Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
31.03.2005 21:44 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kymmenen vuotta aiemmin, jolloin kuvasin samat puomit, ne olivat vielä oranssiset ja niistä roikkui puomien ollessa näin alhaalla "kaikenlaisia helyjä" alta pääsemisen ehkäisemiseksi. | ||||
|
31.03.2005 21:41 | Perttu Karttunen | ||
| *snif* Nimikkoveturikin hylkyjonossa.... | ||||
|
31.03.2005 21:40 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tästäkin laitoksesta on monta mukavaa muistoa. Jo hyvissä ajoin puomit laskettiin alas ja se kertoi mukavasti jo ennen kuullutusta, että matkustajajuna on tulossa. Usein autoja kiilautui laskeutuvien puomien ali ja sitten puomilaitos oli toviksi pysäytettävä, että autoilija pääsi noin 8 raideparia ylitettyään vielä toiselta puolen pois radalta. Kerran jäi perävaunuyhdistelmäkin tuonne väliin ja puomeja heivattiin hiven ylös, jotta rekka mahtui ali. Ja tottakai sinne änkesi tietysti jokin metri-Taunus tai "sata-amppeeri". | ||||
|
31.03.2005 21:38 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mikäli J.T tarkoittaa allekirjoittanutta, niin en ollut mukana. Olin edellisenä keväänä kuvannut tätä veturia erittäin paljon työssä Helsingissä ja sen ympäristössä. Aikaisemmin toki muuallakin niin ei nyt tullut lähdettuä mukaan. Keväällä 1970, kun ajelimme vastaavalla matkalla Mullilla 1411 Lahden "ympyräradalla" ja Vesijärven satamassa olin mukana. (Muistaakseni Jormakin oli?)Onnistuneimpia kohdalleni sattuneita yhteis kuvaus reissuja on ollut mm. se SRS:n kuvaus matka Turkuun 15.4.1972, jolloin ajelimme moottorivaunulla nro 19 ja kuvailimme paljon myös katunäkymiä autojen, bussien ja ratikoiden kanssa. | ||||
|
31.03.2005 21:36 | Lari Åhman | ||
| On se tosiaan melko mahtavan kokoinen, paljonkohan lie tarkka ahtopaine? 16:ssahan on vielä melko jytkyn kokoinen ahtojäähdytinkin tuossa välissä. | ||||
|
|
31.03.2005 21:35 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Aivantäysin mahtava kuva. Isänikin on noita(kin) puomeja veivaillut eestaas! Vaikka maisema on äärimmäisen tuttu, en muista Hurua Mikkelissä nähneeni. Toki vielä 1970-luvun lopulla ja ennen sähköistystä esimerkiksi aamupäivän etelään matkaavassa tavarajunassa oli Huru, harvemmin 2 Dv12. Viimeinen oma Huru-havaintoni Savon radalta on 6.6.1988, kun 2206 veti junan Kouvolaan ohittaen Haukivuoren 6.09. Arvatkaapa kyrsikö seurata sen menoa vailla kameraa! | ||||
|
31.03.2005 21:31 | Lari Åhman | ||
| Jaahas, tässäpä näemmä 27-sarjalainen, joka omistaa isot punavalot! :) | ||||
|
31.03.2005 21:31 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Minäkin pidän tästä, Kainuulaista korpea riittää, mutta myös lunta ja aurinkoa :-) | ||||
|
31.03.2005 21:25 | Valtteri Keski-Säntti | ||
| Ei ole mistään veturista. Siellä lojuvat varaosina ruosteessa... ;) | ||||
|
|
31.03.2005 21:25 | Tommi K Hakala | ||
| Dr16:n hytti lienee niiden romutettujen protojen jäämistöä,onko tuo Sr1:n hytti pohjamaalissa vai täysin ruosteessa?-se voisi olla siten jostain palaneesta veturista... | ||||
|
|
31.03.2005 21:20 | Ilari Eskelinen | ||
| Minkäs Sr1-veturin ohjaamo tuo on? | ||||
|
|
31.03.2005 21:04 | Juho Haapala | ||
| Aika ärjyn kokonen ahdin tuossa.Ei mikään pelkkä mutka pakoputkessa. | ||||
|
31.03.2005 21:01 | Niklas Savinsaari | ||
| Teppo: niin tai tuo luettelemasi "palapelijuna" oli kait P141, eli toiseen suuntaan kulkeva juna? | ||||
|
31.03.2005 21:00 | Perttu Karttunen | ||
| Tämä oli kyllä kumma juna, 2527 keulilla ja ilmeisesti 2523 takana, satavarmaksi en mee vannomaan jälkimmäisen numeroa. Tämä tulikin Sysmäjärvelle 10 minuuttia aikatauluaan jäljess ä vaikka vaunuja ei ollut ollenkaan. | ||||
|
|
31.03.2005 20:52 | Anssi Manninen | ||
| Jaahas, vai että ei ollut kannuja tai laatiokoita Kemiralle! Tämäpä kummaa! =0 Vetureina taitaa olla huonomaalisia 25-sarjan koneita? |
||||
|
31.03.2005 20:34 | Jorma Rauhala | ||
| GAS rakensi umpivaunujakin paikallisliikenteeseensä 1970-luvun alussa. Pannaan joskus tänne kuvakimara. Vuotta on vielä jäljellä... | ||||
|
|
31.03.2005 20:31 | Tommi K Hakala | ||
| Aika siistissä kuosissa huru. | ||||
|
|
31.03.2005 20:30 | Tommi K Hakala | ||
| Movesta ja otsosta ei taida paljon olla ohjaamokuvia mistäänpäin suomea.Ja olihan niitä tehtaan omia puuvaunujakin. | ||||
|
|
31.03.2005 20:30 | Teemu Lokka | ||
| On maisema 20 vuodessa muuttunut paljon ... | ||||
|
|
31.03.2005 20:17 | Jorma Rauhala | ||
| En ole kuullut Asthomin koskaan käyneen Mäntässä, koska se on tosi outo kone Pohjois-Hämeessä. Vilppulan ohi niitä on joskus kulkenut matkustajajunissa. | ||||
|
|
31.03.2005 20:14 | Jorma Rauhala | ||
| Tehdasalueelta on kyllä joitakin vaunukuvia. Ei niinkään veturikuvia, kun veturin matkassa ollessa oli parempi pysyä koneen päällä eikä lähteä seikkailemaan pitkin tonttia (vartijauhka). Ratapihalta ja linjalta Män-Vlp on sitten ihan kaikenlaista kuvitusta rakennuksista, vaunuista ja vetureista. | ||||
|
|
31.03.2005 20:10 | Tommi K Hakala | ||
| Muuten,kävikö Dr13:sia kuinka usein mäntässä?;itselle ei tule mieleen että olisin nähnyt. | ||||
|
|
31.03.2005 20:00 | Tommi K Hakala | ||
| Onko itse tehdasalueelta,esim kuorimon seudulta move/otsokuvia,tai ratapihalta hurukuvia? | ||||
|
31.03.2005 19:48 | Pasi Kokkonen | ||
| Joo. Jos vempulla ajaa kesällä konepeitto kiinni, ajoviima painaa kaiken MAN:in kehittämän lämmön hyttiin ja sitten on TODELLA kuuma. | ||||
|
|
31.03.2005 19:46 | Tunnus poistettu | ||
| Miksi konehuoneen suoja on poissa?Senkö takia että on kuuma??? | ||||
|
|
31.03.2005 19:44 | Tunnus poistettu | ||
| Onko tuossa vasemmalla puolen vesiviskuri? | ||||
|
|
31.03.2005 19:21 | Jorma Rauhala | ||
| On kyllä, kokoluokassa moottoriresiinasta huruun. | ||||
|
31.03.2005 19:17 | Ville Rautiainen | ||
| Minä puolestani näin 2807:n palaamassa Ouluun P 73:n keulilla. | ||||
|
31.03.2005 19:15 | Nikolas Peippo | ||
| Nyt on tämäkin saneerattavana, melkein valmiina. | ||||
|
31.03.2005 19:14 | Nikolas Peippo | ||
| Nyt on 6x68 saneerattavana.. | ||||
|
|
31.03.2005 19:10 | Tommi K Hakala | ||
| Onko Rauhalalla vielä näitä mänttä-kuvia jemmassa? | ||||
|
|
31.03.2005 19:08 | Jorma Rauhala | ||
| Näin on! Esim. 9.1.87 Kaisaniemessä oli -34C. Linja 19 liikennöi jäätiellä 13.1.-31.3. | ||||
|
|
31.03.2005 19:01 | Kimmo Ylitalo | ||
| 86-87 talvi oli se kova pakkaskausi ja viimeinen jäätietalvi suomenlinnaan, ullanlinnanlaiturin vierestä lähti ko. tie. Tuli siitä joku kerta ajettua armeijan huoltoajoa sen talven aikana. | ||||
|
31.03.2005 18:08 | Lari Åhman | ||
| Sain just ensimmäisen linjakuvan tästä veturista oli P974:n veturina. | ||||
|
|
31.03.2005 17:23 | [Tunnus poistettu] | ||
| Joo, noinhan se män. Olisvatten edes laittaneet ABB:n nimeksi sitten ABBC ;^). Ei pirä muuten unohtaa hurun olevan sveitsiläissakslaistamperelaisranskalainen hupputuote, rattihan on pösööstä! | ||||
|
31.03.2005 17:07 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Juhanan pitkässä kommmentissa on niin monta asiaa, jotka voisivat ehkä mahdollistaa pikajunien säilymisen. Kunhan vain osaa ilmaista mielipiteensä. | ||||
|
|
31.03.2005 16:58 | Jorma Rauhala | ||
| Taisi olla viimeinen talvi kun Suomenlinnaankin oli jäällä autotie ja Suomenlinnan kummatkin lautat seisoivat koko helmi-maaliskuun. Pikkubussilinja 19 hoiti matkustajaliikennettä saareen. Kylmä oli talvi! | ||||
|
31.03.2005 16:56 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| No, mä otan selvää noist molemmist. Ainoo este on vain sitten minun perheeni puolella, että saako jompaan kumpaan seuraan liittyä. Niin se viel, että onko niissä seuroissa nuorimmillakin kiire vai aloittaako ne kevyesti? | ||||
|
|
31.03.2005 16:40 | Jorma Rauhala | ||
| BBC tulee nimestä Brown, Boveri & Cie. Eli herrojen Brown ja Boveri sekä kumppaneitten perustama firma Badeniin Sveitsiin. | ||||
|
|
31.03.2005 16:37 | Reijo Salminen | ||
| Tuona talvena oli aika raikkaat kelit, joita kesti aikaslailla pitkään. Helsingissäkin Graniittitalon mittari näytti ikimuistoiset -34,5 astetta kun palasin kotopuolesta junalla ja jatkoin sitten kampista bussilla, tuossa tosin lämmin henkäys mereltä helpotti tilannetta ;) | ||||
|
31.03.2005 16:34 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Ja tuo, kun putoais alas, niin UPS! | ||||
|
31.03.2005 16:31 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Ettei tuo mies tuijota sua Perttu väärästä teosta. | ||||
|
|
31.03.2005 16:30 | Teppo Niemi | ||
| Riippuu ihan siitä mitä haluaa. Jos haluaa toimia enemmänkin käytännön töissä niin silloin Porvoo. SRHS järjestää taas retkiä ja kunnostustalkoita eri puolille maata. | ||||
|
|
31.03.2005 16:28 | Reijo Salminen | ||
| Niin, Brown Boveri Electric oli vieläpä lyhenteeltään BBC, pukinmäen aseman kohdalla oli aikoinaan niiden logo komistamassa yhden konttorirakennuksen seinää, silloin ihmettelin ensiksi että mikäs radiotoimitus tuolla mahtaa pesiä kunnes selkisi lyhenteen tarkoitus | ||||
|
|
31.03.2005 16:06 | Kasimir Kärkkäinen | ||
| Jos haluaa olla aktiivinen hyvin laajalla alueella, niin kumpi olis parempi: Porvoon Museorautatieyhdistys vai Suomen Rautatiehistoriallinen Seura? | ||||
|
31.03.2005 15:39 | Juha Kutvonen | ||
| Tällainen topparoikka olisi erittäin tervetullut näky rataosille Haapamäki - Kihniö ja Ruosniemi - Niinisalo. Sinne lähtisin minäkin! | ||||
|
31.03.2005 15:38 | Lari Åhman | ||
| No kun selasin tuota omaa "Deeverigalleriaa", löysin sieltä seuraavat höyryveturifontilla varustetut veturit, tietysti jokaisen veturin molemmista päistä ei ole kuvaa: 2504, 2508, 2510 ja 2523, jotka Perttu jo mainitsitkin. | ||||
|
|
31.03.2005 15:29 | Lari Åhman | ||
| Minähän olenkin yrittäny Iisalmessa kuvata kaikki mahdollisesti siellä pyörivät 25-sarjan Deeverit, tällä hetkellä taitaa kuvia olla "ilman rakoja" 2530:een saakka! ;) | ||||
|
|
31.03.2005 15:07 | Teppo Niemi | ||
| Ensimmäinen yksikkö Poriin, toinen ma-to Tampereelle, pe-su Raumalle, viimeinen Haapamäen kautta Seinäjoelle. | ||||
|
|
31.03.2005 15:05 | [Tunnus poistettu] | ||
| Paljo porkkanaa samas paketis! | ||||
|
|
31.03.2005 15:05 | Mari Miettinen | ||
| Hehee.. Ihastuin oitis tähän vaunuun. Oispa meidänkin Vaunu noin ronski niin senkin alla ois kiva maata ja rassata. Blastersin kavereille terveisiä, kesähän tässä harrastuksessa menee mutta pitäkää mulle peukkuja. |
||||