyllä mitään häpeämistä pitäisi olla. Mukavaa vaihtelua kun tuovat. | ||||
|
26.04.2005 10:12 | Jouni Heikniemi | ||
| Itse asiassa Jorma ei ole copyright-tekstissään täysin oikeassa. Kaikilla valokuvilla on mainittu 50 vuoden lähioikeussuoja, mutta teoskynnyksen ylittävillä fotoilla on lisäksi normaali teossuoja (70v tekijän kuolemasta). Ks. esim. |
||||
|
|
26.04.2005 10:09 | Ville Saarelainen | ||
| Eipäs ole tuohon vielä tullut puomien päihin niitä tikkareita hillitsemään puomien kiertoa. Nostamon tr Liperissä on hiljattain saanut sellaiset. | ||||
|
26.04.2005 10:00 | Jorma Rauhala | ||
| Martinlaaksossa järjestetään myös vuosittain Resiinaralli. Organiseeraa paikallinen Lions-Club. Tänä vuonna ralli oli sunnuntaina 24.4. Paikka oli ennenvanhaan voimalan raiteella, nykyisestä paikasta en tiedä. | ||||
|
|
26.04.2005 09:57 | Janne Määttä | ||
| tks: Pienennät kuvan käyttäen omalla koneellasi olevaa kuvankäsittelyohjelmaa. | ||||
|
26.04.2005 09:48 | Aarne Alameri | ||
| Aikamoinen sekarunko. | ||||
|
|
26.04.2005 09:48 | Reijo Talka | ||
| Ei olisi. Mokomat teekkareiden sisäpiireissään viljelemät "hauskuudet" voi pitää omana tietonaan. Sana 'lape' ei ole kaupungin nimen perustana, vaan 'lappi' (=lappalainen, villin erämaan asukki, villimies; vrt. Villmanstrand). Kuinka ollakaan, kuvaajan oma sukunimi sopisi rakkaan kotikaupunkini nimeksi: 'lampi' olisi sopiva hellyttelymuoto Saimaan vesistöstä etenkin, kun sitä vertaa itäkaakossa sijaitsevaan Laatokkaan. | ||||
|
26.04.2005 09:36 | Jorma Rauhala | ||
| Viipurin raitioteille hankittiin myös aikoinaan käytettyjä ulkomaisia raitiovaunuja: Saarbrücken ja Dortmund. | ||||