377-113698 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 01.04.2005 10:25 Jokke Harju  
  Grrr. Etten sanoisi että WAU! Meinas syjän pysähtyä.
Ja samalla taisin kiinnostua enemmän rautateistä, ja ulkomaisista ratatyöntekijöistä.

Laittakaa lisää näitä kuvia, onhan näissä rautatieaihetta.
Ja onhan GTI-lehdessäkin autoja ja tyttöjä, joten miksi ei täällä junia ja tyttöjä??
.
Mitä mustia pyttyjä on oikealla penkalla.
kuva 01.04.2005 10:22 Jorma Koskinen  
  Tätähän mie ootin ,kyllä joku laittaa päivään sopivan jutun.
kuva 01.04.2005 10:19 Lari Nylund  
  Legendaarinen Hiirolan asema, jolla oli oma pieni roolinsa elokuvassa Lentava kalakukko. "Pysahtyyhan tama juna Hiirolassa. Eipaa pysahhy, herra. Jaa miksei pysahdy? Jai poekkeen aekataalusta eilisapaevana, herra..." Jotenkin niinhan se taisi tarina menna, herrat?
kuva 01.04.2005 09:18 [Tunnus poistettu]  
  Vielä luiskislaakereilla tuoki. Kyllä tuo yläkerta parit pompannappifiiut varmahan kantaa, mutta raaskisinko aikakauden luksuspirssiä, esmes MB 220 se, tuonne yläkertahan päästää.
kuva 01.04.2005 08:58 Juha Vuorinen  
  Api: menes nyt kiltisti takaisin sinne vr:n sivuille ja lataa uudestaan ko. pdf. Eiköhän se siinä päivityssä versiossa ole, kun sen siitä juuri kaksi minuuttia sitten katsoin.
kuva 01.04.2005 08:58 Ville Saarelainen  
  Eihän nuo kiskobussit pikajuniin vaikuta millään tavalla, vaan taajamajunavuoroja noilla tullaan ajamaan. Ja onhan se sentään jotain vaihtelua kovasti yksipuolistuneen kaluston keskellä, vaikkei siinä varmastikaan saa samaa matkustustunnelmaa kuin sinisissä vaunuissa.
kuva 01.04.2005 08:53 Juha Vuorinen  
  Tyyltä!
kuva 01.04.2005 08:43 Jukka Kolppanen  
  Tuota pellitysjuttua en tiennytkään. Luulin että tornit jätettiin tarkoituksella pellittämättä.. En kyllä toisaalta ihmettele, jäis monelta menemättä tuonne tornin nokkaan :) Muistan vaan sen hiekkapuhallus-operaation jolla vanhat maalit poistettiin koulun seinästä..sitä pölyä!
kuva 01.04.2005 08:35 Jokke Harju  
  Kun tulin nyt aamulla töihin, niin en muka nähnyt tätä enää. olisikohan jo siirretty Haapamäelle?
kuva 01.04.2005 08:29 Jokke Harju  
  Tuosta hytistä saisi kivan leikkimökin(Dr16)
kuva 01.04.2005 08:14 Teppo Niemi  
  Veturi meni Venäjälle Lokakuun rautatiemuseoon Pietariin vasta 1990-luvun lopussa. Ellei veturi olisi mennyt sinne, olisi se päätynyt romuksi. Olin itse mukana veturin hinauksessa Haapamäeltä Pieksämäen ja Savonlinnan kautta Imatrankoskelle. Hinausjunan kokoonpano oli Dv15 1991 + Tk3 1105 + Po + Hka. Venäläisten jatkohinaus Imatrankoskelta ei mennyt aluksi nappiin. Veturia hakemaan tulleelle M62-veturille tuli ylimääräinen Viipurin keikka ennen kuin veturin rajan ylitys onnistui. M62-veturi kun tarvitsi lisävarusteiksi puskimet!
kuva 01.04.2005 03:16 Lari Nylund  
  Noista ovien varityksista olen sen verran kuullut juttuja, etta kuulemma vari on paras mahdollinen nakovammaisille - siis osa heista nakee taman varinen parhaiten... tieda sitten? Onko muita "tietoja" tarjolla?
kuva 01.04.2005 03:07 Lari Nylund  
  Nayttaisi olevan Qantasin Boieng 747-400 Longreach VH-OED Frankfurtista Sydneyyn.
kuva 01.04.2005 02:33  
  No pitihän se arvata että keskellä yötäkin tän joku tietää ;) Vastaus täysin oikea eli Maza, tulepa joskus Topparoikan kerhoiltaan Lahteen, oon kahvit velkaa !
kuva 01.04.2005 01:59 Matti Laitinen  
  No prkl, tuossa lähellä olen asunut aiemmin yli kymmenen vuotta. Eli Lahdessa ollaan, Joutjärvi vasemmalla ja Merivaaran tehdas oikealla.
kuva 01.04.2005 00:39 Ilari Eskelinen  
  Ei taida tuo yläkerta kovin raskaita autoja kantaa.
kuva 01.04.2005 00:24 Ilari Eskelinen  
  Aprillia! :)
kuva 01.04.2005 00:23 Jorma Rauhala  
  Huhtikuun ensimmäisen päivän uutinen tuo edellinen!
kuva 01.04.2005 00:17 Ilari Eskelinen  
  Jämsän ja Jyväskylän välillä sattuneen raiteen katkeamisen vuoksi tehtävissä rataverkon tarkastuksissa on löytynyt useita samantyyppisiä katkenneita raiteita. Pohjanmaan rata väliltä Tampere-Ylivieska näyttäisi olevan pahin paikka. Tästä johtuen esim. Helsinki-Oulu pendolinot ajetaan reittiä Helsinki-Tampere-Jyväskylä-Haapajärvi-Ylivieska-Iisalmi. Matkustajia on pyydetty varautumaan matkan viivästymiseen. Pendolino korvataan välillä Jyväskylä-Oulu Dm9-kiskobusseilla
kuva 01.04.2005 00:09 Anssi Tammi  
  No kun ei ole! Sisältö kokonaisuudessaan: Pendolino. InterCity-vaunut; Cx, Ex, Edb, Ed, Edfs, Eds, Rx. Siniset päivä- ja yöpikajunien vaunut; Ein, Eift, Eit, Eip, Efit, EFit, EFiti, Elht, Ci, CEi, Rk, Rkt, Rbkt, CEmt, A20, A40, A41, A50, A60. Lähiliikenteen vaunut; Eil, EilF, Sm1, Sm2, Sm4. Kansainväliset idän liikenteen vaunut; Chfy, Eity, Einyv, Rky, Repin, Tolstoi. Autonkuljetus- ja matkatavaravaunut; Gfot, Rbn, RN, Fot. Ei siis ole A42:ta!!
kuva 31.03.2005 23:38 Olavi Huotari  
  Vielä tuosta deeveristä hieman. Tässä muuten melko rapistuneessa maalissa olevassa veturissa on uudelleen maalattu keula. Sama deeveri oli tänään P976:n veturina ja kiinnitin Kajaanin asemalla huomiota noihin valoihin ja erityisesti niiden kohdalla oleviin levennyksiin maskissa. Onko muissakin deevereissä tuollaisia?
kuva 31.03.2005 23:36 Nikolas Peippo  
  Aapiipaa: Kyllä siellä on A42. A2:ta ei ole tietenkään, se on vain valtioneuvoston käyttöön.
kuva 31.03.2005 23:34 Anssi Tammi  
  Siis vaunukuvaston!!
kuva 31.03.2005 23:33 Anssi Tammi  
  Kiitos tiedoista. Minä kun latasin tuon koko vaunutiedoston, niin siinä ei kyllä näitä kahta vaunua ole! Siis A42 ja A2.
kuva 31.03.2005 23:31 Jorma Rauhala  
  Tuolloin ei ollut vielä "Roivaisen valkoisen opastelipun kuvauslinjaa + megafonikäskytystä" käytössä. Nyt onneksi lähes kaikki kuvaajat kuvasivat sillalta, jotta saivat miellyttävän lopputuloksen.
kuva 31.03.2005 23:28 [Tunnus poistettu]  
  Savonlinnan talleille jäi höyryajan jälkeen "lojumaan" pitkäksi aikaa ulkoisesti kaksi hyväkuntoista Pikku-Jumboa 1105 ja 1107. Tk3 1105:n viimeinen työrupeama oli vaihtotöitä Savonlinnan ratapihalla heinäkuussa 1974. Tätä veturia suunniteltiin yhteen aikaan Luston muistomerkki veturiksi Punkaharjulle.
kuva 31.03.2005 23:22 Jorma Rauhala  
  Kovasti kiva kuva. Pyöreät ikkunat ovat melko harvinaisia ja nyt jopa kohteessakin - Sr1:ssä - näkyy neljä sellaista!
kuva 31.03.2005 23:06 Olavi Huotari  
  Mukava kuva tästä tutusta junasta. Paikkakin on tuttu, vaikka tältä sillalta en ole koskaan yhtään kuvaa ottanut. Zoomia taitaa olla reilusti käytössä, kun ennen mutkaa näyttäisi häämöttävän Löbackan tasoristeys, vaikka sinne on todellisuudessa matkaa melkoisesti.
kuva 31.03.2005 23:06 Nikolas Peippo  
  sarod: huomenna niitä tulee lisää Veturit.orgiin, kunhan saan kuvat koneelle ;)
kuva 31.03.2005 23:05 Nikolas Peippo  
  Tuo Dr16:n hytti oli muistaakseni 2803:sta.
kuva 31.03.2005 22:49 Olli Taanila  
  Varsin mainioita kuvia. Konepajakuvia ei voi olla täällä liikaa!
kuva 31.03.2005 22:45 Ilkka Hovi  
  Note: SBB:n Ae6/6:n ja Hurun telien akselien etäisyydessä on muistaakseni 100 mm:n ero. Harmittava tarkan mallirakentajan
kannalta :)
kuva 31.03.2005 22:39 Ilkka Hovi  
  1975 hylätty 1.11.2000
kuva 31.03.2005 22:38 Antti Havukainen  
  Olipa kuva sitten otettu mihin ilmansuuntaan tahansa, niin kyseessä on 90% todennäköisyydellä joku Keski-Euroopasta kaukoitään matkalla oleva kone, tai päinvastoin. Iltapäivisinhän noita voi nähdä useitakin.
kuva 31.03.2005 22:33 Matti Tanttari  
  Missäs vaiheessa tämä päätyi nykyiseen olinpaikkaansa?
kuva 31.03.2005 22:29 Kimmo Pyrhönen  
  Kuten Jorma kuvatekstissään mainitsee, kuva on otettu Metsäkansan ja Valkeakosken väliltä eli Helsinki-Tampere -tien sillalta, mikä sen numero tuolloin sitten olikaan.
kuva 31.03.2005 22:28 Teemu Lokka  
  Minnes ilmansuuntaan kuva on otettu, et ossas sanoa minne tuo kone on matkalla ;)
kuva 31.03.2005 22:26 Teemu Lokka  
  Nyt se sami kakkosten saneeraus on sitten startannu =)
kuva 31.03.2005 22:25 Teemu Lokka  
  Risto on vaan hieman huonossa kunnossa, kai tämä pistetään ajokuntoon?
kuva 31.03.2005 22:15 Ville Vehmaa  
  Mistä kumman maantiesillasta te puhutte? Eihän Metsäkansassa mitään maantiesiltaa ole. Ainoa mieleen tuleva silta ylittää 303-tien ja on Toijalassa. Tarkoitatteko yhdistettyä rautatie- ja maantiesiltaa? Jos sitä tarkoitatte, niin veikkaisin, että tuo kuva on otettu siitä noin 500 metriä Valkeekoskiin päin.
kuva 31.03.2005 22:02 Kimmo Pyrhönen  
  Siisti kuosi johtuu ehkä osin siitä, että tuo yksilö oli vuonna 1984 ohjaamomuutoksessa konepajalla. Tuo toinen kuva osoittaa paremmin sen, ettei veturissa ole ylikulkusuojuksia, kuten kaikissa muissa sarjan vetureissa.
kuva 31.03.2005 21:49 Tommi K Hakala  
  Harmi,ei pysty tuostakaan tampereella enää ennustamaan kesäntuloa kun ei paljon liiku vemput.Mikähän olisi deevereitten vastaava ´kesänmerkki´?
kuva 31.03.2005 21:49 Kimmo Pyrhönen  
  Kylläpä tuo reeveri näyttää pieneltä tuossa Riston edessä.
kuva 31.03.2005 21:48 Kimmo Pyrhönen  
  Äänet olivat varmasti todella mieluisat!
kuva 31.03.2005 21:47 Sami Hovi  
  Puolalaisvetureille ja -moottorivaunuille tyypilliset "mulkosilmät" tekevät kyllä vaikutuksen – myös pimeällä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/4353.html. Ja jos hieman sivutaan maailmanhistorian ikäviä aiheita, tuo paikkakunta tuli aikoinaan surullisen kuuluisaksi nimellä Auschwitz.
kuva 31.03.2005 21:47 Kimmo Pyrhönen  
  Konehuoneen suoja ei ole varsinaisesti poissa, vaan sivuun siirrettynä. Kun vemputtajan konepeitot ovat auki, on se yhtä varma kesän merkki kuin västäräkin näkeminen, pääskystä nyt puhumattakaan.
kuva 31.03.2005 21:46 Anssi Manninen  
  Tämä on lähtenyt Joensuusta varmaan vasta klo 19 jälkeen.
kuva 31.03.2005 21:44 Kimmo Pyrhönen  
  Asevarikon ja Haapamäen kautta tosin.
kuva 31.03.2005 21:44 [Tunnus poistettu]  
  Kymmenen vuotta aiemmin, jolloin kuvasin samat puomit, ne olivat vielä oranssiset ja niistä roikkui puomien ollessa näin alhaalla "kaikenlaisia helyjä" alta pääsemisen ehkäisemiseksi.
kuva 31.03.2005 21:41 Perttu Karttunen  
  *snif* Nimikkoveturikin hylkyjonossa....
kuva 31.03.2005 21:40 Kimmo Pyrhönen  
  Tästäkin laitoksesta on monta mukavaa muistoa. Jo hyvissä ajoin puomit laskettiin alas ja se kertoi mukavasti jo ennen kuullutusta, että matkustajajuna on tulossa. Usein autoja kiilautui laskeutuvien puomien ali ja sitten puomilaitos oli toviksi pysäytettävä, että autoilija pääsi noin 8 raideparia ylitettyään vielä toiselta puolen pois radalta. Kerran jäi perävaunuyhdistelmäkin tuonne väliin ja puomeja heivattiin hiven ylös, jotta rekka mahtui ali. Ja tottakai sinne änkesi tietysti jokin metri-Taunus tai "sata-amppeeri".
<<   >>