Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.09.2005 14:58 | Jouni Hytönen | ||
| Onkos tämä Räihän leipomon tienoilla? Meneekös tuo tie radan yli päättyen heti jokeen? Joku uimakoppi vain toisella puolella? Km 921+100? :) | ||||
|
|
08.09.2005 14:55 | Jouni Hytönen | ||
| Sehän Kemijoki on. | ||||
|
08.09.2005 14:53 | Jouni Hytönen | ||
| Depo Dno... ;) | ||||
|
08.09.2005 14:47 | Niklas Savinsaari | ||
| Myös sitä mistä asjoista soittaa ja mihin, voi myös miettiä, ihan yleisestikin... | ||||
|
08.09.2005 14:45 | Jorma Rauhala | ||
| Nokkajunien (101-106) niinkuin varsinaisten sarjajunienkin (107-184) tekniset tiedot ratamoottoreineen päivineen ovat identtiset. Mistähän tämä kiihtymättömyys juontaa? | ||||
|
|
08.09.2005 14:39 | Tero Kovanen | ||
| Minä ainakin soitin ja kysyin, niin sain hyvät perustelut aluksi hullulta tuntuvaan asiaan. | ||||
|
|
08.09.2005 14:38 | Niklas Savinsaari | ||
| Jotenkin maisemakin on aika Neuvostoliitto:) Raskasta öljyistä päärataa ja pusikoituneita / ruohottuneita sivuraiteita. | ||||
|
|
08.09.2005 14:37 | Tero Kovanen | ||
| Kannattaa kysyä kuljetussuunnittelusta, niin selviää syyt miksi ajetaan Iisalmen kautta, ennenkuin alkaa täällä levittelemään perättömiä oletuksia. | ||||
|
|
08.09.2005 14:35 | Niklas Savinsaari | ||
| Ja johtuikos se huonompi kiihtyvyys siitä, että nämä painavat enemmän, kuin sarjajunat... | ||||
|
08.09.2005 13:41 | Mika T. Polamo | ||
| 906 Tv1? | ||||
|
|
08.09.2005 13:12 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Totta! Taitaa olla Kemijokea tuo vesistö. | ||||
|
|
08.09.2005 12:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| VR:n rakennus tai ei, mutta olisipa, jukoliste, kerrassaan unelmien kotipaikka: Pohjois-Suomessa, radan varrella ja tarpeeksi ison vesistön rannalla. Mitä muuta mies voi toivoa? | ||||
|
08.09.2005 12:50 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Wau, mikä kuva! | ||||
|
|
08.09.2005 12:45 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Entinen VR-rakennus? | ||||
|
08.09.2005 12:44 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Samaisella pellolla tuli ikuisteltua samaisia junia kesällä 2002, tuolloin toki kaikki Dr16-vedolla. | ||||
|
08.09.2005 12:42 | Kimmo Pyrhönen | ||
| Tilannekuvana tämä on mainio ja veturinkuljettajalla virkalakki, kuten virkapukuohjesääntöön kuuluikin. | ||||
|
|
08.09.2005 12:39 | Lari Nylund | ||
| Laitetaanpa omaan versioon hieman vaikeusastetta... "Arabialaistunut" Sm2 eli 0906 ja sitten Dv15 1977. Joku höyryveturi (0)906 on varmasti ollut myös, mutta enpä noista höyryistä paljoakaan tiedä. | ||||
|
08.09.2005 12:26 | Juhana Konttinen | ||
| Jos ei silmäni valehdelleet niin historiaa on tämäkin kuva jo. Junan ikkunasta näytti kuin raiteet olis purettuna. Onko myös vaihde otettu jo pois? https://vaunut.org/kuvasivu.php/11309.html | ||||
|
08.09.2005 12:25 | Petri Nummijoki | ||
| Rantaradan viimeistä Dr13-vetoista junaa en tiedä mutta ainakin eräs viimeisistä on 3.3.1997 ajettu 2349-vetoinen juna, joka korvasi aamun Pendolino-vuoron Turusta Helsinkiin. Paluu Turkuun oli kai pikajunassa 127. Dr13-vetureiden säännöllinen käyttö Rantaradan pikajunissa päättyi vuoden 1994 lopussa. | ||||
|
08.09.2005 12:20 | Jouni Hytönen | ||
| Pieksämäen varikko maalasi molemmat mustat numerot. | ||||
|
08.09.2005 12:18 | Jouni Hytönen | ||
| Ahaa, selvä. | ||||
|
|
08.09.2005 12:16 | Jouni Hytönen | ||
| Joskus muistan sellaista kuulleeni, että yleensä kahta nokkajunaa ei liikkuisi yhdessä, koska tällaisen rungon kiihtyvyys olisi huonompi kuin kahden sarjajunan muodostaman. Yhden nokkajunan aiheuttama kiihtyvyyden huonontuminen on vielä siedettävissä... | ||||
|
|
08.09.2005 12:11 | Petri Nummijoki | ||
| Mustat numerot olivat vain vetureissa 2305 ja 2347. Näihinkin se tuli vasta joskus 90-luvun alkupuolella. Luultavasti punaista maalia ei vain sattunut olemaan tällä kertaa käytettävissä. | ||||
|
08.09.2005 11:14 | Jorma Rauhala | ||
| Pasilan konepajan pyöräsorvista tämä juna on tosiaan tulossa. Tve1-veturi sitä työntää kohti metrovarikkoa. | ||||
|
|
08.09.2005 11:06 | Torbjörn Sandell | ||
| Heh... Omista koordinaateista taitaa löytyä aiemmin mainitsematon veturisarja, sillä olihan 611 "Wilski"? Koordinaatit täten Tv1 (0)611/Dv15 1981. | ||||
|
08.09.2005 10:54 | [Tunnus poistettu] | ||
| Oikein Olavi, tämähän on vain harrastus, tietenkin perhe on etusijalla. Sitä en epäile ettetkö olisi jaksanut metsien miehenä paria päivää pusikossa päivystää ja junaa odotella:) | ||||
|
|
08.09.2005 10:26 | Olavi Huotari | ||
| Voi voi! Taitaa viikolopun ohjelmani olla sellainen, että Arolan päivystyksen joutuu nyt unohtamaan. Laitan lasteni seuran vielä tässä tapauksessa etusijalle. Muuten kyllä voisin olla asemissa :) | ||||
|
|
08.09.2005 10:12 | [Tunnus poistettu] | ||
| Tosiaankin 9.9. P73:ssa on kaksi Eit-vaunua. Viikonloppuna käyvät sotilasjunassa Arolassa, ajankohtaa en valitettavasti saanut selville. Olavi asemiin, Eit on harvinainen vieras Arolassa, niin kuin muutkin henkilövaunut. Lättä on joskus sielläpäin liikkunut. | ||||
|
|
08.09.2005 08:57 | Sauli Vähäkoski | ||
| kävivätkö ne pyöräsorvauksessa jo vuonna 1983? | ||||
|
|
08.09.2005 08:19 | Lari Nylund | ||
| Piikittele pois Eero, ei sitä konduktöörit ennenkään tarvinnut, vuan "ottakeehan huomijjoon, juna tulloo Kuopijjoon"-tyylillä mentiin. | ||||
|
08.09.2005 08:16 | Lari Nylund | ||
| Tarkka havainto, joka on ilmoitettu eteenpäin. | ||||
|
08.09.2005 08:15 | Eija Mari | ||
| Varmuuden vuoksi kannattaa vältellä kuljetusalan miehiä ... ;D | ||||
|
|
08.09.2005 08:01 | Lari Nylund | ||
| Miksi muuten osa Dr13-vetureista oli numeroitu punaisella ja osa mustalla numerolla? Tämä 2305 kuului "mustaan"-joukkueeseen. | ||||
|
|
08.09.2005 07:57 | Ilari Saarenaho | ||
| No nyt se tuli päähän ;) Pikkukosken silta. | ||||
|
|
08.09.2005 07:55 | Ilari Saarenaho | ||
| Mistäs kyseinen kuva ollaan otettu? Minun mielestä 119 + 120 on käynyt pyöräsorvauksessa. |
||||
|
|
08.09.2005 07:49 | Juha Kutvonen | ||
| Vv13-14 muutettiin Tve-sarjaan toukokuussa 1970. | ||||
|
|
08.09.2005 07:25 | Tapio Keränen | ||
| Se on Vk3 456. | ||||
|
|
08.09.2005 07:25 | Teemu Lokka | ||
| Nykyäään tosta menee myös toisenlaista liikennettä... | ||||
|
|
08.09.2005 04:32 | Juhana Nordlund | ||
| 119 + 120 on tainnut käydä pyöräsorvauksessa? Upea kuva! Metro maaseudulla -kuvia voi ottaa myös Rastilan asemalta Puotilaan päin Vartiokylänlahden ympäristössä. Tosin tätä tunnelmaa siellä ei ihan tavoita. | ||||
|
|
08.09.2005 00:30 | Jukka Kolppanen | ||
| Omat koordinaattini; Hr12(2208) ja Vv15(1968). | ||||
|
08.09.2005 00:15 | Jari Kuusinen | ||
| Öh, korjaanpas aiempaa kommenttiani: Lamminkoskelle löytää tietenkin, kun kääntyy "Lamminkoski"-kyltin kohdalta sen osoittamaan suuntaan! | ||||
|
08.09.2005 00:09 | Jari Kuusinen | ||
| Ei ole ratkennut kun mikään kuudesta ...ähmn, siis viidestä arvauksesta ei ole oikein! Tämähän on itse asjassa helppo kun lähtee pvm:n perusteella etsimään sopivia vaihtoehtoja pylväiden juurelta! ;) | ||||
|
07.09.2005 23:17 | Arto Papunen | ||
| Mitä höyryjä Kaskisten radalla on käytetty eniten? | ||||
|
|
07.09.2005 23:14 | Jouni Hytönen | ||
| Onko tuo taaempi peräti joku Tk2? | ||||
|
07.09.2005 23:13 | Jouni Hytönen | ||
| Upea rakennus, tämänkin sitten piti joutua tulipalon uhriksi. :( | ||||
|
07.09.2005 23:06 | Jouni Hytönen | ||
| Onkohan toisena vaununa joku Esslingen, vesikouruista päätellen. | ||||
|
|
07.09.2005 22:59 | Jouni Hytönen | ||
| Koskahan tämä on muutettu Vv13 1773:sta Tve3 474:ksi? Hytin sivusta on ylimaalattu juuri sellainen alue, jossa voisi kuvitella kylkinumeroiden olleen. | ||||
|
|
07.09.2005 22:43 | Olavi Huotari | ||
| Aikaslailla nappiin on osunut valotus ja muutenkin hieno kuva. Erittäin samaa mieltä myös tuosta liikennepoliitisesta kannanotosta. En jaksa ymmärtää, miksei tätä voida ajaa Vuokatin kautta. | ||||
|
|
07.09.2005 22:39 | Anssi Manninen | ||
| Ok,näin kun veturi meni vaunuihin,mutta en ihan varma ollut oliko 2. | ||||
|
|
07.09.2005 22:35 | Perttu Karttunen | ||
| Yhdellä taisi mennä... | ||||
|
|
07.09.2005 22:34 | Anssi Manninen | ||
| Oliko tässä tänään 1 vai 2 Dv12? Kyllä Uimaharjusta lähtee sellua mm.Ouluun,Kemiin,Kotkaan,Haminaan jne. | ||||