Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.05.2005 21:50 | Olavi Huotari | ||
| No johan on. http://www.tutka.net/~jormua/ | ||||
|
|
07.05.2005 21:50 | Olavi Huotari | ||
| Senioriharrastaja kommentoi äsken Jalamikuvaani linkin muodossa niin siitä sain idean laittaa tämän kuvan esille. Onnistuukohan linkki nyt? http://www.tutka.net/~jormua/ Tämän kuvan otin odotellessani remonttimiehiä sillan luona. Järjestin heille hakkuukoneen, mikä seuraavana päivänä olikin jo kaatamassa puita. |
||||
|
07.05.2005 21:38 | Lari Åhman | ||
| No eipä se muualle oikein mahtuisikaan, onhan ne Deevereissäkin vastaavalla tavalla... ;) | ||||
|
07.05.2005 21:32 | Jaakko Hujanen | ||
| No, tulipa nyt linkit meilkein yhteen. Selkeyden vuoski tässä toinen vielä uudestaan myöskin sähköistykseen liittyvistä ratatöistä: http://www.tutka.net/~jormua/kuvat2/rata20050504.html |
||||
|
|
07.05.2005 21:31 | Jaakko Hujanen | ||
| http://www.tutka.net/~jormua/kuvat2/rata20050504.html http://www.tutka.net/~jormua/ |
||||
|
|
07.05.2005 21:15 | Juho Haapala | ||
| Erikoisessa paikassa Cooleri... | ||||
|
|
07.05.2005 21:04 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Niimpä... Pelkään jo nyt, että Vemput häviävät ennen vuotta 2007. Vaikka onhan niitä kuitenkin vielä 22 kpl, mutta jos nitä samaan tahtiin hylätään noista syistä niin... :/ Onkohan yhtään vempua varattu museovempuiksi? Ja mitä otetaan tilalle, kun Vemput häviää? | ||||
|
07.05.2005 20:53 | Tommi K Hakala | ||
| Terveisiä sinne häggblomille,teidän telastoja meilläkin käytetään... -vanhassa lokomon dieselveturipajassa- |
||||
|
|
07.05.2005 20:30 | Jokke Harju | ||
| Eiköhän tässä ole vain eri teipit kyljessä. | ||||
|
|
07.05.2005 20:30 | Jokke Harju | ||
| Kuten sanoin jo toiseen kuvaan. niin nuo telastot on tehty meidän firmassa!! www.haggblom.fi Kerran lähetettävänä oli niin isot, että just ja just mahtu rekan perävaunuun pituussuunnassa. ja kaks vierekkäin. | ||||
|
07.05.2005 20:25 | Jokke Harju | ||
| Jee! Nuo terminaalinosturin telastot on tehty meidän firmassa! www.haggblom.fi |
||||
|
07.05.2005 20:03 | Otto Tuomainen | ||
| Toivottavasti ei 2547:ää kohdella kaltoin siellä... Kohdelkaa sitä hyvin ja palauttakaa ehjänä. ;-) | ||||
|
|
07.05.2005 18:39 | Ville Saarelainen | ||
| Ai niin, lainakonetta ei tarvitse sääliä kuten omia! ;-) | ||||
|
|
07.05.2005 17:55 | Perttu Karttunen | ||
| Kunpa vaan nimenomaan sattuu olemaan 5074. Suorittajan kanssa käydyn keskustelun periusteella tämä tuli yli tunnin aikatauluaan jäljessä juurikin sen takia ettei keulille _riittänyt_ kuin yksi Deeveri :) Kahdella tai kolmella tämän piti tulla jo veturikieroronkin takia mutta kun ei ollut tarpeeksi vetureita laittaa Oulussa eteen niin lainakone kiskoi junan yksinään :) | ||||
|
07.05.2005 17:20 | Ville Saarelainen | ||
| Tässäpä linkki tapaukseen: http://www.onnettomuustutkinta.fi/6419.htm | ||||
|
|
07.05.2005 17:11 | Ville Saarelainen | ||
| Sanokaas että miten ihmeessä tuollainen 1500 - 2000 tonnin roikka on annettu yhden ainoan Deeverin vedettäväksi? Kahdellekin olisi ollut melkein täydet tonnit. | ||||
|
07.05.2005 17:10 | Jape Ruotsalainen | ||
| Kiitos Yppis vastauksesta! Täytyykös veturinkuljettajilla olla kokemusta ratapihatyöstä? | ||||
|
07.05.2005 17:04 | Jape Ruotsalainen | ||
| Ja miksei näissä ole päivämääriä? | ||||
|
|
07.05.2005 16:49 | |||
| 4704 tai 4708 | ||||
|
|
07.05.2005 16:48 | |||
| Oletko varma että tämä on 5074 ? saattaa olla 4704 tai 4708 ? 5074ssa on usein kuitenkin kaksi tai kolme veturia. Aamupäivän uimaharjun junissa vain yksi. Epäilen että tämä on 4708. | ||||
|
|
07.05.2005 16:39 | Perttu Karttunen | ||
| Näinhän se asjan laita olikin :) | ||||
|
07.05.2005 16:22 | Otto Tuomainen | ||
| Sehän se on. | ||||
|
|
07.05.2005 16:20 | |||
| Perttu: 5072 tulee iisalmen kautta. Tämä on kuitenkin varmaan 5074 nurmeksen kautta. | ||||
|
|
07.05.2005 16:11 | Olli Taanila | ||
| Kuvassa näkyy hyvin Dr16:n esteenraivaajan suuri korkeus kiskonpinnasta. Tähänhän onnettomuustutkintalautakunta kiinnitti huomiota jossakin tasoristeysonnettomudessa jossa autonromu joutui Ison vaaleen alle ja suisti sen kiskoilta. Onkohan esteenraivaajia siitä madallettu suosituksen mukaiseksi? | ||||
|
07.05.2005 15:58 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Eipäs kun se oli sittenkin 2029. :) | ||||
|
07.05.2005 15:38 | Sauli Vähäkoski | ||
| Myös kuvankäsittelyohjelmalla voi kuvaan tehdä tuollaisen "pehmennyksen". | ||||
|
|
07.05.2005 14:38 | Lari Åhman | ||
| No höh, pienestä ne laittaa hylkyyn, olisivat vinguttaneet niin pitkään että olisi jääny pyörimään ja antanu sitten pyöriä vaikka koko ajan... :P | ||||
|
07.05.2005 14:05 | Arttu Kosonen | ||
| Ei yhtään luminen... | ||||
|
|
07.05.2005 13:42 | Teemu Sirkiä | ||
| Ei näytä tulevan enempää arvauksia. Väitän tämän junan olevat T3641 Lappohjasta Hämeenlinnaan. | ||||
|
07.05.2005 13:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Laatat ja numerot on rautatiemuseon omaisuutta. | ||||
|
|
07.05.2005 13:14 | Ville Saarelainen | ||
| On muuten hiton vaikea kuvata junaa siten, että maisema tärähtää sivuttain ja juna ei (ellei ole ajoneuvoa millä ajaa vieressä :-) Yhden kerran olen siinä vahingossa onnistunut, ja sitä erityisesti yrittäessä on tullut pelkkää suttua. | ||||
|
07.05.2005 12:52 | Simo Toikkanen | ||
| Lahden polttimo tuottaa mallasta, mallastiivistettä, mallasentsyymeitä sekä hiivaa. Asiakkaana on mm. suomalainen panimoteollisuus sekä elintarviketeollisuus. Varsin mielenkiintoinen paikka sisältä :) http://www.polttimocompanies.com/ | ||||
|
|
07.05.2005 12:42 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Arto P: Nyt niitä on siellä 6 kpl numerot 2013, 2014, 2017, 2029, 2032 ja 2035. :( Muuten, onkos noissa kaiteissa paljonkin eroja, kun vasemmalla 2035:n kaikeet ovat hiukan eri mallisia ja oikealla 2032:n korkeammat? Ja 2029:n lyhyen pään "kiertää" veturin, kun taas esim. 2032:ssa on edessä erikseen pieni kaide? :) | ||||
|
|
07.05.2005 12:20 | Nikolas Peippo | ||
| Vek89: Muistaakseni 2029:n vikakirjan viimeinen viesti oli "Päämoottori ei käynnistynyt." Se oli sitten saanut kuolemantuomion... |
||||
|
|
07.05.2005 12:19 | Nikolas Peippo | ||
| Tosin valmistajalaatasta ei meinaa saada mitään selvää, aivan kuin joku olisi viilannut osan numeroista pois. | ||||
|
|
07.05.2005 12:19 | Nikolas Peippo | ||
| Ville: itse asiassa minä omistan kyseisen vekottimen valmistajalaatan. Numeroita ei ole. | ||||
|
|
07.05.2005 12:12 | Arto Papunen | ||
| Siis Dv16:a? | ||||
|
07.05.2005 11:54 | Pentti Yli-Karjanmaa | ||
| Onko tuossa viskurin juurella höyryveturin lyhty! | ||||
|
|
07.05.2005 11:50 | Arto Papunen | ||
| Kuinkas monta näitä nyt on mennyt Hy Knp:lle? | ||||
|
07.05.2005 11:12 | Lari Åhman | ||
| 2514:ssakin on vielä lyhyessä päässä höyryveturifontilla nrot, mutta lienekkö kauaa... | ||||
|
07.05.2005 11:11 | Perttu Karttunen | ||
| Harmillisesti näkyy tuo Sp-vaunu tuolta oikealta. Seepra hääräili kyllä paikalla joten olis kait tuon voinu hakea vaunutoimiston edestä lainaan ja siirtää tuon Sp:n pois näkysältä :P | ||||
|
|
07.05.2005 11:08 | Perttu Karttunen | ||
| Juu, näin on ja 2522:sessa oli lyhyessä päässä vielä höyryveturifontti tallella. | ||||
|
|
07.05.2005 11:08 | Lari Åhman | ||
| Osaako joku sanoa, että mikä oli tämän 2029:n virallinen hylkyperuste? Kiinnostaa ihan muuten vain... :o | ||||
|
|
07.05.2005 11:06 | Perttu Karttunen | ||
| Kelpais mulle kyllä valmistajalaatta ainakin ja nummerot kans, mut joku on perhana ehtiny ensin | ||||
|
|
07.05.2005 10:52 | Jukka Kolppanen | ||
| Hieno kuva! Lisäyksenä vielä tuohon fonttijuttuun: 2510:ssä on höyryveturifontti tallella molemmissa päissä, which is nice ;~) | ||||
|
|
07.05.2005 10:45 | Ville Saarelainen | ||
| Perttu on tainnut käydä nyysimässä numerot talteen nimikkovempustaan... | ||||
|
|
07.05.2005 09:42 | Olavi Huotari | ||
| Anteeksi! Minä oletin Vartiuksen olevan niin tunnettu paikka, että jätin Kuhmon pois. | ||||
|
|
07.05.2005 09:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Aika mukavasti saatu vauhdin tuntu mukaan kuvaan. On täytynyt "suhahtaa" aika äkkiä tuolla nopeudella näinkin jyrkän kuvakulman ohi ellei sitten ole seurattu jo kauempaa junan saapumista. Hämäryys on ilmeisesti lisännyt kuvan ottamisen vaikeusastetta (ja samalla katselu nautittavuutta). | ||||
|
07.05.2005 08:08 | Pauli Kyllönen | ||
| Kuvassa kylläki Dr14 1852:n eikä sentää 1854:n ;) | ||||
|
|
07.05.2005 07:59 | Jukka Tuominen | ||
| vartius rataosalla kontiomäki-vartius-raja eli paikkakunta on kuhmo | ||||
|
|
07.05.2005 03:28 | Heikki Piirainen | ||
| https://vaunut.org/liikennepaikat?tyyppi=1&hae=vartius | ||||