Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.06.2005 21:48 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Numero-opastimet poistetaan opastinjärjestelmän selkeyttämisen vuoksi. Sama informaatio saadaan kuitenkin JKV:n kautta 3600 m ennen vaihdetta niin että reaaliaikainen etäisyys vaihteeseen on koko ajan tiedossa. Tämä parannus lienee monien kuljettajien mieleen, sillä vanhan Jt:n mukaisia 2 numero-opastinta, pääopastimen ja esiopastimen käsittäviä "joulukuusia" on valiteltu useaan kertaan virheellisten tulkintojen helppouden vuoksi. | ||||
|
09.06.2005 21:42 | [Tunnus poistettu] | ||
| Pasilan ratapihalta lähdettäessä 1009 joutui pysähtymään nousussa Ketunpesän kohdalla ja lähti siitä liikkeelle varovasti jatkamaan mäkeen, jotta isot vetopyörät eivät pääsisi sutasemaan ja kääntyi komean savuvanan saattamana länteen rantaradalle kohti uusia kuvaajia. | ||||
|
09.06.2005 21:38 | Jouni Heikniemi | ||
| Siinä missä talvella kuolattiin kesävihreää, niin kyllä se pölly näyttää nyt todella, todella hyvältä. Harmi että tällaiset kelit ovat varsinkin etelämmässä aika harvassa. | ||||
|
09.06.2005 21:34 | Jouni Heikniemi | ||
| Asiallinen kuvasarja varsin syrjäiseltä liikennepaikalta. Kiitos! | ||||
|
09.06.2005 21:32 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Mahtava kuva! =) Milloinkahan 2021 pääsee taas vetohommiin..? | ||||
|
|
09.06.2005 21:29 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Jos on nopea, ehtii tämän nähdä vielä Karjaalla käännettävänä... :) | ||||
|
09.06.2005 21:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Juu, sitä vois suoraan radanvarrelta jo lisäillä kuvia. :D | ||||
|
09.06.2005 21:25 | Petri Lehtonen | ||
| Köh köhh... Happea kiitos. | ||||
|
09.06.2005 21:23 | Ilkka Hovi | ||
| Teksti Eurosib ilmeisesti hakkeen kuljetusta varten. Eurosibillä on myös box careja ja jos oikein muistan UPM-Kymmene omistaa osan tästä yhtiöstä. RZD antaa 15% alennuksen omien vaunujen käyttäjille. | ||||
|
|
09.06.2005 21:22 | [Tunnus poistettu] | ||
| ...Ja se tuoksu on vieläkin nenässä. :D | ||||
|
|
09.06.2005 21:21 | Ilkka Hovi | ||
| nopeata toimintaa kuvan lähetyksessä ja kiva kuva | ||||
|
|
09.06.2005 21:20 | Marita Koivunen | ||
| Siellä se menee jo... :D | ||||
|
|
09.06.2005 21:18 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Espoon asemallakin taitaa vielä vedellä viimeisiään noi numero-opastimet... :) | ||||
|
|
09.06.2005 20:40 | Antti Busk | ||
| Mitäs tossa vaunujen kyljessä lukee? Taitavat olla saman firman kuin Oulussa norkoilevat Vgk:t. | ||||
|
09.06.2005 20:25 | Kimmo Korhonen | ||
| Sami hyökkää:D | ||||
|
09.06.2005 20:18 | Jussi-Pekka Halonen | ||
| Kuvasin samaisen koneen samassa paikassa tasan 13 tuntia myöhemmin. Tuolloin seurana oli 2701, 2710 ja 2721. Sama kone oli tuolla vielä seuraavana päivänäkin poseeraamassa. | ||||
|
09.06.2005 19:52 | Niko Koivuniemi | ||
| Juha: Haapamäen Porkkanat varmaan tykkäisivät noista ikkunoista, ainakin mikäli ne eivät ole sävytettyä vuosikertaa. Ikkunatiivisteet olisivat aika ehdoton juttu! En uskalla kuitenkaan mitään sanoa varmalla kun en ole perillä tämän hetken tilanteesta. Kysypä Kimmo Alangolta asiaa, numero löytyy varmasti ossasta www.haapamaenmuseoveturiyhdistys.fi | ||||
|
09.06.2005 19:38 | Topi Lajunen | ||
| Siis yksi tai neljä Talgon vaunua, riippuu miten nuo pitää laskea :) | ||||
|
09.06.2005 19:33 | Topi Lajunen | ||
| Ja Hccmqqr:ssä taitaa olla yksittäisakselit rungon alla, kun taas tässä yksittäispyörät ovat nivelten kohdalla, mikä on vielä erikoisempaa. | ||||
|
|
09.06.2005 19:02 | Simo Toikkanen | ||
| Uuden Junaturvallisuussäännön perusteista ( http://www.rhk.fi/maaraykset/jt/jt/jt2005perustelu.pdf ): "Kulunvalvontalaitteella osoitetaan myös junan nopeus poikkeavassa vaihteessa, minkä vuoksi nykyisistä numero-opastimista voidaan luopua." Tässä numero-opastimilla käsitettäneen sekä varsinaisia opastimia että niitä korvaavia kilpiä. |
||||
|
09.06.2005 18:50 | Elias Murto | ||
| Eikös riuhtominenkin ole epäjatkuvaa voimankäyttöä...? Jotenkin sellainen mielikuva tulee. Ja tämäkin tosin vain oma käsitykseni. | ||||
|
09.06.2005 18:45 | Elias Murto | ||
| Sattuisiko kenelläkään olemaan kuvia Alstommien hinauksista niiden viimeisinä käyttövuosina. Silloinhan kulki kuulemma sellaisiakin yhdistelmiä kuin Dv12+Dv12+Dv12-(Dr13-Dr13). Jostain havaintosivulta muistan lukeneeni noista. | ||||
|
|
09.06.2005 18:29 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Sitäpä ihmettelin minäkin... | ||||
|
09.06.2005 17:30 | Nikolas Peippo | ||
| Mä olin tuolla kyydissä :) | ||||
|
09.06.2005 16:30 | Marko Anttila | ||
| Eikös se ole luvanantopaikka jo ainakin 1990-luvulta. Mutta ei sitä ollut merkitty ainakaan vuoden 2002 aikataulukirjaan. Miksiköhän? | ||||
|
|
09.06.2005 16:24 | Marko Anttila | ||
| Janne: et käynyt sitten Uudenkylän Arolassa kuvaamassa alikulkutyömaata? Eli asemalta muutama kilometri itään. | ||||
|
|
09.06.2005 16:24 | Petri Aho | ||
| Tota vaan ihmettelin, mitä tapahtuu niille vaihteille, johon saa ajaa lujempaa kuin 35km/h? Poistuuko numero-opastimet kokonaan vai näytetäänkö nopeus JKV-näytöllä? Häviääkö vain numero-opastimet tai korvaavat kilvet? En oikein tajua. Ei kai sentään niitä suurnopeusvaihteita ainakaan poisteta. Mitä varten ne numero-opastimet muuten poistetaan? | ||||
|
|
09.06.2005 16:23 | Marko Anttila | ||
| Nastolan paikallislehden mukaan Uusikylässä pysyisi miehitys vielä muutaman vuoden ennen radan perusparannusta ja kauko-ohjauksen tuloa. | ||||
|
09.06.2005 16:20 | Marko Anttila | ||
| Tuo täytyi oikein itse tarkistaa ja sieltähän se raide löytyi. Itse ihmettelin kun en vähän vanhemmissakaan GT-karttaa tarkkuudeltaan vastaavista kartoista löytänyt mitään merkintää Brödtorpin kohdalla olevasta raiteesta. | ||||
|
09.06.2005 15:43 | Ville Rautiainen | ||
| Tänään oli T 5020:ssa vetämässä näille nurkille harvinainen näky, Dv12 2732 ja hinauksessa vempu 2015. | ||||
|
|
09.06.2005 15:30 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| 26-sarjan hieman kehittyneemmässä jäähdyttimessä kennot on sijoiteltu eri tavalla (suurin osa kennoista konesuojan sivuilla) kuin 25-sarjassa. Ilmeisesti tuossa konesuojan sivuilla saadaan paras ilmavirtaus esim. moniajossa jolloin toisen veturin keula ei ole niin pahasti ilmavirran tiellä. | ||||
|
|
09.06.2005 15:23 | Marko Nyby | ||
| Äh, ? väärässä paikassa kun muokkasin :) | ||||
|
|
09.06.2005 15:22 | Marko Nyby | ||
| Onko Puikkokoski jokin uusi liikennepaikka, kun sitä ei löydy? RHK:n rataosakartasta (1.1.2005) Vai lähteekö tuosta läheltä myös Pesiökylän rata? | ||||
|
|
09.06.2005 15:00 | Jukka Pitkänen | ||
| Tietämättömyyttäni on pakko kysäistä, miksi 26-sarjan etusäleikkö on pienempi muihin verrattuna. | ||||
|
09.06.2005 14:52 | Ossi Berg | ||
| Mukavan näköinen sisusta. Hienon nostalgista. Tulee mieleen ensimmäiset Saab 900 Turbot. | ||||
|
|
09.06.2005 14:31 | Janne Ridanpää | ||
| KooPee puhuu aivan asiaa, ja tämän verbaalisen reformaation kannattajana vaihdoin kuvatekstin osuvammaksi. :) | ||||
|
09.06.2005 14:25 | Joni Kontio | ||
| Onpas - se on nyt vain kaupunginosa... | ||||
|
09.06.2005 14:20 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Resiina 1/2005:n ajat taitavat suunnilleen pitää paikkaansa. Oletan että oleilet Jyväskylän suunnalla. Taitaapi olla klo 18 ensimmäisen lähtö Jyväskylästä (tämän junan) ja toinen lähtö tuossa puoli kahdeksalta. Muut meneekin sitten sydänyön tunteina. Toisesta suunnasta taitaa kaikki tulla vasta aamuyöllä. | ||||
|
|
09.06.2005 14:13 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Jannen kuvassa on vahva kesän maku! Yhtä asiaa hieman kuitenkin kritisoisin näin yleensä, eikä siitä kenenkään kannata kulmiaan kurtistaa. Hyvin monet käyttävät vetureiden tai junien kohdalla "kiihdyttelee" -termiä, joka mielestäni on vähän virheellinen. Autolla tmv. voipi kiihdytellä, siis nostaa vauhtia pyräyksittäin, levottomasti. Junan kanssa voisi olla osuvampia termejä vaikkapa kiihdyttää, riuhtoo, vetää, kiskoo, ponnistelee jne. Tämä vain näin omana mielipiteenä, mutta opiksikin saa ottaa! :-) | ||||
|
|
09.06.2005 14:10 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Kaikkiaan mainio kuvasarja! | ||||
|
09.06.2005 13:53 | Ossi Berg | ||
| Eil-vaunun istuinosan ja selkänojan välinen kulma voisi olla hieman loivempi. Tulee selkä kipeäksi noin pystystä asennosta. Muuten penkit ovat mielestäni hyvät. Sisustan värit ovat mukavan nostalgisia. | ||||
|
09.06.2005 13:25 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Nämä työskentelykuvat ovat hienoja, ajan myötä arvokkaita dokumentteja. | ||||
|
|
09.06.2005 13:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Mukavan talvinen tunnelma (etenkin kun ulkona on vihreää ja aurinko paistaa)! | ||||
|
|
09.06.2005 13:24 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tuttu paikka. Juurikin näiltä jalansijoilta tuli otettua ensimmäinen Sr2-koeajokuva, koska tuo liikennepaikkamerkki näkyy siinäkin samanlailla. | ||||
|
09.06.2005 13:23 | Antti Havukainen | ||
| Kolmosraidetta ei nykyisellään käytä mitkään junat säännöllisesti. Ilmeisesti kuitenkin E-junien pääteasemaa ollaan siirtämässä ensi vuonna(?) Espoosta Kauklahteen, eli varmasti silloin tuolle 3-raiteellekin tulee käyttöä. | ||||
|
|
09.06.2005 13:22 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Salmiakkiaika ei sitten ollut kovin pitkä. | ||||
|
09.06.2005 12:55 | Lassi Seppä | ||
| hieno kuva ! | ||||
|
09.06.2005 12:41 | Lassi Seppä | ||
| Tai sitten tuo on oma versio kuuluisasta "ranteet auki" -sanonnasta. | ||||
|
|
09.06.2005 12:38 | Lassi Seppä | ||
| hmm.. oisko tuo tulossa vierumäen sahalta ? | ||||
|
09.06.2005 12:37 | Olavi Huotari | ||
| UPM:n lomakylässä Yyterissä oltiin pari yötä ja Reposaaressakin käytiin, tosin vain autoilemassa. Sinne pitäisi päästä oikein ajan ja kameran kanssa oleskelamaan. Paljon mielenkiintoisia kuvauskohteita olisi ollut, mutta lasten kanssa sellainen ei ollut nyt mahdollista. | ||||
|
|
09.06.2005 12:34 | Teemu Vehkaoja | ||
| Kontiomäellä Oli vielä tähtäimet ratapihaa suojaavien pääopastinten esiopastimissa, mutta itse pääopastimista ne oli jo poistettu. Kolmioraiteella taasen opastimessa X oli vielä salmiakki, ja näyttipä Ämmänsaaren suunnasta tuleville vielä olevan numero-opastinta korvaava kilpi. Huhu kertoo, että näitä vanhoja merkkejä poistellaan "sitä mukaa kun muut työt sallivat". | ||||